JPS61232321A - ユニフロ−掃気式内燃機関の掃気制御装置 - Google Patents
ユニフロ−掃気式内燃機関の掃気制御装置Info
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- JPS61232321A JPS61232321A JP7257185A JP7257185A JPS61232321A JP S61232321 A JPS61232321 A JP S61232321A JP 7257185 A JP7257185 A JP 7257185A JP 7257185 A JP7257185 A JP 7257185A JP S61232321 A JPS61232321 A JP S61232321A
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は２サイクルユニフロー掃気式ディーゼル機関の
掃気制御装置に関する。
掃気制御装置に関する。
第３図は従来の２サイクルユニフロー掃気式ディーゼル
機関のシリンダ等の上部概要構造を示す。
機関のシリンダ等の上部概要構造を示す。
第３図で１はシリンダカバー、２は排気弁、３は燃料噴
射弁、４はシリンダライナ、４１は掃気孔、５はピスト
ン、６は掃気室を示す。。
射弁、４はシリンダライナ、４１は掃気孔、５はピスト
ン、６は掃気室を示す。。
次に従来例の作用について説明する。
ピストン５が上昇しシリンダカバー１、排気弁、シリン
ダライナ４及びピストン５で囲まれた燃焼室内のガスは
圧縮されて高温となったところへ燃料噴射弁３から燃料
が噴射され着火燃焼して燃焼室内の圧力が上昇すると、
ピストン５は押し下げられ、その仕事を図示しないクラ
ンク軸に伝え、外部へ動力として取出す。
ダライナ４及びピストン５で囲まれた燃焼室内のガスは
圧縮されて高温となったところへ燃料噴射弁３から燃料
が噴射され着火燃焼して燃焼室内の圧力が上昇すると、
ピストン５は押し下げられ、その仕事を図示しないクラ
ンク軸に伝え、外部へ動力として取出す。
ピストン５が下降して来ると先づ排気弁が開き燃焼室内
の燃焼ガスは図示しない排気管へと流出し燃焼室内の圧
力が降下し、掃気室６の圧力と同程度になるころにピス
トン５がライナ下部に設けられた掃気孔４１を開口する
。掃気孔４１が開口すると新気が掃気室６から掃気孔４
１を通ってシリンダ４内に流入し、燃焼ガスを排気孔へ
と押し出し掃気を行う。ピストン５が下死点を通シ再び
上昇して掃気孔４１を閉じると新気の流入も終シ掃気も
終了する。
の燃焼ガスは図示しない排気管へと流出し燃焼室内の圧
力が降下し、掃気室６の圧力と同程度になるころにピス
トン５がライナ下部に設けられた掃気孔４１を開口する
。掃気孔４１が開口すると新気が掃気室６から掃気孔４
１を通ってシリンダ４内に流入し、燃焼ガスを排気孔へ
と押し出し掃気を行う。ピストン５が下死点を通シ再び
上昇して掃気孔４１を閉じると新気の流入も終シ掃気も
終了する。
第４図は、この掃気孔４１の例で、掃気の流れに適切な
旋回流（スワール）を与えるように掃気孔４１はシリン
ダ４の軸芯に対して偏芯した方向に向っている。
旋回流（スワール）を与えるように掃気孔４１はシリン
ダ４の軸芯に対して偏芯した方向に向っている。
図の例ではとくに掃気孔４１の上部と下部で流入角度が
θ、Ｔと０８Ｂのように異なる場合で（θ、Ｔ上部〉θ
８８下部）ある。
θ、Ｔと０８Ｂのように異なる場合で（θ、Ｔ上部〉θ
８８下部）ある。
これによってシリンダ内のピストン５によって掃気孔４
１の開口部が、上部だけの場合と全孔開口の場合で旋回
流の強さを変化させ、掃気効率及び燃焼時の燃焼効率の
向上をはかつている。
１の開口部が、上部だけの場合と全孔開口の場合で旋回
流の強さを変化させ、掃気効率及び燃焼時の燃焼効率の
向上をはかつている。
上述のような構造で掃気効率と燃焼効率の向上をはかっ
ているが、掃気孔の面積及び流入角度はエンジンの回転
速度及び負荷のいかんに拘らず一定である。
ているが、掃気孔の面積及び流入角度はエンジンの回転
速度及び負荷のいかんに拘らず一定である。
このため部分負荷の空気流量の少ない領域でも掃気孔は
大きく開きスワールの強さも変らない。
大きく開きスワールの強さも変らない。
従って掃気効率も不十分で、しかも燃焼における空気利
用率が上昇せず燃焼の悪化することが屡屡ある。
用率が上昇せず燃焼の悪化することが屡屡ある。
即ちエンジンの効率をよくするには、負荷２回転速度あ
るいは外気条件に対して適切な掃気面積とスワール強さ
が必要であシ、一般に部分負荷では強いスワールを必要
とするのに対応できない欠点がある。
