JPS6141665Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車輪角度指示具に関するものであ
る。従来より、駐車場等の所定の位置に車を駐車
するとき、斜め方向やカーブさせながら車を前進
あるいは後退させて駐車することが行なわれてい
る。この場合ハンドルを元の位置に戻さずにその
ままの状態で駐車することが多く、駐車後の始動
時に車輪の方向が斜め方向を向いたまま車が可動
してしまい駐車場での隣接している車、壁、塀等
に衝突してしまうことが多かつた。特に初心ドラ
イバー、女性ドライバーにこの傾向が強かつた。
この考案は上記欠点を解決したもので、運転者が
始動時に運転席にいながら車輪の方向を確認でき
るようにしたものである。さらに狭い所への駐
車、バツクでの車庫入れ等の走行時においても車
輪の角度を運転席から確認できるものである。

以下図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は自動車のハンドル部分の斜視図で、ハ
ンドル１を回すとステアリングシヤフト２が回転
し、そのステアリングシヤフト２に固着した歯車
３も同様に回転する。歯車３の歯４にはラツク５
の歯６が噛み合つているので歯車３の回転によつ
てラツク５は固定部材７に支持され、第２図に示
すところの左、右に往復運動を行なうものであ
る。ハンドル１が正常位置を示しているときは歯
車３とラツク５との関係は第２図に示している状
態となるが、ハンドル１の回転が行なわれるとラ
ツク５は歯車３の歯４上を移動する。ハンドル１
を反時計方向に回転すると、第３図に示したよう
にラツク５は左方向に移動する。ラツク５が左方
へ移動するとラツク５の端部８は回動杆９を押圧
し、回動杆９とピン１０を中心にして反時計方向
に回動させる。その後、ハンドル１を時計方向に
回動すると回動杆９は板バネ１１の働きにより第
２図に示した状態に戻る。他方、ハンドル１を時
計方向に回転すると、第４図に示すようにラツク
５は右方向へ移動し、ラツク５の端部１２が回動
杆１３を押圧し、回動杆１３をピン１４を中心に
して時計方向に回動させる。ハンドル１を元に戻
する前記同様に回動杆１３は第２図に示す状態と
なる。

さらに上記回動杆９，１３は針１５，１６と連
結杆１７，１７′により連結されているので、回
動杆９，１３が、ハンドル１の回転により一定角
度回動すると、針１５，１６も同様に回動する。
針１５，１６は、運転席の前面に運転者が可視で
きるように形成しているので、第６図のようにハ
ンドル１の回転による車輪の角度が針１５，１６
に現われるものである。回動杆９，１３の回動角
度と車輪の移動角度を同一にすることは、ラツク
５と回動杆９，１３との距離、及びラツクの端部
８，１２の形状等により容易に選定できるもので
ある。しかしその角度が異なつていても第７図に
示すように歯車１８，１９，２０を使用すること
により針１５，１６の移動を容易に変えることが
可能である。また車輪角度指示針計２１の設置場
所は、前記の歯車１８，１９，２０を適宜使用す
ることにより所定の箇所に配置できるものであ
る。さら第８図のように、歯車２２，２３を回動
杆９，１３と連結した連結杆１７，１７′に固定
し、且つ中間歯車２４，２５，２６を構成してお
くことにより、歯車２５の回動を針２７として現
わすことができるので指示針計を１個所とするこ
とができるものである。

上記構成より成るこの考案の車輪角度指示具
は、駐車時に運転歴の浅い者、女性ドライバー、
その他緊急時において停車した者等がハンドルを
その位置に戻さずに車輪が斜め方向へ移動してい
る状態でも運転者が運転席より、その移動状態を
確認することができる。それにより運転者は、そ
の後の始動時に車輪角度指示具を見ることにより
ハンドルをすみやかに元の位置に戻すことができ
るので、隣接して駐車された車、壁、塀等に車を
接触させることがなく、安全な始動が達成できる
ものである。さらに、例えば狭まい所への駐車、
バツクでの車庫入れ等における車輪の角度も運転
席から確認できるので走行時においてもきわめて
便利なものである。

特にこの考案のものにあつては、針を回動させ
る回動杆が、ハンドルを所定角度回転させた時に
のみラツクに接触して押圧されることになるので
車の直線での走行時や、緩やかなカーブの時など
はラツクと回動杆とが接触することがなく、それ
ら走行時に針が回動するわずらわしさからは解放
されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はハンドル部の斜視図、第２図〜第４図
は歯車とラツクの正面図、第５図は回動杆と針と
の側面図、第６図は指示針計の正面図、第７図、
第８図は回動杆と針との関係を示す正面図であ
る。 １……ハンドル、２……ステアリングシヤフ
ト、３……歯車、４……歯、５……ラツク、６…
…歯、７……固定部材、８……端部、９……回動
杆、１０……ピン、１１……板バネ、１２……端
部、１３……回動杆、１４……ピン、１５……
針、１６……針、１７，１７′……連結杆、１８
……歯車、１９……歯車、２０……歯車、２１…
…車輪角度指示針計、２２……歯車、２３……歯
車、２４……歯車、２５……歯車、２６……歯
車、２７……針。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドル１に連続するステアリングシヤフト２
   に歯車３を固定し、上記歯車３の歯４をラツク５
   の歯６に噛み合わせ、ラツク５が左右に往復動す
   るように構成し、且つラツク５が略中央部で歯車
   ３に噛み合つている状態において該ラツク５の端
   部８・１２からは一定間隔を隔てた近接位置に回
   動杆９・１３が配置するように構成し、ラツク５
   が所定距離移動したときに、その端部８・１２の
   押圧によつて回動杆９・１３が回動するように形
   成し、さらに上記回動杆９・１３に車輪角度指示
   針計２１の針１５・１６を連動させて成ることを
   特徴とする車輪角度指示具。