JPS61233291A - 既設配管の内面補修施工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野］ 本発明は、例えばガス配管のように道路下などの地下に「本管Ｊあるいは「支管Ｊと称される導管が布設され、この導管より、各需要先に向けて供給管を多数分岐してなる形態の、分岐管を有する既設配管において、その導管の管内面に、布設状態のまま樹脂のライニング塗膜を形成するような補修を施す既設配管の内面補修施工法に関するものである。 【従来の技術】

地下に布設されているガス配管などの既設管においては
、布設後の経年により管に腐蝕孔等が生起してこれより
漏洩現象が起るおそれがあるところより、その漏洩修理
または予防保全の目的から管内面に樹脂のライニング塗
膜を形成するような補修が考えられている。 この補修方法として、管径の小さい供給管の場合は、例
えば特開昭５８−１８９０７３号公報に示されるように
ライニング樹脂を、供給管の末端開口部より、気流によ
り管内に吹込み流動させることで管内面にライニング塗
膜を形成する方法が採られている。 また管径のやや大きい導管（支管）の補修方法としては
、管内に補修用の樹脂を注入し、この樹脂をビグの牽引
により押動して行く行程で、ビグの外周と管内面との間
の間隙から、樹脂をビグの後方へ流出させることにより
、管内面に所要厚さの樹脂ライニング塗膜を形成する方
法が採用されている。この種の先行技術の一例を挙げる
と例えば特開昭４９−１３２３６号公報に記載のものが
知られている。

【発明が解決しようとする問題点】

ところで上述の補修方法によって導管の管内面に、樹脂
のライニング塗膜を形成するような補修を施す施工時、
ここに次の問題が派生する。 ずなわら導管内において樹脂をビグの牽引により移動す
る場合、その導管には、これに多数の供給管が分岐され
ていることから、樹脂が、移動中に、その分岐口部より
供給管内に多量に侵入するという問題がある。 特に、補修施工にあたって、その補修単位を長くしよう
とする場合、樹脂の注入量も相当に多（導管内において
一度に牽引移動する樹脂の注入長さも１０メートルから
、さらに２０〜３０メートルにもおよぶことがあり、こ
のように樹脂の注入長さが長いと、樹脂の牽引移動によ
り樹脂と管内面とのｒＩＩ擦抵抗抵抗樹脂に生起する樹
脂圧も相当に大きくなる。 これを図面により説明すると、第５図は、導管内におい
て樹脂を牽引移動する場合の、牽引によって移動樹脂に
生起する樹脂圧の変化を示すもので、横軸は樹脂の注入
長さを示し、縦軸は樹脂圧を示す。いま導管内において
樹脂を牽引移動する場合、その移動方向の前端寄り、例
えばＬｌの位置では樹脂と管内面との摩擦面積が小さい
ことから樹脂に生起する樹脂圧もＰｌで示すように低い
が、移動方向の中間部Ｌ１から後端部Ｌｓに至ると、上
述の樹脂と管内面との摩擦面積が順次増大することで樹
脂圧はＰ２．Ｐｇに示すように次第に大きく変化するも
のである。実験によると樹脂の注入長さが２０メートル
の場合、中間部Ｌ２では略１　ｋｇ／ｃｎ＋２　、後端
部Ｌ３では１．５ｋｇ／ｃｏ＋２以上の樹脂圧が生起す
る。 この樹脂圧から、導管内を移動する移動樹脂が供給管の
分岐口部を通行する際、樹脂が、分岐口部より供給管内
に向けて深く多量に侵入する現象が起るもので、この現
象から、■まず樹脂の無駄な浪費が多く、■また供給管
内に侵入した樹脂の排出処理が面倒となり、■また供給
管内に侵入する樹脂量を考慮して、導管内に注入する樹
脂の注入量も予め多くしておかなければならず、この樹
脂の注入量を多くすると、それに対応して樹脂の牽引抵
抗が大きくなる問題がある上に、他面、樹脂の注入量を
多（すると移動後段部での樹脂圧が益々大きくなること
から、供給管内への樹脂の侵入量も多く増大する等の悪
影響を招く問題点がありた。

【発明の目的］ 本発明は、上述の問題点を解決すべく提案されたもので
、導管の内面補修施工時に、多量の樹脂を一度に牽引し
ても、導管より分岐する供給管内に大量の樹脂が侵入す
る不都合がなく、しかも移動後段部では一部の樹脂が供
