JPS61255249A - エンジンにおけるタイミングベルトのカバ−装置 - Google Patents
エンジンにおけるタイミングベルトのカバ−装置Info
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- JPS61255249A JPS61255249A JP9608885A JP9608885A JPS61255249A JP S61255249 A JPS61255249 A JP S61255249A JP 9608885 A JP9608885 A JP 9608885A JP 9608885 A JP9608885 A JP 9608885A JP S61255249 A JPS61255249 A JP S61255249A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、主として車両に搭載されるＪ−ンジンにおけ
るタイミングベＪし１−のカバー装置に関する。
るタイミングベＪし１−のカバー装置に関する。
（従来の技術）
従来、エンジンのシリンダヘッドに配置される動弁カム
軸の端部に固定の該ヘッドの外側に位置するドリブンプ
ーリと、該エンジンのシリンダブロックに配置されるク
ランク中１１１の端部に固定の該ブロックの外側に位置
するドライブブーりと、該両プーリ間に掛り渡すタイミ
ングベルトとをその外側から覆うカバーを設りて、これ
らを収納するベルｌ−室を画成するようにしたものは知
られ、この場合該カバーは一体物に形成されて該シリン
ダヘッドと該シリンダブロックとに亘ってねじ止めされ
るを一般とする。
軸の端部に固定の該ヘッドの外側に位置するドリブンプ
ーリと、該エンジンのシリンダブロックに配置されるク
ランク中１１１の端部に固定の該ブロックの外側に位置
するドライブブーりと、該両プーリ間に掛り渡すタイミ
ングベルトとをその外側から覆うカバーを設りて、これ
らを収納するベルｌ−室を画成するようにしたものは知
られ、この場合該カバーは一体物に形成されて該シリン
ダヘッドと該シリンダブロックとに亘ってねじ止めされ
るを一般とする。
（発明が解決しようとする問題点）
上記従来のものにあっては、バルブタイミング調整等の
作業を行なうためにカバーを取外す場合、該カバーの取
付ねじのうちシリンダブロツク側に位置するねじがエン
ジンの比較的下方に位置していて、］ニンジンを車両に
搭載した状態では作業者の手が届きにくくカバーの取外
し作業が面倒である問題がある。
作業を行なうためにカバーを取外す場合、該カバーの取
付ねじのうちシリンダブロツク側に位置するねじがエン
ジンの比較的下方に位置していて、］ニンジンを車両に
搭載した状態では作業者の手が届きにくくカバーの取外
し作業が面倒である問題がある。
本発明は、かかる問題点を解決した装置を提供すること
をイの目的とする。
をイの目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、かかる目的を達成すべく、エンジンのシリン
ダヘッドに配置される動弁カム軸の端部に固定の該ヘッ
ドの外側に位置するドリブンブーりと、該エンジンのシ
リンダブロックに配置されるクランク軸の端部に固定の
該ブロックの外側に位置するドライブブーりと、該両プ
ーリ間に掛は渡すタイミングベル１へ・とを収納するベ
ルト室を画成するカバー装置において、該ドリブンプー
リを囲繞するアッパカバーをその下側のカバ一部材に対
し分離自在とし、該アッパカバーの下端と該カバ一部材
の上端とに夫々外方に突出する突部を設け、該両突部を
市合し ・て上方からボルト止め自在としたことを特
徴とする。
ダヘッドに配置される動弁カム軸の端部に固定の該ヘッ
ドの外側に位置するドリブンブーりと、該エンジンのシ
リンダブロックに配置されるクランク軸の端部に固定の
該ブロックの外側に位置するドライブブーりと、該両プ
ーリ間に掛は渡すタイミングベル１へ・とを収納するベ
ルト室を画成するカバー装置において、該ドリブンプー
リを囲繞するアッパカバーをその下側のカバ一部材に対
し分離自在とし、該アッパカバーの下端と該カバ一部材
の上端とに夫々外方に突出する突部を設け、該両突部を
市合し ・て上方からボルト止め自在としたことを特
徴とする。
（実施例）
本発明を図示の実施例につき説明りる、。
図面で（１）はエンジンのシリンダヘッド、（２）はシ
リンダブ１］ツクを示し、該シリンダヘッド（１）は上
側に配置されるヘッドカバー（３）により覆われる動弁
