JPS6141446Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はボルトによりクラツチカバーにプレツ
シヤプレートを支持させ、プレツシヤプレートを
クラツチカバー側に引き寄せ得るようにしたダイ
ヤフラム式クラツチに関するものである。

従来コイルスプリング式クラツチのクラツチカ
バー組立体には、エンジンのフライホイールに対
する組付容易化を目的としてクラツチカバーにボ
ルトでプレツシヤプレートを固定する方法が実施
されている。しかしダイヤフラム式クラツチには
そのような工夫がなされておらず、クラツチカバ
ーよりプレツシヤプレートを押し出す方向にダイ
ヤフラムスプリングが弾性的に働くことから、ク
ラツチ組付の際にフライホイールへのクラツチカ
バーの組付け作業が面倒になつたり、クラツチカ
バー組立体を単独で輸送したりするときに、その
振動によつてクラツチカバーとプレツシヤプレー
トを連結する板ばね状のストラツプが劣化してし
まつたり、又フライホイールにクラツチデイスク
を挾んでクラツチカバー組立体を組み付けた状態
で輪送したり長期間保存したりするときに、ダイ
ヤフラムスプリングによつてフライホイールとク
ラツチデイスクとプレツシヤプレートとが常時圧
着状態にあることから、これらの摩擦面に錆が発
生し、錆び付き、廖着状態となつて、クラツチを
切ることができなくなるといつた不具合があつ
た。

本考案はダイヤフラム式クラツチにおいて、ダ
イヤフラムスプリングに設けられた小判孔のうち
スタツドピンの貫通していない小判孔の小なくと
も一部に対向するクラツチカバー上に貫通孔を、
又プレツシヤプレート上にねじ穴をそれぞれ設
け、ボルトを上記貫通孔から小判孔を通し、上記
ねじ穴に螺着してプレツシヤプレートをクラツチ
カバー側に引き寄せ得るようにして、上記不具合
を解消しようとするものである。

次に本考案を図面に基づいて説明する。第１図
は本考案によるダイヤフラム式クラツチの正面部
分図（クラツチカバー組立体の正面図）であり、
第２図は第１図の−断面図である。クラツチ
カバー１の外周部とプレツシヤプレート２外周に
一体に設けられたボス部２ａとが、複数個の板ば
ね状ストラツプ３とその両端のリベツト３ａ，３
ｂを介して、プレツシヤプレート２がクラツチカ
バー１に対して中心線０−０方向に平行移動可能
なように、弾性的に連結されている。クラツチカ
バー１の内周部と複数個の小判孔４を有するダイ
ヤフラムスプリング５とは、複数個の小判孔４の
うちの一部を貫通するスタツドピン６及び円環状
の２本のワイヤリング１０，１０を介して伸縮自
在に支持されている。更に詳細には、ダイヤフラ
ムスプリング５の外周部は皿ばね形状のばね部５
ａを形成し、その内側には円環状のばね部５ａよ
りクラツチ中心に向かつて多数の舌部５ｂが突出
し、隣接した舌部５ａ，５ｂ間の切込み５ｃのば
ね部５ａ側端部には小判孔４が設けられており、
１つおきの小判孔４に対応してクラツチカバー１
の内周部に設けられた凹部１ａにスタツドピン６
及びワイヤリング１０，１０を介してダイヤフラ
ムスプリング５が支持されている。又スプリング
５のばね部５ａの外周部はプレツシヤプレート２
に当接して、プレツシヤプレート２をクラツチカ
バー１より押し出す方向に付勢している。小判孔
４のうちスタツドピン６の貫通していない小判孔
４の一部に対応するクラツチカバー１の内周平坦
部１ｂには貫通孔７（第２図）が、又プレツシヤ
プレート２上にはねじ穴８が設けられており、ボ
ルト９が貫通孔７から小判孔４を通し、ねじ穴８
に螺着して、プレツシヤプレート２をクラツチカ
バー１側に引き寄せられるようになつており、第
２図に示す実施例においてはボルト９をねじ込ん
だときプレツシヤプレート２とフライホイールＡ
（第２図）とその間に配置されるクラツチデイス
ク（図示せず）の間に錆付き防止用のわずかな隙
間が形成される程度にボルト９の長さが定められ
ている。

