JPS6129342Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、本体と該本体の上に回転可能に載置
されるターンテーブルとからなる自動車展示用回
転台に係り、とくに組立式自動車展示用回転台に
関する。

［従来の技術］ 自動車展示用回転台は、通常直径が4.5ｍ位あ
る大形物かつ重量物であるため、道路交通法上の
高さ制限規定により完成品を運搬することができ
ないので、現場で組立て、据え付けていた。

しかし、かかる現場生産方式では、多大の組立
時間がかかり、通常作業員３人位で３〜５日を要
していた。また、据付型であるため、撤去するこ
とができないので、スペースが固定化し、他の用
途に使用するときには破壊しなければならなかつ
た。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は、組立て取付け容易、分解撤去可能、
運搬容易等の組立式自動車展示用回転台を供する
ことにより、上記欠点を解決することを目的とす
る。

［問題点を解決するための手段］〕 上記目的達成のため、本考案は、本体と該本体
の上に回転可能に載置されるターンテーブルとか
らなる自動車展示用回転台において、本体が中心
部を通らない弦に沿う分割線により着脱自在に分
割され、上記分割線に一致する分割線により着脱
自在に分割されたターンテーブルが本体に解放自
在に固定され、本体およびターンテーブルの合体
がいずれか一方の合体に随伴するよう本体および
ターンテーブルの連結手段が配設されたことを特
徴とする組立式自動車展示用回転台を供する。

［実施例］ 次に、本考案にかかる組立式自動車展示用回転
台を図面に示す実施例に基ずいて説明する。

ターンテーブルに対応した形状、即ち平面視円
形に形成された本体１は、中心部Ａを通らない弦
に沿う分割線ａ，ｂにより着脱自在に分割され、
中央部２、右側部３および左側部４が形成され
る。中央部２は、分割線ａ，ｂに沿つて形成され
た両側縁が直線状の梁５，５からなり、該梁５，
５間の両端に各々円弧状のフレーム６が架設、固
着され、中心部Ａを除く梁５，５間の適宜部位に
適宜数の補強用梁７が架設、固着されてなる。上
記梁５，５，７の上面には合体時に平面視円形と
なる円弧状のレール８，９が固着される。右側部
３は、分割線ａに沿つて形成された側縁が直線状
の梁１０からなり、該梁１０の両端間に円弧状の
フレーム１１が架設、固着され、上記梁１０とフ
レーム１１との間の適宜部位に適宜数の補強用梁
１２が架設、固着されてなる。梁１０，１２の上
面には合体時に平面視円形となる円弧状のレール
１３，１４が固着される。左側部４は、右側部３
と同様の構成である。

中央部２の梁５，５には連結棒１５が突設さ
れ、左右側部３，４の梁１０，１０の対応部位に
穿設された連結孔１６に着脱自在に嵌着され、連
結手段を構成する。この連結手段は、連結孔１６
を中央部２の梁に設け、連結棒１５を側部３，４
の梁に設けてもよい。また連結手段は、この外、
雄型の突部と雌型の凹部のように、着脱自在に嵌
着されるものであつてもよい。

中央部２の梁５，５の外レール９の外方および
左右の側部３，４の梁１０，１０の外レール１
４，１４の外方には、合体時に相互に衝合される
アングル材１７が固着され、ブレ止め防止手段を
構成する。また中央部２の内レール８の内側には
ブレ止め板１８が延設され、合体時に左右の側部
３，４の内レール１３，１３の先端部に衝合され
てブレ止め防止が図られる。さらに、中央部２の
梁５，５の中央にはフツク１９が突設され、該フ
ツク１９に左右の側部３，４の梁１０，１０の対
応部に突設されたチエーン付きねじ棒２０のチエ
ーンが掛けられ、ねじ棒２０をハンドル（図示せ
ず）で締め付けることによりブレ止め防止が図ら
れる。上記アングル材１７とブレ止め板１８は、
アングル材を内レール側に設け、ブレ止め板を中
央部２または左右の側部３，４の外レール側に設
けてもよい。

