JPS6140866Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用引違い窓に係り、特に回転
機構の回転部の回転が外側窓と内側窓とに選択的
に伝達されてこれら両方の窓を回転操作により容
易に開閉することができるようにした引違い窓に
関する。

従来の自動車用引違い窓１は第１図に示すよう
に窓枠２に対して外側の窓３と内側の窓４とが
夫々つまみ３ａ，４ａを押引きすることで開閉す
るのが一般的である。しかし乗用車においては、
そのほとんどがレギユレータハンドルの回転によ
り開閉する窓を採用しているため、一般の乗員は
引違い窓１にあまりなじみがなく、窓３，４をス
ライドさせて開閉するのを好まない傾向がある。
また最近では、自動車用窓にパワーウインドが一
般に使用されるようになつてきており、引違い窓
１もパワーウインド化する必要も生じて来たが、
この場合従来の引違い窓１のままでは、パワーウ
インド化するのは困難であつた。また実開昭54−
178934号には回転操作によつて引違い窓をスライ
ドさせて開閉するようにした考案が開示されてい
るが、これは寝室用自動窓開閉装置に関するもの
で、外側及び内側の両窓を選択的に開閉できるよ
うにしたものではなく、直ちに自動車用引違い窓
に適用できるものではなかつた。

本考案は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、外側窓と内側窓に夫々ラツク等の往復運動部
を固定し、これら往復運動部に回転機構の駆動部
の回転が選択的に伝達されるようにすることによ
つて、外側窓と内側窓とからなる自動車用引違い
窓が回転操作によつて開閉できるようにすること
で、窓の開閉が楽に行なえるようにすることにあ
る。また他の目的は、引違い窓のパワーウインド
化を容易にすることである。

要するに本考案は、外側窓と内側窓とを備えた
ものにおいて、引違い窓周辺の適所に設けらら回
転体と該回転体の駆動部とからなる回転機構と、
該回転機構の回転運動を往復運動に変えるべくそ
の往復運動部が前記外側窓及び内側窓に夫々固定
されてなる運動変換機構と、前記回転機構の駆働
部の回転が前記回転体を介して前記外側窓と内側
窓の往備運動部に選択的に伝達されるようにした
切換機構とを備えたことを特徴とするものであ
る。

以下本考案を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第２図から第４図において、引違い窓５に
は、窓枠６の上部６ａと外側窓７と内側窓８の上
部７ａ，８ａとの間にスライド用ローラ９が配設
され、窓７，８の下部には夫々ラツク１０，１１
が固着され、該ラツク１０，１１にピニオン１２
が噛合するようになつている。ラツク１０，１１
は案内部材１３により案内されて窓７，８と共に
摺動自在となつている。ピニオン１２は車体１４
に固定された軸１５に遊嵌され、かつばね１６に
より常に内側（第３図中左側）に押圧され、更に
該ピニオンは軸１５に摺動自在とされている。ま
たピニオン１２のスリーブ１２ａの一端にはレギ
ユレータハンドル１７が一体的に形成されてい
る。即ち引違い窓５周辺の適所の一例として、該
窓の中央下方部に回転機構の駆動部の一例たる手
動のレギユレータハンドル１７を設け、回転機構
の回転体の一例たるピニオン１２とラツク１０，
１１とを噛合させてレギユレータハンドル１７の
回転運動を往復運動に変える運動変換機構Ｔを設
け、該変換機構Ｔの往復運動部の一例たるラツク
１０，１１を外側窓７及び内側窓８に夫々固定し
たものである。また軸１５とピニオン１２とばね
１６とにより、回転機構のレギユレータハンドル
１７の回転がピニオン１２を介して外側窓７と内
側窓８のラツク１０，１１に選択的に伝達される
ようにした切換機構が構成されている。

なお運動変換機構Ｔは、ラツク１０，１１とピ
ニオン１２で構成される運動変換機構に限られる
ものではなく、ベルトとプーリを用いた巻掛式の
ものとしてもよいことは明らかである。

本考案は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。第２図及び第３図に
おいて、レギユレータハンドル１７を手動により
第２図中矢印で示すように時計方向に回転させる
と、ピニオン１２はばね１６により押圧されてラ
ツク１０と噛合しているから内側の窓８が第２図
中右方に移動して開き、逆方向に回転させれば閉
じる。

次にレギユレータハンドル１７をばね１６に抗
して押して第２図中反時計方向に回転させると、
第４図に示すように、ピニオン１２はラツク１１
と噛合して該ラツクをして外側の窓７を第２図中
左方に移動させて開き、レギユレータハンドル１
７を逆方向に回転させれば窓７は閉じる。このよ
うにして、単一のレギユレータハンドル１７によ
つて、内外の窓８，７を開閉することができる。

次に第５図に示す別実施例について説明する
と、ピニオン１２′にはウオーム１８が噛合して
おり、該ウオームはパワーウインド用モータ１９
の回転軸１９ａに固着されている。この場合に
は、このようなパワーウインド用ユニツト２０を
２組設け、内外の窓８，７を夫々のユニツト２０
で開閉するようにすればよい。なおモータ１９を
正逆いずれかの方向にパワーウインド用スイツチ
（図示せず）を操作して回転させれば窓７，８は
任意に開閉できる。この場合各ユニツトのモータ
１９を選択的に駆動することにより外側窓７又は
内側窓８を選択的に開閉することができる。

本考案は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、外側窓と内側窓とを備えた自動車
用引違い窓を単一のレギユレータハンドルの回転
操作によつて選択的に開閉することができ、引違
い窓が楽に開閉できる。特に観光バスなどにおけ
る大きな引違い窓をレギユレータハンドルで軽快
に開閉できるので、まことに便利である。更に副
次的な効果として、従来例では必ず必要であつた
引違い窓用のつまみが不要となるのでその分だけ
窓の視野が広がり、デザイン的にもすつきりした
窓とすることができると共につまみにより突起形
状がなくなり、安全性も向上する効果が得られ
る。また回転式の開閉機構を設けたことで、引違
い窓のパワーウインド化が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の自動車用引違い窓の正面図、
第２図から第５図は本考案の実施例に係り、第２
図は手動回転開閉式の引違い窓の正面図、第３図
は第２図の−矢視縦断面図、第４図はピニオ
ンが外側窓用のラツクと噛合した状態を示す部分
縦断面図、第５図はパワーウインドユニツトの正
面図である。 ５は自動車用引違い窓、７，８は夫々外側及び
内側の窓、１０，１１は往復運動部の一例たるラ
ツク、１２は回転機構の回転体の一例たるピニオ
ン、１７は回転機構の駆動部の一例たるレギユレ
ータハンドル、Ｔは回転機構の回転運動を往復運
動に変える運動変換機構の一例たるピニオンラツ
ク機構である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外側窓と内側窓とを備えたものにおいて、引違
   い窓周辺の適所に設けられ回転体と該回転体の駆
   動部とからなる回転機構と、該回転機構の回転運
   動を往復運動に変えるべくその往復運動部が前記
   外側窓及び内側窓に夫々固定されてなる運動変換
   機構と、前記回転機構の駆動部の回転が前記回転
   体を介して前記外側窓と内側窓の往復運動部に選
   択的に伝達されるようにした切換機構とを備えた
   ことを特徴とする自動車用引違い窓。