給管の分岐口部に侵入するのを許容し、これによる分岐
口部の閉塞によって導管補修時に、併せて供給管側の気
密性を検知可０しにした既設配管の内面補修施工法を提
供しようとするものである。 【目的を達成するための手段】 この目的のため本発明は、導管の管内に樹脂を注入し、
この注入樹脂をビグの牽引により移動して行（行程で管
内面に樹脂のライニング塗膜を形成する補修を行う際に
、樹脂の進行方向前側の導管より分岐する供給管内に、
その管の末端側より圧力空気を導入して、当該供給管の
分岐口部を樹脂が通過する際、その供給管内の内圧を、
移動樹脂の前半部に生起する樹脂圧よりは高く、移動後
段部に生起する樹脂圧よりは低く設定して、樹脂の進行
中、前半部では樹脂が供給管内に侵入するのを抑制し、
後段部では樹脂圧により一部の樹脂が供給管の分岐口部
に侵入するのを許容状態とすると共に、上記後段部での
樹脂侵入許容時から所定時間後に、供給管の管内がリリ
ーフ弁を介して大気と連通して供給管の分岐口部を侵入
樹脂で塞ぎ、以後の供給管内の圧力変動から当該供給管
の気密性を検知可能にしてなることを特徴とするもので
ある。

【実　施　例］ 以下、本発明の実施例を添付図面により具体的に説明す
る。 第１図は本発明による補修施工法の全体を示す概略図で
、符号１は、補修対象の既設配管となる導管であり、ガ
ス配管の場合、通称「支管」と呼ばれている導管で道路
下に布設されているものである。また符号２は、上記導
管１より分岐された供給管で、この供給管２を介して導
管１より各需要先にガスを供給するものである。 これらの導管１および供給管２は、これが地下に布設さ
れ、布設後の経年により管に腐蝕孔などが生起して漏洩
現象が起る恐れがあるところよりその漏洩修理または予
防保全の目的から管内面にライニング塗膜を形成する補
修が行なわれるもので、その補修手段として、ここに供
給管２については特に図示していないが、前記したよう
に供給管２の末端開口部よりライニング樹脂を、気流に
より管内に吹込み流動させて管内面にライニング塗膜を
形成する補修が行なわれ、また、導管１については、次
に述べる手段で管内面のライニング補修が行なわれる。 まず導管１は、補修施工に際して、これを補修に適する
長さく例えば１００ｍ＞の単位の補修区間に区画され、
その一方の分離端１ａを地上に開口した竪穴Ａ内に、他
方の分離端１ｂを同じく地上に開口した竪穴Ｂ内に露出
させる。 そして、これらの分１１端１ａ、　１ｂには、その一方
に挿入案内管１１を、また他方に導出案内管１２を接続
させ、一方の挿入案内管１１側の先端開口部より導管１
内に、牽引索４　（スチールベルト）を通線し、この牽
引索４の先端を他方の導出案内＠１２１Ｊ１ら引出して
ウィンチ５に巻取ることにより、牽引索４に連結された
ビグ装置３が挿入案内ｔＲ１１の先端開口より管内に導
入される。この導入時、ビグ装置３の前側には、前記挿
入案内管１１に装備された樹脂注入口部１１ａから補修
用のライニング樹脂Ｃ（常温硬化の２液温合タイプの樹
脂）が注入される。このライニング樹脂Ｃの注入は、補
修区間の管全長にわたってその管内面に所定厚さのライ
ニング塗膜を形成するに必要な充分の量（例えば導管１
内において２０メートルの長さにわたるｌ）の樹脂が一
度に注入されるもので、この注入後、牽引索４の巻取り
によりビグ装置１２を牽引することで、ライニング樹脂
Ｃが管内に沿って入口側から出口側に移動して行くこと
ができるようにしている。 上記ビグ装置３は、この実施例の場合、第２図に拡大し
て示されているように後部に砲弾形をしたライニングビ
グ３５を有し、このライニングビグ３５の前側に所定の
対向間隔をあけて複数個のゴム円板製からなそ先行ビグ
３２．３３．３４を屈曲可能に連着し、その前部に牽引
ガイド３１を配置した構成のもので、上記先行ピグ３２
．３３．３４には、各ビグの円周部に複数個の樹脂流通
口３６が開口されていて、その樹脂流通口３６を介して
ビグ装置３により押動されるライニング樹脂Ｃが、順に
後段のビグ間３２と３３．３３と３４間に移動された後
、後方のライニングビグ３５の前側にもたらされる形態
となっている。 このようなビグ装置３では、樹脂Ｃが、先頭の先行ピグ
