JPS6121853B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6121853B2 JPS6121853B2 JP53101747A JP10174778A JPS6121853B2 JP S6121853 B2 JPS6121853 B2 JP S6121853B2 JP 53101747 A JP53101747 A JP 53101747A JP 10174778 A JP10174778 A JP 10174778A JP S6121853 B2 JPS6121853 B2 JP S6121853B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- display
- signal
- displayed
- safety monitor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はデイスプレイ装置を用いて車両の各種
情報を表示する装置に関し、特にセイフテイ・モ
ニタを視認性良く表示する装置に関する。
情報を表示する装置に関し、特にセイフテイ・モ
ニタを視認性良く表示する装置に関する。
車両の計器盤には、速度計や回転計のごときメ
ータ類、各種のワーニング類、インジケータ類に
加えて半ドア警報ランプやブレーキ警告ランプの
ごとき各種のセイフテイ・モニタ等が配置されて
いるが、特に最近は、より適確な運転が容易に出
来るように、表示しようとする情報量が増加する
傾向にある。ところが運転者から見やすい位置、
視認性の高い位置には限りがあり、表示すべき情
報量が増加してもそれに応じて表示面積を広くす
ることが出来ないという問題がある。
ータ類、各種のワーニング類、インジケータ類に
加えて半ドア警報ランプやブレーキ警告ランプの
ごとき各種のセイフテイ・モニタ等が配置されて
いるが、特に最近は、より適確な運転が容易に出
来るように、表示しようとする情報量が増加する
傾向にある。ところが運転者から見やすい位置、
視認性の高い位置には限りがあり、表示すべき情
報量が増加してもそれに応じて表示面積を広くす
ることが出来ないという問題がある。
従来は、例えば第１図に示すごとく、計器盤１
に車速計２、回転計３等と並べてセイフテイ・モ
ニタ４を取付けている。このセイフテイ・モニタ
４には、STOP部４-1（ストツプランプの玉切れ
時に消灯、正常時は点灯）、TAIL部４-2（テール
ランプの玉切れ時に消灯）、BRAKE部４-3（サイ
ドブレーキを引いているとき又はブレーキ液が規
定レベル以下になると点灯）、BELT部４-4（シ
ートベルトを装着しないでイグニツシヨンキーを
オンにすると点灯）、DOOR部４-5（半ドア時に
点灯）、BATTERY部４-6（バツテリ液が規定レ
ベル以下になると点灯）、WASHER部４-7（ウオ
ツシヤ液が規定レベル以下になると点灯）等があ
り、それらの表示ランプが並列に配置されて該当
するランプが点灯又は消灯することによつて表示
する方式、いわゆる並列表示方式が用いられてい
た。
に車速計２、回転計３等と並べてセイフテイ・モ
ニタ４を取付けている。このセイフテイ・モニタ
４には、STOP部４-1（ストツプランプの玉切れ
時に消灯、正常時は点灯）、TAIL部４-2（テール
ランプの玉切れ時に消灯）、BRAKE部４-3（サイ
ドブレーキを引いているとき又はブレーキ液が規
定レベル以下になると点灯）、BELT部４-4（シ
ートベルトを装着しないでイグニツシヨンキーを
オンにすると点灯）、DOOR部４-5（半ドア時に
点灯）、BATTERY部４-6（バツテリ液が規定レ
ベル以下になると点灯）、WASHER部４-7（ウオ
ツシヤ液が規定レベル以下になると点灯）等があ
り、それらの表示ランプが並列に配置されて該当
するランプが点灯又は消灯することによつて表示
する方式、いわゆる並列表示方式が用いられてい
た。
しかし上記のごとき並列表示方式では、表示す
べき情報量が増加すると全体の表示面積を増加さ
せるか、あるいは一表示項目当りの面積を小さく
しなければならないので、前記のごとく視認性が
低下するという問題がある。
べき情報量が増加すると全体の表示面積を増加さ
せるか、あるいは一表示項目当りの面積を小さく
