JPS6126623Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はデーゼルエンジン用の燃焼式始動補
助装置に関し、特に予熱用燃焼を維持するための
着火手段の改良に関するものである。

一般に直噴式デーゼルエンジンは寒冷時の始動
を円滑に行なうため、バーナと称する燃焼式の始
動補助装置が用いられている。この始動補助装置
は、周知の如くシリンダに空気を送る吸気多岐管
に燃料噴射ノズルと着火手段とを設け、エンジン
を始動させるときこのノズルから予熱用の燃料を
噴射させ、その燃料を着火手段によつて着火して
燃料を燃焼させ、シリンダに吸気される空気を加
熱し、この加熱によりエンジンの始動を円滑に行
なわせるものである。

この場合の着火手段として従来より点火プラグ
を用いる方式のものがある。点火プラグを用いる
方式では、スタータ又はエンジン等の駆動軸に電
気接点手段を連結し、エンジンの始動作動を連動
してこの電気接点手段をオン・オフ駆動し、この
接点のオン・オフ駆動により高圧発生コイルの一
次電流を断続させ、この断続により二次コイルか
ら高電圧を発生させ、この高電圧を点火プラグに
供給して予熱用燃料に着火し、その燃焼を維持さ
せるように構成するのが普通である。

然るに従来はスタータと電気接点手段とを連結
しなければならないことと、電気接点手段が機械
式に断続操作されるため耐久性が低く、信頼性を
高めるには高価な接点手段を用いなければならず
コスト高となる欠点がある。このため半導体スイ
ツチ素子を断続手段として利用することも考えら
れるが、この方法もコスト高となる欠点がある。

この考案の目的は安価で然も耐久性が高く、信
頼性が高い燃焼式始動補助装置を提供するにあ
る。

この考案ではこの種の始動補助装置がエンジン
の始動時にだけ高電圧を必要とすることに着目
し、スタータモータの整流子に補助ブラシを設
け、この補助ブラシにより、スタータモータの回
転に伴なつて断続される回路を構成し、この断続
回路により高圧発生コイルの一次電流を断続し、
これにより二次コイルから高電圧を発生させるよ
うに構成するものである。

以下にこの考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。

第１図乃至第３図にこの考案の一実施例を示
す。図中１１１はスタータモータの整流子を示
す。この整流子１１１はスタータモータ（特に図
示しない）の駆動軸１１２に取付けられた絶縁円
筒体１１３と、この絶縁円筒体１１３の周囲に等
間隔に取付けられた複数の整流子片１１４とによ
り構成される。１１５，１１６はこの整流子片１
１４に摺接するモータ用のブラシを示す。

この考案ではこのようなスタータモータの整流
子１１１に補助ブラシ１１８，１１９を設け、ス
タータモータの回転によりこの補助ブラシ１１
８，１１９間を断続させるように構成するもので
ある。この例では補助整流子片１１７を設け、こ
の補助整流子片１１７によつて補助ブラシ１１
８，１１９間を電気的に断続させ、この断続によ
り第２図に示すように高圧発生コイル２１１の一
次コイル２１２に断続電流を流し、この断続電流
により二次コイル２１３に高電圧を発生させ、こ
の高電圧を予熱用燃料着火手段を構成する点火プ
ラグ２１４に供給するように構成した場合を示
す。

補助整流子片１１７は、この例では第３図に示
すように絶縁円筒体１１３の周面に半周以上にわ
たつて取付け、スタータモータの軸が一回転する
毎に補助ブラシ１１８と１１９間が一度断続され
るように構成した場合を示す。

このように構成することにより、第２図に示す
スタータスイツチ２１５をオンにし、バツテリ２
１６からスタータモータ２１７に電力を供給する
ことにより、スタータモータ２１７に電力を供給
することにより、スタータモータ２１７は回転を
始める。この回転により補助ブラシ１１８−１１
９間が補助整流子片１１７によつて断続され高圧
発生コイル２１１の一次コイル２１２に断続電流
が流れ、二次コイル２１３に高電圧が発生する。
この高電圧が点火プラグ２１４に供給され、予熱
用燃料が着火される。尚補助ブラシ１１８−１１
９間にコンデンサ２１８を接続することにより火
花放電の立上りと消弧が鋭くなり、より高い高電
圧を得ることができると共に補助ブラシ１１８及
び１１９を保護することができる。

尚上述では補助整流子片１１７をモータの整流
子片１１４とは独立して設けた場合を説明した
が、第４図に示すようにモータの整流子片１１４
の一部を延長し、その延長部に補助ブラシ１１８
を接触させ、高圧発生用コイル２１１の一次電流
を補助ブラシ１１８からモータのアーマチユアコ
イルを通じてモータの整流子１１６に流すように
構成することもできる。この場合の電気回路は第
５図に示すようになる。尚このように高圧発生用
コイル２１１の一次電流をモータのアーマチユア
コイルに流してもその一次電流は、モータの駆動
電流に対して充分小さい値であるからモータには
何等悪影響を与えるおそれはない。

また、第６図に示すように補助ブラシ１１８と
１１９をモータのブラシ１１５と１１６の中間に
設けモータの整流子片１１４に摺接させるように
配置してもよい。この場合の電気回路は第７図の
ようになる。

以上説明したようにこの考案によれば、スター
タモータの整流子を利用して高圧発生コイル２１
１の一次電流を断続させるように構成したから、
構造が簡単となりコストダウンが期待できる。然
もモータの整流子は元々大電流を取扱うように電
流容量を大きく採つているから耐久性が高い。然
もスタータモータはエンジンの始動時にだけ回転
するだけであるから使用時間は短い。よつて補助
ブラシ１１８及び１１９の摩耗を少なくでき、信
頼性の高い始動補助装置を構成することができ
る。よつてこの効果は実用に供して頗る大であ
る。

尚他の例として遅延リレーを設け、この遅延リ
レーの接点を通じて高圧発生コイル２１１の一次
コイル２１２にバツテリ２１６から直接電流を供
給するように構成すると共に遅延リレーをスター
タスイツチ２１５をオンにしたとき、附勢してそ
の接点をオンにするように構成すればスタータス
イツチ２１５をオフに戻した後もこのリレー接点
が或る一定時間オンの状態を保持し、この間スタ
ータモータが慣性で回転するためスタータスイツ
チ２１５をオフにした後も或る時間高圧を発生さ
せることができる。よつてこのように構成すれば
始動性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の要部の一実施例を示す斜視
図、第２図はこの考案の電気接続構造を示す接続
図、第３図は第１図の側面図、第４図はこの考案
の要部の他の実施例を示す斜視図、第５図はその
電気接続構造を示す接続図、第６図はこの考案の
更に他の実施例を示す斜視図、第７図は第６図の
実施例の電気接続構造を示す接続図である。 １１１：スタータモータの整流子、１１２：ス
タータモータの駆動軸、１１３：絶縁円筒体、１
１４：整流子片、１１５，１１６：モータのブラ
シ、１１７：補助整流子片、１１８，１１９：補
助ブラシ、２１１：高圧発生コイル、２１２：一
次コイル、２１３：二次コイル、２１４：点火プ
ラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸気管に点火プラグが取付けられ、スタータ駆
   動時にこの点火プラグを動作させ、これにより予
   熱用燃料に着火して吸気温度を上昇させるように
   した燃焼式始動補助装置において、スタータの整
   流子に補助ブラシを設け、この補助ブラシにより
   高圧発生装置の一次電流を断続させて高電圧を発
   生させ、その高電圧を上記点火プラグに供給する
   ように構成した燃焼式始動補助装置の点火装置。