JPS6123462Y2

JPS6123462Y2 -

Info

Publication number: JPS6123462Y2
Application number: JP1980012606U
Authority: JP
Priority date: 1980-02-04
Filing date: 1980-02-04
Publication date: 1986-07-14
Also published as: JPS56114917U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、車両用ドアの内張材取付構造に関す
る。

従来の車両用ドアの内張材取付構造としては、
例えば、第１図に示すようなものがある。これ
は、クリツプ１にウエザーストリツプ装着部２を
形成し、該ウエザーストリツプ装着部２の背部
に、クリツプ１を車両用ドアのインナーパネル３
に係止するための爪４を設け、さらに、前記ウエ
ザーストリツプ装着部２の背部に、水平方向に向
いた内張材保持部５を形成してある。そして、か
かるクリツプ１の前記内張材保持部５に、内張材
６の上端を芯材７とともに予め取付け、且つウエ
ザーストリツプ装着部２にウエザーストリツプ８
を予め装着する。そして、爪４をインナーパネル
３の係止孔９に係止することによつて、クリツプ
１をインナーパネル３に取付け、以つて、内張材
６をインナーパネル３に取付ける構造となつてい
た。６ａは内張材６の表皮、６ｂは内張材６のパ
ツド、６ｃは取付ボード、１０はドアガラスであ
る。

しかしながら、このような従来の車両用ドアの
内張材取付構造にあつては、インナーパネル３へ
の取付時には、クリツプ１と、ウエザーストリツ
プ８と、内張材６と、芯材７とが一体になつてい
る状態であり、これが原因して、クリツプ１を、
ドアガラス１０とインナーパネル３との間の挾い
部分に差込み、同時にクリツプ１の爪４をインナ
ーパネル３の係止孔９に係合することは、特にク
リツプ１にすでに内張材６が取付いている関係
で、これが邪魔になつて、インナーパネル３の係
止孔９の位置を確認することが難かしいため、作
業性に欠けるという問題点があつた。また、クリ
ツプ１に対する内張材６の取付位置と、インナー
パネル３の係止孔９に対するクリツプ１の係止位
置とが一致しない場合には、インナーパネル３に
対する内張材６の上端位置にズレが生じて、内張
材６にシワが生じる問題点も併せて生じた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたものであり、インナーパネルにクリツプ
を係止した後に、該クリツプに内張材を差込み保
持し得るようにして、上記問題点を解決すること
を目的としている。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。第２
図および第３図は、本考案の一実施例を示す図で
ある。

まず構成を説明すると、クリツプ１を、１枚の
板材を折曲げて、第１ないし第４の片１ａ〜１ｄ
により形成して、ウエザーストリツプ装着部２
と、内張材保持部５と、ドアのインナーパネル３
への取付用係止部である係止爪４とを設ける。ウ
エザーストリツプ装着部２は、第１の片１ａと第
２の片１ｂとの間に形成し、ここには、ドアガラ
ス１０に接する舌片８ａを一体に備えたウエザー
ストリツプ８を予め装着しておく。１３は第２の
片１ｂに設けられた切り起こし片でウエザースト
リツプ８の抜け防止を行なう。該ウエザーストリ
ツプ８の背面には、ウエザーストリツプ８に剛性
を付与するためのホルダ８ｂを固着してあり、ま
た、ウエザーストリツプ８の上縁には、装飾用モ
ールド８ｃを被冠してある。また、前記ウエザー
ストリツプ装着部２の背面に、内張材保持部５を
設ける。内張材保持部５は、第３の片１ｃと前記
ウエザーストリツプ８との間、および前記第２の
片１ｂと後述するインナーパネル３のクリツプ１
取付部分以外に突出成形した突出部１１との間に
形成し、内張材６の端部に芯材７を装着して、こ
れを上方から差込み保持し得るよう上方に開口し
ている。さらに、前記係止爪４は、車両用ドアを
形成するインナーパネル３の係止孔９に係合し
て、クリツプ１をインナーパネル３に係止するよ
うに、前記内張材保持部５の背面で、前記第４の
片１ｄを突出するようにして構成してある。ま
た、１２は第４の片１ｄに設けられた切り起こし
片でインナーパネル３よりの抜け防止を行なう。
クリツプ１およびインナーパネル３の係止孔９は
任意の数を設ける。なお、図中６ａは内張材６の
表皮、６ｂは内張材６のパツド、６ｃは取付ボー
ド、１０はドアガラスである。

