JPS6127734A - 運搬車におけるウインチ装置等の配置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は、主として゛木材の積出し等に用いられる。

運搬車におけるウィンチ装置等の配置構造に関するもの
である。

（ロ）従来の技術 従来から、こういった目的に用いられる運搬車は存在し
ていたが、そのほとんどは、車台フレームを前後に仕切
り、前部を機材搭載ならびに操縦部とするとともに、後
部を積荷積載部とした形式％式％ （ハ）発明が解決しようとする問題点 ところが、このような形式にすると、仕切板の存在が邪
魔になり、積荷積載部に長尺物を積めないという問題が
生じ、このような運搬車が木材（長尺になる場合が多い
）の積出し等においてよく使用されるだけに１問題は深
刻であった。

そこで、この発明者等は、車台フレームを左右に仕切り
、一方側を９前後になんら障害物のない積荷積載部とす
るとともに、他方側に各機材を集設した形式のものを案
出し、前記した欠点を解決したのであった。

一方、このような構造のものにすると、今度は機材搭載
部に各機材を搭載するにつき、その配置等において１種
々の問題が起こるのである。

すなわち、各機材は、その機能をもっともよく発揮すべ
く設置されなければならないのはもちろんであるが、他
に重量配分やスペース等もうまく解決されていなければ
ならないのである。

（ニ）問題点を解決するための手段 したがって、この発明は、これらの問題点を解決するた
めに、以下の手段をとったのである。

すなわち、車台フレーム上の前後方向に仕切板を設ける
ことで、前記車台フレームを左右に仕切り、それぞれの
側を積荷積載部と機材搭載部に構成した運搬車において
、この機材搭載部の前部にウィンチ装置を、後部にエン
ジンおよび操縦部材をそれぞれ配置したことを技術的な
特徴とするものである。

（ホ）作用 これにより５重量的にもっとも重゛ヒ）ウィンチ装置と
エンジン（操縦部材も含む）を前後に配したのであるか
ら２重量的なバランスは均衡がとれていることになる。

さらに９通當、この両者の間には空間部が生じるから、
ここにバッテリーや工具箱を設置することも可能である
。また、後記するように、このような配置は９機能発揮
の面においても最適となるのである。

（へ）実施例 以下、実施例を図面を参照して説明するが、第１図〜第
３図は、この発明に係る運搬車の左側面図、平面図およ
び前面図、第４図は同しく一部右側面図である。

運搬車は、水平な板体である車台フレーム１上の前後方
向に仕切板（アオリ）２を設けることで、この車台フレ
ーム１を左右に仕黙るものである。そして、一方の側（
例えば、進行方向左側）を前後に障害物のない積荷積載
部３とするとともに、他方の側（同じ（右側）を機材搭
載部４としたものである。

なお、車台フレーム１の下方には、駆動輪５゜５と従動
輪６．６にクローラ７．７を巻装した構造の走行部８が
懸架されている。

機材搭載部４であるが、この部分の前部にウィンチ装置
９を装備させるとともに、後部にエンジン１０および各
種の操縦レバー等からなる操縦部材１１を設置するので
ある。

ところで、ウィンチ装置９の向きであるが、これは８機
材搭載部４の最前部にドラムおよび副ドラム等からなる
ドラム部１２を持って来、その後方に操作レバー等から
なる操作部１３を配置しておくのである。

また、操縦部材１１を機材搭載部４の最後部に持って来
るようにし９作業者が座るシート等を設けない（したが
って、この運搬車は歩行型となる）ことで、でＸるだけ
、エンジン１０を後へ配置し。

ウィンチ装置９との間にボックス部１４を設けるように
する。そして、このようにしてできたボックス部１４に
バッテリーや工具等を収容できるようにする。さらに、
場合によっては、このボックス部１４において、仕切板
２の上部と車台フレーム１の端部にわたって１機材搭載
部４を架橋するようなステー１５，１５を設け、ボック
ス部１４のカバーを取付けるための支持部材としたもの
が考えられる。

その他、仕切板２のやや前部付近からポール１６を起立
させ、さらに、このボール１６の上端から左右丁字形に
ジブ１７を張出させるとともに、これに滑車１８．１８
を懸垂しておき、ドラム部１２から巻出したワイヤ１９
を案内するのである。

（ト）発明の効果 まず１機材搭載部４の前部にウィンチ装置９を、また、
後部にエンジン１０および操縦部材１１をそれぞれ配置
したものであるから５重量的にもっとも重いものを前部
と後部にうまくバランスさせたことになる。もちろん、
この前提として、積荷積載部３と機材搭載部４を左右に
仕切ったものであるから、積荷積載部３には、いくらで
も長尺のものを積載できる。

そして１作業者がウィンチ装置９を操作するときには、
操作部１３の外方で行うことになるから。

この付近がドラム部１２の傍であり、かつ、積荷積載部
３の前後を見渡せる位置であることによって、ドラムの
巻き状態、木材の引き寄せ状態等を十分に監視でき、操
作性、安全性、能率性に優れている。

さらに、ウィンチ装置９とエンジン１０の間に空間を設
け、これをボックス部１４とすることによりここにバッ
テリーや工具を収容でき、スペースの有効利用も図るこ
とができるのである。また、この場合において、前記し
たステー１６．１６を設けるようにすれば、木材等の積
荷が仕切板２を機材搭載部４側へ押圧する場合であって
も、これが仕切板２の補強部材を兼ねることになって、
専用の補強部材を不用とする他、前記したボックス部１
４の必要な容積を確保するための骨部材ともなる効果が
期待できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示すものであって。 第１図〜第３図は、この発明に係る運搬車の左側面図、
平面図および前面図、第４図は同じく一部右側面図であ
る。 （符号） １・・車台フレーム　　９・・ウィンチ装置２・・仕切
板　　　　　１０・・エンジン３・・積荷積載部　　　
１１・・操縦部材４・・機材搭載部 特許出願人　　　　　セイレイ工業株式会社代理人　　
弁理士　　　　板　野　嘉　男第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車台フレーム（１）上の前後方向に仕切板（２）を設け
   ることで、前記車台フレーム（１）を左右に仕切り、そ
   れぞれの側を積荷積載部（３）と機材搭載部（４）に構
   成した運搬車において、この機材搭載部（４）の前部に
   ウインチ装置（９）を、後部にエンジン（１０）および
   操縦部材（１１）をそれぞれ配置したことを特徴とする
   運搬車におけるウインチ装置等の配置構造。