JPS6139355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車載用表示装置の方向変更装置、詳述
するなら車載用表示装置の首振り（左右回転）及
びチルト（上下回転）動作を行なう方向変更装置
に関する。

最近、CRT（Cathode Ray Tube）の表示面
上に透光性の地図膜を配設し、CRTの表示面に
輝点を発生せじめ、その輝点を地図膜に示して運
転者に現在位置を知らせる車輛走行位置表示装置
が開発された。この表示装置は自動車の車両に設
けた回転検出器並びにジヤイロコンパス等の方向
検出器から得られる自動車の走行信号を使つてマ
イクロコンピユータで自動車の走行経路を演算
し、この演算出力をもとにしてCRT上に自動車
の走行経路に従つて移動する輝点を生ぜしめるも
のである。この車載用表示装置は、通常運転席近
傍のダツシユボード上に固定され、表示面は運転
者の方向に向けられて見やすいようになつてい
る。

一方、この車載用表示装置は、ラリーなどにお
いても使用されることもあり、この場合助手席に
座つているナビゲータが該装置を操作した方が良
い。このような場合、表示装置の取付用固定ねじ
をゆるめて表示面を助手席方向へ向け、ねじを締
め付けて使用し、ラリーが終了してから再びねじ
をゆるめて運転者の方向へ向けた後、再びねじを
締め付けるという作業を行なわなければならな
い。

このように、従来の表示装置は車輛のダツシユ
ボードに固定されているため、表示面の向きを変
えることができず、どうしても表示面の向きを変
えなければならない場合には前述の如く装着時の
ような面倒な作業が必要となつて来る。又操作者
の座高が標準より高かつたり、あるいは低い人が
運転する場合、標準の人向けにセツトされた表示
装置の表示面は大変見にくいものである。

本考案は、上述の如き従来の欠点を改善する新
規な考案であり、その目的は車載用表示装置の表
示面を上下、左右の所望の方向に移動することが
できる方向変更装置を提供することにある。

次に本考案の一実施例を、図面に参照しつつ詳
細に説明する。

第１図は本考案を実施した車載用のCRT表示
装置を示す〓視図であり、図中１はCRT表示装
置の本体で、内部には電子回路装置や表示用
CRT等が収納されている。１ａは表示窓で奥に
CRTの表示面があり、その表示面に地図情報を
印した地図膜シートが配設されている。２は取付
台板であり、自動車の運転席と助手席の中間位置
のダツシユボード、コンソールボツクス等の適宜
の取付部に固定される。３は本体１を支える基準
板であり、後に構成は詳細に述べるが、取付台板
２に対して左右（水平に）回転可能に取付けら
れ、しかも所定の３ケ所に節動的に位置決めされ
て止まるように構成されている。４は基準板３に
対する本体１の移動を阻止するロツク手段たるク
リツプである。クリツプ４は２枚の抑え板４ａと
４ｂとを備え、両抑え板４ａ，４ｂは両者の突片
（図示省略）を挿通した支軸４ｆによつて結合さ
れていると共に該支軸を中心に所定量回動自在と
され、両抑え板４ａ，４ｂに各々その一端を係止
し且つ中心部を上記支軸４ｆに巻回したつるまき
ばね４ｇによつて、両抑え板４ａ，４ｂはその一
端の押圧部４ａ−１，４ｂ−１（第２図参照）が
前記記準板３から離間する方向への力を受けてい
る。そして、通常は後述する解放レバー４ｃ（操
作手段）のテーパー棒４ｃ−１太径部が、両抑え
板４ａ，４ｂの他端の案内部４ｅに嵌入している
ことによつて、両抑え板４ａ，４ｂは前記つるま
きばね４ｇの力に抗して両押圧部４ａ−１，４ｂ
−１が基準板３を強い力で挾持して、基準板３と
クリツプ４とは別個に移動不能となつている。５
はチルト支持板であり、一方端はクリツプ４に回
転可能に軸承され、他方端は本体１を上部に載置
した保持板６（第６，７図参照）に回転可能に軸
承されている。

次に細部の説明に先立ち、本体１を上下、左右
へ移動させる概略的な動作について先ず説明す
る。いま、第１図の状態から本体１又は基準板３
へ左あるいは右方向に回転するように力を加える
と、基準板３は取付台板２に対し左あるいは右方
向に約20゜回動し、その位置に節度的に停止す
る。このように該実施例においては、単に本体１
を強く左右に押圧することによつて、本体１を中
央位置かあるいは左20゜右20゜の位置に大きく首
振り（水平回動）させ、運転者および／又は助手
席塔乗者に表示面を概略向けることができる。こ
の状態から解放レバー４ｃを押圧してクリツプ４
をゆるめると、基準板３が回転することなく、本
体１はクリツプ４と共に基準板３に対し左右に移
動できるようになり、更に左右方向に微調整を行
える。又、このクリツプ４をゆるめた状態で本体
１又はクリツプ４を前後に摺動させれば、本体を
上下方向に移動させることができる。そして本体
１の表示窓１ａを所望の位置にセツトした後、解
放レバー４ｃから手を放して元へ戻しクリツプ４
を締めつけると、本体１は所定の位置に固定され
簡単、容易に最適位置の調整が行なえるようにな
つている。