しなければならないので、前記のごとく視認性が
低下するという問題がある。
上記の問題を解決するため、複数の情報を同一
個所に交互に表示する方式、いわゆる直列表示方
式が考えられる。
個所に交互に表示する方式、いわゆる直列表示方
式が考えられる。
直列表示装置としては、例えば第２図に示すご
とく、エンドレスフイルム５に所望の情報を示す
文字（第２図の例では、BRAKE LINING，
ENGIN OIL及びBELTの３種）を記入してお
き、表示板６の表示窓７の位置まで該当する文字
がくるようにエンドレスフイルム５を回すことに
より、所望の情報を表示する装置が考えられる。
とく、エンドレスフイルム５に所望の情報を示す
文字（第２図の例では、BRAKE LINING，
ENGIN OIL及びBELTの３種）を記入してお
き、表示板６の表示窓７の位置まで該当する文字
がくるようにエンドレスフイルム５を回すことに
より、所望の情報を表示する装置が考えられる。
しかし第２図の装置においては、エンドレスフ
イルムを機械的に回す必要があり、フイルム駆動
機構が複雑であり、装置全体が大型になつてしま
うという問題がある。
イルムを機械的に回す必要があり、フイルム駆動
機構が複雑であり、装置全体が大型になつてしま
うという問題がある。
また警報すべき情報が複数個同時に与えられた
場合には、それらの情報を交互に表示するように
したり、又は各情報に優先順位を設けて優先順位
の高いものを表示し、他にも警報すべき情報があ
ることを示すような機構を設ける必要があるた
め、その点からも構造が複雑となる。
場合には、それらの情報を交互に表示するように
したり、又は各情報に優先順位を設けて優先順位
の高いものを表示し、他にも警報すべき情報があ
ることを示すような機構を設ける必要があるた
め、その点からも構造が複雑となる。
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであ
り、一つのデイスプレイ装置に各種の情報を集中
的に表示するように構成し、通常はメータ類及び
インジケータ類のみを表示し、セイフテイ・モニ
タ情報のなかに警報すべき項目が生じた場合に
は、他の情報のうちで不可欠ではない情報（例え
ば時計）の表示面積を縮少するか、あるいは消去
し、その空いた部分にセイフテイ・モニタの情報
を表示させるようにした視認性の良い車両用表示
装置を提供することを目的とする。
り、一つのデイスプレイ装置に各種の情報を集中
的に表示するように構成し、通常はメータ類及び
インジケータ類のみを表示し、セイフテイ・モニ
タ情報のなかに警報すべき項目が生じた場合に
は、他の情報のうちで不可欠ではない情報（例え
ば時計）の表示面積を縮少するか、あるいは消去
し、その空いた部分にセイフテイ・モニタの情報
を表示させるようにした視認性の良い車両用表示
装置を提供することを目的とする。
以下図面に基づいて本発明を詳細に説明する。
第３図は本発明の一実施例のブロツク図であ
る。
る。
第３図において、８はデイスプレイ装置であ
る。このデイスプレイ装置８は、送られて来た信
号に対応した図形又は文字を表示するものであ
り、例えばブラウン管デイスプレイ、エレクト
ロ・ルミネツセンス・デイスプレイ（ELD）、液
晶デイスプレイ（LCD、微小な多数の液晶で液
晶マトリクスを構成したもの等）、ガス放電デイ
スプレイ（GDD）等を用いることが出来る。
る。このデイスプレイ装置８は、送られて来た信
号に対応した図形又は文字を表示するものであ
り、例えばブラウン管デイスプレイ、エレクト
ロ・ルミネツセンス・デイスプレイ（ELD）、液
晶デイスプレイ（LCD、微小な多数の液晶で液
晶マトリクスを構成したもの等）、ガス放電デイ
スプレイ（GDD）等を用いることが出来る。
次に９は単位時間信号を出力する発振器であ
り、例えば水晶発振器である。上記の単位時間信
号はカウンタ１０に送られ、カウンタ１０は時刻
信号ＳAを出力する。
り、例えば水晶発振器である。上記の単位時間信
号はカウンタ１０に送られ、カウンタ１０は時刻
信号ＳAを出力する。
また１１はエンジン回転数に応じた回転数パル
ス信号を出力するエンジン回転数検出器であり、
カウンタ１２は、この回転数パルス信号を前記の
発振器９から送られる単位時間信号に応じてカウ
