JPS61244101A - 自動車の搭載テレビ用ガラスアンテナ - Google Patents
自動車の搭載テレビ用ガラスアンテナInfo
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- JPS61244101A JPS61244101A JP8545885A JP8545885A JPS61244101A JP S61244101 A JPS61244101 A JP S61244101A JP 8545885 A JP8545885 A JP 8545885A JP 8545885 A JP8545885 A JP 8545885A JP S61244101 A JPS61244101 A JP S61244101A
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- Japan
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- conductive film
- antenna
- glass
- glass plate
- automobile
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［技術分野］
本発明は、自動車に搭載するテレビ受像機用に適しだＪ
ラスアンテナに関するものである。
ラスアンテナに関するものである。
［従来技術の説明］
自動車の搭載用テレビ受信アンテナとして。
Ｓ６図の様に２つの数本のエレメントからなるアンテナ
１０．２０を自動車車体３０の屋根４ｏの左右両側にそ
れぞれに取付け、かかる２つのアンテナ１０．２０を利
用したスペースダイパーシティ−受信アンテナ装置が知
られている。しかしながら、このタイプのものは、数本
のエレメントからなる２つのアンテナ１０．２０が車体
３ｏ上部に突出するため外観が悪く、危険でもあり、又
高速走行時においては風切音が発生し、更に駐車時など
にいたずらにより破損されやすいという欠点や、車庫に
入れる時にひっかかる欠点、あるいはコストが高い等の
欠点を有している。
１０．２０を自動車車体３０の屋根４ｏの左右両側にそ
れぞれに取付け、かかる２つのアンテナ１０．２０を利
用したスペースダイパーシティ−受信アンテナ装置が知
られている。しかしながら、このタイプのものは、数本
のエレメントからなる２つのアンテナ１０．２０が車体
３ｏ上部に突出するため外観が悪く、危険でもあり、又
高速走行時においては風切音が発生し、更に駐車時など
にいたずらにより破損されやすいという欠点や、車庫に
入れる時にひっかかる欠点、あるいはコストが高い等の
欠点を有している。
［発明の目的］
本発明は、感度特性及び指向特性が良好であり、かつ、
現在の車両外殻から突出部を形成することがない自動車
の搭載用テレビ受像機用のアンテナを提供することを目
的とする。
現在の車両外殻から突出部を形成することがない自動車
の搭載用テレビ受像機用のアンテナを提供することを目
的とする。
［発明の構成］
本発明は、かかる目的に基づき検討の結果発明されたも
のであり、その要旨は、ガラス板に面積抵抗値４Ω／□
〜１０ ＫΩ／□の電導膜を設け、該電導膜に集電部を
形成したことを特徴とする自動車の搭載テレビ用ガラス
アンテナに関するものである。
のであり、その要旨は、ガラス板に面積抵抗値４Ω／□
〜１０ ＫΩ／□の電導膜を設け、該電導膜に集電部を
形成したことを特徴とする自動車の搭載テレビ用ガラス
アンテナに関するものである。
［実施例の説明］
以下、本発明を図面を参照しながら詳細に説明する０図
において、ｌは自動車、２は自動車の窓ガラス板であり
、２ａはフロント窓ガラス。
において、ｌは自動車、２は自動車の窓ガラス板であり
、２ａはフロント窓ガラス。
２ｂはリヤ窓ガラス、２Ｃはサイド窓ガラス、２ｄはル
ーフ窓ガラス、３はアンテナ素子としての電導膜、４は
集電部を示す。
ーフ窓ガラス、３はアンテナ素子としての電導膜、４は
集電部を示す。
本発明においては、第１図に例示した様、フロント窓、
リヤ窓、サイド窓、ルーフ窓等用の自動車の各部位のガ
ラス板２のいずれに対し本発明のアンテナ素子としての
