JPS6129596Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイのカウリングの改良に
関する。

オートバイで、ロードレースを行うような種類
の高速走行をするものでは、特に前部にカウリン
グを装着し、このカウリングに沿つて風が流れる
ようにして、風による抵抗の減少を図り、スピー
ドがでるようにするとともに、運転者に風が当る
ことを少くして、疲労の減少を図つている。

ところが、カウリングの内側は、風の流れが少
く、エンジンの発熱によつて雰囲気温度が高くな
り、空気が膨脹して密度が低くなり、吸気量が減
少するので、エンジンの出力が低下するという不
都合がある。特にエンジンのクランクケースの側
面に気化器を取付けるものでは、この傾向が大き
い。

この考案は、かかる点に鑑みこれを改善したも
ので、以下図面に示す本考案の実施例について説
明する。

カウリング１は、通常、合成樹脂等で成形され
るもので、上部に透明板のスクリーン２が連結さ
れ、オートバイの前部を覆うようになつている。

このカウリング１には、前面中央に、後方に向
けて突出した風胴３が設けられている。この風胴
３内には、エンジン４の冷却水を通すラジエター
５が装着され、走行風をラジエター５に通して、
冷却水を冷却するようになつている。

エンジン４のクランクケース６の側面には気化
器７が連結され、この気化器７は、カウリング１
の風胴３と外壁８との間の空間９内に位置されて
いる。そして、カウリング１の外壁８の前下部に
は導風孔１０が穿設されている。

つぎに上記実施例の作用について説明する。

オートバイを走行させると、風はカウリング１
に沿つて後方に流れ、風の抵抗を少くすることが
できて、スピードの増加が図れる。風胴３内に
は、走行風が流れてラジエター５に当り、エンジ
ン冷却のために加熱された冷却水を冷却する。ま
たカウリング１の前下部の外壁８部分に設けられ
た導風孔１０にも走行風が入り、カウリング１の
内側の空間９内に空気の流れができて、換気が図
られるこのため、空間９内に装着された気化器７
付近の雰囲気温度の上昇が抑えられる。こうし
て、エンジン４による発熱の影響を気化器７が受
けることが少くなり、エンジン４の出力低下を防
ぐことができる。

以上説明したように、この考案は、前面中央に
後方に突出する風胴を設けたカウリングをオート
バイの前部を覆うように装着したものにおいて、
クランクケースの側方に突出する気化器を、カウ
リングの風胴と外壁との間に装着し、カウリング
外壁の前下部に導風孔を穿設したので、カウリン
グの内側の気化器を装着した場所が、導風孔から
入る風で換気され、エンジンの熱影響を受けるこ
とを少くすることができる。そして、気化器付近
の雰囲気温度が低くなるので、温度上昇による吸
気の減少が防がれ、エンジン出力の低下を防ぐこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視断面図である。 １……カウリング、３……風胴、６……クラン
クケース、７……気化器、８……外壁、１０……
導風孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面中央に後方に突出する風胴を設けたカウリ
   ングをオートバイの前部を覆うように装着したも
   のにおいて、クランクケースの側方に突出する気
   化器を、カウリングの風胴と外壁との間に装着
   し、カウリング外壁の前下部に導風孔を穿設して
   なるオートバイのカウリング。