３２より、各ビグ３２．３３．３４の円周部に開口した
樹脂流通０３６を通って順に後段のビグ間に移動した後
、後方のライニングビグ３５の前側にもたらされる結果
、補修区間の前段のように樹脂量が多い時でも、また、
補修の進行により樹脂量が減少した時でも、その樹脂量
の大小に関係なくうイニングビグ３５の前側における樹
脂圧が略一定圧になることから、ライニングビグ３５の
周面より後方へ流出される樹脂Ｃの流出量が、略一定に
なって、導管１の管内面に所要厚さのライニング塗膜を
形成できる利点が得られる。 本発明においては、上記樹脂Ｃの牽引移動によって導管
１の管内面に樹脂ライニング塗膜を形成する補修施工時
に、その樹脂Ｃの進行方向前側の導管１より分岐する供
給管２に対し、その供給管内の内圧を高め得るように、
供給管２の末端開口部に接続ホース６を介して空気ボン
ベ７が接続される。この空気ボンベ１の接続系（送風側
）には圧力調整弁７１と開閉弁７２（第１同ｆｆ１ｍ）
が設置され、上記圧力調整弁７１によって空気ボンベ１
から供給管２内に圧入される圧力空気が、例えば１　ｋ
ｇ／　ｃｍ２の空気圧に設定されてあり、かつこめ圧力
空気は、接続ホース６に備えたオリフィス６１を介して
供給管２内に導入されるようにしである。また接続ホー
ス６には、これより分岐してリリーフ弁８が接続してあ
り、このリリーフ弁８の接続系には開閉弁８１（第２開
閉弁）と圧力計８２とが設けられている。上記リリーフ
弁８は、前記圧力空気の設定圧よりも低く、例えば０５
．ｋｇ　７ｃｍ２の設定圧に調整されているものであり
、また、第１間閉弁７２と第２開聞弁８１は、供給管２
内の内圧が設定圧（１ｋＯ／ｃｍ２　）に達した後、所
定時間経過後に第１開閉弁１２が閉となり、第２ｒＩ＠
閉弁８１が開となる関係に設定されているものである。 このように設定された圧力調整手段を、供給管２の末端
開口部に備えていると、前記導管１の補修工程時におい
て樹脂Ｃが、供給管２の分岐口部を通過する時、第３図
の（至）ないしくホ）に示すような樹脂圧と供給管内圧
との関係が生じる。 すなわち樹脂Ｃが供給管２の分岐口部に至る前段では、
第３図のりに示すように、供給＠２内は樹脂進行方向前
側の導管１内と開通していて空気ボンベ１からの圧力空
気は矢印のように導管１内に吹き抜けるから、供給管２
内の圧力は導管１内の圧力（大気圧）と同圧の状態にあ
る。 この状態から、樹脂Ｃの進行に伴ない移動樹脂の前半部
（第４図のＱ点から０点）が分岐口部を通行する状態と
なると、第３図のに）に示すように樹脂Ｃで分岐口部が
遮蔽されることから、供給管２内は、空気ボンベ１から
、オリフィス６１を介して導入される圧力空気により当
該供給管２内の内圧が設定圧（１ｋｇ／　ｃｍ２　）ま
で高められる。この時、移動樹脂Ｃの前半部に生起する
樹脂圧は、供給管２内の設定圧よりも低い圧力関係にあ
ることから、供給管２の分岐口部に樹脂Ｃが侵入するこ
とがない。 次いで樹脂Ｃの進行により上記移動樹脂の中間点（第４
図のの）点）が分岐口部に到達づると、この状態では、
樹脂圧Ｐ４が１　ｋｏ／ｃｍ２に高く変化して、供給管
２内の設定圧（１ｋｇ／ｃｗ＋２　）と同圧になり、両
者の間には第３図Ｑ９に示すように差圧がなくなる。 さらに樹脂Ｃの進行により移動樹脂が、分岐口部に対し
て、第４図の（ロ）点からり点に移動するとこの後段部
では樹脂圧Ｐ５が、供給管２内の設定圧より高くなるこ
とで、その差圧により第３図の（→に示すように樹脂Ｃ
が、供給管２の分岐口部に侵入許容の状態となる。 この時、空気ボンベ７の接続系に設けられる第１開閉弁
１２は、供給管２内の内圧が設定圧になった後、所定時
間（移動樹脂が第４図の（ロ）点から（Ｃ）点に移動す
るまでの時間）が経過してから、当該第１開閉弁７２が
閉となり、リリーフ弁８に投じる第２ｖ８閉弁８１が開
となることで、この設定時間の経過するまでの間、供給
管２への樹脂の侵入は抑制状態に維持される。 そして移動樹脂Ｃが分岐口部に対して第４図の（Ｃ）点
を過ぎると、上記第２開閉弁８１が開状態になることで
、供給管２内の内圧が、リリーフ弁８の設定圧Ｐ　ｓ　