ここで、本体の方向変更装置の詳細について更
に、説明する。

第２図に示すように、取付台板２の四隈にはダ
ツシユボードへの取付ネジ挿通用の取付穴２ａが
形成され、中央には軸受穴２ｂが形成されてい
る。そして、軸受穴２ｂを中心として同一円弧の
上に６個の位置決め穴２ｃがあけられている。基
準板３には軸受穴３ｂの前後に位置決め突起３ｃ
が下方に突出している。そして、この位置決め突
起３ｃは取付台板２の位置決め穴２ｃと嵌合自在
とされている。解放レバー４ｃには細長い円錘状
のテーパー棒４ｃ−１がねじ込まれて取付けら
れ、その際解放レバー４ｃとクリツプ４の間にば
ね４ｄが挿入される。又、クリツプ４の基部に
は、テーパー棒４ｃ−１が挿入される案内部４ｅ
が設けられている。６は本体１を上部に載置した
保持板で、本体１の底板を兼用することもある。
保持板６の中央には球面軸受の軸受面６ａが形成
されている。７は球面軸受、８は球面軸受の取付
板、９は枢軸ねじである。なお、５ａ及び５ｂは
チルト支持板を枢着するピンである。

組立てにあたつては、取付板８を保持板６にね
じ止めしてこれと軸受面６ａとで球面軸受７を保
持する。しかる後、枢着ねじ９を球面軸受、保持
板、基準板３の軸受穴３ｂ、取付台板２の軸受穴
２ｂに挿通し、第３図に示すように、ばね１０を
枢軸ねじ９に挿通した後、ナツト１１にてしめ付
ける。その後クリツプ４の抑え板４ａと４ｂにて
基準板３の舌部３ａを挾むように装着し、チルト
支持板５をクリツプ４と保持板６に枢着する。

次に上記実施例の詳細な動作について説明す
る。

静止状態にあつては、第４図に示すように、解
放レバー４ｃはばね４ｄより矢印Ａ方向に引張ら
れている。したがつて、テーパー棒４ｃ−１の太
径部がクリツプ４の案内部４ｅにしつかりと嵌合
しており、このテーパー棒４ｃ−１の太径部が、
クリツプ４の抑え板４ａと４ｂの前記押圧部４ａ
−１，４ｂ−１をして舌部３ａを挾み付けるよう
に作用するため、本体１は基準板３に対して移動
することができない。この状態で無理に本体１を
回動させると、基準板３の位置決め突起３ｃが取
付台板２の位置決め穴２ｃを乗り越えて次の位置
決め穴２ｃに移動して位置決めされ、本体１即
ち、基準板３は取付台板に対して左あるいは右方
向に20゜だけ回動されて位置決めされる。従つ
て、運転者もしくは助手席塔乗者は本体１を押
圧・回動させるワンタツチ操作で、CRTの表示
面を可視したいと望む者の方へ臨ませることがで
き、この後微調整で更に適正な位置へCRT表示
面の位置調整が行なえる。そして、一方の塔乗
者、例えば運転者が自己のための微調整を行なつ
て、最適位置に調整してあれば、上記本体と基準
板３との一体回動によつて助手席塔乗者は素早く
CRT表示面を一読後、再び本体１と基準板３と
を回動して、運転者側へ表示面を向けてやれば、
基準板３と取付台板２との節度動作によつて、本
体１は再び運転者にとつての適正位置に確実に位
置決め係止される。

表示面を最適位置に向けるために（微調整のた
めに）、解放レバー４ｃを第４図において矢印Ｂ
方向に押圧すると、テーパー棒４ｃ−１の太径部
が案内部４ｅから抜け出し、抑え板４ｃと４ｂの
押圧部４ａ−１，４ｂ−１が前記つるまきばね４
ｇの弾性力によつて上下に離間し、クリツプ４は
基準板３に対して移動自在となる。この状態にお
いて、本体１を第５図に示すように、矢印Ｃ方向
に持ち上げると、本体１は底板６の球面軸受部を
中心として上下に回動し、所謂チルト運動をす
る。この際クリツプ４は第５，６図において矢印
Ｄ方向に移動する。この状態ではクリツプ４が解
放状態であるので、もし欲するならばクリツプ４
或いは本体１を第７図の如く左右に押圧回動すれ
ば、本体１は球面軸受部分を中心として、固定状
態にある基準板３に対し左右方向に回動すると共
に、クリツプ４は舌部３ａを左右にすべつて移動
する。本体１の表示面が所望の方向に向いた所で
解放レバー４ｃの押圧を中止すれば、テーパー棒
４ｃ−１の太径部がクリツプ４の案内部４ｅに前
記ばね４ｄの強力な力によつて入り込み、クリツ
プ４が舌部３ｃを挾み付けて本体１は固定され
る。