ントし、回転数信号ＳBを出力する。
ス信号を出力するエンジン回転数検出器であり、
カウンタ１２は、この回転数パルス信号を前記の
発振器９から送られる単位時間信号に応じてカウ
ントし、回転数信号ＳBを出力する。
また１３は車両が単位距離走行することに距離
パルス信号を出力する距離検出器であり、カウン
タ１４はこの距離パルス信号を前記発振器９から
送られる単位時間信号に応じてカウントし、車速
信号ＳCを出力する。
パルス信号を出力する距離検出器であり、カウン
タ１４はこの距離パルス信号を前記発振器９から
送られる単位時間信号に応じてカウントし、車速
信号ＳCを出力する。
また１５は積算距離演算回路であり、前記の距
離パルス信号をカウントして積算走行距離に対応
した積算距離信号ＳDを出力する。
離パルス信号をカウントして積算走行距離に対応
した積算距離信号ＳDを出力する。
また１６はトリツプ演算回路であり、外部より
のリセツト時（リセツト信号Ｒ）から前記距離パ
ルス信号をカウントし、リセツト時からの積算走
行距離に対応したトリツプ信号ＳEを出力する。
ただし積算距離演算回路１５及びトリツプ演算回
路１６は、車両のイグニツシヨンスイツチをオフ
にして電源を切つてもその時の積算距離を記憶し
ておく不揮発性のメモリを有するものとする。
のリセツト時（リセツト信号Ｒ）から前記距離パ
ルス信号をカウントし、リセツト時からの積算走
行距離に対応したトリツプ信号ＳEを出力する。
ただし積算距離演算回路１５及びトリツプ演算回
路１６は、車両のイグニツシヨンスイツチをオフ
にして電源を切つてもその時の積算距離を記憶し
ておく不揮発性のメモリを有するものとする。
また１７はエンジンの冷却水温を検出する温度
検出器（例えばサーミスタ）であり、その出力は
変換回路１８によつて所望の電圧信号又はデイジ
タルコード信号等に変換され、温度信号ＳFとし
て出力される。
検出器（例えばサーミスタ）であり、その出力は
変換回路１８によつて所望の電圧信号又はデイジ
タルコード信号等に変換され、温度信号ＳFとし
て出力される。
また１９は燃料タンク内の燃料残量を検出する
燃料検出器であり、その出力は変換回路２０によ
つて所望の電圧信号又はデイジタルコード信号等
に変換され、燃料残量信号ＳGとして出力され
る。
燃料検出器であり、その出力は変換回路２０によ
つて所望の電圧信号又はデイジタルコード信号等
に変換され、燃料残量信号ＳGとして出力され
る。
また２１はOIL（潤滑油圧）、CHG（充放電）、
EXH、TEMP（排気温）、BEAM（前照灯の上下
切換）等の各種インジケータ情報を検出するセン
サ群であり、これらの各センサの出力はインジケ
ータ情報制御回路２２で各種のインジケータ信号
ＳHに変換される。なおこのインジケータ情報制
御回路２２には、警報に必要なプリヤート値を予
め記憶させておき、各センサの出力がその値に達
したとき警報信号を出力するようになつている。
EXH、TEMP（排気温）、BEAM（前照灯の上下
切換）等の各種インジケータ情報を検出するセン
サ群であり、これらの各センサの出力はインジケ
ータ情報制御回路２２で各種のインジケータ信号
ＳHに変換される。なおこのインジケータ情報制
御回路２２には、警報に必要なプリヤート値を予
め記憶させておき、各センサの出力がその値に達
したとき警報信号を出力するようになつている。
また２３はSTOP，TAIL，BRAKE，BELT，
DOOR，BATTERY，WASHER等の各種セイフ
テイ・モニタ情報を検出するセンサ群であり、こ
れらの各センサの情報はセイフテイ・モニタ情報
制御回路２４で各種のセイフテイ・モニタ信号Ｓ
J変換される。
DOOR，BATTERY，WASHER等の各種セイフ
テイ・モニタ情報を検出するセンサ群であり、こ
れらの各センサの情報はセイフテイ・モニタ情報
制御回路２４で各種のセイフテイ・モニタ信号Ｓ
J変換される。
また２５は警報個数検出回路であり、セイフテ
イ・モニタのセンサ群２３の出力により、現在警
報を出力している項目の個数に対応した切換信号
ＳK及び警報すべき項目がない場合に“１”、ある
場合に“０”となる停止信号ＳLを出力する。
イ・モニタのセンサ群２３の出力により、現在警
報を出力している項目の個数に対応した切換信号
ＳK及び警報すべき項目がない場合に“１”、ある