室を備え、該室に吸気用と１１気用との１対の動弁カム
軸（４） （４）を並設してダブルオーバヘッドカム型
のエンジンを構成し、該両カム軸＜４） （４＞の一端
を該１）＋弁室の外方に突出してこれに夫々ドリブンプ
ーリ（５）を固設し、又該シリンダブロック（２）は下
側に一体成形したクランクケース（２ａ）を備え、該ク
ランクケース（２ａ）内にクランク軸（６）を配置し、
該クランク’Ｉｆｌｌ （６）の一端を該ケース（２ａ
）の外方に突出してこれにドライブプーリ（７）を固設
し、該両ドリブンプーリ（５） ＜５）と該ドライブプ
ーリ（７）との間にタイミングベルト（８）を）ｉ’）
ＣＪ？１１すと共に、これらプーリ（５） （５）
（７）と該ベルｌ−（８）とをその外側から覆うカバー
（９）を設（）て、これらを収納づるベルト室ＧＯを画
成するものとし Ｉこ 。
リンダブ１］ツクを示し、該シリンダヘッド（１）は上
側に配置されるヘッドカバー（３）により覆われる動弁
室を備え、該室に吸気用と１１気用との１対の動弁カム
軸（４） （４）を並設してダブルオーバヘッドカム型
のエンジンを構成し、該両カム軸＜４） （４＞の一端
を該１）＋弁室の外方に突出してこれに夫々ドリブンプ
ーリ（５）を固設し、又該シリンダブロック（２）は下
側に一体成形したクランクケース（２ａ）を備え、該ク
ランクケース（２ａ）内にクランク軸（６）を配置し、
該クランク’Ｉｆｌｌ （６）の一端を該ケース（２ａ
）の外方に突出してこれにドライブプーリ（７）を固設
し、該両ドリブンプーリ（５） ＜５）と該ドライブプ
ーリ（７）との間にタイミングベルト（８）を）ｉ’）
ＣＪ？１１すと共に、これらプーリ（５） （５）
（７）と該ベルｌ−（８）とをその外側から覆うカバー
（９）を設（）て、これらを収納づるベルト室ＧＯを画
成するものとし Ｉこ 。
ここで本発明にＪ：れば、該カバー（９）の−に部のド
リブンプーリ（５）を囲繞するアッパカバー（１１）を
その下側のカバ一部１４ （ＩＺに対し分画１自在とし
、該アシバカバー（ＩＤの下端と該カバ一部材ａｚの上
端とに夫々外方に突出する突部（１１ａ ）（１２ａ
）を設け、該両突部（１１ａ ）（１２ａ ）を重合し
−Ｃ」一方からボルト（１３１止め自在とした。
リブンプーリ（５）を囲繞するアッパカバー（１１）を
その下側のカバ一部１４ （ＩＺに対し分画１自在とし
、該アシバカバー（ＩＤの下端と該カバ一部材ａｚの上
端とに夫々外方に突出する突部（１１ａ ）（１２ａ
）を設け、該両突部（１１ａ ）（１２ａ ）を重合し
−Ｃ」一方からボルト（１３１止め自在とした。
これを詳述するに、図示のもので該アッパカバー（１は
、上部円面がカム軸方向内側にのびて前記ヘッドカバー
（３）の端部周面に重合され、その下部がドリブンプー
リ〈４）の下端に達する長さのものから成り、これの下
端の外側面に突部（１１ａ）を左右１対に突設Ｊ−ると
共に、該各突部（１１ａ）に上下方向に貫通Ｊる孔（１
１ｂ）を設（）るものとし、又、該カバ一部材（＋２１
は、シリンダブロック（２）側に位置する該ブロック（
２）の上面から下方にのびて前記ドライブプーリ（７）
を囲繞する長さのロアカバー（ＩΦと、シリンダヘッド
（１）側に位置する該ヘッド（１）の該シリンダブロッ
ク（２）との合せ面に達する長さのミドルカバーＩ′ｌ
Ｄとから成り、該ミドルカバー■の上端の外側面に突部
（１２ａ ）を左右１対に突設すると共に、該各突部（
１２ａ ）に−に下方向に貫通する（１２１） ）を設
け、該合孔（１２ｂ ）に鍔イ」スリーブ形状のナラｌ
’ （１２ｃ ）を嵌挿し該合孔（旧））を介して挿入
されるポル］〜（′ｌｅにより該各突部（１１ａ ）（
１１ａ ）において該アッパカバー（１１）と該ミドル
カバーＣＳとを結着覆るようにした。図面で（１１Ｃ）
は該合孔（ｌｌｂ）に嵌挿したカラー、（＋６１は該ア
ッパカバー（ＩＴ）と該ミドルカバａ９との間に介在さ
せたシールを示す。
、上部円面がカム軸方向内側にのびて前記ヘッドカバー
（３）の端部周面に重合され、その下部がドリブンプー
リ〈４）の下端に達する長さのものから成り、これの下
端の外側面に突部（１１ａ）を左右１対に突設Ｊ−ると
共に、該各突部（１１ａ）に上下方向に貫通Ｊる孔（１
１ｂ）を設（）るものとし、又、該カバ一部材（＋２１
は、シリンダブロック（２）側に位置する該ブロック（
２）の上面から下方にのびて前記ドライブプーリ（７）
を囲繞する長さのロアカバー（ＩΦと、シリンダヘッド
（１）側に位置する該ヘッド（１）の該シリンダブロッ
ク（２）との合せ面に達する長さのミドルカバーＩ′ｌ
