JPS612688A - エスカレ−タの移動手すりガイドレ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明はエスカレータの欄干外周に配される移動手す
りを案内するガイドレールに関し、特に移動手すりの走
行抵抗を少なくすべくナイロン等の低摩擦係数の高分子
材よりなる合成樹脂製レール部材を複数本連続状態に継
合わせて設けた構成の移動手すりガイドレールに関する
。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

一般にエスカレータの移動手すりは、踏段と同期して欄
干の外周を回転すべく走行せしめられて、乗客の手に直
接触れられるようになるものであるから、長く美観が保
たれ且つ常にスムーズに走行することが不可欠である。

その移動手すりの走行を案内するガイドレールは、最近
では第５図に示す如く、金属製芯材１と、その芯材１を
内装するようにその外周面に被嵌したナイロン等の低摩
擦係数の高分子材よりなる合成樹脂製レール部材２とか
ら構成し、欄干パネル３上のパネルデツキ４に固設した
断面略Ｕ字状のレール支持フレーム５上に締結ボルト６
にて締付固定することで取付けて、断面偏平横置がり下
向きＣ字状をなす移動手すり７の内周に摺嵌して該移動
手すり７を案内するようになっている。またその芯材１
人りレール部材２はそのレール支持フレーム３の継目に
合せてそれぞれ長さ２〜３ｍとした複数本のものに分け
られて、それらを長手方向に連続すべく継合わせて設け
られている。

ところで、こうした移動手すりガイドレールでは、第５
図に示す如く互いに継合わせたレール部材２，２の継目
部に段差Ｘ、Ｙを生じることが多く、その段差は部材の
製造上の誤差及び組立て時の不具合に起因して生じるが
、取付は時の締結ボルト６の締付けだけでは防ぎきれな
いのが実情で、その段差が移動手すり７に無理な力を加
えて、その走行抵抗を増大させる原因となり、移動手す
り７の寿命を短くすると共に、乗客に対して走行上の違
和感を与える。そこでその段差を滑らかにすべくレール
部材継目端部の面取り等の処置を施しているが、その面
取り作業は面倒で多くの労力を必要とする問題がある。

そこで上記構成の移動手すりガイドレールでは、第７図
に示す如く、各レール部材２内にそのレール部材２と同
じ長ざＬとした芯材１を長手方向に寸法Ａだけずらして
嵌合することで、その芯材１の一端部１ａを該レール部
材２の一端から突出させると共に、レール部材２の他端
に芯材退入空間部２ａを設けておき、そしてそれら各芯
材入りし一ル部材２を前述のように欄干外周に治って取
付ける際に、その各継目部において一方のレール部材２
の一端から突出している芯材一端部１ａを他方のレール
部材２の他端空間部２ａに差込むようにして、次々と各
レール部材２を一体的に結合して極力段差を無くしなが
ら連続状態に継合わせている。

しかしながら、その場合レール部材２と芯材１との嵌合
は段差防止の為に適度にきつくされることと、各レール
部材２が長いことから、それら各レール部材２を次々と
芯材突出端部１ａに差込みながら連設して行く作業は面
倒で且つ多くの労力と時間を要し、また第７図にＲで示
す欄干上曲部のレール部材２の如く、最後に継合わせら
れる一本は両端に空間部２ａ、２ａを設けて、その両端
を同時に他のレール部材２の芯材突出端部１ａ。

１ａに差込むようにしなければならないので、その取付
けが非常に困難で面倒であった。

〔発明の目的〕

この発明は上記事情に鑑みなされたもので、各レール部
材の継目部における芯材の差込みが非常に簡単にできて
、各継目部の段差を確実に無くずごとができるなど、非
常に高性能で且つ取付は組立てが容易簡便なエスカレー
タの移動手すりガイドレールを提供することを目的とす
る。

（発明の概要） この発明のエスカレータの移動手すりガイドレールは、
金属製芯材を内装した高分子材よりなる合成樹脂製レー
ル部材を複数本長手方向に継合わせ、且つそれぞれエス
カレータの欄干外周の支持フレーム上に締結ポルｉ〜に
より固定することにより構成され、移動手すりをその内
側より案内するエスカレータの移動手すりガイドレール
において、上記レール部材の上面に芯材露出部を設ける
と共に、その芯材露出部を介して押動操作することで継
目部の一方のレール部材内から他方のレール部材内に進
出移動して両レール部材に跨がる芯材を設けた構成で、
各レール部材をレール支持フレーム上に沿って長手方向
に完全に接合した状態としてから、その各継目部相互に
跨がるべく芯材の移動差込みが簡単にできるものである
。