場合に“０”となる停止信号ＳLを出力する。
次に、上記の時刻信号ＳA、回転数信号ＳB、車
速信号ＳC、積算距離信号ＳD、トリツプ信号Ｓ
E、温度信号ＳF、燃料残量信号ＳG、インジケー
タ信号ＳH、セイフテイ・モニタ信号ＳJ、切換信
号ＳKは表示信号パタン制御回路２６へ送られる
が、時刻信号ＳAはゲート回路１０を介している
ので、停止信号ＳLが“１”のとき、すなわちち
警報すべき項目がない場合にのみゲート回路１
０′を通過する。
速信号ＳC、積算距離信号ＳD、トリツプ信号Ｓ
E、温度信号ＳF、燃料残量信号ＳG、インジケー
タ信号ＳH、セイフテイ・モニタ信号ＳJ、切換信
号ＳKは表示信号パタン制御回路２６へ送られる
が、時刻信号ＳAはゲート回路１０を介している
ので、停止信号ＳLが“１”のとき、すなわちち
警報すべき項目がない場合にのみゲート回路１
０′を通過する。
表示パタン制御回路２６は、例えばマイクロプ
ロセツサで構成され、トツド方式、ストローク方
式、スタートストツプ方式等の通常のテレビジヨ
ン又はグラフイツクデイスプレイ装置の図形表示
方式と同様の機能を有するものであり、送られて
くる各信号を予め定められたパタンに従つて表示
するように配列を定めたパタン信号ＳMを出力す
る。
ロセツサで構成され、トツド方式、ストローク方
式、スタートストツプ方式等の通常のテレビジヨ
ン又はグラフイツクデイスプレイ装置の図形表示
方式と同様の機能を有するものであり、送られて
くる各信号を予め定められたパタンに従つて表示
するように配列を定めたパタン信号ＳMを出力す
る。
また、上記のごとく時刻信号ＳAは信号停止信
号ＳLが“１”のときのみ与えられ、停止信号ＳL
が“０”のとき、すなわちセイフテイ・モニタ情
報に警報すべき項目が生じた場合には、表示パタ
ン制御回路２６には送られなくなる。したがつて
表示パタン上の時計表示の部分が空白になるの
で、表示パタン制御回路２６は、切換信号ＳKに
応じて上記の空白部分に警報すべきセイフテイ・
モニタ情報を表示するようにパタン信号ＳMの内
容を変化させる。
号ＳLが“１”のときのみ与えられ、停止信号ＳL
が“０”のとき、すなわちセイフテイ・モニタ情
報に警報すべき項目が生じた場合には、表示パタ
ン制御回路２６には送られなくなる。したがつて
表示パタン上の時計表示の部分が空白になるの
で、表示パタン制御回路２６は、切換信号ＳKに
応じて上記の空白部分に警報すべきセイフテイ・
モニタ情報を表示するようにパタン信号ＳMの内
容を変化させる。
なお、警報すべき項目が生じたとき、時計表示
を全部消去するのではなく、停止信号ＳLを直接
表示パタン制御回路２６に与え、時計表示の面積
を通常時より縮少し、それによつて空いた部分に
セイフテイ・モニタ情報を表示するように構成し
てもよい。
を全部消去するのではなく、停止信号ＳLを直接
表示パタン制御回路２６に与え、時計表示の面積
を通常時より縮少し、それによつて空いた部分に
セイフテイ・モニタ情報を表示するように構成し
てもよい。
また表示パタン制御回路２６は、切換信号ＳK
に応じてセイフテイ・モニタの表示の大きさも切
換える。例えばセイフテイ・モニタの警報すべき
項目が１個の場合は、表示の大きさを大きくして
セイフテイモニタの表示範囲全体に１項目だけを
表示し、警報すべき項目が増加するに従つて１項
目当り大きさを縮少して複数個を並列表示するよ
うにパタン信号ＳMを変化させる。
に応じてセイフテイ・モニタの表示の大きさも切
換える。例えばセイフテイ・モニタの警報すべき
項目が１個の場合は、表示の大きさを大きくして
セイフテイモニタの表示範囲全体に１項目だけを
表示し、警報すべき項目が増加するに従つて１項
目当り大きさを縮少して複数個を並列表示するよ
うにパタン信号ＳMを変化させる。
上記のパタン信号ＳMは、デイスプレイ装置８
に送られ、デイスプレイ装置８では該信号ＳMに
応じて予め定められたパタンで各種情報を表示す
る。
に送られ、デイスプレイ装置８では該信号ＳMに
応じて予め定められたパタンで各種情報を表示す
る。
次に表示パタンの具体例について説明する。
第４図は、セイフテイ・モニタの警報すべき項
目がない場合の表示パタンの一実施例図である。
目がない場合の表示パタンの一実施例図である。
第４図において、２７は車速表示部、２８は回