電導膜３を設けることができる。
リヤ窓、サイド窓、ルーフ窓等用の自動車の各部位のガ
ラス板２のいずれに対し本発明のアンテナ素子としての
電導膜３を設けることができる。
本発明のアンテナ素子としての電導膜は。
ＶＨＦ及び／又はＵＨＦのｊレビ放送が所望の性能をも
って受信できる電導膜についての研究の結果に基づき得
られた抵抗値、即ち４Ω／□〜１０ ＫΩ／□の面積抵
抗値、更に好ましくは２５Ω／□〜ＩＫΩ／口の面積抵
抗値を有している。
って受信できる電導膜についての研究の結果に基づき得
られた抵抗値、即ち４Ω／□〜１０ ＫΩ／□の面積抵
抗値、更に好ましくは２５Ω／□〜ＩＫΩ／口の面積抵
抗値を有している。
かかる面積抵抗値が４Ω／□〜より少となると光線透過
率の問題、製造上の問題又、不要に厚くなり過ぎる為好
ましくなく、又１０ ＫΩ／□より大となるとアンテナ
の機能を果さなくなり好ましくない、更に本発明のアン
テナ素子としての電導膜は、 １ｍｍ以上の巾と３０ｍ
ｍ以上の長さの部分を少なくとも一箇所に含まれている
。かかる面積の部分を電導膜に含ませることにより、ア
ンテナとしての機部をより良く果すことができる。
率の問題、製造上の問題又、不要に厚くなり過ぎる為好
ましくなく、又１０ ＫΩ／□より大となるとアンテナ
の機能を果さなくなり好ましくない、更に本発明のアン
テナ素子としての電導膜は、 １ｍｍ以上の巾と３０ｍ
ｍ以上の長さの部分を少なくとも一箇所に含まれている
。かかる面積の部分を電導膜に含ませることにより、ア
ンテナとしての機部をより良く果すことができる。
面積抵抗値が４Ω／□〜１０ ＫΩ／□で、かつ巾が１
曹■以上、長さが３０層厘以上の部分を含んでいる電導
膜がテレビ受信用のアンテナとして充分な性能が得られ
ることは注目すべきである。
曹■以上、長さが３０層厘以上の部分を含んでいる電導
膜がテレビ受信用のアンテナとして充分な性能が得られ
ることは注目すべきである。
かかる理由は、巾が狭過ぎても、長さが短かすぎてもア
ンテナに所望する周波数範凰り電磁波が共振しないから
であると考えられる。
ンテナに所望する周波数範凰り電磁波が共振しないから
であると考えられる。
なお、ｌ腸履以上の巾を３ａ鳳層以上の長さの部分を少
なくとも一箇所含んでいる電導膜とは、その電導膜中に
面積抵抗値が４Ω／ＣＩ−ＩＱＫΩ１０の少なくとも横
１ｍｍ、縦３０ｍｍの長方形の電導膜部分が存在すれば
よいものである。第２図に示した例は、巾（ａ）７騰腸
、長さくｂ）４０ｍ層の帯状の電導膜６（面積抵抗値２
５Ω／口）を形成した例であり、第３図に示した例は、
巾５■層、長さ３０層層の長方形部分Ａを含む台形状の
電導膜（縦４０００層、横９０００■９面積抵抗値１５
０にΩ／口）を形成した例であり、第４図に示した例は
、巾５１゜長さ３０層層の長方形部分Ａを含む三角形の
電導膜（高さ３０ｃ層、面積抵抗値５００にΩ／口）を
形成した例である。第３図、第４図の様な電導膜の場合
には、電導膜の全体に渡って面積抵抗値を５Ω／□〜Ｉ
ＯＫΩ／口とするのが好ましいが、場合によっては所定
の巾１ｍｍ、長さ３０ｍ層の長方形部分以外の部分以外
に５Ω／口より小の面積抵）ローの部分、あるいは５に
Ω１０より大の面積抵抗値の部分があっても構わない。
なくとも一箇所含んでいる電導膜とは、その電導膜中に
面積抵抗値が４Ω／ＣＩ−ＩＱＫΩ１０の少なくとも横
１ｍｍ、縦３０ｍｍの長方形の電導膜部分が存在すれば
よいものである。第２図に示した例は、巾（ａ）７騰腸
、長さくｂ）４０ｍ層の帯状の電導膜６（面積抵抗値２
５Ω／口）を形成した例であり、第３図に示した例は、
巾５■層、長さ３０層層の長方形部分Ａを含む台形状の
電導膜（縦４０００層、横９０００■９面積抵抗値１５
０にΩ／口）を形成した例であり、第４図に示した例は
、巾５１゜長さ３０層層の長方形部分Ａを含む三角形の
電導膜（高さ３０ｃ層、面積抵抗値５００にΩ／口）を
形成した例である。第３図、第４図の様な電導膜の場合
には、電導膜の全体に渡って面積抵抗値を５Ω／□〜Ｉ
ＯＫΩ／口とするのが好ましいが、場合によっては所定
の巾１ｍｍ、長さ３０ｍ層の長方形部分以外の部分以外
に５Ω／口より小の面積抵）ローの部分、あるいは５に