Ｄとから成り、該ミドルカバー■の上端の外側面に突部
（１２ａ ）を左右１対に突設すると共に、該各突部（
１２ａ ）に−に下方向に貫通する（１２１） ）を設
け、該合孔（１２ｂ ）に鍔イ」スリーブ形状のナラｌ
’ （１２ｃ ）を嵌挿し該合孔（旧））を介して挿入
されるポル］〜（′ｌｅにより該各突部（１１ａ ）（
１１ａ ）において該アッパカバー（１１）と該ミドル
カバーＣＳとを結着覆るようにした。図面で（１１Ｃ）
は該合孔（ｌｌｂ）に嵌挿したカラー、（＋６１は該ア
ッパカバー（ＩＴ）と該ミドルカバａ９との間に介在さ
せたシールを示す。
そして、これらを該アッパノＪバーａ℃上部において該
ヘッドカバー（３）の端部周面に左右１対のボルトｌ’
＋７１ ａｉにＪ：り取付け、該ミドルカバー０９の下
側部において左右１対のボルト（１８１ａｅにより該シ
リンダヘッド（１）に該カバー（ＩＤと対向位置の裏カ
バー〇と共締め固定し、該ロアカバー〇〇の周縁の複数
箇所において該シリンダブロック（２）にボルト■止め
するようにした。
ヘッドカバー（３）の端部周面に左右１対のボルトｌ’
＋７１ ａｉにＪ：り取付け、該ミドルカバー０９の下
側部において左右１対のボルト（１８１ａｅにより該シ
リンダヘッド（１）に該カバー（ＩＤと対向位置の裏カ
バー〇と共締め固定し、該ロアカバー〇〇の周縁の複数
箇所において該シリンダブロック（２）にボルト■止め
するようにした。
図面で１２Ｔ）（ハ）は裏カバー〇９の１対の取イ］ボ
ルト、のはシリンダブロック（２）のタイミングベルト
（８）の配置側の端壁に設けた該ベルｌ−（８）を介し
てクランク軸（６）により駆動されるつＡ−タポンプの
プーリ、■は該ベルｈ （８）のテンションプーリ、Ｑ
巾は該端壁からロアカバー〇巾を貫通して突出させたエ
ンジンマウン１〜ブラケット、のは該ロアカバー（ｌΦ
に形成した該ブラケット（２４）の挿通窓に設りた該窓
からベルト室ＧＯ内への異物の侵入を防止するシール用
ラバーを示す。
ルト、のはシリンダブロック（２）のタイミングベルト
（８）の配置側の端壁に設けた該ベルｌ−（８）を介し
てクランク軸（６）により駆動されるつＡ−タポンプの
プーリ、■は該ベルｈ （８）のテンションプーリ、Ｑ
巾は該端壁からロアカバー〇巾を貫通して突出させたエ
ンジンマウン１〜ブラケット、のは該ロアカバー（ｌΦ
に形成した該ブラケット（２４）の挿通窓に設りた該窓
からベルト室ＧＯ内への異物の侵入を防止するシール用
ラバーを示す。
（作 用）
ドリブンプーリ（５）を囲繞づ−るアッパカバー０のを
その下側のカバ一部材０ｚに対し分離自在とし、該アッ
パカバー（’＋１）と該カバ一部材０乃とに各突部（１
１ａ ）（１２ａ）を突設してこれら突部（１１ａ ）
（１２ａ ）において上方から挿入されるポル１−ａ）
により該カバー（’１１）と該部材ｑカとを結着するに
うに構成することにより、該アッパカバー（１１）のみ
の結着を解くだけで該カバーａｔを取外してバルブタイ
ミング調整等の作業が行ない得られ、更に該ボルト（Ｉ
３とヘッドカバーの取イく１けボルトとを取外すだけで
アッパカバーａｔとヘッドカバー（３）とは結着状態の
ままこれらを取外しての吸υ１気弁のクリアランス調整
等の作業も容易に行ない得られ、従来のもののようにシ
リンダブロック側に位置する取付ねじ等を取外ず必要が
ない。
その下側のカバ一部材０ｚに対し分離自在とし、該アッ
パカバー（’＋１）と該カバ一部材０乃とに各突部（１
１ａ ）（１２ａ）を突設してこれら突部（１１ａ ）
（１２ａ ）において上方から挿入されるポル１−ａ）
により該カバー（’１１）と該部材ｑカとを結着するに
うに構成することにより、該アッパカバー（１１）のみ
の結着を解くだけで該カバーａｔを取外してバルブタイ
ミング調整等の作業が行ない得られ、更に該ボルト（Ｉ
３とヘッドカバーの取イく１けボルトとを取外すだけで
アッパカバーａｔとヘッドカバー（３）とは結着状態の
ままこれらを取外しての吸υ１気弁のクリアランス調整
等の作業も容易に行ない得られ、従来のもののようにシ
リンダブロック側に位置する取付ねじ等を取外ず必要が
ない。
尚、」二記実施例のもののＪ：うにカバ一部ＩＪ （１
２１をシリンダヘッド（１）に固定のミドルカバー（Ｉ
９とシリンダブロックに固定のロアカバー帥とに分離構
成すると、エンジンのシリンダヘッド（１）とシリンダ
ブロック（２）とを分離する場合に取外し箇所が比較的
小さくてすみ右利である。
２１をシリンダヘッド（１）に固定のミドルカバー（Ｉ
９とシリンダブロックに固定のロアカバー帥とに分離構
