JPS6140885Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はブローバイガス還元装置に関し、とり
わけ、エンジンのクランクケースとエアクリーナ
とを連通するようにした構造を有するブローバイ
ガス還元装置に関する。

ブローバイガス中には酸性成分や水分が多く含
有され、それによるオイル劣化や発錆を防止する
ため、クランクケースは換気の必要がある。その
ため、一般にブローバイガス還元装置を用いてク
ランクケースの換気を行なつているが、このブロ
ーバイガス還元装置には、エアクリーナとエンジ
ンのクランクケースとをホースでつなぎ、他は密
閉するシールドシステム，PCV（Positive
Crankcase Ventilation）バルブを用いたオーブ
ンシステムおよびクローズシステム等がある。と
ころで、上記シールドシステムは勿論のこと上記
クローズドシステムにあつてはクランクケースと
エアクリーナとをホースを介して連通するように
なつており、該ホース内に流入する空気を浄化す
るため第１図に示すようにホース１のエアクリー
ナ２側にフエルト、海綿状体等で形成されたエレ
メント３を設けるようにしてある。尚、このエレ
メント３は第２図にも示すようにエアクリーナ２
内側にスポツト溶接等で固着されたケース４内に
収納されている。

しかしながら、かかる従来のブローバイガス還
元装置にあつては、ケース４内の空間にエレメン
ト３がいつぱいに収納され、該エレメント３下端
がケース４の底面４ａに当接していた。このた
め、クランクケース内のオイルがブローバイガス
と共にエアクリーナ２方向に上がつた際（たとえ
ば、シールドシステムにあつてはエンジン作動中
は常時オイルアツプが生じ、クローズドシステム
にあつてはPCVバルブが閉塞される高負荷時に
オイルアツプが生ずる。）、上記オイルがエレメン
ト３に浸透して、抵抗の増加やエレメント３の寿
命を短かくしてしまうという問題点があつた。

本考案はかかる従来の問題点に鑑みて、エレメ
ント下方に空間部を形成し、この空間部にオイル
を溜めると共に、この溜まつたオイルを再度クラ
ンクケースに戻してやることによつて、エレメン
トの抵抗を減少してブローバイガスの通過量を多
くすると共に、耐久性を向上するようにすること
を目的とする。

この目的を達成するために本考案は、エンジン
のクランクケースとエアクリーナとをホースを介
して連通するようにした構造を有し、該ホースの
エアクリーナ側に、このホースに流入する空気を
浄化するためのエレメントを収納するケースを装
着したブローバイガス還元装置において、上記ケ
ースの下方部に、上記エレメント下端との間に空
間部が設けられるオイル溜め部を形成し、かつ、
このオイル溜め部からホースコネクタを上記ホー
スに向かつて水平若しくは滑らかに下方傾斜する
ように形成してある。

従つて、本考案のブローバイガス還元装置にあ
つては、ホースを介して上がつたオイルは一たん
エレメントに浸透するのであるが、この浸透した
オイルは凝結されてオイル溜め部に滴下する。そ
して、該オイル溜め部から再度ホースを介してク
ランクケースに戻されるため、エレメントの通過
抵抗を著しく小さくし、かつ該エレメントの寿命
をも長くして耐久性向上を図ることができるとい
う優れた効果を奏する。

以下、本考案の一実施例を図に基づいて詳述す
る。尚、この実施例を述べるにあたつて従来の構
成と同一部分に同一符号を付して説明する。

即ち、第３図は本考案の一実施例を示す要部断
面図で、エアクリーナ２の内側にケース４′が設
けられている。このケース４′は合成樹脂で一体
成形され、エレメント３を収納する収納部４′ｂ
と、この収納部４′ｂの下方に段差Ｓをもつて形
成されたオイル溜め部４′ｃと、このオイル溜め
部４′ｃの底面４′ｄから略水平となるようにホー
スコネクタ４′ｅとが形成されている。このホー
スコネクタ４′ｅはエアクリーナ２の開口から外
方に突出され、ホース１を介して図外のクランク
ケースはシリンダーヘツドカバー内に連通されて
いる。更に、上記ケース４にはクリツプ５が一体
に突出成形され、このクリツプ５を介してケース
４をエアクリーナ２の取付口２ａにワンタツチで
装着されるようになつている。

尚、エレメント３を収納部４′ｂに収納した
際、エレメント３の下端は段差Ｓ上面に係止され
る。

以上の構成により、ホース１を介してブローバ
イガスと共に上がつたクランクケース内の霧状と
なつたオイルは、エレメント３に付着する。そし
て、この付着したオイルはある程度の量に達する
と互いに凝結してオイル溜め部４′ｃに滴下し、
該オイル溜め部４′ｃからホースコネクタ４′ｅを
伝いホース１を介して再度クランクケース内に戻
される。従つて、エレメント３にはブローバイガ
スの通過を防げる程のオイルは浸透することがな
く常に略一定のブローバイガス通過量を得ること
ができる。また、エレメント３に浸透するオイル
量が少ないことから、エレメント３のオイルによ
る劣化を少なくし耐久性を向上する。

尚、ホースコネクタ４′ｅは下方に滑らかに傾
斜させることによつて、オイル溜め部４′ｃに溜
まるオイルをスムーズに排出することができる。

第４図は他の実施例を示し、ケース４″を金属
板で形成したもので、この場合にあつてもオイル
溜め部４′ｃを形成し、このオイル溜め部４′ｃに
ホースコネクタ４′ｅを形成しておくことによつ
て、前記第３図に示した実施例と同様にエレメン
ト３の抵抗減少、耐久性向上等の効果を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のブローバイガス還元装置の要部
を示す断面図、第２図は第１図に示す部分の斜視
図、第３図は本考案の一実施例であるブローバイ
ガス還元装置の要部を示す断面図、第４図は本考
案の他の実施例を示す要部断面図である。 １……ホース、２……エアクリーナ、３……エ
レメント、４，４′，４″……ケース、４′ｃ……
オイル溜め部、４′ｅ……ホースコネクタ、５…
…クリツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エンジンのクランクケースとエアクリーナと
   をホースを介して連通するようにした構造を有
   し、該ホースのエアクリーナ側に、このホース
   に流入する空気を浄化するためのエレメントを
   収納するケースを装着したブローバイガス還元
   装置において、上記ケースの下方部に、上記エ
   レメント下端との間に空間部が設けられるオイ
   ル溜め部を形成し、かつ、このオイル溜め部か
   らホースコネクタを上記ホースに向かつて水平
   若しくは滑らかに下方傾斜するように形成した
   ことを特徴とするブローバイガス還元装置。 (2) 上記ケースからクリツプを突出し、このクリ
   ツプを介してケースをワンタツチでエアクリー
   ナに装着することを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載のブローバイガス還元装
   置。