JPS6125854B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6125854B2 JPS6125854B2 JP15465782A JP15465782A JPS6125854B2 JP S6125854 B2 JPS6125854 B2 JP S6125854B2 JP 15465782 A JP15465782 A JP 15465782A JP 15465782 A JP15465782 A JP 15465782A JP S6125854 B2 JPS6125854 B2 JP S6125854B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dust
- storage tank
- filter
- water
- dust storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 58
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 25
- 244000007853 Sarothamnus scoparius Species 0.000 description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 4
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
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- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は真空式路面清掃車に関するものであ
る。従来の真空式路面清掃車は、塵埃収容タンク
内で塵埃と吸込空気とを分離するため、また吸込
ホース内への土砂の付着を防止するために路上の
塵埃及び吸込管内に大量の散水をすることが不可
欠であつた。そのために車両の給水タンクの占め
るスペース及び重量が大きくなり、塵埃の積載量
にも限度があつた。また路上散水を行うため路面
が汚れたり、さらには大量の散水を要するので１
日に数回の水の補給が必要であつた。
る。従来の真空式路面清掃車は、塵埃収容タンク
内で塵埃と吸込空気とを分離するため、また吸込
ホース内への土砂の付着を防止するために路上の
塵埃及び吸込管内に大量の散水をすることが不可
欠であつた。そのために車両の給水タンクの占め
るスペース及び重量が大きくなり、塵埃の積載量
にも限度があつた。また路上散水を行うため路面
が汚れたり、さらには大量の散水を要するので１
日に数回の水の補給が必要であつた。
本発明は上記の欠点を解消するためになされた
ものである。すなわち、本発明の構成は回転式湿
式フイルター１を装着した塵埃収容タンク２に隣
接してダスト収容タンク３を設け、該ダスト収容
タンク３のダストホツパー４にバイブレーター５
を有する濾紙式（又は濾布式）乾式フイルター６
を装着し、さらにサイドブルーム７を防塵カバー
８及び機関室の床板２３で囲み、吸込管９の空気
吸込口に前記防塵カバー８を開口接続したことを
特徴とするものである。
ものである。すなわち、本発明の構成は回転式湿
式フイルター１を装着した塵埃収容タンク２に隣
接してダスト収容タンク３を設け、該ダスト収容
タンク３のダストホツパー４にバイブレーター５
を有する濾紙式（又は濾布式）乾式フイルター６
を装着し、さらにサイドブルーム７を防塵カバー
８及び機関室の床板２３で囲み、吸込管９の空気
吸込口に前記防塵カバー８を開口接続したことを
特徴とするものである。
以下に本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
本発明の回転式湿式フイルター１はフイルター
ベルト１０をスポンジ、布等比較的目の粗い織布
などを使用して第４図に示すように塵埃収容タン
ク２の左角上部にテンシヨンローラ１１，１２で
斜めに装着する。そして上方のテンシヨンローラ
１１の下部近傍には散水ノズル１３を設け、下方
のテンシヨンローラ１２の軸端部にはフイルター
ベルト１０を図の矢印方向に回転させるための駆
動モータ２５を設ける。更に、フイルターベルト
１０を挟んで、絞りローラ１４を設ける。散水ノ
ズル１３はフイルターベルト１０に小量の水を噴
霧して湿めらせて埃を吸着し易くするためで、絞
りローラ１４はフイルターベルト１０に吸着した
泥水を絞り落とすことによつてフイルターベルト
