JPS6131002B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は塵芥収集車の塵芥積込装置に関する。

車体の開口部に隣接して車体に枢着されたテー
ルゲートを有し、このテールゲート内部にデフレ
クタ、かき込みパネルなどを備えている塵芥収集
車の塵芥積込装置においては、かき込みパネル
は、テールゲート内へ投棄された塵芥を車体内へ
かき込むために、そのかき込み動作に先立つて車
体開口部から離れる方向へ揺動する反転動作を行
なう。

従来の塵芥積込装置では、かき込みパネルのこ
の反転動作によつて開いた部分から、一たん車体
内へかき込まれた塵芥がテールゲートのサンプ上
へ逆流し易いという問題点があつた。

本発明はこのような問題点に鑑み、かき込みパ
ネルの反転時に、その反転運動を生起させるかき
込みシリンダ装置の変位を利用してデフレクタを
車体内側へ向つて揺動させ、これにより車体開口
部近くにある塵芥を車体内方へ深く押し込んでそ
の逆流を防ぐようにしてものである。

以下、図面を参照して本発明の実施例につき説
明する。

塵芥積込み動作開始前の状態を示す第１図およ
び原理的に示した第２図において、１は塵芥収集
車の車体であつて、この車体１の後部の開口部に
隣接して周知のようにテールゲート２が取付けら
れている。テールゲート２は横方向に対向する１
対の側板２ａと、両側板間を連結する底板を構成
するサンプ２ｂと、両側板を一体的に連結するビ
ーム２C₁，２C₂，２C₃とから構成されている。
テールゲート２は、車体１の後部上方に横方向に
固定した型材３の両端部に取付けたブラケツト４
に枢着ピン５により枢支されている。

この枢着ピン５には、デフレクタ６の横方向両
端部に設けた側板部７の上部が枢支されている。
デフレクタ６は、テールゲート２の横方向の幅一
杯にわたるほぼ長方形状のパネルであり、その側
板部７の内面には、その幅方向に間隔をおいて１
対のガイドレール８が固定されている。これらの
ガイドレール８の間にはガイド溝が形成され、ガ
イド溝内にはパネル状スライダ９の側縁部に固設
した突条９ａ（第１図）がガイド溝の長手方向に
摺動自在にはめ込まれている。

スライダ９の下縁部には枢着ピン１０によつて
かき込みパネル１１の上辺部が枢着されている。
枢着ピン１０にはかき込みシリンダ装置１３のピ
ストンロツド１３ｂの先端が枢着されており、ま
たシリンダ装置１３のシリンダ１３ａの先端は、
ビーム２C₂の途中に設けたブラケツト１４に枢
着ピン１５によつて枢着されている。

ビーム２C₂の端部にはブラケツト１７が固定
され、このブラケツト１７には、前記枢軸ピンと
同軸的な枢着ピン１８によつて揺動アーム１９の
一端が枢着され、この揺動アーム１９の他端は、
枢着ピン２０によつてかき込みパネル１１の高さ
の途中部分でその側面に枢着されている。

揺動アーム１９の途中には係合ピン２１が横方
向に突設され、この係合ピン２１は、テールゲー
ト側板２ａに枢着ピン１８を中心とする円弧状を
なして形成したスロツト２２に係合している。こ
の係合ピン２１の外端はテールゲート側板２ａの
外方へ突出し、それに上下動シリンダ装置２３の
ピストンロツド２３ｂの先端が枢着されている。
上下動シリンダ装置２３のシリンダ２３ａの先端
は、車体１に固定したブラケツト２４（第２図）
に枢着ピン２５によつて枢着されている。枢着ピ
ン２５は前記枢着ピン５より下方にある。