次に作用を説明する。

ウエザーストリツプ装着部２に予めウエザース
トリツプ８を装着したクリツプ１を、インナーパ
ネル３に係止する。これは、クリツプ１の係止爪
４をインナーパネル３の係止孔９に係合して行な
う。このときは、クリツプ１の内張材保持部５に
は、まだ内張材６が差込み保持されていないか
ら、上方より前記係止孔９の位置を確認すること
が容易であり、したがつて簡単にクリツプ１のイ
ンナーパネル３に対する係止をなし得る。これ
で、クリツプ１とウエザーストリツプ８の位置が
固定する。

ついで、内張材６の、芯材７が装着された端部
を、クリツプ１の内張材保持部５に上方から差込
んで、内張材６をインナーパネル３に対して保持
させる。また内張材保持部５と内張材６との間に
若干のガタがあつても、内張材保持部５は上向き
に形成されていること、および内張材６は図示し
ない下部でインナーパネル３に取付けられてお
り、第２図において矢印Ａ方向に張力が与えられ
ているため、内張材６は内張材保持部５から抜出
ることはない。また内張材６の芯材７の保持はク
リツプ１のみでなく、インナーパネル３のクリツ
プ取付部以外の部分を突出させて、インナーパネ
ル３の突出部１１とウエザーストリツプ８とで保
持している。そして、すでに取付位置が固定され
ているクリツプ１に内張材６を差込むものである
から、内張材６の前記差込み端部を、インナーパ
ネル３に対して事後に移動することはない。した
がつて、内張材６にシワが生じることもない。

また、内張材６の交換などの場合は、内張材６
の下部のインナーパネル３への取付けを解除し
て、その上部の差込み端部を引き上げれば、内張
材６はクリツプ１から容易に離脱できる。ウエザ
ーストリツプ８の交換などの場合は、前記のよう
に内張材６を離脱した状態でクリツプ１を係止孔
９から上方に引き抜けばよい。

以上説明してきたように、本考案によれば、そ
の構成を、クリツプのインナーパネルへの係止時
には、クリツプにはまだ内張材を保持させないよ
うにしたため、該内張材が目隠しにならないか
ら、インナーパネルの係止孔の位置確認が容易で
あり、クリツプの係止爪を、インナーパネルの係
止孔に、簡単かつ適確に係合できる。したがつ
て、クリツプのインナーパネルに対する取付精度
およびその取付作業性が向上する。また、内張材
の取付けが、クリツプの係止位置が決められた後
になるため、クリツプのインナーパネルに対する
係止位置の変化に起因した、内張材端部の位置の
変化が生じないから、内張材にシワが生じること
もなく、したがつて内張材の張付が円滑化する。
さらに、内張材の、クリツプからの離脱および、
クリツプの、インナーパネルからの離脱が容易で
あるから、内張材やウエザーストリツプ等の交換
など、サービス性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来例の断面図、第２図は、本考案
の一実施例を示す断面図、第３図は、クリツプと
インナーパネルの一部との斜視図である。１……クリツプ、２……ウエザーストリツプ装
着部、３……インナーパネル、４……係止爪、５
……内張材保持部、６……内張材、８……ウエザ
ーストリツプ、９……係止孔。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

クリツプに、ウエザーストリツプを装着するウ
エザーストリツプ装着部と、ドアのインナーパネ
ルへの取付用係止部と、上端を開放して、端部に
芯材を有する内張材の当該端部を上方から差込み
可能にした内張材保持部と、を設けて、このクリ
ツプにより内張材とウエザーストリツプとを前記
インナーパネルに装着可能にしたことを特徴とす
る車両用ドアの内張材取付構造。