転数表示部、２９は時計表示部、３０は積算距離
表示部、３１はトリツプ表示部、３２は水温表示
部、３３は燃料残量表示部、３４はインジケータ
表示部である。
転数表示部、２９は時計表示部、３０は積算距離
表示部、３１はトリツプ表示部、３２は水温表示
部、３３は燃料残量表示部、３４はインジケータ
表示部である。
第４図においては、警報すべき項目がない場合
なので、時計表示部２９が通常の大きさで表示さ
れている。
なので、時計表示部２９が通常の大きさで表示さ
れている。
次に第５図は警報すべき項目が１個の場合の表
示パタンの一実施例図である。
示パタンの一実施例図である。
第５図においては、時計表示部２９を消去し、
その部分にセイフテイ・モニタ表示部３５を表示
したものであり、この場合は「STOP LAMP」
のみを大きく表示した場合を示す。
その部分にセイフテイ・モニタ表示部３５を表示
したものであり、この場合は「STOP LAMP」
のみを大きく表示した場合を示す。
次に第６図は警報すべき項目が２個の場合の表
示パタンの一実施例図である。
示パタンの一実施例図である。
第６図においては、時計表示部２９を消去した
部分に、「STOP LAMP」と「BATTERY」とを
並列表示した場合を示す。
部分に、「STOP LAMP」と「BATTERY」とを
並列表示した場合を示す。
次に第７図は警報すべき項目が３個の場合の表
示パタンの一実施例図である。
示パタンの一実施例図である。
第７図においては、時計表示部２９を消去した
部分に「STOP LAMP」、「BATTERY」、「TAIL
LAMP」を並列表示した場合を示す。なお、複数
の警報すべき項目を同時に並列表示する場合に予
め定また優先順に例えば上から並べるようにする
ことも出来る。
部分に「STOP LAMP」、「BATTERY」、「TAIL
LAMP」を並列表示した場合を示す。なお、複数
の警報すべき項目を同時に並列表示する場合に予
め定また優先順に例えば上から並べるようにする
ことも出来る。
次に第８図は時計表示部２９を縮少し、空いた
部分に２項目のセイフテイ・モニタ情報を表示し
た場合の表示パタンの一実施例図である。
部分に２項目のセイフテイ・モニタ情報を表示し
た場合の表示パタンの一実施例図である。
上記のごとく本発明においては、セイフテイ・
モニタ情報のなかに警報すべき項目が生じたとき
にのみ、他の情報のうちの不可欠でない情報に代
えて、あるいは該情報の表示面積を縮少し、それ
によつて空いた部分に、警報すべきセイフテイ・
モニタ情報を表示させるようになつている。した
がつて通常時はセイフテイ・モニタのための表示
面積が全く不必要なので、他の情報を見やすい位
置に大きく表示することが出来、また警報すべき
項目が生じた場合には、その項目のみを不可欠で
ない情報に代えて表示するので、セイフテイ・モ
ニタ情報も見やすい位置に大きく表示することが
出来るので、セイフテイ・モニタ情報を含めた全
ての情報を視認性良く表示することが出来る。
モニタ情報のなかに警報すべき項目が生じたとき
にのみ、他の情報のうちの不可欠でない情報に代
えて、あるいは該情報の表示面積を縮少し、それ
によつて空いた部分に、警報すべきセイフテイ・
モニタ情報を表示させるようになつている。した
がつて通常時はセイフテイ・モニタのための表示
面積が全く不必要なので、他の情報を見やすい位
置に大きく表示することが出来、また警報すべき
項目が生じた場合には、その項目のみを不可欠で
ない情報に代えて表示するので、セイフテイ・モ
ニタ情報も見やすい位置に大きく表示することが
出来るので、セイフテイ・モニタ情報を含めた全
ての情報を視認性良く表示することが出来る。
第１図は従来の並列表示方式の一例図、第２図
は従来の直列表示方式の一例図、第３図は本発明
の一実施例図、第４〜第８図はそれぞれ本発明に
よる表示パタンの実施例図である。 符号の説明、８……デイスプレイ装置、９……
発振器、１０……カウンタ、１０′……ゲート回
路、１１……エンジン回転数検出器、１２……カ
ウンタ、１３……距離検出器、１４……カウン
タ、１５……積算距離演算回路、１６……トリツ
プ演算回路、１７……温度検出器、１８……変換
回路、１９……燃料検出器、２０……変換回路、
２１……センサ群、２２……インジケータ情報制
御回路、２３……センサ群、２４……セイフテ
イ・モニタ情報制御回路、２５……警報個数検出
回路、２６……表示パタン制御回路、２７……車
速表示部、２８……回転数表示部、２９……時計
表示部、３０……積算距離表示部、３１……トリ
ツプ表示部、３２……水温表示部、３３……燃料
残量表示部、３４……インジケータ表示部、３５
……セイフテイ・モニタ表示部。
は従来の直列表示方式の一例図、第３図は本発明
の一実施例図、第４〜第８図はそれぞれ本発明に
よる表示パタンの実施例図である。 符号の説明、８……デイスプレイ装置、９……
発振器、１０……カウンタ、１０′……ゲート回
路、１１……エンジン回転数検出器、１２……カ
ウンタ、１３……距離検出器、１４……カウン
タ、１５……積算距離演算回路、１６……トリツ
プ演算回路、１７……温度検出器、１８……変換
回路、１９……燃料検出器、２０……変換回路、
２１……センサ群、２２……インジケータ情報制
御回路、２３……センサ群、２４……セイフテ
イ・モニタ情報制御回路、２５……警報個数検出
回路、２６……表示パタン制御回路、２７……車
速表示部、２８……回転数表示部、２９……時計
表示部、３０……積算距離表示部、３１……トリ
ツプ表示部、３２……水温表示部、３３……燃料
残量表示部、３４……インジケータ表示部、３５
……セイフテイ・モニタ表示部。
Claims (1)
- １ 通常は複数の車両走行情報及びインジケータ
情報を予め定められたパタンで表示させる信号を
送出し、複数のセイフテイ・モニタ情報のなかに
警報すべき項目が生じた場合には上記の車両走行
情報及びインジケータ情報のうちの所定の情報の
表示面積を縮少又は消去してその部分に上記警報
すべきセイフテイ・モニタ情報を表示させる信号
を送出する第１の手段と、上記信号に応じてパタ
ン表示するデイスプレイ装置とを備え、警報すべ
き項目が生じた場合にのみ他の情報の表示に代え
てセイフテイ・モニタ情報を表示することを特徴
とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10174778A JPS5529712A (en) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | Display unit for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10174778A JPS5529712A (en) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | Display unit for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5529712A JPS5529712A (en) | 1980-03-03 |
| JPS6121853B2 true JPS6121853B2 (ja) | 1986-05-29 |
Family
ID=14308827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10174778A Granted JPS5529712A (en) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | Display unit for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5529712A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01104952A (ja) * | 1986-03-06 | 1989-04-21 | General Motors Corp <Gm> | 弾性振動絶縁シ−ル及びそれを用いたエンジン |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4442424A (en) * | 1980-06-11 | 1984-04-10 | Nippondenso Company, Limited | Method and system for displaying vehicle operating parameters in a variable format |
