JPS61207292A - 客船 - Google Patents
客船Info
- Publication number
- JPS61207292A JPS61207292A JP60047525A JP4752585A JPS61207292A JP S61207292 A JPS61207292 A JP S61207292A JP 60047525 A JP60047525 A JP 60047525A JP 4752585 A JP4752585 A JP 4752585A JP S61207292 A JPS61207292 A JP S61207292A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- cabin
- cabins
- outside
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
- B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B2035/004—Passenger vessels, e.g. cruise vessels or the like
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は全く新たな客室構造を持った客船に関するも
のである。
のである。
近年、安全性、乗心地及びレジャー性の面から、大鳳客
船による渡航方法が見直され、船旅自身を楽しもうとす
る傾向がある。
船による渡航方法が見直され、船旅自身を楽しもうとす
る傾向がある。
そのため、客船内にプール、訣画館、ゲーム室等の娯楽
施設や、ショッピングアーケード等を備えた豪華客船の
例もいくつかあるが、これらはいずれも、船旅の快適性
を保持するために設けられたものである。
施設や、ショッピングアーケード等を備えた豪華客船の
例もいくつかあるが、これらはいずれも、船旅の快適性
を保持するために設けられたものである。
一方、客船の客室も快適性を増すための様々な工夫が施
されてい誌が、その客室構造は一般−ζ１１２図ｉこ示
すような構造を有している。即ち、同図に示すように船
体（１００）中央にインサイドキャビン（１２０）を設
け、その両儒膠ζ通路（１２１） （１２１）を挾んで
アウトサイドキャビン（１２２） （１２２）が設置さ
れている。
されてい誌が、その客室構造は一般−ζ１１２図ｉこ示
すような構造を有している。即ち、同図に示すように船
体（１００）中央にインサイドキャビン（１２０）を設
け、その両儒膠ζ通路（１２１） （１２１）を挾んで
アウトサイドキャビン（１２２） （１２２）が設置さ
れている。
しかし、上記のような＠意構造では、アウトサイドキャ
ビン（１２２） （１２２）は夫々船窓が設けられてい
て採光もよく、客室内の快適性は満足出来るものである
が、インサイドキャビン（１２０）は船窓がな（て暗く
、その閉鎖的な雰曲気から快適性に欠け、一般に嫌われ
る傾向にある。
ビン（１２２） （１２２）は夫々船窓が設けられてい
て採光もよく、客室内の快適性は満足出来るものである
が、インサイドキャビン（１２０）は船窓がな（て暗く
、その閉鎖的な雰曲気から快適性に欠け、一般に嫌われ
る傾向にある。
そのため、このようなインサイドキャビン（１２Ｇ）を
なくしてインサイドスペースを他の用途に使用したり、
あるいはアウトサイドキャビン（１２２）を増やそうと
する提案もなされたが、いずれも船寒スペースの関係か
ら実用性に欠けるものであった。
なくしてインサイドスペースを他の用途に使用したり、
あるいはアウトサイドキャビン（１２２）を増やそうと
する提案もなされたが、いずれも船寒スペースの関係か
ら実用性に欠けるものであった。
本発明は以上のような問題を解決するためなされたもの
で、客船の船室構造を根本的に改変し、乗心地も良く、
且つ各客室の快適性も一様で高い、新たな客船を提供せ
んとするものである。
で、客船の船室構造を根本的に改変し、乗心地も良く、
且つ各客室の快適性も一様で高い、新たな客船を提供せ
んとするものである。
そのため本発明は、第１図に示すように船体（１）両舷
に客室（２１（２）をオーバハングさせて設け、船体（
１）中央部を開放せしめたことを基本的特徴とするもの
である。
に客室（２１（２）をオーバハングさせて設け、船体（
１）中央部を開放せしめたことを基本的特徴とするもの
である。
従来、船体（１）中央部で船窓もなく採光の悪かったイ
ンサイドキャビンｌごつき、客室（２） （２１を両舷
に分けて該船体（１）中央部を開放したため、船窓付き
で採光も良好であり、且つ快適なアウトサイドキャビン
として利用することができるようになった。又、上記客
室（２） （２１を船体（１）両舷Ｉこオーバハングさ
せたため、該船体（１）自身を大型化しなくてもキャビ
ンエリアが充分とれ、更に横揺れ周期も長くなるため乗
心地を向上せしめることができる。
ンサイドキャビンｌごつき、客室（２） （２１を両舷
に分けて該船体（１）中央部を開放したため、船窓付き
で採光も良好であり、且つ快適なアウトサイドキャビン
として利用することができるようになった。又、上記客
室（２） （２１を船体（１）両舷Ｉこオーバハングさ
せたため、該船体（１）自身を大型化しなくてもキャビ
ンエリアが充分とれ、更に横揺れ周期も長くなるため乗
心地を向上せしめることができる。
以下本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。第
３図は本発明の一実施例に係る客船の船体構造を示す横
断面図である。
３図は本発明の一実施例に係る客船の船体構造を示す横
断面図である。
同図Ｉこおいて本発明は船体αＧ右舷に、最左側の客室
（２０ｍ）乃至（２０ｄ）を船体αＯからオーパハの客
室（２１ａ）乃至（２１ｄ）を建造すると共に、左舷に
も、最左側の客室（２３ｍ）乃至（２ａｄ）を同じく船
一体明からオーバハングさせて客室（２３ｍ）乃至（２
