JPS6133396Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6133396Y2 JPS6133396Y2 JP9922780U JP9922780U JPS6133396Y2 JP S6133396 Y2 JPS6133396 Y2 JP S6133396Y2 JP 9922780 U JP9922780 U JP 9922780U JP 9922780 U JP9922780 U JP 9922780U JP S6133396 Y2 JPS6133396 Y2 JP S6133396Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transistor
- circuit
- combustion
- burner
- capacitor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
- Combustion Of Fluid Fuel (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は温水加熱等に用いられ、単一のバーナ
で例えばガス燃焼とオイル燃焼とに相互に切換え
ることのできる異種燃料兼用バーナに関し、当該
バーナの安全装置に係わるものである。
で例えばガス燃焼とオイル燃焼とに相互に切換え
ることのできる異種燃料兼用バーナに関し、当該
バーナの安全装置に係わるものである。
この種兼用バーナに於いて、一方の燃料で燃焼
中に他方の燃料に切換えると、高温の燃焼室に多
量の燃料が供給される為に爆発的に着火が行われ
て極めて危険なものである。本考案は誤つて燃焼
中に燃料の切換えが行われた時には燃焼を停止し
て爆発着火を防止するものであり、以下図示の一
実施例に基づいて具体的に説明する。
中に他方の燃料に切換えると、高温の燃焼室に多
量の燃料が供給される為に爆発的に着火が行われ
て極めて危険なものである。本考案は誤つて燃焼
中に燃料の切換えが行われた時には燃焼を停止し
て爆発着火を防止するものであり、以下図示の一
実施例に基づいて具体的に説明する。
１は運転スイツチ２と後述する安全リレーの常
閉接点３を介して電源と直列接続したバーナ回路
で、該バーナ回路には送風モータ１９と後述する
リレー２９の常開接点２２を介してトランス２３
を接続してあり、又ガス電磁弁４とオイルポンプ
５とに任意に通電切換できる異種燃料の供給切換
手段（スイツチ）６を設けてある。７は風圧スイ
ツチ、８はプリパージ回路で、設定時間後にコン
デンサー９の充電により比較器１０の出力電圧を
落すものである。１１はサーモ回路であり、可変
抵抗１２とサーミスタ１３とによる分割電圧の変
化により比較器１４の出力電圧を高低に変化さ
せ、トランジスタ１５，１６を遮断状態、導通状
態に制御するものである。１７は前記トランジス
タ１６の導通により通電されるプリチエツク回路
であり、該回路は次段のバーナ制御回路１８によ
り制御されるトランジスタ１９の導通破壊をチエ
ツクするもので、チエツク時には安全リレー２０
を作動させて、前記接点３を開成するものであ
り、正常時には一定時間後に例えば接点２１を閉
じてバーナ制御回路１８への通電を行うものであ
る。尚バーナ制御回路１８は着火を検出すればト
ランジスタ１９を導通状態を保持してリレー２９
のON動作を継続させるものである。２４はプリ
パージ中サーミスタ１３を短落させ、前記トラン
ジスタ１６の導通を阻止するトランジスタであ
る。２５は本考案に係わる禁止回路であり、前記
供給切換手段６と連動する切換スイツチ２６によ
り選択的に通電されるコンデンサー２７，２８の
並列回路を有し、切換スイツチ２６の固定接点側
をプリパージ回路８の電源ラインに接続し、並列
回路をトランジスタ２４のベースに接続してあ
る。３０はトランジスタ１９のチエツク回路であ
る。３１，３２は夫々コンデンサー２７，２８の
放電路である。３３はトランジスタ１９のベース
に接続したコンデンサーである。
閉接点３を介して電源と直列接続したバーナ回路
で、該バーナ回路には送風モータ１９と後述する
リレー２９の常開接点２２を介してトランス２３
を接続してあり、又ガス電磁弁４とオイルポンプ
５とに任意に通電切換できる異種燃料の供給切換
手段（スイツチ）６を設けてある。７は風圧スイ
ツチ、８はプリパージ回路で、設定時間後にコン
デンサー９の充電により比較器１０の出力電圧を
落すものである。１１はサーモ回路であり、可変
抵抗１２とサーミスタ１３とによる分割電圧の変
化により比較器１４の出力電圧を高低に変化さ
せ、トランジスタ１５，１６を遮断状態、導通状
態に制御するものである。１７は前記トランジス
タ１６の導通により通電されるプリチエツク回路
であり、該回路は次段のバーナ制御回路１８によ
り制御されるトランジスタ１９の導通破壊をチエ
ツクするもので、チエツク時には安全リレー２０
を作動させて、前記接点３を開成するものであ
り、正常時には一定時間後に例えば接点２１を閉
じてバーナ制御回路１８への通電を行うものであ
