JPS61277594A - 負荷の昇降又はけん引装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はワイヤロープによる負荷の昇降又はけん引装置
であって、該ロープを押込むことにより相互に押圧する
ことの可能な２　ｉｖＡの半割り綱車より成るけん引綱
車を有し、これらの半割り綱車は相互に平行でありかつ
それらの周辺に共通の■形ロープ溝を有し、また該ロー
プの入口領域においてロープ支持要素と対向して共同す
る、負荷の昇降又はけん引装置に係る。

〔従来の技術〕

特に長いワイヤロープをけん引するため使用される、け
ん引綱車を具えたこのような装置においては、該けん引
綱車内に該ロープをクランプする必要がある（西ドイツ
特許明細書第１０３２５０６号）。

それでは、両半割り綱車は共にばね負荷されない−で相
互に押圧される。それらの相対的調整は運転中は一方向
にのみ可能である。即ち、１つの半割り綱車の他の半割
り綱車に対する相対変位は、大きい距離から小さい距離
へは実行し得るが、その反対はできない、それ故に、細
いロープ区分に続く太いロープ区分はロープの許容でき
ない大きい変形（締付け、もつれ）なしには両半割り綱
車により収容することはできないという短所があり、こ
の短所は実際に絶対に生ずるものである。

もう１つの欠陥は、１−個の半割り綱車の１つがロープ
により調整されるということである。その結果、変位中
、横方向の力が該ロープに作用するのみならず、ロープ
縦方向の摩擦力も作用する。

これは該相対的変位の間、該両半割り綱車は反対方向に
ねじられるからである。

上述の不利に加えて、注意すべきことは、ロープの挿入
に際し、ロープの自由端区分を殆ど該けん引綱車の全周
にわたって手によってかける即ち入れなければならない
ことである。それ故に、ロープ溝はロープの挿入が摩擦
力による比較的大きい抵抗がないように又はロープの自
由端がひっかからないように、ロープ断面より出来るだ
け大きい断面とすべきである。

周知構造のもう１つの短所はり−プの入口領域において
たった１個のロープアイドルプーリを使用することであ
る。であるから、このたった１１固のアイドルプーリは
また該２個の半割り綱車へのロープの通用を行い、これ
は極端に高い比表面圧力をともなうので、ロープの寿命
に悪影響を及ぼす。

さらに、周知の着座溝にロープは圧力手段により半径方
向に押下げられる。

なお、所謂■形溝というのがあって、それではロープの
クランプは大抵そのロープの負荷されていない端にある
つりあい重量により生ずる。

該公告された西ドイツ特許出願第２０５４１１０号は、
けん引綱車の円周上に設けた数個のロープ案内ローラを
開示している。このけん引綱車はたった１個のワンピー
スより成り、かつロープ案内ローラは固定されていない
で該けん引綱車に対して半径方向に変位自在に支持され
ている。

英国特許第１０３５６５２号明細書からはまた、２個の
かようなけん引綱車の円周上のロープローラのみが教示
され、これらのローラはばね負荷されているが、該綱車
の全円周にそってはアイドルプーリは全熱存在していな
い。ロープ溝の断面はいづれも変化することができない
。

着座溝と半径方向の圧力手段を具えたすべてのワンピー
スけん引綱車の実施例には、該圧力手段が同じ方向に回
転することができないという不利がある。従って、効率
は常に害される。さらに、これらの構造には２次の力を
以て高い負荷が加えられる結果、この構造は高価であり
かつそれなりに過度の重量を伴う。

Ｖ形ロープ溝及び半径方向に作用する圧力手段を具えた
ワンピースのけん引綱車の実施例においては、着座溝を
具えたけん引綱車の上記した不利益に加えて、滑りを生
ずる原因となり得るｖ形ロープ溝の摩耗に伴う、ロープ
の駆動力の減少がある。このような条件は負荷されない
ロープ区分につり合い重量を具えた■形溝の使用の場合
にも該当する。この構造は、使用可能性を制限するとい
う追加の不利がある。何故ならばそれは一般には恒久的
に使用し得るのみで一時的には使用することができない
からである。