１０を再生し連続使用を可能とするためのもので
ある。
ベルト１０をスポンジ、布等比較的目の粗い織布
などを使用して第４図に示すように塵埃収容タン
ク２の左角上部にテンシヨンローラ１１，１２で
斜めに装着する。そして上方のテンシヨンローラ
１１の下部近傍には散水ノズル１３を設け、下方
のテンシヨンローラ１２の軸端部にはフイルター
ベルト１０を図の矢印方向に回転させるための駆
動モータ２５を設ける。更に、フイルターベルト
１０を挟んで、絞りローラ１４を設ける。散水ノ
ズル１３はフイルターベルト１０に小量の水を噴
霧して湿めらせて埃を吸着し易くするためで、絞
りローラ１４はフイルターベルト１０に吸着した
泥水を絞り落とすことによつてフイルターベルト
１０を再生し連続使用を可能とするためのもので
ある。
ダスト収容タンク３は後述するように回転式湿
式フイルター１から漏れた微細な埃をさらに完全
に濾過して収容するためのものでダスト収容タン
クドア１５を設けて堆積したダストが塵埃収容タ
ンク２に排出できるように構成する。ダスト収容
タンク３はダストホツパー４と接続し、このダス
トホツパー４の上方に濾紙式乾式フイルター６を
設ける。濾紙式乾式フイルター６は第５図に示す
ように濾紙１６（又は濾布）とバイブレーター５
（エア駆動式）とで構成する。
式フイルター１から漏れた微細な埃をさらに完全
に濾過して収容するためのものでダスト収容タン
クドア１５を設けて堆積したダストが塵埃収容タ
ンク２に排出できるように構成する。ダスト収容
タンク３はダストホツパー４と接続し、このダス
トホツパー４の上方に濾紙式乾式フイルター６を
設ける。濾紙式乾式フイルター６は第５図に示す
ように濾紙１６（又は濾布）とバイブレーター５
（エア駆動式）とで構成する。
他方、車両の下部に設置しているサイドブルー
ム７を第１図及び第２図に示すように防塵カバー
８と機関室の床板２３で囲み、さらに吸込管９の
空気吸込口に防塵カバー８を開口接続させる。な
お、１７は吸込管支持キヤスターホイール、１８
は吸込ホース、１９はシリンダである。防塵カバ
ー８と床板２３とでサイドブルーム７を囲んだの
は、サイドブルーム７が道路の側溝から土砂を掃
き出す際に大量の土砂を舞い上らせるので、それ
を吸込管吸込口に開口接続させた防塵カバー８で
おおうことにより吸込管の吸込空気をサイドブル
ーム７の所まで導いて来て舞い上つたほこりを外
部にもらすことなく吸込んでしまうためである
（従来は散水により土砂を湿めらせ埃を抑えてい
た）。
ム７を第１図及び第２図に示すように防塵カバー
８と機関室の床板２３で囲み、さらに吸込管９の
空気吸込口に防塵カバー８を開口接続させる。な
お、１７は吸込管支持キヤスターホイール、１８
は吸込ホース、１９はシリンダである。防塵カバ
ー８と床板２３とでサイドブルーム７を囲んだの
は、サイドブルーム７が道路の側溝から土砂を掃
き出す際に大量の土砂を舞い上らせるので、それ
を吸込管吸込口に開口接続させた防塵カバー８で
おおうことにより吸込管の吸込空気をサイドブル
ーム７の所まで導いて来て舞い上つたほこりを外
部にもらすことなく吸込んでしまうためである
（従来は散水により土砂を湿めらせ埃を抑えてい
た）。
本発明は以上のように構成したから、道路の清
掃をする場合に、サイドブルーム７で掃き出され
た塵埃は防塵カバー８により外部に舞い上がるこ
となく吸込管９側に移動し吸込ホース１８を経て
塵埃収容タンク２内に投入される。この場合、塵
埃収容タンク２内での急速な風速の低下により土
砂、紙屑等の重いものは落下して堆積するが、吸
込空気に混合している微細な埃は吸込空気がブロ
ワ２０に吸引されるのに伴つてフイルターベルト
１０で濾過される。この濾過された埃は、フイル
ターベルト１０が散水ノズル１３で散水されて湿
つているのでフイルターベルト１０に付着し、絞
りローラ１４で泥水となつて絞り落とされる。そ
してフイルター１０は目詰りがなくなり連続使用
が可能となる。従来は埃の排出を抑えるために吸
込管９内に散水して水滴で埃を吸着して吸上げホ
ツパー内に貯留するようにしていた。さらに吸込
空気に混合している微細な埃は前記回転式湿式フ
イルター１で完全に濾過できないので、この濾れ
埃を今度は濾紙式乾式フイルター６で濾過して吸
込空気のみをブロワ２０より外に排出する。この
濾紙式乾式フイルター６にはバイブレーター（エ
ア駆動式）５を設けて塵投棄時にブロワ２０の吸
込を停止した時バイブレーター５により振動を加
え付着した埃を振い落して目詰りすることなく再
生使用可能となる。振い落とされた埃はダストホ