るいは外気条件に対して適切な掃気面積とスワール強さ
が必要であシ、一般に部分負荷では強いスワールを必要
とするのに対応できない欠点がある。
本発明の目的は、前記従来装置の欠点を解消し、ワイド
レンジでの高性能を実現できる、ユニフロー掃気式内燃
機関の掃気制御装置を提供するにある。
レンジでの高性能を実現できる、ユニフロー掃気式内燃
機関の掃気制御装置を提供するにある。
本発明に係るユニフロー掃気式内燃機関の掃気制御装置
は、掃気孔の流入角を孔の上部で犬、下部で小としたも
のにおいて、部分負荷時に下部から閉じることによって
掃気面積を少くすると同時に、スワール強度を犬とし負
荷及び回転速度に適合するよう可変にして前記目的を達
成できるようにしたものである。
は、掃気孔の流入角を孔の上部で犬、下部で小としたも
のにおいて、部分負荷時に下部から閉じることによって
掃気面積を少くすると同時に、スワール強度を犬とし負
荷及び回転速度に適合するよう可変にして前記目的を達
成できるようにしたものである。
以下第１〜３図を参照して、本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
図で４はシリンダライナ、４１は掃気孔で、第４図と同
様に掃気孔上部と下部の流入角θＳＴ及びθＳＢがθＳ
Ｔ＞θＳＢとなっているものにおいて、可変スワール装
置７が取付けられておシ、この可変スワール装置７には
掃気孔を部分的にカバーして開閉する掃気孔入口面積制
御部７１が設けられている。７２は可変スワール装置７
の駆動部で７３はその爪、さらに７４は爪７３を左右に
動かすモータである。
様に掃気孔上部と下部の流入角θＳＴ及びθＳＢがθＳ
Ｔ＞θＳＢとなっているものにおいて、可変スワール装
置７が取付けられておシ、この可変スワール装置７には
掃気孔を部分的にカバーして開閉する掃気孔入口面積制
御部７１が設けられている。７２は可変スワール装置７
の駆動部で７３はその爪、さらに７４は爪７３を左右に
動かすモータである。
図の場合可変スワール装置７はシリンダライナ４の掃気
孔４１部の下部に溝を設け、この溝に嵌合して摺動可能
に構成されておシ、シリンダ外周部を回転できるように
なっている。
孔４１部の下部に溝を設け、この溝に嵌合して摺動可能
に構成されておシ、シリンダ外周部を回転できるように
なっている。
次に前記実施例の作用について説明する。
第２図は可変スワール装置７を作動させた場合の３つの
位置関係を示している。
位置関係を示している。
第２図（ａ）はエンジン出力が常用出力あるいは高負荷
域のスワール制御装置７，７１のポジションで、第４図
に示した従来のものと同様の性能を発揮する。
域のスワール制御装置７，７１のポジションで、第４図
に示した従来のものと同様の性能を発揮する。
第２図（ｂ）はモータ７４及び駆動装置７２によって可
変スワール装置７を左方に移動させ掃気孔４１の下部を
面積制御部７１によって部分的にカバーした状態を示し
ている。この状態では掃気孔４１のスワール生成能力の
大きい部位の流量が増加してスワールが強くなる。
変スワール装置７を左方に移動させ掃気孔４１の下部を
面積制御部７１によって部分的にカバーした状態を示し
ている。この状態では掃気孔４１のスワール生成能力の
大きい部位の流量が増加してスワールが強くなる。
第２図（ｃ）は可変スワール装置７をさらに左方へ移動
し、掃気孔４１の下部面積を７１でさらに大きくカバー
した状態で、上部の流入角の大きい部分の面積が大きく
なり強いスワールの掃気を得ることができる。
し、掃気孔４１の下部面積を７１でさらに大きくカバー
した状態で、上部の流入角の大きい部分の面積が大きく
なり強いスワールの掃気を得ることができる。
以上のようにしてエンジンの負荷１回転速度の状態に応
じて例えば低速低負荷及び低速高負荷域等においてスワ
ール制御装置を適正に制御することによって適切な掃気
孔面積と掃気スワールを得ることができる。
じて例えば低速低負荷及び低速高負荷域等においてスワ
ール制御装置を適正に制御することによって適切な掃気
孔面積と掃気スワールを得ることができる。
前述のとおシ本発明のユニフロー掃気式内燃機関の掃気
制御装置は、高負荷時に比べて空気使用量の少ない低出
力域において、スワールを強くして掃気効率を向上する
とともに、強スワールによって燃焼における空気利用率
を改善し、燃焼性能を向上させることができ、その結果
広範囲にわたって燃焼効率の高い２サイクルユニフロー
掃気式内燃機関を実現できる。
制御装置は、高負荷時に比べて空気使用量の少ない低出
力域において、スワールを強くして掃気効率を向上する