る。尚バーナ制御回路１８は着火を検出すればト
ランジスタ１９を導通状態を保持してリレー２９
のON動作を継続させるものである。２４はプリ
パージ中サーミスタ１３を短落させ、前記トラン
ジスタ１６の導通を阻止するトランジスタであ
る。２５は本考案に係わる禁止回路であり、前記
供給切換手段６と連動する切換スイツチ２６によ
り選択的に通電されるコンデンサー２７，２８の
並列回路を有し、切換スイツチ２６の固定接点側
をプリパージ回路８の電源ラインに接続し、並列
回路をトランジスタ２４のベースに接続してあ
る。３０はトランジスタ１９のチエツク回路であ
る。３１，３２は夫々コンデンサー２７，２８の
放電路である。３３はトランジスタ１９のベース
に接続したコンデンサーである。
本考案は以上の構成よりなり、運転スイツチ２
を投入すると送風機モータ１９が通電されて送風
が行われ、風圧スイツチが送風を検出すればプリ
パージ回路８のコンデンサー９への充電が行わ
れ、一定時間後に比較器１０の出力電圧が低下し
てトランジスタ２４は遮断し、それ故サーモ回路
１１のトランジスタ１５，１６が共に導通してプ
リチエツク回路１７への通電が行われ、この時チ
エツク回路２９が導通、即ちトランジスタ１９の
導通時には安全リレー２０が作動し、トランジス
タ１９が遮断状態にあれば接点２１を閉成し、バ
ーナ制御回路１８への通電を行つてリレー２９の
作動を行わしめ、接点２２を閉成して例えばガス
電磁弁４、トランジスタ２３への通電を行つてガ
ス燃焼させるのである。
を投入すると送風機モータ１９が通電されて送風
が行われ、風圧スイツチが送風を検出すればプリ
パージ回路８のコンデンサー９への充電が行わ
れ、一定時間後に比較器１０の出力電圧が低下し
てトランジスタ２４は遮断し、それ故サーモ回路
１１のトランジスタ１５，１６が共に導通してプ
リチエツク回路１７への通電が行われ、この時チ
エツク回路２９が導通、即ちトランジスタ１９の
導通時には安全リレー２０が作動し、トランジス
タ１９が遮断状態にあれば接点２１を閉成し、バ
ーナ制御回路１８への通電を行つてリレー２９の
作動を行わしめ、接点２２を閉成して例えばガス
電磁弁４、トランジスタ２３への通電を行つてガ
ス燃焼させるのである。
つまり本考案における燃焼シーケンスは先ずプ
リパージが行われ、そしてプリチエツクが行われ
た後に燃焼が開始し、又サーモ回路１１のOFF
動作後はプリチエツクが行われた後に燃焼が行わ
れるようにしてある。
リパージが行われ、そしてプリチエツクが行われ
た後に燃焼が開始し、又サーモ回路１１のOFF
動作後はプリチエツクが行われた後に燃焼が行わ
れるようにしてある。
さてこのガス燃焼時に誤つてオイル燃焼に切換
えた場合について説明すると、切換スイツチ２６
は供給切換手段と連動して切換わる為、当該スイ
ツチ２６がコンデンサ２７に切換つた当初はコン
デンサー２７には電荷がない為トランジスタ２４
のベース電位は上昇して導通し、従つてサーミス
タ１３を短絡してトランジスタ１５，１６を遮断
するが、時間の経過と共にコンデンサー２７の充
電々圧は上昇し、それに応じてトランジスタ２４
のベース電位も低下し、トランジスタ１５，１６
は再度導通する。そしてトランジスタ１６の導通
によりプリチエツク回路１７が導通され、再度ト
ランジスタ１９のチエツクを行う。ところで上述
したコンデンサー２７の充電は極めて短時間に行
われ、従つてトランジスタ１６の遮断は瞬間的な
ものであり、それ故再度プリチエツク回路により
トランジスタ１９のチエツクが行われるとトラン
ジスタ１９はコンデンサー３３の電荷が完全に放
電されていない為導通状電にあり、チエツク回路
３０が導通して安全リレー２０が作動して接点３
を開成し、燃焼を停止するのである。
えた場合について説明すると、切換スイツチ２６
は供給切換手段と連動して切換わる為、当該スイ
ツチ２６がコンデンサ２７に切換つた当初はコン
デンサー２７には電荷がない為トランジスタ２４
のベース電位は上昇して導通し、従つてサーミス
タ１３を短絡してトランジスタ１５，１６を遮断
するが、時間の経過と共にコンデンサー２７の充
電々圧は上昇し、それに応じてトランジスタ２４
のベース電位も低下し、トランジスタ１５，１６
は再度導通する。そしてトランジスタ１６の導通
によりプリチエツク回路１７が導通され、再度ト
ランジスタ１９のチエツクを行う。ところで上述
したコンデンサー２７の充電は極めて短時間に行
われ、従つてトランジスタ１６の遮断は瞬間的な
ものであり、それ故再度プリチエツク回路により
トランジスタ１９のチエツクが行われるとトラン
ジスタ１９はコンデンサー３３の電荷が完全に放
電されていない為導通状電にあり、チエツク回路
３０が導通して安全リレー２０が作動して接点３
を開成し、燃焼を停止するのである。
尚上述した安全動作は燃焼時（本実施例ではプ
リパージの終了後）に限定され、又通常のサーモ
運転ではサーモ回路のON−OFF間隔が大きい為
再度のチエツク時にはコンデンサー３３は充分に
放電されてトランジスタ１９が遮断状態にあるか
ら安全動作が行われない。