〔発明の実施例〕

以下このル囮の一実施例を第１図乃至第３図に従い説明
する。図中１１はアルミニューム押出材等の金属製芯材
、１２は移動手すりの走行抵抗を下げるためにナイロン
等の低摩擦係数の高分子材よりなる合成樹脂製レール部
材であり、そのレール部材１２は長さ２〜３ｍとされて
、複数本長手方向に継合わせて設けられるようになり、
その各レール部材１２内に上記芯材１１が補強として嵌
合されている。ここまでは従来のものと変わらない。

ところで上記各レール部材１２は図示のように断面形状
が従来のものと上下逆向きの如く、上面中央をその長手
方向全体に亘り開放する断面上向き略リップ溝形状に成
形されて、その上面中央開放部が芯材露出部１３とされ
ている。さらに詳述すると、レール部材１２は両側部に
相対向して断面略偏平Ｃ字状の弯曲部１２ａ、１２ａを
有し、その両前曲部１２ａ、１２ａの下面部相互間に一
段低くなった底板部１２ｂを有して、第５図で示した断
面Ｕ字状レール支持フレーム５上に納まり良く載る形態
とされていると共に、上配両弯曲部１２ａ、１２ａの上
面部内側縁にそれぞれ下に向かって断面り宇土に折返さ
れた係合縁部１２Ｃ９１２ｃが形成され、その両係合縁
部１２ｃ、１２Ｃの相互間が芯材露出部１３として上側
に開放されている。

一方、上記芯材１１は第５図に示す従来のものと略同様
に両側鍔状部１１ａ、１１ａとその相互間に一段低くな
って配する底板部１１ｂとからなる断面偏平ハツト形状
とされた長尺なもので、上記レール部材１２内に密に嵌
合して内在されて該レール部材１２の補強支持を行なう
ようになっている。なおその芯材１１の両側鍔状部１１
ａ、１１ａの相対向する内側面に上記レール１２の係合
縁部１２ｃ、１２ＣｔＪＸ嵌合する係合溝１ｃ、１１Ｇ
を有している。こうしたその補強用の芯材１１はレール
部材１２の長さＬより２Ｂ分短くされて、そのレール部
材１２内にての両端に長さＢずつの空間を残すようにし
て嵌合され、該レール１２と一緒に締結ボルト挿通用の
孔１４が形成されている。

ここで上記レール部材１２にはもう一つの芯材１５が内
在されている。この芯材１５はレール部材相互の継目用
であって、上記芯材１１と同材質で断面形状も同じで、
両側鍔状部１５ａ、１５ａと底板部１５ｂ及び係合溝１
５ｃ、１５ｃを有する構成であるが、長さが上記８寸法
より少し短いと言った如く短尺なもので、上記レール部
材１２の両端のうちどちらか一方のＢ寸法空間内に第１
図及び第２図の如く出没移動可能に摺嵌して設けられて
いる。

而して、上記実施例のものの場合は、芯材１１及び芯材
１５を内在した所要複数本のレール部材１２をそのまま
欄干外周のし〜ル支持フレーム５上にその長手方向に次
々と連続するように並べて、各々予め形成した孔１４に
締結ボルトを挿通して該レール支持フレーム５に対して
締付は固定する。

その締付は作業が終わったら、各レール部材１２の上面
中央部に開放する芯材露出部１３を利用して、そこから
作業者が直接手で或いは適宜■貝をもちえて、該レール
部材１２の一端部内に入れておいた短い継目用の芯材１
５を進出移動させ、これにてその芯材１５を第３図の如
く隣のレール部材１２端部空間内に約半分程度嵌合させ
て、その両レール部材１２．１２に芯材１５が跨がるよ
うにする。これによって各継目部の段差を無くせるよう
になり、移動手すりの走行抵抗を大幅に下げて具合良い
案内が可能となる。しかも上述の如く各レール部材１２
をレール支持フレーム５上に固定した後に、それら端部
相方の継合わせが短い芯材１５の移動操作により簡単に
行ない）ｑるので、ガイドレールの取付は組立て作業か
非常に容易簡便に且つ少ない労力で申時間のうらにでき
るようになるっまた従来のように最後の一本はその両端
を同時に両隣の芯材に差込まなければならないと入った
面倒が無く、全ての継目部に於いて容易に芯材による確
実な継合わせができるようになる。

