JPS6126409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は道路舗装時において、アスフアルトフ
イニツシヤーの主スクリード後方に補助プレート
を車体外側方向へ進退自在に設ける事により、道
路側端部におけるアスフアルト合材の敷き均しを
可能にするとともに、外部の状況に応じて前記補
助プレートの進退長さ、全体の高さ、傾斜等の調
節をすることのできるアスフアルトフイニツシヤ
ーに係る。

〔従来の技術〕

従来、アスフアルト舗装を施工するに際し、ア
スフアルトフイニツシヤーのホツパー内に投入し
たアスフアルト合材をバーフイーダーで路盤上に
放出した後、スクリユースプレツダーにて規定の
舗装幅に均一な厚さに舗設する手段が通常実施さ
れている。しかし道路環境や周囲の状況は一定で
なく、道路脇に存する集水桝や電柱、各種構築物
等に接触しないように施工する事が要求される
為、作業上多くの難点及び付加的操作手段を要す
るものである。その一例として道路側端部を敷き
均す為のアタツチメントを用意し、必要に応じて
フイニツシヤー本体の側方に突出装備して舗設作
業を行い、不要になつた場合は一旦作業を中断し
てアタツチメントを取外し、撤去する等の方法が
ある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前記従来装置における作業は、煩瑣であると同
時に連続作業が中断されることによる作業能率の
低下を招き、且つ必要以上の労力を要するという
難点を有するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記に鑑みて為されたものであり、従
来のアスフアルトフイニツシヤーを用いた道路舗
装時における欠点を解消した上、作業性の向上、
能率の向上、コスト低下を計る事を目的とするも
のであり、具体的な手段として、アスフアルトフ
イニツシヤーの主スクリード後端部に立設した連
結板の上部に水平に外筒を固設して、該外筒に内
筒を外側方向へ進退自在に内嵌固定し、内筒外端
部に吊下部材を上下高調節自在に吊設すると共
に、連結板下方部にはレール保持部材を調節具に
より上下調節自在に装着してレール保持部材には
主スクリードに平行でかつ水平にレールを固設
し、主スクリード後部に平行に配した補助プレー
トの内側端部を嵌合子を介してレールに可摺動状
に装着すると共に補助プレートの外側端部は前記
吊下部材に軸着し、補助プレートの後面には押え
アームを配設して成ることを特徴とする補助プレ
ートを備えたアスフアルトフイニツシヤー、を構
成するものである。

〔作用〕

補助プレートは主スクリードの後方に平行に配
されていて、その車体内側となる内側端部は嵌合
子を介してレールに装着されており、嵌合子がレ
ールに沿つて摺動できるので補助プレートは主ス
クリードに沿つて車体外側方向に進退ができる。

しかしてこの補助プレート内側部を支持するレ
ールは連結板に対して調節具を介して上下調節が
できる。

内筒は外筒に内嵌支持されていて、車体外側方
向に進退できる。その内筒外側端部に上下高調節
自在に吊下部材が補助プレートを吊設しているの
で、内筒の進退作動により補助プレートは嵌合子
部分をレールに摺接しながら進退し、主スクリー
ドの外側端より外方へ進出させることができ、主
スクリードの外側端よりはみ出した補助プレート
外側端縁部は主スクリードと同じ作用効果を有す
る。

しかして路面は路側端に向つて傾斜しているの
で、車体が路中央部にあつて補助プレートを路側
端方に伸出させたときは、路面の傾斜に合わせて
内筒の調節具を調節して補助プレートの外側端部
を上下動させ、また連結板の調節具を調節してレ
ールの高さを調節して補助プレートを路面傾斜に
合わせて傾斜させる。

押えアームは補助プレートの後方への揺動を防
ぐためのものである。

〔実施例〕

以下図面を参照して本考案の実施例につき説明
を行う。

第１図は本考案を適用したアスフアルトフイニ
ツシヤーの概略平面図を示し、１はホツパ、２は
送り装置、３はスクリユースプレツダであり、所
定の舗装幅に均一に敷き広げたアスフアルト合材
を主スクリード４を用いて均一な厚さに舗設する
ように機能する。更に主スクリード４の後方に補
助プレート５及び該補助プレートを押圧支持する
押えアーム６を装着し、主スクリード４のみによ
る敷き均し幅Ｗに対してW′で示した幅員増加を
もたらすように構成される。尚第１図示例の場
合、補助プレート５がアスフアルトフイニツシヤ
ー本体の片側にのみ延伸している場合を示してい
るが、勿論本体両側に対して延伸する実施態様を
含むものである事は当然である。

