JPS61229965A - 可変ベンチユリ気化器 - Google Patents
可変ベンチユリ気化器Info
- Publication number
- JPS61229965A JPS61229965A JP7097885A JP7097885A JPS61229965A JP S61229965 A JPS61229965 A JP S61229965A JP 7097885 A JP7097885 A JP 7097885A JP 7097885 A JP7097885 A JP 7097885A JP S61229965 A JPS61229965 A JP S61229965A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- piston
- suction
- pressure chamber
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
- F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
- F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、特にサクションピストンがほぼ水平方向に摺
動し空気もほぼ水平方向に流れる内燃機関の燃料供給装
置の可変ベンチュリ気化器の改良に関するものである。
動し空気もほぼ水平方向に流れる内燃機関の燃料供給装
置の可変ベンチュリ気化器の改良に関するものである。
この種のベンチュリ気化器に関連するものとして、実開
昭５７−１０３３４５、同５８−１４２３５２．同５８
−１５６１５０が知られている。サクションピストンが
ほぼ水平方向に摺動する可変ベンチュリ気化器において
は、サクションチャンバ内に入り込んだ燃料はこのサク
ションチャンバ内に溜まり、サクションピストンの作動
抵抗になったり、サクションピストンとサクションチャ
ンバとの間の微少隙間に入り込み、その部分のニアリー
ク量を変化させたりして作動精度をばらつかせる要因と
なっている。
昭５７−１０３３４５、同５８−１４２３５２．同５８
−１５６１５０が知られている。サクションピストンが
ほぼ水平方向に摺動する可変ベンチュリ気化器において
は、サクションチャンバ内に入り込んだ燃料はこのサク
ションチャンバ内に溜まり、サクションピストンの作動
抵抗になったり、サクションピストンとサクションチャ
ンバとの間の微少隙間に入り込み、その部分のニアリー
ク量を変化させたりして作動精度をばらつかせる要因と
なっている。
本発明は上記の状況に鑑みなされたものであり、サクシ
ョンチャンバ内に燃料が溜ることを防止するとともに該
サクションチャンバ内のこの燃料がスロットルボア部分
で効率よく変化できる可変べンチュリ気化器を提供する
ことを目的としたものである。
ョンチャンバ内に燃料が溜ることを防止するとともに該
サクションチャンバ内のこの燃料がスロットルボア部分
で効率よく変化できる可変べンチュリ気化器を提供する
ことを目的としたものである。
本発明の可変ベンチュリ気化器は、ほぼ水平方向に空気
が流れるベンチュリ部に連通されたサクションチャンバ
内の負圧室と、該負圧室及び大気圧室の差圧及びばねに
より駆動されほぼ水平方向に変位し上記ベンチュリ部の
面積を変化させるサクションピストンと、該サクション
ピストン先端中央に該サクションピストンの前進方向に
突設しメインノズルに挿入され該メインノズルから上記
ベンチュリ部に噴出される燃料を制御するジェットニー
ドルとを設けてなり、上記サクションチャンバ内負圧室
最下部及びスロットルボア間を連通ずるように形成され
た燃料抜き通路と、該スロットルボア内壁面より突出す
るように該燃料抜き通路端部に形成されたノズルとを設
けたものである。
が流れるベンチュリ部に連通されたサクションチャンバ
内の負圧室と、該負圧室及び大気圧室の差圧及びばねに
より駆動されほぼ水平方向に変位し上記ベンチュリ部の
面積を変化させるサクションピストンと、該サクション
ピストン先端中央に該サクションピストンの前進方向に
突設しメインノズルに挿入され該メインノズルから上記
ベンチュリ部に噴出される燃料を制御するジェットニー
ドルとを設けてなり、上記サクションチャンバ内負圧室
最下部及びスロットルボア間を連通ずるように形成され
た燃料抜き通路と、該スロットルボア内壁面より突出す
るように該燃料抜き通路端部に形成されたノズルとを設
けたものである。
以下本発明の可変ベンチュリ気化器を実施例を用い第１
図により説明する。第１図は断面図である１図において
、１は気化器本体、２はサクションチャンバ、３はフロ
ートチャンバ、４はメインノズル、５はジェットニード