| IT1168499B (it) * | 1981-12-18 | 1987-05-20 | Necchi Spa | Placca ago a due posizioni per macchine per cucire |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6045456B2 (ja) * | 1978-01-20 | 1985-10-09 | 株式会社デンソー | 自動車用異常表示装置 |
-
1978
- 1978-08-23 JP JP10174778A patent/JPS5529712A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01104952A (ja) * | 1986-03-06 | 1989-04-21 | General Motors Corp <Gm> | 弾性振動絶縁シ−ル及びそれを用いたエンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5529712A (en) | 1980-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4317106A (en) | Digital indicating installation for motor vehicles | |
| US4287504A (en) | Warning device with central indication of operating conditions to be monitored in motor vehicles | |
| US7236089B2 (en) | Vehicle-mounted display unit | |
| US7382234B2 (en) | Display unit | |
| JPS6041724B2 (ja) | 自動車の走行デ−タ集中表示装置 | |
| US4371935A (en) | Navigation instrument | |
| EP0466314B1 (en) | Parking time display device | |
| KR20090130134A (ko) | 차량의 작동과 관련된 정보를 디스플레이하기 위한 차량용 디스플레이 장치 및 이 정보를 디스플레이하는 방법 | |
| JPH0566967B2 (ja) | ||
| US4390948A (en) | Navigation instrument | |
| JPS6121854B2 (ja) | ||
| US7212107B2 (en) | Odometer system and method for a vehicle | |
| JPS608135A (ja) | 車輛用情報表示装置 | |
| JPS6121852B2 (ja) | ||
| JP5489694B2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP5619411B2 (ja) | 車室内二酸化炭素濃度警報装置 | |
| EP0997344A2 (en) | A device displaying the speed of a vehicle, moment by moment, in such a manner as to be visible from the outside | |
| JPH1120508A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH03114930A (ja) | 電子式走行距離計 | |
| JPS6121849B2 (ja) | ||
| JP2005239127A (ja) | 車両用表示装置 | |
| CN104417367A (zh) | 汽车发动机冷却液温度显示、预警与报警系统及其方法 | |
| JP3010416B2 (ja) | オド／トリップ表示制御装置 | |
| JP2522298Y2 (ja) | ストップウォッチ | |
| JP2003072419A (ja) | 自動車用計器 |