成すると、エンジンのシリンダヘッド（１）とシリンダ
ブロック（２）とを分離する場合に取外し箇所が比較的
小さくてすみ右利である。
（発明の効果）
このＪ：うに本発明によれば、ドリブンプーリを囲繞す
るアッパカバーをその下側のカバ一部材に対し分離自在
とし、該アッパカバーの下端と該カバ一部材の上端とに
夫々外方に突出する突部を設け、該両突部を重合して上
方からボルト止め自在とするもので、該ボルトとヘッド
カバーの取付ボルトとを取外すだ【プでアッパカバーと
ヘッドカバーを外してのバルブタイミング調整や吸排気
弁のクリアランス調整等の作業が行ない得られ、従来の
ものに比し取外し箇所を減少できるだけでなく、該ボル
トがエンジンの比較的上方に位置していて而も−Ｌ方か
ら着脱できることから車両に搭載した状態にあっても作
業者の手が届き易くその取外し作業が簡単に行ない得ら
れメンテナンス性を向上できる効果を有する。
るアッパカバーをその下側のカバ一部材に対し分離自在
とし、該アッパカバーの下端と該カバ一部材の上端とに
夫々外方に突出する突部を設け、該両突部を重合して上
方からボルト止め自在とするもので、該ボルトとヘッド
カバーの取付ボルトとを取外すだ【プでアッパカバーと
ヘッドカバーを外してのバルブタイミング調整や吸排気
弁のクリアランス調整等の作業が行ない得られ、従来の
ものに比し取外し箇所を減少できるだけでなく、該ボル
トがエンジンの比較的上方に位置していて而も−Ｌ方か
ら着脱できることから車両に搭載した状態にあっても作
業者の手が届き易くその取外し作業が簡単に行ない得ら
れメンテナンス性を向上できる効果を有する。
第１図は本考案装置の１例を具備したエンジンの正面図
、第２図はその一部の平面図、第３図は第１図の■−■
拡大拡大側断側面図４図はアッパカバーの底面図、第５
図はミドルカバーの平面図である。 （１）・・・シリンダヘッド （２）・・・シリンダブロック （４） （４）・・・動弁カム軸 （５） （５）・・・ドリブンプーリ （６）・・・クランク軸 （７）・・・ドライブプーリ ＝ ８ − （８）・・・タイミングベルト ＧＯ・・・ベルト室 ＧＴ・・・アッパカバー １ｚ・・・カバ一部材 （１１ａ ０１１ ａ ）（１２ａ ）（１２ａ ）・
・・突部（１３■・・・ボルト
、第２図はその一部の平面図、第３図は第１図の■−■
拡大拡大側断側面図４図はアッパカバーの底面図、第５
図はミドルカバーの平面図である。 （１）・・・シリンダヘッド （２）・・・シリンダブロック （４） （４）・・・動弁カム軸 （５） （５）・・・ドリブンプーリ （６）・・・クランク軸 （７）・・・ドライブプーリ ＝ ８ − （８）・・・タイミングベルト ＧＯ・・・ベルト室 ＧＴ・・・アッパカバー １ｚ・・・カバ一部材 （１１ａ ０１１ ａ ）（１２ａ ）（１２ａ ）・
・・突部（１３■・・・ボルト
Claims (1)
- エンジンのシリンダヘッドに配置される動弁カム軸の端
部に固定の該ヘッドの外側に位置するドリブンプーリと
、該エンジンのシリンダブロックに配置されるクランク
軸の端部に固定の該ブロックの外側に位置するドライブ
プーリと、該両プーリ間に掛け渡すタイミングベルトと
を収納するベルト室を画成するカバー装置において、該
ドリブンプーリを囲繞するアッパカバーをその下側のカ
バー部材に対し分離自在とし、該アッパカバーの下端と
該カバー部材の上端とに夫々外方に突出する突部を設け
、該両突部を重合して上方からボルト止め自在としたこ
とを特徴とするエンジンにおけるタイミングベルトのカ
バー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9608885A JPS61255249A (ja) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | エンジンにおけるタイミングベルトのカバ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9608885A JPS61255249A (ja) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | エンジンにおけるタイミングベルトのカバ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61255249A true JPS61255249A (ja) | 1986-11-12 |
| JPH0312220B2 JPH0312220B2 (ja) | 1991-02-19 |