　（０，５ｋｇ／　ｃｎ＋２　）まで降下し、コレニよ
り上記樹脂の侵入抑制状態が解除されて、移動樹脂Ｃの
後端が分岐口部を通過し終るまでの間において、一部の
樹脂（第４図の斜線領域に示す樹脂）が、第３図（ホ）
に示すように供給管２の分岐口部に侵入したままの状態
となる。 この状態では、供給管２の分岐口部が侵入樹脂により閉
塞状態になるから、供給管２内の内圧はリリーフ弁８の
設定圧となり、その供給管２内の内圧の変動を、圧力計
８２により読み取ることで供給管２の気密性を検知する
ことが可能となる。 なお、供給管２の分岐口部に対する樹脂の侵入量は、樹
脂の牽引長さく樹脂圧）に対する供給管２内の設定圧、
第１開閉弁１２および第２開閉弁８１の開閉タイミング
、等の設定条件を適宜に選択することによって任意に制
御可能である。 また、侵入樹脂は、気密テスト債、これが硬化する前に
適宜の手段、例えば供給管２の末端開口部より空気を吹
き込む等の手段で導管１内に排出処理し、導管１に仕上
げ用の均しビグを挿通して平滑化する等の手段をｍずも
のである。 【発明の効果】 本発明は、以上に説明したような内面補修施工法である
から、次に述べる効果が得られる。 ■　まず導管１の内面補修施工時に、その導管内に注入
、移動される補修用の樹脂が、当該導管より分岐す）供
給管内に侵入するのを抑制することができるから、樹脂
の無駄がなく、樹脂の浪費を少なくできる。 ■　また供給管内への樹脂の侵入量を抑制できることか
ら樹脂は、管内面のライニングに必要な最少限の量に少
なくでき、従来のように不必要に多量の樹脂を牽引移動
する必要がないので、ビグの牽引抵抗を大巾に軽減でき
、この牽引抵抗の軽減から１回の補修単位を長く延長で
きるので、作業能率の大巾な向上をはかることができる
。 ■　しかも樹脂の移動時、その後段部で一部の樹脂が供
給管分岐口部に侵入するのを許容し、かつこの侵入後、
供給管内がリリーフ弁を介して大気と連通し、以後の供
給管内の圧力変動から当該供給管の気密性を検知可能に
しているので導管の補修と併せて供給管の気密テストも
同時に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による補修施工法の一実施例を示す全体
の概略図、第２図は一部を断面で示した要部の拡大側面
図、第３図（支）ないしくホ）は供給管の分岐口部を樹
脂が通過する際の作用説明図、第４図は樹脂圧と供給管
内への樹脂の侵入関係を説明する説明図、第５図は樹脂
移動時の樹脂圧変化を示す説明図である。 １・・・導管、２・・・供給管、３・・・ビグ装置、４
・・・牽引索、５・・・ウィンチ、６・・・接続ホース
、６１・・・オリフィス、７・・・空気ボンベ、７１・
・・圧力調整弁、７２・・・第１開閉弁、８・・・リリ
ーフ弁、８１・・・第２開閉弁、８２・・・圧力計、 Ａ、Ｂ・・・竪穴、Ｃ・・・樹脂。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 Ａ、道路下などの地下に布設された導管より、各需要先
   へ向けて供給管を多数分岐してなる形態の既設配管にお
   いて、 Ｂ、上記導管の管内に、樹脂を注入し、この注入樹脂を
   ピグの牽引により移動して行く行程で管内面に樹脂のラ
   イニング塗膜を形成する補修を施す施工時に、 樹脂の進行方向前側の導管より分岐する供給管の管内に
   、その管の末端側より圧力空気を導入して、当該供給管
   の分岐口部を樹脂が通過する時、その供給管内の内圧を
   、移動樹脂の前半部に生起する樹脂圧よりは高く、移動
   後段部に生起する樹脂圧よりは低く設定して、樹脂の進
   行中、前半部では樹脂が供給管内に侵入するのを抑制し
   、後段部では樹脂圧により一部の樹脂が供給管の分岐口
   部に侵入するのを許容状態とすると共に、 Ｃ、上記後段部での樹脂侵入許容時から所定時間後に、
   供給管内がリリーフ弁を介して大気と連通して供給管の
   分岐口部を侵入樹脂で塞ぎ、以後の供給管内の圧力変動
   から当該供給管の気密性を検知可能にしてなることを特
   徴とする既設配管の内面補修施工法。