JPS6146205Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、乾式エアクリーナの改良に関するも
ので、とくに、エアクリーナ本体の頂部に空気取
入部を設け、エアクリーナ本体に設けたクリーナ
エレメントを介してその下部に設けた空気取出部
より気化器に空気を供給するようにしたエアクリ
ーナに関するものである。

〔従来の技術〕 一般に乾式エアクリーナは、その構造が簡単で
ある代りに、短時間で除塵効率が低下する。これ
はクリーナエレメントの密度を高くして、極微細
な塵埃も捕捉しようとするためである。一方、オ
イルバス式エアクリーナは、除塵効率が所定値に
維持されたまま、相当長期に渉つて使用できる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このオイルバス式エアクリーナ
は、構造が大型化するうえオイル補給を必要とす
るという問題がある。

本考案は、上記事情にもとづいてなされたもの
で、乾式エアクリーナの構造をほぼ利用して、オ
イルバス式を併用でき、しかもオイル補給が自動
的に行えるようにしたエアクリーナを提供するこ
とを目的とするものである。

なおこれに関連した先行技術には、実公昭54−
13445号公報があるが、単に２次空気通路へオイ
ルミストが入らないようにしたもので、ブリーザ
からのオイルをオイルバスに溜めて積極的に利用
するものではない。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記の目的を達成するため、次の手
段を有している。すなわち エアクリーナ本体の頂部に空気取入部を設ける
と共に、下部に気化器に連通する空気取出し部を
設けたものにおいて、上記エアクリーナ本体の周
壁の途中にクリーナエレメント用リテーナを装着
し、該リテーナの上部にはエアクリーナエレメン
トを敷設すると共に、下部には上記空気取出し部
の外側方に位置し該空気取出し部と上下方向にお
いてラツプする邪魔板を設け、上記リテーナの、
上記邪魔板に対応しない部分には通気孔を複数個
穿設し、上記エアクリーナ本体の下部には、エン
ジンのブリーザに連通するブリーザパイプをその
開口縁が、エアクリーナ本体の底部に形成される
オイル溜めのオイルレベルより上方に開口するよ
うに接続して、上記ブリーザパイプを介して戻さ
れたオイルを上記オイル溜めに貯留するよう構成
すると共に、上記空気取出し部の、ブリーザパイ
プの開口縁より低い位置に流出孔を設けたことを
特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本考案を図示の実施例にもとづいて具体
的に説明する。図において、符号１はエアクリー
ナ本体であり、その周壁は円環状で頂部は完全に
開口している。上記クリーナ本体１には、周壁の
途中に段部が形成され、そこには、通気孔２を多
数穿つたクリーナエレメント用リテーナ３が装着
されており、その上にはマツト状の、発泡ウレタ
ン製などのエアクリーナエレメント４が敷設され
ている。

上記リテーナ３は、中央に通孔がなく、その部
分に環状の邪魔板５が設けてあり、また、上記ク
リーナ本体１の下部中央には、空気取出し部６が
設けてある。この空気取出し部６は、その上端部
が上記邪魔板５内に位置してこれと上下方向にお
いてオーバラツプする形で筒状体に構成されてお
り、下端を気化器に連通するエルボ７と接続して
いる。また、上記空気取出し部６には、エアクリ
ーナ本体１の底部に形成されているオイル溜め１
ａのオイルレベルに位置して流出孔８が穿設して
ある。

また、上記エアクリーナ本体１の下部には、エ
ンジンのブリーザに連通するブリーザパイプ９が
オイル溜め１ａのオイルレベル上方において開口
しており、従つて、このパイプ９の開口縁は、上
記流出孔８より若干高くなつている。

なお、図中、符号１０は上記エアクリーナ本体
１に被嵌するカバーであり、上記カバー１０の内
壁面とエアクリーナ本体１の外周壁面、上縁とに
は適当な空気流通の間隙１１が形成されている。