Ω１０より大の面積抵抗値の部分があっても構わない。
かかるアンテナ素子としての電導膜は、設けられるガラ
ス板の自動車内における部位に応じて、更に受信性能に
応じて、ガラス内における位置が決定される０例えば、
不透明性の電導膜をガラス板に設ける場合には、運転者
、搭乗者の視野の妨げとならない様にその位置が決定さ
れ、又曇り除去用通電加熱ヒーターが設けられたリヤ窓
ガラスの場合には曇り除去用通電加熱ヒーターが設けら
れていない余白部、例えば、上部余白部、あるいは下部
余白部に設けることができる。なお、電導膜は、ガラス
板の全部ないし、大半の部分を覆う様に設けてもよいし
、部分的に設けてもよい。
ス板の自動車内における部位に応じて、更に受信性能に
応じて、ガラス内における位置が決定される０例えば、
不透明性の電導膜をガラス板に設ける場合には、運転者
、搭乗者の視野の妨げとならない様にその位置が決定さ
れ、又曇り除去用通電加熱ヒーターが設けられたリヤ窓
ガラスの場合には曇り除去用通電加熱ヒーターが設けら
れていない余白部、例えば、上部余白部、あるいは下部
余白部に設けることができる。なお、電導膜は、ガラス
板の全部ないし、大半の部分を覆う様に設けてもよいし
、部分的に設けてもよい。
本発明において、ガラス板に設けられるアンテナ素子と
しての電導膜としては、透明性の電導膜であってもよい
し、不透明性の電導膜としては、透明性の電導膜であっ
てもよいし、不透明性の主導膜であってもよい、かかる
透明性の電導膜とし−ｃ７例えば、Ｓｂがドーピングさ
れた透明性酸化錫電導膜、Ｓｎがドーピングされた透明
性酸化インジウム電導膜、あるいはＯｒ。
しての電導膜としては、透明性の電導膜であってもよい
し、不透明性の電導膜としては、透明性の電導膜であっ
てもよいし、不透明性の主導膜であってもよい、かかる
透明性の電導膜とし−ｃ７例えば、Ｓｂがドーピングさ
れた透明性酸化錫電導膜、Ｓｎがドーピングされた透明
性酸化インジウム電導膜、あるいはＯｒ。
Ｔｉ、 Ａｇ、 Ａｕ、 ＡＩ、 Ｏｎ、旧等の透明性
金属電導膜、Ｎｉ−０ｒ、ＳＯＳ等の透明性合金電導膜
などが代表的なものとして挙げられるが、勿論これらに
限らず、種々の透明性金属酸化物膜、透明性金属又は合
金電導膜あるいはその他の透明性金属化合物膜も使用で
きる。かかる透明性金属電導膜は、一層でもよいし、二
層以上に積層してもよいし、又、耐久性向上のため、あ
るいは光学的特性改良のため種々の材料からなる透明性
膜と積層化してもよい、かかる透明性電導膜はガラス板
面に直接、真空蒸着法、スパッター法、ＣＶＤ法、スプ
レー法、Ｃｂｃ法、プリント法等の適宜の被膜形成法に
より形成するか、あるいは透明性プラスチックフィルム
面に透明性電導膜を同上の方法により形成し、この透明
性電導膜付きプラスチックフィルムをガラス板と積層し
、アンテナガラスとして供される。又、不透明性の電導
膜としｉ、例えばＡｇ粉末やＡ１粉末等の電導性金属粉
末とガラスフリフトとパイグーをその他の添加成分を含
む電導性ガラスフリットペーストをガラス面にプリント
し、焼付けて形成した不透明性電導膜、あるいは、Ａｇ
。
金属電導膜、Ｎｉ−０ｒ、ＳＯＳ等の透明性合金電導膜
などが代表的なものとして挙げられるが、勿論これらに
限らず、種々の透明性金属酸化物膜、透明性金属又は合
金電導膜あるいはその他の透明性金属化合物膜も使用で
きる。かかる透明性金属電導膜は、一層でもよいし、二
層以上に積層してもよいし、又、耐久性向上のため、あ
るいは光学的特性改良のため種々の材料からなる透明性
膜と積層化してもよい、かかる透明性電導膜はガラス板
面に直接、真空蒸着法、スパッター法、ＣＶＤ法、スプ
レー法、Ｃｂｃ法、プリント法等の適宜の被膜形成法に
より形成するか、あるいは透明性プラスチックフィルム
面に透明性電導膜を同上の方法により形成し、この透明
性電導膜付きプラスチックフィルムをガラス板と積層し
、アンテナガラスとして供される。又、不透明性の電導
膜としｉ、例えばＡｇ粉末やＡ１粉末等の電導性金属粉
末とガラスフリフトとパイグーをその他の添加成分を含
む電導性ガラスフリットペーストをガラス面にプリント
し、焼付けて形成した不透明性電導膜、あるいは、Ａｇ
。