前記設例の場合クラツチカバー組立体をフライ
ホイールＡに取り婦けた状態で長期間保存した後
再びクラツチを取用する際は、ボルト９を除去す
ればよい。

又クラツチカバー組立体を単体で輪送したりす
るときには、急激な振動などによりプレツシヤプ
レート２がクラツチカバー１外にストラツプ３の
弾性限界を越えて飛び出さない程度にボルト９の
長さ及びねじ込み量を定めるとよく、クラツチカ
バー組立体をフライホイールに組み付けるとき
は、プレツシヤプレート２が押されクラツチカバ
ー１よりクラツチデイスクが押し出されない程度
にボルト９の長さ及びねじ込み量を定めておくと
よい。更に一定長さのボルト９のねじ穴８への螺
合の長短のみによつてクラツチカバー１へのプレ
ツシヤプレートの引寄せ程度を調節してもよい。

本考案を具体化するにあたつて、小判孔４の形
状は矩形でも円形でもよく、ボルト９の長さもプ
レツシヤプレート２をクラツチカバー１側に引き
寄せる程度に応じて定めればよい。又螺着するボ
ルト９の数はクラツチカバー１側にプレート２が
引き寄せられたとき安定する程度必要であり、好
ましくは３本以上である。

第３図は別の実施例を示すプレツシヤプレート
２の縦断面部分図であり、プレツシヤプレート２
に前もつて凸部２ｂを設けておき、その凸部２ｂ
にねじ穴８を設けておき、このようにすれば更に
強度を増すことができる。凸部２ｂの形状はねじ
穴８付近だけが突出している形状でも、環状のプ
レート２に沿つた環状でもよい。

本考案よると次の利点がある。

(a) プレツシヤプレート２がクラツチカバー１に
対してクラツチ中心線に対し平行移動すると
き、プルート２がストラツプ３の弾性限界を越
えてカバー１外に移動してしまわない程度にボ
ルト９の長さ及びねじ込み量を定めれば、輪送
時などに急激な振動を受けてもストラツプ３が
劣化してしまう心配がなくなる。

(b) プレツシヤプレート２が押され、クラツチカ
バー１よりクラツチデイスクが押し出されない
程度にボルト９の長さ及びねじ込み量を定めれ
ば、クラツチカバー１をフライホイールに締着
する場合にプレツシヤプレート２がじやまにな
らず、作業性が向上する。

(c) フライホイールにクラツチデイスクを挾んで
クラツチカバー組立体を組み付けた状態で輪送
したり勅期間保存したりする場合に、フライホ
イールとクラツチデイスクとプレツシヤプレー
ト２の間に隙間ができる程度にボルト９の長さ
及びねじ込み量を定めれば、フライホイールと
クラツチデイスクとプレツシヤプレート２が錆
び付き膠着状態になつたり、クラツチが切れな
くなる不具合を確実に防止できる。

(d) 上記効果は、単に一定長さのボルト９を各場
合に流用し、ねじ穴８への螺合の長短によつて
調節してもよい。

(e) 構造は簡単で製作も容易であり、コスト高に
ならない。

なお実施例ではクラツチカバー１の内周部に凹
部１ａを設けたので、内周部の強度が増し、その
結果ボルト９を介してのプレツシヤプレート２の
支持が確実になる利点があり、又ボルト９を内周
部のうち平坦部１ｂで支持するように配置したの
で、ボルト９を製作しやすい利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるダイヤフラム式クラツチ
の正面部分図、第２図は第１図の−断面図、
第３図は本考案による別の実施例を示すプレツシ
ヤプレートの縦断面部分図である。１……クラツ
チカバー、２……プレツシヤプレート、３……ス
トラツプ、４……小判孔、５……ダイヤフラムス
プリング、６……スタツドピン、７……貫通孔、
８……ねじ穴、９……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クラツチカバーにプレツシヤプレートが複数個
   のストラツプを介してクラツチ中心線に対し平行
   移動可能に支持され、複数個の小判孔を有するダ
   イヤフラムスプリングが複数個の小判孔のうちの
   一部を貫通するスタンドピンを介して伸縮自在に
   支持され、ダイヤフラムスプリングの外周部がプ
   レツシヤプレートをクラツチカバーより押し出す
   方向に付勢しているダイヤフラム式クラツチにお
   いて、上記小判孔のうちスタツドピンの貫通して
   いない小判孔の少なくとも一部に対向するクラツ
   チカバー上に貫通孔を、又プレツシヤプレート上
   にねじ穴をそれぞれ設け、ボルトを上記貫通孔か
   ら小判孔を通し、上記ねじ穴に螺着してプレツシ
   ヤプレートをクラツチカバー側に引き寄せ得るよ
   うにしたことを特徴とするダイヤフラム式クラツ
   チ。