ツパー４を経てダスト収容タンク３に貯留され
る。
掃をする場合に、サイドブルーム７で掃き出され
た塵埃は防塵カバー８により外部に舞い上がるこ
となく吸込管９側に移動し吸込ホース１８を経て
塵埃収容タンク２内に投入される。この場合、塵
埃収容タンク２内での急速な風速の低下により土
砂、紙屑等の重いものは落下して堆積するが、吸
込空気に混合している微細な埃は吸込空気がブロ
ワ２０に吸引されるのに伴つてフイルターベルト
１０で濾過される。この濾過された埃は、フイル
ターベルト１０が散水ノズル１３で散水されて湿
つているのでフイルターベルト１０に付着し、絞
りローラ１４で泥水となつて絞り落とされる。そ
してフイルター１０は目詰りがなくなり連続使用
が可能となる。従来は埃の排出を抑えるために吸
込管９内に散水して水滴で埃を吸着して吸上げホ
ツパー内に貯留するようにしていた。さらに吸込
空気に混合している微細な埃は前記回転式湿式フ
イルター１で完全に濾過できないので、この濾れ
埃を今度は濾紙式乾式フイルター６で濾過して吸
込空気のみをブロワ２０より外に排出する。この
濾紙式乾式フイルター６にはバイブレーター（エ
ア駆動式）５を設けて塵投棄時にブロワ２０の吸
込を停止した時バイブレーター５により振動を加
え付着した埃を振い落して目詰りすることなく再
生使用可能となる。振い落とされた埃はダストホ
ツパー４を経てダスト収容タンク３に貯留され
る。
塵埃収容タンク２及びダスト収容タンク３に貯
留された重い塵埃と微細な埃を排出する場合には
第６図に示すように、シリンダ２６で塵埃収容タ
ンク２及びダスト収容タンク３をヒンジ２４を介
して傾動させ排出ドア２１を開放して行う。この
場合にダスト収容タンクドア１５は塵埃収容タン
ク２内に自動的に開放されダスト収容タンク３内
に貯留されている微細な埃は塵埃収容タンク２内
に排出されて、塵埃収容タンク２内に貯留されて
いる土砂等の重い塵埃と共に外部に排出される。
なお、２２はタンクドア１５のロツク装置であ
る。
留された重い塵埃と微細な埃を排出する場合には
第６図に示すように、シリンダ２６で塵埃収容タ
ンク２及びダスト収容タンク３をヒンジ２４を介
して傾動させ排出ドア２１を開放して行う。この
場合にダスト収容タンクドア１５は塵埃収容タン
ク２内に自動的に開放されダスト収容タンク３内
に貯留されている微細な埃は塵埃収容タンク２内
に排出されて、塵埃収容タンク２内に貯留されて
いる土砂等の重い塵埃と共に外部に排出される。
なお、２２はタンクドア１５のロツク装置であ
る。
以上説明したように、本発明によればフイルタ
ーを使用することにより散水はフイルターベルト
にのみ小量散水するだけであるから、給水タンク
容量を従来のそれを比較して半分以下とすること
ができる。しかも１日１回の給水で１日の必要量
を確保でき（従来は２倍の給水タンクの容量で１
日２〜３回の水の補給を必要としていた。）給水
時間も大巾に短縮され、使用水量は従来と比較し
て１／５以下となり経済的な効果を有し、車両の
給水タンクの占めるスペース及び重量が小さくて
すむから塵埃積載量を多く確保することができ
る。さらには路面及び吸込管内に散水しないので
路面が汚れるという事もなくなり当初に記載した
目的を十分に達成することができる。
ーを使用することにより散水はフイルターベルト
にのみ小量散水するだけであるから、給水タンク
容量を従来のそれを比較して半分以下とすること
ができる。しかも１日１回の給水で１日の必要量
を確保でき（従来は２倍の給水タンクの容量で１
日２〜３回の水の補給を必要としていた。）給水
時間も大巾に短縮され、使用水量は従来と比較し
て１／５以下となり経済的な効果を有し、車両の
給水タンクの占めるスペース及び重量が小さくて
すむから塵埃積載量を多く確保することができ
る。さらには路面及び吸込管内に散水しないので
路面が汚れるという事もなくなり当初に記載した
目的を十分に達成することができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので第１図は
全体平面図、第２図は同上の全体側面図、第３図
は塵埃収容タンク、回転式湿式フイルター、濾紙
式乾式フイルター及びブロワを示す平面図、第４
図は第３図の中央部断面図、第５図は濾紙式乾式
フイルターの斜視図、第６図は塵埃の排出状態を
示す側面図である。 １は回転式湿式フイルター、２は塵埃収容タン
ク、３はダスト収容タンク、４はホツパー、５は
バイブレーター（エア駆動式）、６は濾紙式乾式
フイルター、７はサイドブルーム、８は防塵カバ