Ａ１やＣ等の導電性粉末とエポキシ樹脂等の熱硬化性樹
脂等を含む電導性レジンペーストをガラス面にプリント
し、焼付けて形成した不透明電導膜などが挙げられる。
脂等を含む電導性レジンペーストをガラス面にプリント
し、焼付けて形成した不透明電導膜などが挙げられる。
かかる電導膜の膜厚は面積抵抗値が４Ω／ＣＪ−１０に
Ω／口となる様に決められる。
Ω／口となる様に決められる。
電導膜の形成されたガラス板、あるいは透明性電導膜付
きプラスチックフィルムの積層されたガラス板は、単板
として用いてもよいし、安全性向上のため、あるいは電
導膜の耐久性向上のため、もう一枚ガラス板とポリビニ
ルブチラール膜、ポリウレタン膜等の合せ中間膜により
上記電導膜が内部に封入される様に積層し、合せガラス
として用いてもよい、かかる電導膜の形成されたガラス
板は、設計に応じて適宜の透明性が選ばれ、又、所望に
応罰て適宜の着色を施してもよい、自動車のフロント窓
ガラスやリヤ窓ガラスに本発明のアンテナ用の電導膜を
場合には、この種ガラス板は可視光透過率７０％以上で
なければならないという規則がある故、７０％以上の透
過率が得られる様な透明性電導膜が使用されねばならな
い。
きプラスチックフィルムの積層されたガラス板は、単板
として用いてもよいし、安全性向上のため、あるいは電
導膜の耐久性向上のため、もう一枚ガラス板とポリビニ
ルブチラール膜、ポリウレタン膜等の合せ中間膜により
上記電導膜が内部に封入される様に積層し、合せガラス
として用いてもよい、かかる電導膜の形成されたガラス
板は、設計に応じて適宜の透明性が選ばれ、又、所望に
応罰て適宜の着色を施してもよい、自動車のフロント窓
ガラスやリヤ窓ガラスに本発明のアンテナ用の電導膜を
場合には、この種ガラス板は可視光透過率７０％以上で
なければならないという規則がある故、７０％以上の透
過率が得られる様な透明性電導膜が使用されねばならな
い。
又、本発明の電導膜の形成されたガラス板の該透明性電
導膜の所望箇所、例えば周縁部には、第１〜５図に示す
様に該電導膜より導電性の高い材料よりなる集電部４を
形成し、かかる集電部４に給電端子を介して、あるいは
ハンダ層、導電性接着層等を介してアンテナフィーダー
線５を取付ける。上記集電部４は１例えば、導電性ペー
スト、導電性接着剤、胴筒、アルミ箔、銅網線等の導電
性材料より形成される。又、集電部４は所望に応じて矩
形状、円形状等の島状、あるいは帯状など適宜の形状に
される。なお、かかる集電部４は、ガラス板の一辺以上
に及ぶ様にしてもよいし、又、数箇所に設けてもよい。
導膜の所望箇所、例えば周縁部には、第１〜５図に示す
様に該電導膜より導電性の高い材料よりなる集電部４を
形成し、かかる集電部４に給電端子を介して、あるいは
ハンダ層、導電性接着層等を介してアンテナフィーダー
線５を取付ける。上記集電部４は１例えば、導電性ペー
スト、導電性接着剤、胴筒、アルミ箔、銅網線等の導電
性材料より形成される。又、集電部４は所望に応じて矩
形状、円形状等の島状、あるいは帯状など適宜の形状に
される。なお、かかる集電部４は、ガラス板の一辺以上
に及ぶ様にしてもよいし、又、数箇所に設けてもよい。
本発明によれば、電導膜３に誘起した電圧は１．まず電
導性の高い集電部４に流れ、ここからアンテナフィーダ
ー線５に誘起電圧が導かれた後、テレビ受像機に供給さ
れる。なお、受信感度の向上のため、あるいはインピー
ダンス整合のため、アンテナフィーダー線５あるいは受
像機側に高周波増巾回路及び／又は整合回路を設けるこ
ともできる。
導性の高い集電部４に流れ、ここからアンテナフィーダ
ー線５に誘起電圧が導かれた後、テレビ受像機に供給さ
れる。なお、受信感度の向上のため、あるいはインピー
ダンス整合のため、アンテナフィーダー線５あるいは受
像機側に高周波増巾回路及び／又は整合回路を設けるこ
ともできる。
又、本発明において自動車の窓ガラスに設けられるガラ
スアンテナのアンテナ素子としての少なくとも １１層
以上の巾と３０ｍ腸以上の長さの部分を有する電導膜の
パターンとしては、自動車の形状、ガラス板の寸法、形
状などによりテレビ用ガラスアンテナとして最適な利得
、無指向性又は所望の指向性、特にＶＨＦ及び／又はＵ