次に、以上に述べた本発明の実施例の作用を説
明する。

積込み動作開始前はすべての部材は第１図およ
び第２図に示す状態にあり、この状態でかき込み
シリンダ装置１３がまず伸長せしめられる。この
場合、かき込みパネル１１の途中の枢着ピン２４
は揺動アーム１９の先端に支持されていて実質的
に不動であるから、この枢着ピン２０を中心とし
てかき込みパネル１１は矢印Ａ方向に回動して第
３図の位置に達し、反転動作を完了する。この状
態ではデフレクタ６およびそれに支持されるガイ
ドレール８は枢着ピン５のまわりで時計方向に回
動し車体１へ向つて変位する。これによつて、車
体内の塵芥が押込まれて逆流しにくい状態にな
る。なお、この押込み動作に伴い、スライダ９は
ガイドレール８に沿つて幾分上方へ摺動変位す
る。

次に、反転したかき込みパネル１１を矢印Ｂの
方向に下降させるために、上下動シリンダ装置２
３が伸長せしめられる。これにより、揺動アーム
１９は反時計方向に回動し、係合ピン２１はスロ
ツト２２に沿つて下降し、スライダ９はガイドレ
ール８に沿つて下降して第４図の状態が得られ
る。

次いで、かき込みパネル１１に矢印Ｃ方向のか
き込み動作を行なわせるために、かき込みシリン
ダ装置１３が収縮させられる。この時、上下動シ
リンダ装置２３は不作動のままに保たれ、揺動ア
ーム１９は揺動せず、したがつて固定された枢着
ピン２０のまわりでかき込みパネル１１は時計方
向に回動し、その先端１１ａはテールゲートサン
プ２ｂの面に沿つて移動し、予めサンプ２ｂ上に
投棄されていた塵芥をかき込みつつ第５図の状態
に達する。

第５図の状態で上下動シリンダ装置２３が収縮
を開始し、揺動アーム１９は上方へ向つて揺動し
始め、スライダ９は再びガイドレール８に沿つて
上昇する。この運動によつて、かき込みパネル１
１は、その先端１１ａがサンプ２ｂの残りの部分
の面に沿うようにして矢印Ｄのように引上げら
れ、第２図の状態に達し、サンプ２ｂ上の塵芥は
車体内部にまでかき上げられる。

以上の運動を反復して車体１内に塵芥が充満し
た後、それを排出するには、上下動シリンダ装置
２３を伸長させて、テールゲート２とその枢着ピ
ン５のまわりで第６図に示すように矢印Ｅ方向に
はね上げて車体開口部を開放する。

これを可能にするためには、テールゲート２の
側板２ａに、第６図に示すようにダンプストツパ
３０を設けておく。ダンプストツパ３０は枢軸３
１によつてテールゲート側板２ａに枢着されてお
り、スロツト２２の下端部に出没自在に揺動す
る。ダンプストツパ３０を揺動させるために、テ
ールゲート側板２に駆動装置３２が支持されてお
り、この駆動装置３２はリンク３３を介してダン
プストツパ３０に連結されている。駆動装置３２
の操作でダンプストツパ３０をスロツト２２の下
端部領域に突出させておいて上下動シリンダ装置
２３を伸長させると、係合ピン２１が下降してダ
ンプストツパ３０に衝接し、ダンプストツパを介
して上下動シリンダ装置２３の伸長力がテールゲ
ート２に伝わり、テールゲート２に反時計方向モ
ーメントが働いてテールゲートは開放される。こ
のように構成することによつて、上下動シリンダ
装置を兼用してテールゲートのはね上げを行なう
ことが可能になる。

第７図は本発明の変形実施例を示す。前記実施
例では揺動アーム１９のピン１８とかき込みシリ
ンダ装置１３のピン１５は横方向に同軸状に配置
されているが、この変形例ではピン１５，１８は
異なる高さに設けられている。このような構成に
しても前述の実施例と同様な作用、効果が得られ
ることは明らかである。