中央部２、左右の側部２，４のフレーム６，１
１の下部には適宜数のキヤスタ２１が付設され、
該キヤスタ２１の横には適宜数の固定用脚２２が
設けられる。該固定用脚２２は、昇降自在のボル
トからなり、高さ調節をすることにより本体１の
水平状態を維持する。

上記各梁５，７，１０，１２は、いずれも上下
の枠材の間に丸棒材をジグザグに架設して構成さ
れている。

平面視円形に形成されたターンテーブル２３
は、本体の上記分割線ａ，ｂに一致する分割線
ｃ，ｄにより着脱自在に分割され、中央板２４、
右側板２５および左側板２６が形成される。

中央板２４の両側縁の中央部には連結突起２７
が突設され、左右の側板２５，２６の側縁の対応
部位に穿設された連結孔２８に着脱自在に嵌着さ
れる。中央板２４、左右の側板２５，２６の各側
縁の外端部には、連結ボルト２９挿通用のボルト
孔３０が設けられる。上記連結突起２７と連結孔
２８および連結ボルト２９とボルト孔３０とによ
り連結手段が構成される。該連結手段は、連結孔
２８を中央板２４に設け、連結突起２７を側板２
５，２６に設けてもよい。

中央板２４、右側板２５および左側板２６の各
裏面には、本体１の中央部２、右側部３および左
側部４の上面に設けられた内レール８，１３，１
３および外レール９，１４，１４の上を滑動する
適宜数のローラ３１が設けられる。

上記した本体１の連結手段とターンテーブル２
３の連結手段は、いずれか一方の合体に随伴して
他方も合体するよう相互に配設されている。本実
施例においては、ターンテーブル２３の連結によ
り位置合せするようになつている。

３２は、組立て、分解時にターンテーブル２３
を本体１に固定する固定用ボルトで、着脱自在で
ある。

上記した実施例においては、本体１およびター
ンテーブル２３が３個に分割され、かつ分割線
ａ，ｂおよび分割線ｃ，ｄが平行であつて、本体
１の各側部およびターンテーブル２３の各側板が
対称の場合を示した。しかし、各分割線は必ずし
も平行でなくともよく、本体１の各側部およびタ
ーンテーブル２３の各側板は必ずしも対称でなく
ともよい。また本体１およびターンテーブル２３
の直径が4.5ｍ位のときは、分割は、例えば分割
線ａおよび分割線ｃにより２個であつてもよつ
い。

本体１の中央部Ａには、モータ３３および該モ
ータ３３にブルト等により連結された減速機３４
からなる動力装置並びに上記減速機３４にチエー
ンを介して連結されたスプロケツト３５および該
スプロケツト３５に固着された、ターンテーブル
２３の中央板２４の裏面に着脱可能に嵌着される
伝動体３６からなる伝動装置が内蔵される。該中
心部Ａの上面に位置するターンテーブル２３の中
央板２４は、点検用のため部分的に開放可能にボ
ルトで固着される。

［組立および分解方法］ 本考案にかかる組立式自動車展示用回転台の組
立ては、次の通りである。まず、固定用ボルト３
２によりターンテーブル２３を本体１に固定した
状態で現場に運搬する。次いで、本体１の各側部
３，４を中央部２方向に押す。各側部３，４は、
キヤスタ２１により容易に移動される。本体１の
各部２，３，４が近接したら、中央部２のフツク
１９に各側部３，４のねじ棒２０のチエーンを掛
ける。しかして、ターンテーブル２３により位置
合せを行なう。即ち、ターンテーブル２３の中央
板２４に突設された連結突起２８を左右の側板２
５，２６の連結孔２８に挿入すると、本体中央部
２に突設された連結棒１５が本体各側部３，４の
連結孔１６に挿入され、かつ本体１の中央部２と
左右の側部３，４に設けられたブレ止め用アング
ル材１７，１７および内レール８に設けられたブ
レ止め板１８が左右の側部３，４の内レール１３
に各々衝合される。次いで、中央部２のフツク１
９に掛けられているねじ棒２０をハンドルにより
締め付ける。これにより、本体１は合体される。
次いで、固定用脚２２を着地させ調節することに
より、本体１を水平にする。これにより、キヤス
タ２１は無効になり、本体１の移動は防止され
る。次いで、ターンテーブル２３と本体１との間
に生じている間隙から連結ボルト２９をターンテ
ーブル２３のボルト孔３０に挿入し、固着するこ
とにより、ターンテーブル２３を合体する。しか
して後、固定用ボルト３２を抜く。これにより、
ターンテーブル２３は回転可能となり、動力装置
に入力されることによりターンテーブル２３は回
転されのである。