３ｄ）と通路（２６＆）乃至（２６ｄ）を隔てて隣り合
う客室（２ｕ）乃至（２２ｄ）を建造している。従って
船体α０中央部は空きスペースとなり、中ｊ！（至）と
して利用している。
（２０ｍ）乃至（２０ｄ）を船体αＯからオーパハの客
室（２１ａ）乃至（２１ｄ）を建造すると共に、左舷に
も、最左側の客室（２３ｍ）乃至（２ａｄ）を同じく船
一体明からオーバハングさせて客室（２３ｍ）乃至（２
３ｄ）と通路（２６＆）乃至（２６ｄ）を隔てて隣り合
う客室（２ｕ）乃至（２２ｄ）を建造している。従って
船体α０中央部は空きスペースとなり、中ｊ！（至）と
して利用している。
以上のような船体構造とすると、船体頭を大型化しなく
ても、客７ｉ１１ （ｚｏａ）〜（２３ｄ）は総て採光
の良い船窓付きのアウトサイドキャビンとすることがで
き、又、１キヤビンエリアも中庭■として充分広くとれ
ることになった。更ｌζ上記客室（２ｏａ）乃至（２０
ｄ）と（２３ａ）乃至（２３ｄ）を船・体■両舷にオー
バハングさせたゞため、該船体（ＩＧの横揺れの周期が
長くなり、船体■自身を大盤化するよりも、乗心地は向
上するようになった。
ても、客７ｉ１１ （ｚｏａ）〜（２３ｄ）は総て採光
の良い船窓付きのアウトサイドキャビンとすることがで
き、又、１キヤビンエリアも中庭■として充分広くとれ
ることになった。更ｌζ上記客室（２ｏａ）乃至（２０
ｄ）と（２３ａ）乃至（２３ｄ）を船・体■両舷にオー
バハングさせたゞため、該船体（ＩＧの横揺れの周期が
長くなり、船体■自身を大盤化するよりも、乗心地は向
上するようになった。
尚、本実施例では、船体（７）脇のオーバハングさせた
客室（２６ａ）及び（２３ａ）の下にライフボート（４
０） （４０）を吊下した。通常ライフボート（４０）
（４０）はデツキ両舷に設けられたダビットにより、ア
ウトサイドキャビンのすぐ脇に吊下されるもので、いく
つかのアウトサイドキャビンの船窓はこれによって外側
が見えなくなってしまうが、以上のようにライフボート
（４０）（４０）を積み込めば、アウトサイドキャビン
の船窓をふさぐことはなくなる。− 〔発明の効果〕 以上説明してきたように、本発明は全く新しい客船の船
体構造を提供することにより、船体を大型化しなくても
客室を総て船窓付きで採光が良いアウトサイドキャビン
とすることができ、しかも船体中央が開放されるため、
キャビンエリアを広げて有効に使用することができると
いう優れた効果を有しており、又、客室を船体両舷でオ
ーバハングさせているため、横揺れが激しくても乗心地
を損なうことはない等の種々の利点も有している。
客室（２６ａ）及び（２３ａ）の下にライフボート（４
０） （４０）を吊下した。通常ライフボート（４０）
（４０）はデツキ両舷に設けられたダビットにより、ア
ウトサイドキャビンのすぐ脇に吊下されるもので、いく
つかのアウトサイドキャビンの船窓はこれによって外側
が見えなくなってしまうが、以上のようにライフボート
（４０）（４０）を積み込めば、アウトサイドキャビン
の船窓をふさぐことはなくなる。− 〔発明の効果〕 以上説明してきたように、本発明は全く新しい客船の船
体構造を提供することにより、船体を大型化しなくても
客室を総て船窓付きで採光が良いアウトサイドキャビン
とすることができ、しかも船体中央が開放されるため、
キャビンエリアを広げて有効に使用することができると
いう優れた効果を有しており、又、客室を船体両舷でオ
ーバハングさせているため、横揺れが激しくても乗心地
を損なうことはない等の種々の利点も有している。
第１図は本発明の構成を示す断面図、第２図は従来の客
船構造を示す平面図、第３図は本発明の一実施例を示す
横断面図である。 図中、（１） （１Ｇ） （１００）は船体、（２）
（２０ｍ） （２０ｂ）（２０ｃ） （２０ｄ） （２
１ｍ） （２１ｂ） （２１ｅ） （２１ｄ） （２２
ａ） （２２ｂ） （２２ｃ）（２２ｄ） （２３ｍ）
（２３ｂ） （２３ｃ） （２３ｄ）は客室、（２５
ａ） （２５ｂ）（！ｓｅ） （２５ｄ） （２６ａ）
（２６ｂ） （２６ａ） （２６ｄ） （１２１）は
通路、（３０）は−中庭、 （１２０）はインサイドキ
ャビン、（１２２）はアウトサイドキャビンを各示す。 特１１人 日本鋼管株式会社
船構造を示す平面図、第３図は本発明の一実施例を示す
横断面図である。 図中、（１） （１Ｇ） （１００）は船体、（２）
（２０ｍ） （２０ｂ）（２０ｃ） （２０ｄ） （２
１ｍ） （２１ｂ） （２１ｅ） （２１ｄ） （２２
ａ） （２２ｂ） （２２ｃ）（２２ｄ） （２３ｍ）
（２３ｂ） （２３ｃ） （２３ｄ）は客室、（２５
ａ） （２５ｂ）（！ｓｅ） （２５ｄ） （２６ａ）
（２６ｂ） （２６ａ） （２６ｄ） （１２１）は
通路、（３０）は−中庭、 （１２０）はインサイドキ
ャビン、（１２２）はアウトサイドキャビンを各示す。 特１１人 日本鋼管株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 船体両舷に客室をオーバハングさせて設 け、船体中央部を開放してなる客船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60047525A JPS61207292A (ja) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | 客船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60047525A JPS61207292A (ja) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | 客船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61207292A true JPS61207292A (ja) | 1986-09-13 |
| JPH0346357B2 JPH0346357B2 (ja) | 1991-07-15 |
Family