ル、６はベンチュリ部、７はサクションチャンバ２内に
形成された負気室、９はスロットルボア１８に配設され
スロットルバルブ１６の下流側で燃料抜き通路１４端部
に取り付けられ壁面より突設されたノズルである。
図により説明する。第１図は断面図である１図において
、１は気化器本体、２はサクションチャンバ、３はフロ
ートチャンバ、４はメインノズル、５はジェットニード
ル、６はベンチュリ部、７はサクションチャンバ２内に
形成された負気室、９はスロットルボア１８に配設され
スロットルバルブ１６の下流側で燃料抜き通路１４端部
に取り付けられ壁面より突設されたノズルである。
そして、ベンチュリ部６は空気が水平方向に流れるよう
に形成されサクションホール１５を介し負圧室７に連通
されてｊＮる。８はサクションピストンで負圧室７及び
大気圧室１０の差圧及びばね１７の張力により駆動され
常時はね１７の張力によりベンチュリ部６の断面積を縮
少（前進）する方向に付勢されている。ジェットニード
ル５はサクションピストン８の先端面中央にサクション
ピストン８の前進方向へ突設され、メインノズル４に挿
入されメインノズル４からベンチュリ部６に噴出される
燃料量を制御するようになっている。
に形成されサクションホール１５を介し負圧室７に連通
されてｊＮる。８はサクションピストンで負圧室７及び
大気圧室１０の差圧及びばね１７の張力により駆動され
常時はね１７の張力によりベンチュリ部６の断面積を縮
少（前進）する方向に付勢されている。ジェットニード
ル５はサクションピストン８の先端面中央にサクション
ピストン８の前進方向へ突設され、メインノズル４に挿
入されメインノズル４からベンチュリ部６に噴出される
燃料量を制御するようになっている。
尚、１１はフロート、１２はメインジェット、１３は混
合管である□。また、燃料抜き通路１４は負圧室７の最
下底部とスロットルバルブ１６の下流側とを連通してい
る。
合管である□。また、燃料抜き通路１４は負圧室７の最
下底部とスロットルバルブ１６の下流側とを連通してい
る。
そして、ベンチュリ部６を通過する空気により発生され
た負圧が、サクションホール１５を介しサクションチャ
ンバ２の負圧室７側に導かれ、大気圧室１０と負圧室７
の差圧によりばね１７を圧縮しサクションピストン７が
矢印方向に後退する。
た負圧が、サクションホール１５を介しサクションチャ
ンバ２の負圧室７側に導かれ、大気圧室１０と負圧室７
の差圧によりばね１７を圧縮しサクションピストン７が
矢印方向に後退する。
従って、ジェットニードル５とメインノズル４とにより
計量された燃料がベンチュリ部６に噴出する。ベンチュ
リ部６に噴出された燃料の一部はサクションホール１５
やサクションピストン８及び気化器本体１の隙間からサ
クションチャンバ２内に入り下部に溜まる。この溜った
燃料はスロットルバルブ１６下流の負圧によって吸引さ
れ燃料抜き通路１４を経て詳細を第２図に示すノズル９
より噴出する。ノズル９には、絞りを設け、スロットル
バルブ１６下流の負圧変化がサクションピストン８の作
動に影響しないようになっている。また、ノズル９は、
突出形成されているため、先端から燃料が噴出すると同
時に散乱し霧化し易く混合気の質を向上できるようにな
っている。第３図。
計量された燃料がベンチュリ部６に噴出する。ベンチュ
リ部６に噴出された燃料の一部はサクションホール１５
やサクションピストン８及び気化器本体１の隙間からサ
クションチャンバ２内に入り下部に溜まる。この溜った
燃料はスロットルバルブ１６下流の負圧によって吸引さ
れ燃料抜き通路１４を経て詳細を第２図に示すノズル９
より噴出する。ノズル９には、絞りを設け、スロットル
バルブ１６下流の負圧変化がサクションピストン８の作
動に影響しないようになっている。また、ノズル９は、
突出形成されているため、先端から燃料が噴出すると同
時に散乱し霧化し易く混合気の質を向上できるようにな
っている。第３図。
第４図はそれぞれノズル９の取付構ｉの他の実施例であ
り、第３図は下流側にノズル９を傾け、第４図は下流側
のみに開口を設けたものであり、それぞれ効果よく燃料
微粒化ができるようになっている。
り、第３図は下流側にノズル９を傾け、第４図は下流側
のみに開口を設けたものであり、それぞれ効果よく燃料
微粒化ができるようになっている。
このように本実施例の可変ベンチュリ気化器は、サクシ
ョンチャンバ内負圧室最下部及びスロットルバルブ下流
部間を連通ずるように燃料抜き通路を設け、この燃料抜
き通路の端部にノズルを固定しこのノズルをスロットル
バルブ下流のスロットルボア内壁面より突出させたので
、サクションチャンバ内に燃料の溜りをなくすことが可
能でサクションピストンの作動精度を上げることができ
、かつ、ノズルから燃料が噴出する際に先端で散乱し霧