なお、上記実施例は、テーパー棒の押込みと引
抜き位置の選択によつてクリツプを締め付けある
いは解放せしめていたが、これを第８図に示すよ
うに、解放レバー４０のクリツプ４に挿入された
部分に偏平部４０ａを設け、解放レバー４０を回
転させてこの偏平部４０ａがクリツプ４の抑え板
４ａと４ｂに当接したときクリツプ４がゆるみ、
解放レバー４０をさらに回動させて第９図に示す
ように円弧部４０ｂがクリツプ４の抑え板４ａと
４ｂに当接したときクリツプ４が締まるように構
成してもよい。

更に又、第１０図及び第１１図示のように、ク
リツプ５０を板ばねによつて形成し、基準板３を
常時ばね力によつて挾持するようになし、クリツ
プ５０の端部に軸着した２つの操作杆５１の矢印
方向の押圧によつて、クリツプ５０の挾持力をゆ
るめるようにしても良く、又、クリツプ５０の挾
部力を解除して、クリツプ５０を基準板３の舌部
３ａに対し前後・左右に移動自在とした際の抜け
防止のために、舌部３ａに突堤３ａ−１を設け、
該突堤３ａ−１と係合する突片５０ａをクリツプ
に設けることもある。なお、同図において５は、
ピン５ｂを介してクリツプ５０と連結されたチル
ト支持板である。

以上詳細に説明したように、本考案によれば、
自動車などの車輛の運転席に取付けた車輛走行位
置表示装置の表示面を左右方向に回動させること
ができるため、運転者のみならず、助手席に座つ
た人にも表示面が自由に観察できるようになつ
た。又、該表示装置を上下方向へも回転できるた
め、使用する人の座高に関係なく、全ての人が表
示面を楽に見ることができるようになつた。

又、表示装置の本体を載置した保持板と基準板
とがロツク手段（クリツプ）で連結された状態
で、取付台板に対して左右に節度回転できるの
で、片手の押圧操作で容易に運転者もしくは助手
席塔乗者に表示面を向けることができる上、ロツ
ク手段を解除すれば基準板に対し保持板を上下、
左右に移動でき、操作者の身体に合わせた最適位
置に表示面を位置調整できる。従つて、一方の塔
乗者、例えば運転者が自己のための微調整を行な
つて表示面を最適位置にセツトしておけば、運転
者は助手席塔乗者に表示面を一読させた後、再び
本体と基準板との回動によつて表示面を運転者側
に向ければ、本体の表示面は運転者にとつて最適
位置に自動的に位置決めでき、車載用表示装置の
方向変更装置としてはなはだ便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本考案の一実施例に係り、第
１図は全体の斜視図、第２図は分解斜視図、第３
図は組立状態を示す側断面図、第４図はクリツプ
の解放状態を示す正面図、第５図は動作説明のた
めの側断面図、第６図及び第７図は動作説明のた
めの斜視図、第８図及び第９図は本考案の他の実
施例を示す斜視図、第１０図及び第１１図は本考
案の他の実施例に係り、第１０図は要部断面図、
第１１図は要部平面図である。 図中、１……本体、１ａ……表示窓、２……取
付台板、２ａ……取付穴、２ｂ……軸受穴、２ｃ
……位置決め穴、３……基準板、３ａ……舌部、
３ｂ……軸受穴、３ｃ……位置決め突起、４……
クリツプ（ロツク手段）、４ａと４ｂ……抑え
板、４ｃ……解放レバー（操作手段）、５……チ
ルト支持板、６……保持板、６ａ……軸受面、７
……球面軸受、８……軸受板、９……枢軸ねじ、
１０……ばね、１１……ナツト、４０……解放レ
バー、４０ａ……偏平部、４０ｂ……円弧部、５
０……クリツプ、５１……操作杆である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の運転席と助手席との中間位置に表示装置
   を設置してその表示面方向を変更する車載用表示
   装置の方向変更装置において、ダツシユボード、
   コンソールボツクス等の車両の取付部に固着され
   る取付台板と、この取付台板上で左右方向に節度
   回転自在に取付けられる基準板と、この基準板上
   に球面軸受を介して上下、左右に回動自在に設置
   され前記表示装置本体が載置される保持板と、こ
   の保持板に一端が軸支されるチルト支持板と、こ
   のチルト支持板の他端が軸支されるとともに前記
   基準板上で保持板の回動軸位置に対して任意の角
   度および任意の距離に該他端を固定するロツク手
   段と、このロツク手段をロツク又は非ロツク状態
   に制御する操作手段とを有し、前記ロツク手段の
   ロツク状態を解除したときに基準板に対する保持
   板の上下、左右の位置調整をするようにしたこと
   を特徴とする車載用表示装置の方向変更装置。