ー、９は吸込管、１０はフイルターベルト、１
１，１２はテンシヨンローラ、１３は散水ノズ
ル、１４は絞りローラ、１５はダスト収容タンク
ドア、１６は濾紙、１７は吸込管支持キヤスター
ホイール、１８は吸込ホース、１９はシリンダ、
２０はブロワ、２１は排出ドア、２２はタンクド
アのロツク装置、２３は床板、２４はヒンジ、２
５は駆動モータ、２６はシリンダ。
全体平面図、第２図は同上の全体側面図、第３図
は塵埃収容タンク、回転式湿式フイルター、濾紙
式乾式フイルター及びブロワを示す平面図、第４
図は第３図の中央部断面図、第５図は濾紙式乾式
フイルターの斜視図、第６図は塵埃の排出状態を
示す側面図である。 １は回転式湿式フイルター、２は塵埃収容タン
ク、３はダスト収容タンク、４はホツパー、５は
バイブレーター（エア駆動式）、６は濾紙式乾式
フイルター、７はサイドブルーム、８は防塵カバ
ー、９は吸込管、１０はフイルターベルト、１
１，１２はテンシヨンローラ、１３は散水ノズ
ル、１４は絞りローラ、１５はダスト収容タンク
ドア、１６は濾紙、１７は吸込管支持キヤスター
ホイール、１８は吸込ホース、１９はシリンダ、
２０はブロワ、２１は排出ドア、２２はタンクド
アのロツク装置、２３は床板、２４はヒンジ、２
５は駆動モータ、２６はシリンダ。
Claims (1)
- １ 回転式湿式フイルターを装着した塵埃収容タ
ンクに隣接してダスト収容タンクを設け、該ダス
ト収容タンクのダストホツパーにバイブレーター
を有する濾紙式乾式フイルターを装着し、さらに
サイドブルームを防塵カバー及び機関室の床板で
囲み、吸込管の空気吸込口に前記防塵カバーを開
口接続したことを特徴とする、真空式路面清掃
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15465782A JPS5944411A (ja) | 1982-09-07 | 1982-09-07 | 真空式路面清掃車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15465782A JPS5944411A (ja) | 1982-09-07 | 1982-09-07 | 真空式路面清掃車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5944411A JPS5944411A (ja) | 1984-03-12 |
| JPS6125854B2 true JPS6125854B2 (ja) | 1986-06-18 |
Family
ID=15589025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15465782A Granted JPS5944411A (ja) | 1982-09-07 | 1982-09-07 | 真空式路面清掃車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5944411A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01169153U (ja) * | 1988-05-16 | 1989-11-29 | ||
| JPH04125686U (ja) * | 1991-05-07 | 1992-11-16 | 株式会社カワチ | ゴムボール用エアポンプ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03103518A (ja) * | 1989-09-14 | 1991-04-30 | Kensetsusho Chugoku Chiho Kensetsukyoku | 路面清掃車 |
-
1982
- 1982-09-07 JP JP15465782A patent/JPS5944411A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01169153U (ja) * | 1988-05-16 | 1989-11-29 | ||
| JPH04125686U (ja) * | 1991-05-07 | 1992-11-16 | 株式会社カワチ | ゴムボール用エアポンプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5944411A (ja) | 1984-03-12 |
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