けん引綱車を具えた装置のもう１つの不利な点は、ロー
プの包囲する角度の減少である。この事実は、上記角度
の減少はその結果必要なりランプ力の増大となるという
ことであり、これはロープの丁度入ってくる又は出て行
く緊張したロープの区分を通過させるためにロープに要
求される曲折は溝の底で生じ得ないで該けん引綱車を離
れた後、その外径の所でのみ生じ得るからである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明の目的は、上記形の装置において、装置内の不必
要な負荷を回避し、できる限り摩耗を減少し、重量並び
に寸法を最小としかつ装置の効率を最大ならしめること
である。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的は本発明によれば、半割り綱車はばね負荷され
て相互に押圧されていること及びロープ溝と係合する固
定的に取付けられたロープ支持要素はロープが包囲する
領域全体においてロープ溝と共同することによって達成
された。

〔作用及び効果〕

これらの特徴事項は単純かつ巧緻でない構造を補償し、
よって安全性を増大しかつ何等保守を必要としないこと
により本装置゛の使用を単純化する。

成る意味において、クランプ形のＶ形のそして着座ロー
プ溝の組合せがつくられ、それでは実施例の特性が完成
されそして欠陥は追放されている。

ワイヤ支持要素は今や設けられかつ全円周にわたって分
配され、これら要素は装置の一つの作用方向並びに他の
方向において表面圧力を分配し、それによりロープをよ
り穏やかに案内する。

該半割り綱車のばね負荷された相対位置は変動している
ロープ区分に対処し得る。もし本装置内にロープが存在
しないときは、ｆｆ２個の半割綱車相互に接触し、かつ
ロープ支持要素に関しロープ溝により形成される断面は
、とおすべきロープの断面より小さい。ロープをとおす
に際しては該堅牢な半割り綱車は今度は当接部材として
働く０口−ブが導入されるとき、該可動半割り綱車は横
方向に押し離されるので、ロープはロープ溝の中で、任
意のサービス条件においてのみならず、ロープの通過中
における任意のロープの直径変化に対しても完全な位置
をとる。

ロープ支持要素はロープ溝の中へ突入しているので、両
半割り綱車はロープを誤りなく　（外れることなく）案
内する。これは、望ましいロープ接触の見地から、太さ
が変動しているロープが常に最適相対位置を占めること
を意味する。

ロープ支持要素を全包囲領域に配置することによって、
ロープをロープ溝内にとおすに際し、とおした直後から
駆動作用が行われるので、その後のロープをとおす作業
は比較的円滑に行うことが保糺される。

本発明の好適な実施例は特許請求の範囲第２項の特徴事
項にある。それでは、支持ローラを全包囲領域にわたっ
て設けることができるだけである。

それらの距離は共通に１個の支持ローラの直径の約半分
である。しかしながら、少なくとも緩んだロープの人口
領域においては、円形リングセグメントの形をしたシュ
ーが支持ローラの代りに当てられることも考えられる。

上記シューは、随意に、該けん引綱車の全円周にわたっ
て伸びることができる。それは１個又は数個のピースか
ら形成してもよい、好ましくは、このシューの材料は耐
摩耗性プラスチックとする。かようなシューの表面積は
大きいので、入って来るロープの表面圧力は更に一層減
少することができる。

クロス・レード（ｃｒｏｓｓ、ａｉｄ）ロープが使用さ
れているときは、シューの使用は特に有利である。

それはこの形のロープにおいては別々のロープ素線はロ
ープの縦軸に平行に走っているからである。

反対にロープ素線がロープの縦軸とある角度をなして走
っているイコール・レード（ｅｑｕａｌ、ａｉｄ）ロー
プが使用されているときは、支持ローラを適用するのが
好ましい。

特許請求の範囲第３項に係る実施例においては、表面圧
力の一層の減少が得られる。

特許請求の範囲第４項に係る実施例においては、一層大
きい直径をもったローラの主たる目的は、ロープが緩め
られた状態又は負荷が減少した状態で通されるとき、ロ
ープに加わる表面圧力を減少することである。これはロ
ープがより小さい応力を受けることによってより長いサ
ービス寿命が期待できるという利益につながる。