第２図は主スクリード４に対して補助プレート
５を可摺動的に装着した状態を示す斜視図であ
り、第３図はそのＡ−Ａ断面図を示している。７
は主スクリード４の一端に止ねじ８，８′を用い
て立設固定した連結板であり、その上方に平断面
が略コ字状となる様に側板９，９を設け、その内
部に摺動部材としての切欠板１０を嵌挿させ、連
結板７の上方から螺入する調節ボルト１１、ナツ
ト１２、固定子１３、締付螺子１４から成る調節
具１５によつて前記摺動部材としての切欠板１０
の上下動及び締着自在な機構を構成する。１６は
連結板７の上方において、側板９を介して一体に
固着した外筒であり、該外筒内には内筒１７が挿
脱自在に、且つ止ねじ１９，２０により締着可能
に嵌挿してある。尚内筒１７は任意段数を有する
複数段に構成しても良い。前記側板、調節具、摺
動部材等は同一の構成として図示の如く２ケ所に
装設し、作業性の安定及び、後述するようにアス
フアルトフイニツシヤーの両側において同時施工
する際の強度保持に資するものである。

内筒１７は第２図の点線で示す如く、外筒１６
の内部において分断され、アスフアルトフイニツ
シヤー本体の両側方に対して夫々独立して突出で
きるように構成される。但し、図示の如き分断構
造とせず、一本物の部材として形成し、両側方に
対して別々に引出して施工する等の態様にする事
もできる。

一方前記摺動部材として設けた切欠板１０の下
端にレール保持部材２３を重合してボルト２４に
より締付け、且つレール２５の一側を溶接固着す
る。レール２５は主スクリード４と平行にかつ水
平に横架装着されるとともに固着面の反対側に溝
部２６が開設されて成り、該溝部２６に対して嵌
合し、摺動する嵌合子２７の一端に補助プレート
５の内側端縁部を固着する。即ち補助プレート５
に対して矢印Ｘ方向に対する摺動移動を可能とす
る様に構成する。該補助プレート５の脚部には、
平滑底面を有するシユート２８を形成する。

前記内筒１７の車体外側を向く外側端部にはボ
ルト状の吊下部材２９が固定ナツト３０に付設す
るボルト押え３１によつて、垂直方向に締付及び
弛み自在に設けてあり、該吊下部材の下部先端に
は前記補助プレート５の外側端が止ねじ３２を用
いて軸着固定される。

更に補助プレート５の上部には踏板４０を架設
し、該踏板の後方先端を折曲げ形成した中空体４
１，４２の一側より突出杆４３を止ねじ４４によ
つて締付可能に装備する。突出杆４３は中途にお
いて前方へ直角折曲部を形成して押えアーム６と
してあり、補助プレート５の背面より押圧保持さ
せる機能を持たせる。尚踏板４０は補助プレート
５の上端と若干の間隙を設けてあり、該補助プレ
ートの上下動作に支障ないように配慮してある。
尚夫々の図中における両方向の矢印は各構成要素
の自在な移動方向を示している事は勿論である。

脇板３３は補助プレート５の外側端外にアスフ
アルトのはみ出しを防ぐためのもので、使用する
必要はないが、あつた方がよい場合がある。第２
図、第４図に示すように脇板３３は長方形状板の
広面を垂直方向に向け、補助プレート５の外側端
面に後端部を接して直交状に配してあり、後端部
に形成した止溝３３Ａ部分に係止具３４を係止さ
せて補助プレート５外側端面に密接固定させる。

また脇板３３前端部には管状の摺動部３５を管
孔を垂直方向に向けて形成して、ここへ案内杆３
６を摺動自在に嵌装している。案内杆３６上端部
には支持板３６Ａを溶接により固着してアイボル
ト３６Ｂを螺着し、該アイボルト３６Ｂの目孔３
６Ｃに軸ボルト３６Ｄを挿通して支持杆３７先端
部に軸着して案内杆３６が水平に維持する支持杆
３７に垂設され、その下端部を車体側へ揺動可能
状に構成している。これは補助板５が外側端部を
路面に沿つて傾斜させたときに脇板３３も共に傾
斜できるようにしてあるものである。

