JPS61249823A - 自動車におけるラジエタの上部支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ６発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は自動車において、エンジンの水冷却系に接続さ
れるラジエタ本体の上部支持装置に関するものである。

（２）従来の技術 従来自動車の車体にラジエタ本体を支持するための支持
装置は、たとえば実公昭４４−５０４７号公報に開示さ
れる。

（３）発明が解決しようとする問題点 ところで一般に自動車車体のエンジンルーム内にはエン
ジン本体のほか種々の補機類が隙間少なく収容されるた
め、前記ラジエタがエンジンルーム内で占めるスペース
をできるだけ小さくし、しかもラジエタの取付によって
エンジンルームな形成する車体の強度に影響を及ぼすこ
とがなく、かつその取付構造の簡素化を図ることが要求
されるが、従来のものではかかる要求を満足させるには
不充分であるという問題があった。

本発明はかかる問題を解決できるようにした、構造簡単
な自動車におけるラジエタの上部支持装置を提供するこ
とを目的とするものである。

Ｂ０発明の構成 （１）問題点を解決するための手段 前記目的達成のため、本発明によれば、自動車車体のエ
ンジンルーム内に収納されるラジエタ本体の上部支持装
置であって、前記エンジンルームの前壁を形成するバル
クヘッドフレームのアッパフレームに支持孔を穿設し、
この支持孔にホルダを固着し、このホルダの支持部内に
設けた弾性ブツシュの嵌合孔にラジエタ本体のアツパタ
Ｌ、＆−り、上面に突設した突起を嵌合支持させる。

（２）作　用 前記構成によれば、メメメＩｆ伊Ｉ、１７エンジンシー
ムの前壁を形成するバルクヘッドフレームのアッパフレ
ーム下にラジエタ本体の少なくとも一部を収めることが
でき該ラジエタ本体がエンジンルーム内に占める占有ス
ペースを５可及的に減少させ、しかもバルクヘッドフレ
ームの強度増が図れ、かつラジエタ本体の取付構造が簡
単化される。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明する。

自動車車体Ｂの前部にエンジンルーム−Ｒａが形成され
、このエンジンルームＲｏの前壁はバルクヘッドフレー
ムＦによって形成される。このバルクヘッドフレームＦ
は、互いに間隔を存して略水平にのびるアッパフレーム
１およびロアーフレーム２と、それらのフレーム１，２
の左、右両端を一体に接続する左、右サイドフレーム３
，４より構成されており、該バルクヘッドフレームＦの
中央部にはラジエタ本体Ｒを収容するための四角形状の
窓孔５が開口される。

前記アッパフレーム１の左、右両端部には、支持孔６が
穿設され、各支持孔６にはホルダ７が固着される。この
ホルダ７は鋼板等の金属板により形成され、短円筒状の
支持部７１　と、この支持部７、より略直角に屈曲延設
される７ランク部７２とよりなり、前記支持部Ｔ、が前
記支持孔６内にその上部より挿入され、前記フランジ部
７□がアッパフレーム１の上面に２本のボルト８を以て
固着される。

前記ホルダ７の支持部７Ｉには、ゴム、合成樹脂等の弾
性材よりなる弾性ブツシュ９の周辺部が嵌着支持され、
該ブツシュ９の中央部に嵌合孔１０が形成される。

エンジンルームＲａ内に収容される、図示しないエンジ
ンの冷却系に設けられるラジエタ本体Ｒはラジエタコア
１１の上部にアッパタンク１２を、またその下部にロア
ータンク１３を一体に固着して構成され、前記アッパタ
ンク１２の左右上面には、該ラジエタ本体Ｒの上部支持
用の突起１４がそれぞれ突設される。前記ラジエタ本体
Ｒの下部は第３図に示すように、バルクヘッドフレーム
Ｆのロアーフレーム２の凹部１５に嵌着支持され、また
その上部は、前記突起１４を前記弾性ブツシュ９の嵌合
孔１０に嵌合することにより弾性支持される。弾性ブツ
シュ９が破断しても突起１４がホルダ７から外れること
はない。以上によりラジエタ本体Ｒはバルクヘッドフレ
ームＦのアッパおよびロアーフレーム１，２間にガタを
生じることなく支持され、そしてその大部分が前記アッ
パフレーム１下に収められる。

エンジンルームＲｅの開放上面は、車体Ｂに蝶着される
ボンネット１６によって被覆される。

而してラジエタ本体Ｒは、前述のようにバルクヘッドフ
レームＦのアッパおよびロアーフレーム１．２間に支持
され、その大部分が、エンジンルームＲｅ内の有効スペ
ースとはならない、アッパフレーム１下に収められるこ
とによりラジエタ本体ＲがエンジンルームＲａ内の有効
スペースを占有する割合はきわめて少なくなる。また前
記アッパおよびロアーフレーム１，２は、ラジエタ本体
Ｒの取付のためにその大きさ、形状に制約をうけないで
すむためバルクヘッドフレームＦの強度増にもなる。

Ｃ０発明の効果 以上の実施例により明らかなように、本発明によれば、
エンジンルームの前壁を形成するバルクヘッドフレーム
のアッパフレームに支持孔ヲ穿設し、この支持孔にホル
ダを固着し、このホルダにＱ好稲内目贈た険妙°ツシュ
の嵌合孔にラジエタ本体のアツバタ１．：／−外上面に
突設した支持突起を嵌合支持させたので、ラジエタ本体
の少なくとも一部は前記アッパフレーム下に収められて
ラジエタ本体がエンジンルーム内の有効スペースを占め
る割合が少なくなり、エンジン本体およびその補機類の
、エンジンルーム内のレイアウトや取付をし易くするこ
とができる。

またアッパフレームはラジエタ本体取付けのために、そ
の大きさや形状に制約をうけることがなく、シたがって
バルクヘッドフレームの強度増を図ることができ、さら
にラジエタ本体なオーバハング支持する前記従来のもの
と比してバルクヘッドフレームにかかる負荷が軽減され
る。さらにまたラジエタ本体をバルクヘッドフレームに
支持するための部品点数が少なくなり、かつラジエタ本
体には別物のブラケット等を取付ける必要もなく、ラジ
エタ本体上部の、アッパフレームへの取付構造が大幅に
簡単化される。

さらに、前記実施例のようにラジエタ本体の突起の一部
を、ホルダの支持部内に設けることにより弾性ブツシュ
が破断してもラジエタ本体の上部がアッパフレームから
脱落する心配がない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は本発明
装置を備えた自動車車体の斜視図、第２図は本発明装置
の分解斜視図、第３図は第１図■−■線拡犬断面図であ
る。 Ｂ・・・自動単車Ｌ　Ｆ・・・バルクヘッドフレーム、
Ｒ・・・ラシエタＴ４、ｄＲε・・・エンジンルーム、
１・・・アッパフレーム、６・・・支持孔、７・・・ホ
ルダ、９・・・弾性フリシュ、１０・・・嵌合孔、１４
・・・突起特許出願人　本田技研工業株式会社 第３図 Ｂ 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車車体のエンジンルーム内に収納されるラジエタ本
   体の上部支持装置であつて、前記エンジンルームの前壁
   を形成するバルクヘッドフレームのアッパフレームに支
   持孔を穿設し、この支持孔にホルダを固着し、このホル
   ダの支持部内に設けた弾性ブッシュの嵌合孔にラジエタ
   本体のアッパタンク上面に突設した突起を嵌合支持させ
   たことを特徴とする自動車におけるラジエタの上部支持
   装置。