ＨＦテレビ放送周波数帯の電波を受信した場合に無指向
性又は所望の指向性と充分な利得が得られる様なパター
ンが選択される。第２〜４図に示した例は、長方形２台
形、三角形の電導膜のｓＡ示したものであるが、この例
に限定されずその他の多角形状、帯状、扇状、放射状。
スアンテナのアンテナ素子としての少なくとも １１層
以上の巾と３０ｍ腸以上の長さの部分を有する電導膜の
パターンとしては、自動車の形状、ガラス板の寸法、形
状などによりテレビ用ガラスアンテナとして最適な利得
、無指向性又は所望の指向性、特にＶＨＦ及び／又はＵ
ＨＦテレビ放送周波数帯の電波を受信した場合に無指向
性又は所望の指向性と充分な利得が得られる様なパター
ンが選択される。第２〜４図に示した例は、長方形２台
形、三角形の電導膜のｓＡ示したものであるが、この例
に限定されずその他の多角形状、帯状、扇状、放射状。
円形状、その他各種の異形のものも使用できる。このガ
ラスアンテナを構成するアンテナ素子としては、ＶＨＦ
及びＵＨＦテレビ放送波の両方に対して高い利得を有し
、ＶＨＦ及びＵＨＦテレビ放送波帯の両方に共動する様
なパターンにしてもよいし、又アンテナ導体をＶＨＦテ
レビ放送波を主として受信する部分とＵＨＦテレビ放送
波を主として受信する部分に分けてＶＨＦ及びＵＨＦテ
レビ放送波の両方を受信する様なパターンにしてもよい
し、又ＶＨＦ及びＵＨＦテレビ放送波を受信する部分と
ＶＨＦ放送波を主として受信する部分とに分けてＶＨＦ
及びＵＨＦ放送波の両方を受信する様なパターンにして
もよい。
ラスアンテナを構成するアンテナ素子としては、ＶＨＦ
及びＵＨＦテレビ放送波の両方に対して高い利得を有し
、ＶＨＦ及びＵＨＦテレビ放送波帯の両方に共動する様
なパターンにしてもよいし、又アンテナ導体をＶＨＦテ
レビ放送波を主として受信する部分とＵＨＦテレビ放送
波を主として受信する部分に分けてＶＨＦ及びＵＨＦテ
レビ放送波の両方を受信する様なパターンにしてもよい
し、又ＶＨＦ及びＵＨＦテレビ放送波を受信する部分と
ＶＨＦ放送波を主として受信する部分とに分けてＶＨＦ
及びＵＨＦ放送波の両方を受信する様なパターンにして
もよい。
なお、テレビ放送波の受信と同時にＦＭ及び／又はＡＭ
ラジオ放送も受信できる様なパターンに設計してもよい
。
ラジオ放送も受信できる様なパターンに設計してもよい
。
第２〜４図に示した本発明のＴＶ用イガラスアンテナつ
いテセ能試験を行なった結果は次の通りである。
いテセ能試験を行なった結果は次の通りである。
以上の様に、本発明によれば、利得及び指向性の優れた
テレビ用ガラスアンテナを得ることができる。特に、ア
ンテナ素子としての電導膜を透明性電導膜とすれば、透
明性のガラスアンテナを得ることができ、透明性の要求
される自動車の部位に適用できる。特に、透明性電導膜
付ガラスアンテナの可視光透過率を７０％以上とすれば
、自動車のフロント窓あるいはリヤー窓への適用が可能
となる。又、かかる透明性電導膜は透明性が高く目立た
ないので、不透明性電導膜に比べてパターン立塾計が自
由となり高品位のガラスアンテナを得ることができる。
テレビ用ガラスアンテナを得ることができる。特に、ア
ンテナ素子としての電導膜を透明性電導膜とすれば、透
明性のガラスアンテナを得ることができ、透明性の要求
される自動車の部位に適用できる。特に、透明性電導膜
付ガラスアンテナの可視光透過率を７０％以上とすれば
、自動車のフロント窓あるいはリヤー窓への適用が可能
となる。又、かかる透明性電導膜は透明性が高く目立た
ないので、不透明性電導膜に比べてパターン立塾計が自
由となり高品位のガラスアンテナを得ることができる。
第１図は本発明が適用される自動車の平面図、第２〜４
図は本発明のガラスアンテナの正面図、第５図は従来の
自動車の搭載テレビ用アンテナ装置の組み込まれた自動
車の斜視図、第６図は本発明の一具体例のガラスアンテ
ナの横断面図を示す。 １−自動車、２ニガラス板、３：電導膜、４：集電部。 第１図 第２回
図は本発明のガラスアンテナの正面図、第５図は従来の
自動車の搭載テレビ用アンテナ装置の組み込まれた自動
車の斜視図、第６図は本発明の一具体例のガラスアンテ
ナの横断面図を示す。 １−自動車、２ニガラス板、３：電導膜、４：集電部。 第１図 第２回