しかしながら、咳大きい支持ローラは、もしウィンチが
固定的に懸吊されるならば、もう１つの機能を引受は得
る。この場合、該懸吊点はけん引綱車の回転軸より上方
にある。さて、該支持ローラはロープに対する挿入支持
要素として働くのみならず、また緩んだロープに対する
尾部要素としても働く。

けん引綱車内の特に負荷されていないロープ区分の入口
作業、並びに上記けん引綱車の小さい外径の場合におけ
る該けん引綱車からのロープの出口作業を改善するため
には、特許請求の範囲第５項の特徴が効果的である。

軸方向のクランプ力を減少するためロープの包囲角を最
大にするためには、特許請求の範囲第６項の特徴が設け
られる。

強さ及び直径の相違するロープを挿入できるようにする
ためには、特許請求の範囲第７項の特徴を応用すること
ができる０階段的構造を溝の片側又は両側に設けてよい
、− 緊張した又は緩んだロープをロープ溝の中へ誤りなく挿
入できるためには、特許請求の範囲第８項の特徴が意味
がある。

本装置の効率及び経済を最大にするためには、特許請求
の範囲第９項によれば、該ロープ支持ローラをニードル
軸受、ローラ軸受又は球軸受、特に溝付球軸受とするこ
とが適切である。それは市販の製品でもよい。咳軸受は
また少なくとも、一部を弾性材料をもってつくってもよ
い。

取付け、取外しをＩ＆通とするためには、特許請求の範
囲第１０項の特徴が特に好適である。

ロープ支持ローラを、ロープを溝に入れた後ロープ上方
のロープ溝内の最適中央位置に調整する可能性の点から
、該ロープ支持ローラが特許請求の範囲第１１項記載の
とおり軸方向に移動自在であることが適当である。

これは、特にそして一層有利に特許請求の範囲第１２項
の特徴によって達成される。そのシューもまた軸方向に
移動自在に支持することができる。

ロープを正しい走行方向に従わせるために、特許請求の
範囲第１３項の特徴を応用した特に狭いロープ支持ロー
ラを具えることは意味がある。

〔実施例〕

以下本発明を実施例につき図面を参照しながら一層詳細
に説明しよう。

２０°の溝角度のＶ形ロープ溝（２）（第３及び５図）
又は２段ロープ溝（３）（第４図）を具えたツウピース
けん引綱車（１）は横方向に、軸方向に相互に押圧され
ている。それ故に、回転しているばね（４）が使用され
、これらは案内部品（５）に支持されねじ（６）により
予め圧縮されている。上記ねじの頭はけん引綱車（１）
（第１．　３．　４．　５図）のうち軸方向に変位しな
い半割り綱車（７）の中に沈んでいる。

トルク伝導のため、半割り綱車（７）は、極端に容易に
組立てることができる小形特殊伝導機構の回転するハウ
ジング（８）にねじ係合されビン止めされている。該ハ
ウジングは上記伝導機構（９）と一体に形成されている
。

トルクを伝導するため、伝導機構（９）は本装置（１３
）のハウジング部（１０）に心合せされ、ねじ係合しか
つピン止めされる。伝導機１ｋ（９）はブレーキモータ
（１１）により駆動され、このモータは本装置（１３）
のハウジング部（１２）に心合せされかつねしつけられ
る（第１図）。モータ（１１）はまた例えば戻り止めク
ランクハンドルに置換することができる。

けん引綱卑（１）の軸方向に移動自在の半割り綱車（１
４）　　（第１．３．４．５図）はばね（４）により半
割り綱車（７）に押圧されている。上記半割り綱車（１
４）はトルク伝導のため上記半割り綱車（１４）を貫通
しているねしく６）を介して回転される。該半割り綱車
の心合せは、半割り綱車（７）の延長された溝基底（１
５）上又は伝導機構（９）の外径上の所要軸　′方向往
復運動に必要なりリアランスをもって行われる。

固定的に位置決めされたロープ指示要素であるロープ支
持ローラ（２０）はけん引綱車（１）のワイヤロープ（
１６）の全包囲領域にわたって並びにハウジング（１９
）内の出口領域（１７）及び入口領域（１８）内におい
て、車軸（２１）に取付けられている（第１．２，３．
４．５図）。これらの車軸（２１）は、その片側はハウ
ジング部（１２）にそして他の側はハウジング部（１０
）に付着される。これらの部分（１０）　、　　（１２
）の分離及び心合せは、両者の変位部分で行われる。画
部分（１０）　、　　（１２）は８個のねじ（２３）に
よって装置（１３）の共通ハウジング（１９）に連結さ
れる（第１，２図）。

第３図におけるロープ支持ローラ（２０）は車軸（２１
）上を往復運動するためばね（２４）の間にクランプさ
れ、そして第４．５図においては画部分（１０）　、　
　（１２）の間に離間管（２５）によって固定的に位置
決めされる。

本装置（１３）を碇着するため、２個の横連結ブロック
（２６）が配設され（第１，２図）、これらは８個の連
結ねじ（２３）の中の３１固によってハウジング部（１
９）にねじこみ固定される。上記連結ブロン、り（２６
）はできるだけ３個のアンカーボルト（２７）を使用し
、同様にロープ人ロビース（２８）及びロープ出口ピー
ス＜２９）を保持する。

最初、ロープをとおすに際し、本装置内でワイヤロープ
（１６）が外れることはロープ支持ローラ（２０）によ
り防止される。ロープをとおすことはワイヤロープ−（
１６）を手によってロープ入口案内ピース（２８）の案
内孔の中へ運転しているモータ（１１）により押込むこ
とにより単純に行われる。

次にワイヤロープ（１６）は入口領域（１８）内の第１
０−プ支持ローラ（２０）を超えて■形ロープ溝（２）
、（３）に押込まれそしてけん引綱車（１）により自動
的に送られる。ワイヤロープは出口領域（１７）におい
ては適当な案内により側方に導かれ、既に入ったロープ
区分を超えてハウジング（１９）から横方向に案内され
そしてロープ出口案内ピース（２９）を超えて導かれる
（第２図）。

反対方向のけん引においては、出口領域（１７）にある
ロープ支持ローラ（２０）はまたワイヤロープ（１６）
をけん引綱車（１）のロープ溝（２）　、　（３）の中
へとおす仕事を行うが、ロープはこの側において恒久的
に無負荷である。

ロー　７”１ｉ（２）　、　（３）の入口及び出口領域
においてワイヤロープ（１６）を滑らかに受入れるため
ロープ溝（２１、（３１の外径の領域（３０）は丸めら
れる（第３゜４．５図）、綱車（１）の外径を増大する
ことなく変動する直径を具えたワイヤロープ（１６）を
使用し得るために、２段ロープ溝（３）が設けられ（第
４図）、その外方段（３１）は少し太いワイヤロープ（
１６）を適当に入れるためより大きい溝角度を有する。

ワイヤロープ（１６）は負荷されそして入口領域（１８
）においてけん引綱卓（１）の延長された溝基底（１５
）に押付けられる（第２．３．４．５図）。

ロープ溝（２）、　＋３）に与えた２０°の溝角度は実
験的に得られたもので最も好適である。たり出口領域（
１７）においてのみロープ支持ローラ（２０）上の低圧
ロープとなったがこれは上記ワイヤロープ（１６）を害
しない。

第１図示の！（３２）は本装置（１３）のハウジング部
（１０）の開口を閉じるだけのものである。

軸方向のクランプ力を最大現に減少するためワイヤロー
プ（１６）の包囲角度を減少するように、第５図によれ
ば、けん引鋼車（１）の回転軸への垂直面に対してロー
プ溝（２）の二等分線は傾斜している。

こ＼では、変位しない半割り綱車（７）の溝側面（３３
）は該垂直面に対し僅かに傾斜しているだけであるが、
反対に、軸方向に変位し得る半割り綱車（１４）の溝側
面（３４）はかなり強い傾斜をもっている。

第６図に係る実施例においては、緩んだロープ（３５）
の領域（１７）内に支持ローラ（３６）が設けられ、こ
のローラの直径は他の支持ローラ（２０）の直径の２倍
と大きい。上記大きい支持ローラ（３６）は緩んだロー
プ（１６）をとおす作業の間又は降下作業の間即ち装置
（１３）が例えばプラットフォームに固定されかつロー
プ区分（３７）が張っているときに、主としてその機能
を発揮する。この場合、ロープ区分（３５）は原理的に
、支持ローラ（３６）とけん引綱車（１）の間を走る。

この大きい支持ローラ（３６）はロープ（１６）に及ぼ
す表面圧力を減少する。これは、上記ロープ（１６）は
より小さい負荷を受は従ってより長いサービス寿命をも
つことを期待してよいという利益を伴う。

しかしながら、支持ローラ（３６）は本装置（１３）が
懸吊されているときはさらにもう１つの機能を遂行でき
る。この場合、懸吊点く３８）はけん引綱車（１）の回
転軸（３９）の上方にある。この場合、上記支持ローラ
（３６）はロープ（１６）に対する入口支持要素として
の目的に役立つのみならずまた緩んだロープ（４０）用
入口支持要素の目的にも役立つ（一点鎖線）。

第７図の実施例においては、円形リングセグメントの形
をしたシュー（４１）が支持ローラ（２０）の代わりに
、少なくとも緩んだロープ（３５）の領域（１７）に取
付けられる。上記シュー（４１）は支持ローラ（２０）
の代わりに、けん引横車（１１の殆ど全周にわたって伸
びることができる。それは１つ又は数個のピースより形
成してよい、好ましくは、上記シュー（４１）の材料は
、例えばシュートコンベヤをつくるため使用されたよう
な、耐摩耗性プラスチックとする。

第８図は、上記シュー（４１）がロープ（１６）の周辺
において適当な輪廓（４２）を有してよいことを示す、
しかし、支持ローラ（２０）もまたロープの断面に一致
してその周上にｓｗｍを設けてよい。

シュー（４１）はクロス・レードロープが用いられてい
るときに使用するのは有利である。反対にもし、ワイヤ
ーロープ素線がロープ（１６）の縦軸に対して或角度を
なしているイコール・レードロープが使用されていると
きは、支持ローラ（２ｏ）の使用が好ましい。

図ｒｒｒｉの簡単な説明 第１図は本発明に係る第１実施例の部分鉛直縦断面図、
第２図は第１図の■″−■線に沿った断面図、第３図は
第１実施例に係る第１図の切断面部■の拡大図、第４図
及び第５図は他の２つの実施例に係る第３図と同様な拡
大図、第６図は、更に別の実施例に係る第２図と同様な
断面図、第７図は第５実施例に係る第２図と同様な断面
図、第８図は第７図の■−■線に沿った拡大断面図であ
る。

図において、（１）はツウピースけん引綱車、（２）は
Ｖ形ロープ溝、（３）は２段ロープ溝、（７）は変位し
ない半割り綱車、（８）は回転ハウジング、（９）は伝
導機構、（１０）、　　（１２）はハウジング部分、（
１１）はブレーキモータ、（１３）は本装置、（１４）
は可動半割り綱車、（１５）は延長された溝基底、（１
６）はワイヤロープ、（１７）は出口領域、（１８）は
入口領域、（１９）はハウジング、（２０）　、　　（
３６）は゛ロープ支持ローラ、（２１）は車軸、（２５
）は離間管、（２６）は連結ブロック、（２７）はアン
カーボルト、（２８）はロープ人ロピース、（２９）は
ロープ出口ピース、（３１）は外方段、（３３）　、　
　（３４）は溝側面、（３８）は懸吊点、（３９）は回
転軸、（３５）　、　　（４０）は緩んだロープ区分、
（４１）はシューである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ワイヤロープによる負荷の昇降又はけん引装置であ
   って、該ロープを押込むことにより相互に押圧すること
   の可能な２個の半割り綱車より成るけん引綱車を有し、
   これらの半割り綱車は相互に平行でありかつそれらの周
   辺に共通のＶ形ロープ溝を有し、また該ロープの入口領
   域においてロープ支持要素と対向して共同する装置にお
   いて、上記半割り綱車（７、１４）はばね負荷されて相
   互に押圧されていること及び該ロープ溝（２、３）と係
   合する上記固定的に取付けたロープ支持要素（２０、３
   ６、４１）は該ロープ（１６）が包囲する全領域におい
   て上記ロープ溝（２、３）と共同することを特徴とする
   負荷の昇降又はけん引装置。 ２、上記ロープ支持要素が特に円形リングセグメントの
   形状をもつシュー（４１）及び／又は支持ローラ（２０
   、３６）により形成される特許請求の範囲第１項記載の
   負荷の昇降又はけん引装置。 ３、上記ロープ支持要素（２０、３６、４１）が上記ロ
   ープ（１６）の輪廓に適合する凹部（４２）を有する特
   許請求の範囲第１項又は第２項記載の負荷の昇降又はけ
   ん引装置。 ４、上記ロープの緩んだロープ区分（３５、４０）の入
   口／出口領域（１７）に他の支持ローラ（２０）よりか
   なり大きい直径の支持ローラ（３６）が取付けられてい
   る特許請求の範囲第１〜３項のいずれか１項に記載の負
   荷の昇降又はけん引装置。 ５、上記ロープ溝（２、３）の円周領域（３０）が上記
   半割り綱車（７、１４）の外形において丸められている
   特許請求の範囲第１項記載の負荷の昇降又はけん引装置
   。 ６、該ロープ溝（２）の２等分線が回転軸線（３９）へ
   の垂直面に対して傾斜し、この際特に軸方向に変位し得
   ない半割り綱車（７）の溝側面（３３）が傾斜しないか
   又は僅かに傾斜するのに反して、軸方向に変位自在の半
   割り綱車（１４）の溝側面（３４）はかなり大きい傾斜
   を有する特許請求の範囲第１〜５項のいずれか１項に記
   載の負荷の昇降又はけん引装置。 ７、上記ロープ溝（３）が二段に形成され、半径方向外
   側の段（３１）がより大きい溝角度を有する特許請求の
   範囲第１、５又は６項記載の負荷の昇降又はけん引装置
   。 ８、上記ロープ溝（２、３）内のロープ（１６）が包囲
   する領域に加えて上記ロープ（１６）の出口領域（１７
   ）及び／又は入口領域（１８）内にロープ支持要素（２
   ０、４１）が設けられる特許請求の範囲第１〜４項のい
   ずれか１項に記載の負荷の昇降又はけん引装置。 ９、上記ロープ支持ローラ（２０、３６）がニードル軸
   受、ローラ軸受又は球軸受特に溝付き球軸受により形成
   されている特許請求の範囲第１〜４項のいずれか１項に
   又は第８項記載の負荷の昇降又はけん引装置。 １０、ツウピースハウジングを具え、上記ロープ支持ロ
   ーラ（２０、３６）の領域における該ハウジングの分離
   並びに心合わせが、各ローラ軸（２１）が上記両ハウジ
   ング部分（１０、１２）の１つに取付けられるごとく行
   われる特許請求の範囲第１項記載の負荷の昇降又はけん
   引装置。 １１、上記ロープ支持ローラ（２０、３６）が軸方向に
   移動自在に支持されている特許請求の範囲第１〜４項及
   び第８〜１０項のいずれか１項に記載の負荷の昇降又は
   けん引装置。 １２、上記ロープ支持ローラ（２０、３６）が軸方向に
   ばね（２４）の間に挟まれている特許請求の範囲第１〜
   ４項及び第８〜１１項のいずれか１項に記載の負荷の昇
   降又はけん引装置。 １３、釈放され緩んだロープ区分（３５）の出口及び入
   口領域（１７）にある上記ロープ支持ローラ（２０）が
   、緊張しているロープ区分（３７）の出口／入口領域（
   １８）における通路にためた横方向に中心を外れて取付
   けられている特許請求の範囲第１〜４項及び第８〜１２
   項のいずれか１項に記載の負荷の昇降又はけん引装置。