しかして支持杆３７は固定支持管３８内に摺動
自在に内嵌して支持させ、固定支持管３８はアス
フアルトフイニツシヤー本体の主スクリード上部
の任意の位置３９に任意手段をもつて固定する。

本考案は以上に説明した構成を有する補助プレ
ートを備えたアスフアルトフイニツシヤーに係る
ものであるが、作業の態様は以下の通りである。
先ず主スクリード４による敷き均し作業中、道路
側方に対して舗装施工の必要が生じた場合、先ず
主スクリード４上方のアスフアルトフイニツシヤ
ー本体の任意の位置３９より支持杆３７を介して
案内杆３６及びこれに付設する脇板３３を引出
し、且つ外筒１６、内筒１７を固定する止ねじ１
９，２０を適宜調整して内筒１７の先端を希望位
置まで引出し、且つレール２５に沿わせて補助プ
レート５を同様に引出した後、吊下部材２９によ
り内筒１７と補助プレート５を結合し、係止具３
４により、補助プレート５と脇板３３を係止す
る。尚上記の結合動作は内筒１７及び補助プレー
ト５、脇板３３を一体化させる為のものであり、
予め結合した状態で収納しておけば、セツトがよ
り簡単になる。

平坦な場所で使用する場合には、前記吊下部材
２９のボルト押え３１を弛めて吊下部材２９を昇
降させることによつて、補助プレート５下端のシ
ユー２８底面を主スクリード４底面と同高に調節
する。

次に調節具１５の中の調節ボルト１１を回転さ
せて固定子１３、締付螺子１４の高さを調節し、
補助プレート５の下端のシユー２８底面を主スク
リード４底面と直線面に調節する。

しかしながら、舗装道路は幅員中央部を高くし
て弧状に形成してあるため、主スクリード４と補
助プレート５とでその弧状路面を倣わせるために
は単に吊下部材２９の高低調節だけでは不都合が
生じる。すなわち調節具１５の取付位置が主スク
リード４の側端より内方にある場合、この調節具
１５の位置を回転中心として外側の吊下ボルト２
９を降下させて補助プレート５外側端部を降下さ
せると、補助プレート５の中間部下端面は主スク
リード４の外側下端４Ａ面より下に下ることとな
り、またその逆もある。

補助プレート５は主スクリード４の長さを補う
ためのものであると同時に路面の側方への傾斜面
により適合させるためのものであるから主スクリ
ード４の側端４Ａ面とその部分における補助プレ
ート５の下面とを同高にする必要が生じ、これを
解消するために調節具１５が併用されている。従
つて路面の設定傾斜に合わせるため、前記のよう
に先づ吊下部材２９の高さを調節した後（前でも
よい）、調節具１５の中の調節ボルト１１を高さ
調節して主スクリード４と補助プレート５の接合
部４Ａにおける下面高さを同一になるよう調節す
る。

すなわち第５図に示すように、主スクリード４
が水平に維持されていて、この下面延長線Ｌに対
して、路側端はおよそ15度の下り傾斜Ｄしている
場合、この傾斜Ｄにあわせるべく補助プレート５
の外側下端５Ａを吊下部材２９の降下操作によつ
て降下させても、補助プレート５の内側端下面５
Ｂが主スクリード４下面線Ｌと同じ高さにあつて
は、主スクリード４外側下端部４Ａにおける補助
プレート下面５Ｃが下面線Ｌより下方に位置する
こととなり、補助プレート５に大きな抵抗がかか
り不都合である。従つて第５図に示すように、主
スクリード４の外側下端４Ａとその位置における
補助プレート下端５Ｃが同じ高さにするために
は、主スクリード下面Ｌより補助プレート内側下
端５Ｂを高くさせる必要があり、その高さを調節
するためにはレール２５を調節具１５を介して高
低調節するものである。