分解方法は上記の逆である。即ち、まず、固定
用ボルト３２により、ターンテーブル２３を本体
１に固定する。次に、連結ボルト２９を外す。次
いで、固定用脚２２を上昇させ、キヤスタ２１を
作動可能な状態におく。次いで、ハンドルにより
ねじ棒２０を緩め、ターンテーブル２３が固定さ
れた本体各側部３，４を中央部２から少し分離さ
せた後、チエーンをフツク１９から外す。しかる
後、本体各側部３，４を中央部２から分離して、
各々を運搬するのである。

［作用］ 本考案にかかる組立式自動車展示用回転台にお
いては、本体１およびターンテーブル２３の分割
線ａ，ｂおよびｃ，ｄが中心部を通らない弦に沿
つて直線状に形成されているから、組立て時の位
置合せが容易である。しかも、本体１およびター
ンテーブル２３の合体がいずれか一方の合体に随
伴するよう本体１およびターンテーブル２３の連
結手段が配設されているから、ターンテーブル２
３を位置合せして、連結ボルト２９とねじ棒２０
を締めるだけで本体１およびターンテーブル２３
は合体され、その逆の操作をすることにより容易
に分解できるから、組立て取付け、分解撤去作業
がワンタツチで行なえる。また、各部がユニツト
単位に分離されるので運搬が容易である。さら
に、本体１およびターンテーブル２３が中心部を
通らない弦に沿つて直線状に分割されているか
ら、連結手段を連結棒と連結孔のように単純化す
ることが可能であり、また動力装置および伝動装
置を中心部Ａに配置することができるから、伝動
手段が単純化されロスや故障を低減できる。

［効果］ このように、本考案にかかる組立式自動車展示
用回転台によれば、組立て取付け容易で、分解撤
去可能、かつ運搬容易であり、伝動ロスが少な
く、保守が容易な組立式自動車展示用回転台を供
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案にかかる組立式自動車展示用回転
台の実施例を示し、第１図その斜視図、第２図は
本体の平面図、第３図はターンテーブルの平面
図、第４図は第２図Ａ部の拡大図である。 １……本体、２……中央部、３……右側部、４
……左側部、１５……連結棒、１６……連結孔、
１７……アングル材、１８……ブレ止め板、１９
……フツク、２０……ねじ棒、２３……ターンテ
ーブル、２４……中央板、２５……右側板、２６
……左側板、２７……連結突起、２８……連結
孔、２９……連結ボルト、３０……ボルト孔、３
２……固定用ボルト、ａ，ｂ……分割線、ｃ，ｄ
……分割線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体と該本体の上に回転可能に載置されるター
   ンテーブルとからなる自動車展示用回転台におい
   て、本体が中心部を通らない弦に沿う分割線によ
   り着脱自在に分割され、上記分割線に一致する分
   割線により着脱自在に分割されたターンテーブル
   が本体に解放自在に固定され、本体およびターン
   テーブルの合体がいずれか一方の合体に随伴する
   よう本体およびターンテーブルの連結手段が配設
   されたことを特徴とする組立式自動車展示用回転
   台。