第８図に示す他の変形実施例では、かき込みシ
リンダ装置１３の一端が、前記２つの実施例のよ
うにスライダ９とかき込みパネル１１の間の枢軸
１０に連結されておらず、代りにかき込みパネル
１１の途中にピン２０の下方にある枢着ピン３５
によつて枢着されている。この場合には、かき込
みシリンダ装置１３によるデフレクタ６の押込み
作用はその伸長によつてではなく、その短縮によ
つてなされる。また、かき込みパネル１１の反転
もかき込みシリンダ装置１３の伸長によつてでは
なく短縮によつてなされることになる。

以上のように、本発明では、かき込みシリンダ
装置の一端を車体と反対の側においてテールゲー
トに枢着し、その他端をかき込みパネルの一部に
枢着したことによつて、かき込みパネルの反転を
利用してデフレクタ６を車体側へ揺動させて塵芥
の押込みを行ないその逆流を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図は
同縦断側面図、第３図乃至第６図は同実施例の順
次変化する動作状態を示す図、第７図は変形実施
例の縦断側面図、第８図は他の変形実施例を示す
縦断側面図である。 １…車体、２…テールゲート、２ｂ…サンプ、
４…ブラケツト、５…枢軸ピン、６…デフレク
タ、８…ガイドレール、９…スライダ、９ａ…突
条、１０…枢軸ピン、１１…かき込みパネル、１
３…かき込みシリンダ装置、１５，１８…枢着ピ
ン、１９…揺動アーム、２１…係合ピン、２２…
スロツト、２３…上下動シリンダ装置、３０…ダ
ンプストツパ、３５…枢着ピン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体開口部に隣接して上端が車体に枢着され
   たテールゲートと、テールゲートと車体開口部の
   境界近傍において車体開口部上部に横方向枢軸に
   より懸架されかつテールゲート内から車体開口部
   内へ向つて揺動可能なパネル状デフレクタと、こ
   のデフレクタの車体開口部と反対の側の面に沿つ
   て上下に摺動自在にガイドレールを介してデフレ
   クタに支持されたパネル状スライダと、スライダ
   下端縁部に横方向枢軸によつて回動自在に上端縁
   部が支持されたかき込みパネルと、テールゲート
   に車体開口部から遠い固定位置で一端が枢支さ
   れ、他端がかき込みパネルの上下方向の途中部分
   に枢着された揺動アームと、テールゲートに車体
   開口部から遠い固定位置で一端が枢支され、他端
   が、揺動アームとかき込みパネルの間の枢着部に
   対し上下方向に異なる位置でかき込みパネルに枢
   着された伸縮自在のかき込みシリンダ装置と、前
   記揺動アームを前記固定位置にある枢軸を中心と
   して上下に揺動させる伸縮自在の上下動シリンダ
   装置とを具備する塵芥収集車の塵芥積込装置。 ２ かき込みシリンダ装置の前記他端が、スライ
   ダとかき込みパネルの間の横方向枢軸に枢支され
   ている特許請求の範囲第１項記載の塵芥積込装
   置。 ３ かき込みシリンダ装置の前記他端が、かき込
   みパネルと揺動アームの枢着部よりかき込みパネ
   ルの先端部においてかき込みパネルに枢着されて
   いる特許請求の範囲第１項記載の塵芥積込装置。 ４ 上下動シリンダ装置の一端が、テールゲート
   を車体に枢着する枢軸より下方の位置で車体に枢
   着され、その他端が揺動アームの途中部分に枢着
   されている特許請求の範囲第１項ないし第３項の
   いずれかに記載の塵芥積込装置。 ５ 揺動アームと上下動シリンダ装置の枢着部に
   係合ピンが設けられ、この係合ピンが挿通される
   ように、揺動アームとテールゲートの枢着部を中
   心とする円弧状のスロツトがテールゲート側板に
   穿設され、スロツトの下端部に出没自在にダンプ
   ストツパがテールゲートに支持されている特許請
   求の範囲第４項記載の塵芥積込装置。