化し易く混合気の質を向上できる。特に水平通風の気圧
器では、この燃料抜き通路の出口をスロットルボア下部
に設けると通路の長さが最短となり、製作上、性能上最
適であるが、このような場合、スロットルボア中の燃料
抜き通路出口を通遇する壁面流となった燃料が燃料抜き
通路に逆に入り込むことをノズルを突き出すことにより
防ぐことができる。
ョンチャンバ内負圧室最下部及びスロットルバルブ下流
部間を連通ずるように燃料抜き通路を設け、この燃料抜
き通路の端部にノズルを固定しこのノズルをスロットル
バルブ下流のスロットルボア内壁面より突出させたので
、サクションチャンバ内に燃料の溜りをなくすことが可
能でサクションピストンの作動精度を上げることができ
、かつ、ノズルから燃料が噴出する際に先端で散乱し霧
化し易く混合気の質を向上できる。特に水平通風の気圧
器では、この燃料抜き通路の出口をスロットルボア下部
に設けると通路の長さが最短となり、製作上、性能上最
適であるが、このような場合、スロットルボア中の燃料
抜き通路出口を通遇する壁面流となった燃料が燃料抜き
通路に逆に入り込むことをノズルを突き出すことにより
防ぐことができる。
以上記述した如く本発明の可変ベンチュリ気化器は、サ
クションチャンバ内に燃料が溜ることを防止するととも
に該サクションチャンバ内のこの燃料がスロットルボア
部分で効率よく一化できる効果を有するものである。
クションチャンバ内に燃料が溜ることを防止するととも
に該サクションチャンバ内のこの燃料がスロットルボア
部分で効率よく一化できる効果を有するものである。
第１図は本発明の可変ベンチュリ気化器の実施例の断面
図、第２図は第１図のＡ部詳細図、第３図、第４図はそ
れぞれ第２図と同部分のノズル部の他の実施例の詳細図
である。 ２・・・サクションチャンバ、４・・・メインノズル、
５・・・ジェットニードル、６・・・ベンチュリ部、７
・・・負圧室、８・・・サクションピストン、９・・・
ノズル、１０・・・大気圧室、１４・・・燃料抜き通路
、１７・・・ばね、１８・・・スロットルボア。
図、第２図は第１図のＡ部詳細図、第３図、第４図はそ
れぞれ第２図と同部分のノズル部の他の実施例の詳細図
である。 ２・・・サクションチャンバ、４・・・メインノズル、
５・・・ジェットニードル、６・・・ベンチュリ部、７
・・・負圧室、８・・・サクションピストン、９・・・
ノズル、１０・・・大気圧室、１４・・・燃料抜き通路
、１７・・・ばね、１８・・・スロットルボア。
Claims (1)
- １、ほぼ水平方向に空気が流れるベンチユリ部に連通さ
れたサクションチャンバ内の負圧室と、該負圧室及び大
気圧室の差圧及びばねにより駆動されほぼ水平方向に変
位し上記ベンチユリ部の面積を変化させるサクションピ
ストンと、該サクションピストン先端中央に該サクショ
ンピストンの前進方向に突設しメインノズルに挿入され
該メインノズルから上記ベンチユリ部に噴射される燃料
を制御するジェットニードルとを設けたものにおいて、
上記サクションチャンバ内負圧室最下部及びスロットル
ボア間を連通するように形成された燃料抜き通路と、該
スロットルボア内壁より突出するように該燃料抜き通路
端部に形成されたノズルとを設けたことを特徴とする可
変ベンチユリ気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7097885A JPS61229965A (ja) | 1985-04-05 | 1985-04-05 | 可変ベンチユリ気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7097885A JPS61229965A (ja) | 1985-04-05 | 1985-04-05 | 可変ベンチユリ気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61229965A true JPS61229965A (ja) | 1986-10-14 |
Family
ID=13447120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7097885A Pending JPS61229965A (ja) | 1985-04-05 | 1985-04-05 | 可変ベンチユリ気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61229965A (ja) |
-
1985
- 1985-04-05 JP JP7097885A patent/JPS61229965A/ja active Pending
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