このような構成では、予めエアクリーナ本体１
の底部のオイル溜め１ａにオイル１２を充填して
置けば、エアクリーナエレメント４を通過してク
リーナ本体１内に取入れられた空気は、直ちに空
気取出し部６に至ることなくオイルバス式と同じ
ようにオイル溜め１ａの表面に触れて除塵された
後、空気取出し部６からエルボ７へと導出され
る。このため、クリーナエレメントの密度を比較
的、粗にしても、二次的にオイルによる除塵がで
き、実質的に所期のクリーン効果を得ることがで
き、しかも、エレメントの目詰りが起りにくく長
期間、交換を必要としなくなる。

エアクリーナ本体１のオイル溜め１ａのオイル
は、吸気によつて、気化器へともたらされるが、
エンジン駆動初期を除いて、ブリーザからは、ブ
ローバイガスと共にオイルがブリーザパイプ９を
介してオイル溜め１ａに戻されるので、自動補給
されることになる。そして過剰のオイルは流出孔
８を介して気化器へともたらされる。

〔考案の効果〕

本考案は、以上詳述したように、エアクリーナ
本体の頂部に空気取入部を設けると共に、下部に
気化器に連通するエルボを接続する空気取出し部
を設けたものにおいて、上記エアクリーナ本体の
周壁の途中に形成した段部にクリーナエレメント
用リテーナを装着し、該リテーナの上部にはエア
クリーナエレメントを敷設すると共に、下部には
上記空気取出し部の外側方に位置し該空気取出し
部と上下方向においてラツプする環状の邪魔板を
設け、上記リテーナの、上記邪魔板に対応しない
部分には通気孔を複数個穿設し、上記エアクリー
ナ本体の下部には、エンジンのブリーザに連通す
るブリーザパイプをその開口縁が、エアクリーナ
本体の底部に形成されるオイル溜めのオイルレベ
ルより上方に開口するように接続して、上記ブリ
ーザパイプを介して戻されたオイルを上記オイル
溜めに貯留するよう構成すると共に、上記空気取
出し部の、ブリーザパイプの開口縁より低い位置
に流出孔を設けたものであるから、エアクリーナ
エレメントを通過して除塵された空気は、直ちに
空気取出し部に至ることなくオイルの表面に触れ
て除塵された後、空気取出し部を介して気化器に
供給され、従つて、ほぼ乾式エアクリーナの構成
でありながら、オイルバス式のエアクリーナの効
果も併せ持つことができ、除塵効率を高く維持し
たまま長期に渉つて使用でき、クリーナエレメン
トの交換回数も、少くできるという実用上の効果
が得られる。また、ブリーザ管の働きでオイルの
自動補給ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示す縦断側面図であ
る。 １……エアクリーナ本体、１ａ……オイル溜
め、３……クリーナエレメント用リテーナ、４…
…エアクリーナエレメント、５……邪魔板、６…
…空気取出し部、７……エルボ、９……ブリーザ
パイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エアクリーナ本体の頂部に空気取入部を設ける
   と共に、下部に気化器に連通する空気取出し部を
   設けたものにおいて、 上記エアクリーナ本体の周壁の途中にクリーナ
   エレメント用リテーナを装着し、該リテーナの上
   部にはエアクリーナエレメントを敷設すると共
   に、下部には上記空気取出し部の外側方に位置し
   該空気取出し部と上下方向においてラツプする邪
   魔板を設け、上記リテーナの、上記邪魔板に対応
   しない部分には通気孔を複数個穿設し、上記エア
   クリーナ本体の下部には、エンジンのブリーザに
   連通するブリーザパイプをその開口縁が、エアク
   リーナ本体の底部に形成されるオイル溜めのオイ
   ルレベルより上方に開口するように接続して、上
   記ブリーザパイプを介して戻されたオイルを上記
   オイル溜めに貯留するよう構成すると共に、上記
   空気取出し部の、ブリーザパイプの開口縁より低
   い位置に流出孔を設けた ことを特徴とするエアクリーナ。