次に突出杆４３を踏板４０の中空体４２内より
引出し、押えアーム６を補助プレートの背面より
押圧保持しつつ止ねじ４４を用いて固定すれば、
セツトが完了する。

上記姿勢により道路側端部における舗設作業を
行うに際し、主スクリード上部又は踏板上に作業
員が添乗し、道路状況を見極めながら作業を継続
するものであり、必要に応じて止ねじの回転、補
助プレートの伸縮等の作業を任意に実施すること
ができる。脇板３３はアスフアルト合材の洩れ防
止に対して有効に機能する。

本考案の実施により以下に記す各種効果が発揮
されることになる。即ち、舗装すべき道路状況が
一定でなく、幅員の増減又は各種障害物が存在す
る場合において、その都度アタツチメントの取替
交換する必要がない為、作業性が良好となり、能
率を増進させることができる。上記に付随して従
事する作業者の減員と労力上の省力化が達成され
ることになる。

補助プレート５は主スクリード４の長さを補
い、道路状況に応じた幅で舗装を効率よくする効
果があると共に、吊下げ部材と調節具との併用に
よつて路面の幅方向に対する弧状傾斜に対して適
切な角度調節をすることができて合材敷設を効率
よく実施できる。

補助プレート５は主スクリード４と連結板７を
介して一体的に結合してあるので、敷き均し時に
発生する主スクリードの振動が、補助プレート５
の脚部シユーに伝播されることにより、アスフア
ルト合材の敷設が効率的に実施できる。

尚、本考案はアスフアルトフイニツシヤー本体
の両側部に対して対称的に装備した場合には、道
路両端部の舗設施工が同時に実施できるが、アス
フアルトフイニツシヤーの片側にのみ装備して実
施しても良い事は当然であり、何れの場合も本考
案の適用範囲に含まれるものである。

〔効果〕

本考案は次のようなすぐれた効果を有してい
る。

(イ) 主スクリードの後部に補助プレートを車体外
側方向に進退できるので、補助プレートを伸出
させることによつてスクリード作用を簡単に幅
広くさせることができる。

(ロ) 補助プレートは外側に延出した状態で路面の
傾斜に合わせて傾斜させることができるので、
合理的な作業を能率的にすることができる。

(ハ) 補助プレートは内側端と外側端の両方で高低
を調節できるので、補助プレート下面中間部、
特に主スクリード外側端下面と高さを同じに調
節することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すものであり、第１
図は本考案に使用するアスフアルトフイニツシヤ
ーの概略平面図、第２図は補助プレートの取付状
態を示す斜視図、第３図は第２図におけるＡ−Ａ
断面図、第４図は脇板用の支持杆と案内杆の接続
関係を示す背面図、第５図は補助プレートの傾斜
状態を示す背面図。 １……ホツパ、２……送り装置、３……スクリ
ユースプレツダ、４……主スクリード、４Ａ……
外側下端部、５……補助プレート、５Ａ……外側
下端部、５Ｂ……内側下端部、５Ｃ……接合点、
６……押えアーム、７……連結板、１０……切欠
板、１１……調節ボルト、１３……固定子、１４
……締付螺子、１５……調節具、１６……外筒、
１７……内筒、２３……レール保持部材、２５…
…レール、２６……溝部、２７……嵌合子、２９
……吊下部材、３０……固定ナツト、３１……ボ
ルト押え、３３……脇板、３３Ａ……止溝、３４
……係止具、３６……案内杆、３６Ａ……支持
板、３６Ｂ……アイボルト、３６Ｃ……目孔、３
６Ｄ……軸ボルト、３７……支持杆、３８……固
定支持管、４０……踏板、４３……突出杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アスフアルトフイニツシヤーの主スクリード後
   端部に立設した連結板の上部に水平に外筒を固設
   して、該外筒に内筒を外側方向へ進退自在に内嵌
   固定し、内筒外端部に吊下部材を上下高調節自在
   に吊設すると共に、連結板下方部にはレール保持
   部材を調節具により上下調節自在に装着してレー
   ル保持部材には主スクリードに平行でかつ水平に
   レールを固設し、主スクリード後部に平行に配し
   た補助プレートの内側端部を嵌合子を介してレー
   ルに可摺動状に装着すると共に補助プレートの外
   側端部は前記吊下部材に軸着し、補助プレートの
   後面には押えアームを配設して成ることを特徴と
   する補助プレートを備えたアスフアルトフイニツ
   シヤー。