JPS6124564Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、道路などを舗設する際に、舗設機な
どから路面に供給される舗装合材を敷き均らすた
めの装置に関する。

大型の舗設機にあつては、種々の敷均装置が取
付けられている。ところが、薄層舗装、小規模な
舗装に使用される舗設機の場合には、敷均用のプ
レートを設けているにすぎない。さらに、摩損し
た路面やクラツクの生じた路面の補修舗装には、
レーキ、リユートが用いられている。プレートに
よる敷き均しは、プレートに骨材が引つ掛かる
と、そのまま骨材が移動して仕上り面に筋を残す
ことになる。また、路面に凹部がある時には、仕
上りがきれいにできず、特に厚さ15mmを下まわる
薄層舗装を密に仕上げることは困難なことであ
る。レーキ、リユートによる敷き均しは、手作業
によるものであり、手数を要する割にはきれいに
仕上りができない。

本考案は、これらの欠点を除去することを目的
とするものであつて、合材敷均部材を金属製の管
体により形成したことによつて、合材敷均部材の
表面が曲面となつて前面のプレート部分と湾曲し
た敷均部分とが形成され、舗装合材の敷き均しに
効果的であると共に、敷き均した舗装合材は圧縮
されて圧密状態にすることができるので薄層舗装
における敷き均しを可能にすると共に、路面に摩
損による凹部やクラツクなどがあつても、これら
に舗装合材を充填し圧密状態に敷き均らすことの
できる舗装合材の敷均装置を提供するものであ
る。

また、本考案の他の目的とするところは、金属
製管体からなる合材敷均管の内側に加熱用バーナ
ー管をその合材敷均管と平行に横設したことによ
り、合材敷均管は歪むことなく、加熱装置、即ち
加熱用バーナー管を被覆する格別の装置を必要と
せずに各部を効率よく均等に加熱することができ
るので、敷き均しに際してアイロン掛け効果が働
き、表面を平滑に、且つ断面形状がきれいに整形
することのできる舗装合材の敷均装置を提供する
ものである。

さらに、本考案の他の目的とするところは、金
属製の管体からなる合材敷均管に加熱用バーナー
管を内装してあるので、加熱された合材敷均管に
よる舗装合材の圧密効果とアイロン掛け効果とに
より、舗装における施工継手の接着がよく、不陸
も生ずることなく、施工仕上げを行うことができ
る舗装合材の敷均装置を提供するものである。

さらにまた、本考案の他の目的とするところ
は、合材敷均管の上側部から後方に延長突出する
作業台を設けることにより、作業者が作業台上に
搭乗することができ、合材敷均管の前方に供給さ
れる舗装合材の状態などの監視が容易であり、こ
れを調整することができると共に、その作業台上
の作業者によつて合材敷均管に対し適宜なウエイ
トを与えることもできるので、表面を平滑に、且
つ舗装合材を密圧状態に仕上げることのできる舗
装合材の敷均装置を提供するものである。

即ち、本考案は、牽引杆の端末部に金属製の管
体からなるプレートを兼ねた合材敷均管を水平に
固着し、その合材敷均管の内側に加熱用バーナー
管を合材敷均管と平行に横設すると共に、合材敷
均管の上側部から後方に延長突出する作業台を設
けたことを特徴とする舗装合材の敷均装置の構造
を要旨とするものである。

次に、本考案を図示実施例に従つて説明すれ
ば、１は合材敷均管であつて、肉厚の鋼管、鋳鉄
管などの適宜な強度と耐熱性を有する金属製の管
体により構成され、その合材敷均管１の外径は、
例えば300mm程度、管の長さは800mm程度のものか
ら一車線幅程度のものが適当である。また、この
合材敷均管１の断面形状は円形のものが好ましい
が、楕円形、卵形、半円形などのものも採用でき
る。２は加熱用バーナー管であつて、ガスバーナ
ー管、オイルパーナー管などが使用され、合材敷
均管１の内側に合材敷均管１と平行に横設され
る。加熱用バーナー管２が合材敷均管１の内側に
対し平行に横設されているので、これを外側に装
置する場合のように被覆装置を必要とせず、熱効
率もよい。３は排気孔であつて、合材敷均管１の
上側面に多数穿設したものであり、合材敷均管１
の内側に配設した加熱用バーナー管２からなる加
熱装置の燃焼を均一化し、熱効率を上げるための
ものである。４は牽引杆であつて、合材敷均管１
の左右両側部に配設されるものであり、牽引杆４
の基部が合材敷均管１に固定される。牽引杆４の
基部における合材敷均管１に対する取付けは熔接
などの手段により一体的に固着する場合と、図示
実施例の場合のように牽引杆４の基部に設けた円
弧状の取付杆５を合材敷均管１の表面に重合して
締付ボルト６などにより着脱自在に緊締すること
もできる。そして、この牽引杆４により合材敷均
管１を適宜な走行車輌ａに連絡して牽引走行させ
るためのものである。牽引杆４の走行車輌ａに対
する連結は、支軸７により回転自在に軸架させる
のが好ましい。また、必要により適宜な回転位置
に固定できるようにしておくこともある。走行車
輌ａとしては本考案の敷均装置専用の車輌であつ
ても、適宜な敷設機であつてもよい。何れにして
も、走行車輌ａに舗装合材の貯蔵用ホツパー及び
舗装合材の散布装置を具備せしめたものが好都合
であり、且つ加熱用バーナー管２からなる加熱装
置の燃料を搭載するようにしておくのがよい。８
は案内板であつて、合材敷均管１の左右両側にお
ける前方に位置してほぼ平行に配設したものであ
り、合材敷均管１の前方に散布された舗装合材
が、その側方にはみ出すのを防止するためのもの
である。９は案内凹部であつて、合材敷均管１の
両側部に必要より設けられるものであり、舗設す
る場所の両側などに設けられる舗装合材の仕切枠
線ｂをレール状に嵌合して合材敷均管１の進行方
向を誘導するためのものである。１０は作業台で
あつて、合材敷均管１の上側部から後方に延長突
設した台板によつて構成され、始めから合材敷均
管１に対して一体的に固着したもの、或は図示実
施例に示すように取付杆１１を設けてこの取付杆
１１により合材敷均管１に対し着脱自在に固着す
るようにしたものなどがある。この作業台１０に
は作業者が搭乗して合材敷均管１の前方に供給さ
れる舗装合材の状態などを監視し、これを調整す
るためのものであり、作業者により合材敷均管１
に対して適宜なウエイトを与えることもできる。
また、必要により、作業台１０には適宜なウエイ
トを乗せることもできる。１２は被覆板であつ
て、合材敷均管１の前方上側部を適宜な間隔を設
けて被覆するものであり、合材敷均管１に設けた
排気孔３，３……に供給される舗設合材が入り込
むのを防止すると共に、被覆板１２の前縁によつ
て供給される舗設合材を予備的に敷き均らすこと
もできる。１３は懸垂用くさりであつて、不作業
時に合材敷均管１を引揚げておくためのものであ
る。