Family
ID=14155642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9608885A Granted JPS61255249A (ja) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | エンジンにおけるタイミングベルトのカバ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61255249A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4998515A (en) * | 1990-04-20 | 1991-03-12 | Kcr Engine Automotive Parts, Inc. | Internal combustion engine timing chain cover |
| US5022365A (en) * | 1988-08-31 | 1991-06-11 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Accessory drive arrangement for V-type engine |
| EP0989294A1 (fr) * | 1998-09-24 | 2000-03-29 | Renault | Carter de distribution multipièce pour moteur à combustion interne |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022107814A1 (ja) | 2020-11-18 | 2022-05-27 | 株式会社イクスフォレストセラピューティクス | 変異プロファイリングのためのｒｎａプローブ及びその使用 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5523498U (ja) * | 1978-08-03 | 1980-02-15 | ||
| JPS58104321U (ja) * | 1982-01-12 | 1983-07-15 | 三菱重工業株式会社 | 内燃機関用ロツカア−ム覆い |
-
1985
- 1985-05-08 JP JP9608885A patent/JPS61255249A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5523498U (ja) * | 1978-08-03 | 1980-02-15 | ||
| JPS58104321U (ja) * | 1982-01-12 | 1983-07-15 | 三菱重工業株式会社 | 内燃機関用ロツカア−ム覆い |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5022365A (en) * | 1988-08-31 | 1991-06-11 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Accessory drive arrangement for V-type engine |
| US4998515A (en) * | 1990-04-20 | 1991-03-12 | Kcr Engine Automotive Parts, Inc. | Internal combustion engine timing chain cover |
| EP0989294A1 (fr) * | 1998-09-24 | 2000-03-29 | Renault | Carter de distribution multipièce pour moteur à combustion interne |
| FR2783876A1 (fr) * | 1998-09-24 | 2000-03-31 | Renault | Carter de distribution multipiece pour moteur a combustion interne |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0312220B2 (ja) | 1991-02-19 |
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