リパージの終了後）に限定され、又通常のサーモ
運転ではサーモ回路のON−OFF間隔が大きい為
再度のチエツク時にはコンデンサー３３は充分に
放電されてトランジスタ１９が遮断状態にあるか
ら安全動作が行われない。
以上述べたように本考案によれば異種燃料兼用
バーナにおける燃焼中の燃料切換が原因となる爆
発着火を完全に防止することができ、極めて安全
なこの種バーナを提供することができるものであ
る。
バーナにおける燃焼中の燃料切換が原因となる爆
発着火を完全に防止することができ、極めて安全
なこの種バーナを提供することができるものであ
る。
図面は本考案の一実施例を示す電気回路図であ
る。 ６……供給切換手段、２５……禁止回路。
る。 ６……供給切換手段、２５……禁止回路。
Claims (1)
- 異種燃料の供給切換手段を有し、燃焼時に当該
切換手段の切換動作と連動してバーナ制御回路へ
の通電を遮断し、燃焼の停止を行う禁止回路を設
けたことを特徴とする異種燃料兼用バーナにおけ
る安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9922780U JPS6133396Y2 (ja) | 1980-07-10 | 1980-07-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9922780U JPS6133396Y2 (ja) | 1980-07-10 | 1980-07-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5719758U JPS5719758U (ja) | 1982-02-01 |
| JPS6133396Y2 true JPS6133396Y2 (ja) | 1986-09-30 |
Family
ID=29460901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9922780U Expired JPS6133396Y2 (ja) | 1980-07-10 | 1980-07-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6133396Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-10 JP JP9922780U patent/JPS6133396Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5719758U (ja) | 1982-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4086048A (en) | Spark ignited recycling ignition system with interlocking gas valve control | |
| US4190414A (en) | Fail-safe gas feed and ignition sequence control apparatus and method for a gas-fired appliance | |
| US4194875A (en) | Intermittent pilot ignition system | |
| US3734676A (en) | Electrically energizable control system for a fuel burner | |
| JPS6027898B2 (ja) | 燃焼制御装置 | |
| US3767354A (en) | Oil burner control system | |
| JPS6218832Y2 (ja) | ||
| JPS6016848Y2 (ja) | ガスバ−ナの点火装置 | |
| JPS6118092B2 (ja) | ||
| JPS625545Y2 (ja) | ||
| JPS5842775Y2 (ja) | ネンシヨウセイギヨソウチ | |
| JPS6021644Y2 (ja) | 燃焼制御装置 | |
| JPS6119327Y2 (ja) | ||
| JPS6139567B2 (ja) | ||
| JPS6130119Y2 (ja) | ||
| JPS584041Y2 (ja) | 燃焼制御装置 | |
| JPS5842765Y2 (ja) | 燃焼制御装置 | |
| JPS6319722Y2 (ja) | ||
| JPS5818052Y2 (ja) | 燃焼制御装置 | |
| JPS6143082Y2 (ja) | ||
| JPS6137980Y2 (ja) | ||
| JPS605240Y2 (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
| JPS6034914Y2 (ja) | 燃焼制御回路 | |
| JPS6215641Y2 (ja) | ||
| JPS6323450B2 (ja) |