ID=12777535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60047525A Granted JPS61207292A (ja) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | 客船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61207292A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003160096A (ja) * | 2001-10-23 | 2003-06-03 | Laurent Mermier | 幅広いプレジャー・ボートまたはクルーズ船 |
| US6755143B2 (en) | 2001-10-23 | 2004-06-29 | Laurent Mermier | Wide cruise ship or pleasure boat |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5548952U (ja) * | 1978-09-27 | 1980-03-31 | ||
| JPS5878885A (ja) * | 1981-10-13 | 1983-05-12 | オ−ワイ・ワルトシラ・アクチ−ボラグ | 大型客船 |
-
1985
- 1985-03-12 JP JP60047525A patent/JPS61207292A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5548952U (ja) * | 1978-09-27 | 1980-03-31 | ||
| JPS5878885A (ja) * | 1981-10-13 | 1983-05-12 | オ−ワイ・ワルトシラ・アクチ−ボラグ | 大型客船 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003160096A (ja) * | 2001-10-23 | 2003-06-03 | Laurent Mermier | 幅広いプレジャー・ボートまたはクルーズ船 |
| US6755143B2 (en) | 2001-10-23 | 2004-06-29 | Laurent Mermier | Wide cruise ship or pleasure boat |
| US7156031B2 (en) * | 2001-10-23 | 2007-01-02 | Laurent Mermier | Wide pleasure boat or cruise ship |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0346357B2 (ja) | 1991-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Lord | A night to remember | |
| US9193417B2 (en) | Water craft having open upper deck, AFT swim deck and collapsible bulwarks | |
| ES2301612T3 (es) | Navio de crucero o de placer de gran anchura. | |
| US20170349244A1 (en) | Cuddy cabin vessel with separate privacy enclosure | |
| JPS5878885A (ja) | 大型客船 | |
| US10500506B2 (en) | Submarine amusement ride | |
| JP5670348B2 (ja) | 浮体構造物または船舶等 | |
| JPS61207292A (ja) | 客船 | |
| JPS61211192A (ja) | 客船 | |
| Beach | Around the world submerged: the voyage of the Triton | |
| CN206202586U (zh) | 一种双体破浪游艇 | |
| Fletcher | Travelling palaces: Luxury in passenger steamships | |
| US2141180A (en) | Ship | |
| RU2173279C2 (ru) | Тримаран на воздушной каверне | |
| JPS63305093A (ja) | 水中遊覧船 | |
| CN204726624U (zh) | 一种船舶居住舱 | |
| JPS60157977A (ja) | 自動車用バウランプを備えた船舶の船首構造 | |
| CN213620131U (zh) | 一种具有鸥翼式结构的观光船舶 | |
| CN109305306A (zh) | 一种新型沿海半潜观光船 | |
| Howells | A Brief History of the Titanic | |
| JPS61125986A (ja) | 船舶とテンダ−ボ−トとの間に取り付けられる乗下船装置 | |
| Norton | Eric Jay Dolin, Left for Dead: Shipwreck, Treachery and Survival at the Edge of the World | |
| US1629589A (en) | Passenger-ship construction | |
| Alibec et al. | Talk like a sailor or how to become familiar with the nautical terms and cruise specific lingo | |
| CN109328160B (zh) | 游船 |