とともに、強スワールによって燃焼における空気利用率
を改善し、燃焼性能を向上させることができ、その結果
広範囲にわたって燃焼効率の高い２サイクルユニフロー
掃気式内燃機関を実現できる。
第１図（、）は本発明に係る２サイクルユニフロー掃気
式内燃機関の掃気式制御装置の正面図、第１図（ｂ）は
第１図（ａ）のＡ−Ａ断面図、第２図は掃気式制御装置
の作用説明図、第３〜４図は従来例で第３図は２サイク
ルユニフロー掃気式ディーゼルエンジンの縦断面図、第
４図（、）はシリンダライチの正面図、第４図（ｂ）は
第４図（、）のＢ−Ｂ断面図である。 ４・・・シリンダ、４１・・・掃気孔、７．７１・・・
掃気制御装置、７２，７３，７４・・・駆動装置。 第１図
式内燃機関の掃気式制御装置の正面図、第１図（ｂ）は
第１図（ａ）のＡ−Ａ断面図、第２図は掃気式制御装置
の作用説明図、第３〜４図は従来例で第３図は２サイク
ルユニフロー掃気式ディーゼルエンジンの縦断面図、第
４図（、）はシリンダライチの正面図、第４図（ｂ）は
第４図（、）のＢ−Ｂ断面図である。 ４・・・シリンダ、４１・・・掃気孔、７．７１・・・
掃気制御装置、７２，７３，７４・・・駆動装置。 第１図
Claims (1)
- ２サイクルユニフロー掃気式内燃機関において、掃気孔
を孔の下部から部分的に開閉するスワール制御装置をシ
リンダ外周部に回転摺動自在に取付けると共に上記制御
装置を駆動する駆動装置を具えたユニフロー掃気式内燃
機関の掃気制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7257185A JPS61232321A (ja) | 1985-04-08 | 1985-04-08 | ユニフロ−掃気式内燃機関の掃気制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7257185A JPS61232321A (ja) | 1985-04-08 | 1985-04-08 | ユニフロ−掃気式内燃機関の掃気制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61232321A true JPS61232321A (ja) | 1986-10-16 |
| JPH0514088B2 JPH0514088B2 (ja) | 1993-02-24 |
Family
ID=13493189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7257185A Granted JPS61232321A (ja) | 1985-04-08 | 1985-04-08 | ユニフロ−掃気式内燃機関の掃気制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61232321A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017522486A (ja) * | 2014-06-18 | 2017-08-10 | ノボトニー ズデニェク | ２ストローク燃焼エンジン |
| CN110439670A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-12 | 中船动力研究院有限公司 | 气缸、发动机、扫气调节装置及控制方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ304349B6 (cs) * | 2011-02-28 | 2014-03-19 | Zdeněk Novotný | Dvoudobý zážehový motor |
-
1985
- 1985-04-08 JP JP7257185A patent/JPS61232321A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017522486A (ja) * | 2014-06-18 | 2017-08-10 | ノボトニー ズデニェク | ２ストローク燃焼エンジン |
| CN110439670A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-12 | 中船动力研究院有限公司 | 气缸、发动机、扫气调节装置及控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0514088B2 (ja) | 1993-02-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |