JPS6128545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は逆止弁の併設を必要とせずかつ装置の
小型化、価格低減を可能ならしめるバランスピス
トン形のリリーフ弁に関する。

従来のバランスピストン形リリーフ弁の一例を
第１図ａに示す。このリリーフ弁は弁本体部１０
１とパイロツト弁部１０２とより構成され、弁本
体部１０１はプランジヤー１０３をバネ１０４で
シート１０５に押付け、室１０６と室１０７間の
連通を遮断するようになつている。室１０６の圧
力がパイロツト弁部１０２の設定圧力以上になる
と、プランジヤー１０３がシート１０５を離れ、
室１０６の圧力油を室１０７に逃す。これがバラ
ンスピストン形リリーフ弁の正常な作動である。

ところが、室１０７に圧力が加わると、第１図
ａのＡ部拡大図のｂに示すように、プランジヤー
１０３の面積差Ｘ部によりプランジヤー１０３に
はバネ１０４に抗する力が発生し、この力がバネ
１０４の力より大きくなつた場合にはプランジヤ
ー１０３がシート１０５を離れ、室１０７の圧力
油が室１０６に逃げる。従つて、室１０７に高圧
が作用しても、逆流を防ぐ場合はｃに示すよう
に、逆止片１０９の併設が必要となり、装置は大
型となる欠点がある。たとえば、クレーンの施回
の場合のように正逆両負荷がかかる油圧モータの
制御回路において、排出側より逆圧が作用してリ
リーフするというまずい場合などである。なお、
第１図において１０８はパイロツト弁である。

本考案は上記の従来のバランスピストン形リリ
ーフ弁の欠点を解決し、逆止弁の併設を必要とせ
ずかつ装置の小型化、価格低減を可能ならしめる
バランスピストン形のリリーフ弁を提供するもの
で、その要旨とするところは、入口と出口とを有
し、主プランジヤーと該主プランジヤーを該入口
側のシートに押付けて該入口と該出口の連通を遮
断するバネとを内蔵し、該主プランジヤーの該シ
ート側と反シート側の両端はいずれも該入口と通
じかつ該反シート側の一端の受圧面積は該シート
側の他端のそれより大である弁本体部と該入口と
通じかつ該主プランジヤーの動きを制御するパイ
ロツト弁を内蔵する上蓋部とよりなるバランスピ
ストン形リリーフ弁において、該主プランジヤー
に該主プランジヤーの両端の受圧面積差より大き
い受圧面積を有する補助プランジヤーを挿入し、
該補助プランジヤーの一端を該主プランジヤーの
シート側部に設けた穴を介して該弁本体部の該出
口に通じさせ、かつ他端を該主プランジヤーの反
シート側部に突出させて該主プランジヤーと同軸
方向となるように構成したことを特徴とするリリ
ーフ弁、にある。

次に、本考案を図面を参照して説明する。

第２図は本考案の一実施例の断面図、第３図お
よび第４図はいずれも第２図の実施例の作動状態
を示す断面図である。

本考案のリリーフ弁は以上のように、入口と出
口を有し、これら入、出口間に補助プランジヤー
を有する主プランジヤーをバネで押付けている部
分を含む弁本体部と弁本体部の主プランジヤーの
動きを制御するパイロツト弁の役目をする上蓋部
とよりなるものであり、これを更に第２図によつ
て詳述する。すなわち、 入口３と出口４を有する弁本体部１は主プラン
ジヤー６と主プランジヤー６をシート５に押付け
て入口３と出口４の連通を遮断するバネ８とを内
蔵している。主プランジヤー６のシート側と反シ
ート側の両端はいずれも入口３と通じ、その受圧
面積の大きさは、第２図に示すように、Ｘ＜Ｙな
る関係となつている。Ｘはシート側の端部の受圧
面積、Ｙは反シート側の端部の受圧面積である。
なお、Ｙ側すなわち反シート側の一端はオリフイ
ス９を介して入口３と通じている。

主プランジヤー６には補助プランジヤー７が挿
入され、その補助プランジヤー７の一端は主プラ
ンジヤー６に設けた穴１３を介して出口４と通
じ、他端はＹ側に突出し主プランジヤー６と同軸
方向となるように設けてあり、かつ補助プランジ
ヤー７の受圧面積は、第２図が示すように、Ｚ＞
Ｙ−Ｘなる関係となつている。Ｚは補助プランジ
ヤー７の受圧面積である。

一方、上蓋部２にはポペツト１０とポペツト１
０をシート１１に押付け、かつこのリリーフ弁の
圧力設定を行なうバネ１２とが設けてあり、バネ
１２のスプリング力はスプリング調整装置１４に
より調整可能となつている。このバネ１２側は弁
本体部１の出口４と、またシート１１側はオリフ
イス９を介し入口３とそれぞれ通じている。シー
ト１１、バネ１２、スプリング調整装置１４はパ
イロツト弁を形成するものである。

この構成において、入口３の圧力がパイロツト
弁の設定圧力以下の場合、すなわち、入口３の圧
力がポペツト１０を押し開くにいたらない場合に
は第２図に示すように、主プランジヤー６のＸ側
とＹ側にはいずれも入口３の圧力が作用し、主プ
ランジヤー６はその圧力およびバネ８の力によ
り、シート５に押付けられた状態となり、入口３
の圧力は出口４に逃げない。これに対し、入口３
の圧力が高くなり、設定圧力以上となつてポペツ
ト１０を図において右方に押し開くと、入口３の
圧油はオリフイス９を通りポペツト１０から経路
１５を経て出口４に流れるとともに、オリフイス
９の通過抵抗により主プランジヤー６のＹ側には
入口３の圧力より低い圧力が作用し、一方Ｘ側で
は入口３の圧力が作用しているため、主プランジ
ヤー６にバネ８に抗する力が発生し、第３図に示
すように、主プランジヤー６はシート５を離脱
し、入口３の圧油を出口４に逃し、いわゆるリリ
ーフ作用を発揮する。このような状態から入口３
の圧力が低下すると、ポペツト１０は閉じ、前述
のように、主プランジヤー６のＸ側とＹ側にはい
ずれも入口３の圧力が作用するようになり、主プ
ランジヤー６はシート５に押し戻され、入口３の
圧油の出口４への流出は断たれる。

以上の各作動において、補助プランジヤー７は
主プランジヤー６に押付けられる方向に主プラン
ジヤー６のＹ側の入口３の圧力の作用を受け、主
プランジヤー６と一体になつて作動する。

次に、出口４に圧力がかかつた場合、いわゆる
リリーフ弁に逆圧力が作用した場合には、出口４
の圧力は主プランジヤー６の穴１３を通つて補助
プランジヤー７に作用し、補助プランジヤー７は
一瞬にして上蓋部２に突きあたり、主プランジヤ
ー６の圧力バランス関係を第４図に示す状態とす
る。前述したように、受圧面積Ｚ＞Ｙ−Ｘなる関
係より、主プランジヤー６にはシート５に押付け
る力が発生するとともにバネ８の力も加わり、主
プランジヤー６はシート５にぴつたりと押付けら
れる。すなわち、補助プランジヤー７は逆止能力
を発揮する。このように、補助プランジヤー７は
主プランジヤー６の圧力バランス関係を切換える
機能を有するものである。

本考案の効果は次の通りである。

(1) 補助プランジヤーの主プランジヤーへの挿入
によつて、主プランジヤーに逆止能力を付加す
るので、逆圧力が作用する油圧モータなどの制
御回路において、出口側に逆止弁を併設するこ
となく使用できる。

(2) (1)の効果により装置の小型化、価格低減を可
能とする。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは従来のバランスピストン形リリーフ
弁の一例の断面図、同じくｂはａのＡ部拡大図、
同じくｃはａのリリーフ弁に逆止弁を併設した概
略図、第２図は本考案の一実施例の断面図、第３
図および第４図はいずれも第２図の実施例の作動
状態を示す断面図である。 図において、１……弁本体部、１４……スプリ
ング調整装置、２……上蓋部、１５……経路、３
……入口、４……出口、１０１……弁本体部、
５，１１……シート、１０２……パイロツト弁
部、６……主プランジヤー、１０３……プランジ
ヤー、７……補助プランジヤー、１０４……バ
ネ、８，１２……バネ、１０５……シート、９…
…オリフイス、１０６，１０７……室、１０……
ポペツト、１０８……パイロツト弁、１３……
穴、１０９……逆止弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入出と出口とを有し、主プランジヤーと該主プ
   ランジヤーを該入口側のシートに押付けて該入口
   と該出口の連通と遮断するバネとを内蔵し、該主
   プランジヤーの該シート側と反シート側の両端は
   いずれも該入口と通じかつ該反シート側の一端の
   受圧面積は該シート側の他端のそれにより大であ
   る弁本体部と該入口と通じかつ該主プランジヤー
   の動きを制御するパイロツト弁を内蔵する上蓋部
   とよりなるバランスピストン形リリーフ弁におい
   て、該主プランジヤーに該主プランジヤーの両端
   の受圧面積差より大きい受圧面積を有する補助プ
   ランジヤーを挿入し、該補助プランジヤーの一端
   を該主プランジヤーのシート側部に設けた穴を介
   して該弁本体部の該出口に通じさせ、かつ他端を
   該主プランジヤーの反シート側部に突出させて該
   主プランジヤーと同軸方向となるように構成した
   ことを特徴とするリリーフ弁。