Claims (3)
- （１）ガラス板にテレビ用アンテナ素子として面積抵抗
値４Ω／□〜１０ＫΩ／□の電導膜を設け、該電導膜に
集電部を形成したことを特徴とする自動車の搭載テレビ
用ガラスアンテ ナ。 - （２）電導膜が５ｍｍ以上の巾と３０ｍｍ以上の長さの
部分を少なくとも１箇所に含むことを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の自動車の搭載テレビ用ガラスアン
テナ。 - （３）電導膜が透明性を有することを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の自動車の搭載テレビ用ガラスアン
テナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8545885A JPS61244101A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | 自動車の搭載テレビ用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8545885A JPS61244101A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | 自動車の搭載テレビ用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61244101A true JPS61244101A (ja) | 1986-10-30 |
Family
ID=13859435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8545885A Pending JPS61244101A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | 自動車の搭載テレビ用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61244101A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6390305U (ja) * | 1986-12-02 | 1988-06-11 | ||
| JPH02177601A (ja) * | 1988-09-01 | 1990-07-10 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用窓ガラス |
| US5005020A (en) * | 1987-01-20 | 1991-04-02 | Asahi Glass Company, Ltd. | Transparent glass antenna for an automobile |
| US5132161A (en) * | 1988-09-01 | 1992-07-21 | Asahi Glass Company Ltd. | Window glass for automobile with a heat reflective layer and an antenna conductor |
| US5353039A (en) * | 1991-06-28 | 1994-10-04 | Central Glass Company | Vehicle rear window glass antenna for transmission and reception of ultrashort waves |
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| JPS5830308B2 (ja) * | 1974-05-30 | 1983-06-28 | 三共株式会社 | トリアセトンアミンノ カイリヨウセイホウ |
-
1985
- 1985-04-23 JP JP8545885A patent/JPS61244101A/ja active Pending
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