本考案における舗装合材敷均装置は、適宜な走
行車輌ａに連結して使用するものであり、路面に
対して舗装する厚さに応じた仕切枠線ｂを施工幅
の両側に釘打ちし、その仕切枠線ｂ，ｂ間に合材
敷均管１を載せる。次いで、加熱用バーナー管２
からなる加熱装置の燃焼により合材敷均管１が加
熱されるのを見計らつて、走行車輌ａの走行を開
始する。しかる時は、合材敷均管１の前方に供給
される舗装合材を仕切枠線ｂ，ｂ間に敷き均らす
ことができるのである。そして、合材敷均管１は
十分に加熱されており、回転することのない合材
敷均管１表面の曲面によつて舗装合材は徐々に圧
密されながら敷き均らされ、その合材敷均管１表
面によるアイロン掛け効果により平滑な仕上げ面
が得られるのである。

このように、本考案による時は、合材敷均部材
を金属製の管体によつて構成してあるので、その
表面が曲面となつて前面のプレート部分と湾曲し
た敷均部分とを形成しており、舗装合材の敷き均
しに効果的であると共に、敷き均した舗装合材は
圧縮されて圧密状態にすることができるので、薄
層舗装における敷き均しを可能にすると共に、路
面に凹部やクラツクなどがあつても、これらに舗
装合材を充填圧縮することができる実益を有す
る。

また、本考案にあつては、金属製の管体からな
る合材敷均管における内側に加熱用バーナー管を
合材敷均管と平行に横設したものであるから、合
材敷均管は歪むことなく、加熱装置、即ち加熱用
バーナー管を被覆するための格別の装置を必要と
せずに各部を効率よく均等に加熱することができ
るので、敷き均しに際してアイロン掛け効果を生
じ、表面が平滑に、且つ断面形状は密圧されて均
質にきれいに整形することのできる実益を有す
る。

さらに、本考案にあつては、金属製の合材敷均
管に加熱用バーナー管を内装したものであるか
ら、加熱された合材敷均管による舗装合材の圧密
効果とアイロン掛け効果とにより、施工継手の接
着がよく、不陸の生ずる恐れもなく仕上げること
のできる実益を有する。

さらに、本考案にあつては、合材敷均管の上側
部から後方に延長突出する作業台を設けてあるの
で、作業者が作業台上に搭乗して作業することが
でき、合材敷均管の前方に供給される舗装合材の
状態などの監視が容易であり、これを調整するこ
とができる実益を有すると共に、その作業台上の
作業者によつて合材敷均管に対し適宜なウエイト
を与えることもできるので、表面を平滑に、且つ
舗装合材を密圧状態に仕上げることのできる実益
を有する。

本考案の舗装合材敷均装置は、叙上のような効
果を有するものであり、例えば加熱アスフアルト
混合物や加熱ゴム入りタール混合物を用いる薄層
舗装、滑り止め舗装、摩耗面のオーバーレー、寒
冷地の摩損面の応急舗装などをはじめ、常温瀝青
合材の施工にも有効である。さらに、路面標識、
横断歩道の着色舗装、樹脂系結合材を用いた舗装
合材による舗装の施工にも有効に利用できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図は全体の斜
視図、第２図に縦断側面図、第３図は一部を切欠
して示した背面図である。 図中の符号を説明すれば、次の通りである。１
は合材敷均管、２は加熱用バーナー管、３は排気
孔、４は牽引杆、５は取付杆、６は締付ボルト、
７は支軸、８は案内板、９は案内凹部、１０は作
業台、１１は取付杆、１２は被覆板、１３は懸垂
用くさり。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 牽引杆の端末部に金属製の管体からなるプレー
   トを兼ねた合材敷均管を水平に固着し、その合材
   敷均管の内側に加熱用バーナー管を合材敷均管と
   平行に横設すると共に、合材敷均管の上側部から
   後方に延長突出する作業台を設けたことを特徴と
   する舗装合材の敷均装置。