第４図はこの発明の他の実施例を示すもので、レール補
強用の芯材１１Ａ及び継目用の短い芯材１５ａは上記実
施例のものと略同様であり、これに対してレール部材１
２Ａは上記実施例のものと上下逆向きとなる如く下面中
央を長手方向に亘り開放した断面下向き略リップ溝形状
とされて、言わば断面形状は第５図に示した従来のもの
と同様とされている。ここでそのレール部材１２Ａの両
側弯曲部１２Ａａ、１２Ａａ相互間に一段低く配する上
面板部１２Ａｂの中央端部寄りに長孔状の芯材露出部１
３Ａが形成されて、芯材１５Ａの移動操作ができるよう
になっている。これによっても上記実施例と全く同様の
作用効果が得られ、更にこの場合レール部材１２Ａの上
面板部１２Ａｂが芯材の上側に来るので、第１図に示し
た係合縁部１２Ｃや係合溝１１Ｇ、１５Ｇは不要となり
、それだけ構成が簡単となるなど有利である。

なお、上記芯材１５，１５Ａは進出移動して継目部両レ
ール部材端部に跨がった状態で、必要に応じボルト挿通
孔を形成して、締結ボルトによりレール支持フレームに
固定するようにしても良い。

（発明の効果〕 この発明は上述した如くなしたから、各レール部材の継
目部における芯材の差込みが非常に間中にできて、各継
目部の段差を確実に無く４ことができ、非常に高性能で
且つ現地での取付は組立て作業が非常に容易簡便なエス
カレータの移動手づリガイドレールとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はこの弁明の一実施例を示（もので、
第１図は芯材を内在した状態の一本のレール部材の端部
分の斜視図、第２図は同じく芯材を進出移動させた状態
の斜視図、第３図は取付＋−＋組立て状態を示す部分断
面図、第４図はこの発明の他の実施例を示す第１図相当
図、第５図は従来例を示す組立て使用状態の断面図、第
６図は同従来例のレール継目部の段差を示す斜視図、第
７図は同従来例の各レール部材の継合わせ状態を示す配
列図である。 １．１１．１１Ａ、１５．１５Ａ・・芯材、２゜１２．
１２Ａ・・・レール部材、３・・・欄干パネル、５・・
・レール支持フレーム、６・・・締結ポル１〜．１３゜
１３Ａ・・・芯材露出部。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第２図 第４図 ］５Ｂ　１２Ａｂ 第６図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）金属製芯材を内装した高分子材よりなる合成樹脂
   製レール部材を複数本長手方向に継合わせ、且つそれぞ
   れエスカレータ欄干外周の支持フレーム上に締結ボルト
   で固定することにより構成され、移動手すりをその内側
   より案内するエスカレータの移動手すりガイドレールに
   おいて、上記レール部材の上面に芯材露出部を設けると
   共に、その芯材露出部を介して押動操作することで継目
   部の一方のレール部材内から他方のレール部材内に進出
   移動して両レール部材に跨がる芯材を設けたことを特徴
   とするエスカレータの移動手すりガイドレール。
2. （２）レール部材は上面中央を長手方向に全体に亘り芯
   材露出部として開放する断面上向き略リップ溝形状をな
   していることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   エスカレータの移動手すりガイドレール。
3. （３）レール部材は下面中央を長手方向全体に亘り開放
   した断面下向き略リップ溝形状をなし、且つ上面の中央
   端部寄りに長孔状の芯材露出部が開口されて入ることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエスカレータの
   移動手すりガイドレール。
4. （４）芯材は各レール部材内に長く亘り配するものと、
   互いに継合わされる両レール部材に跨がり配する短いも
   のとの２種類あることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項乃至第３項いずれかに記載のエスカレータの移動手す
   りガイドレール。