JPS6130708Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6130708Y2 JPS6130708Y2 JP7315984U JP7315984U JPS6130708Y2 JP S6130708 Y2 JPS6130708 Y2 JP S6130708Y2 JP 7315984 U JP7315984 U JP 7315984U JP 7315984 U JP7315984 U JP 7315984U JP S6130708 Y2 JPS6130708 Y2 JP S6130708Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission shaft
- pinion
- attached
- annular edge
- crown gears
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は走行車玩具、特に原動機を具えた走行車
が、走行中障害物に突き当ると、自動的に進行方
向を変換して走行を続ける自動方向変換装置に関
する。
が、走行中障害物に突き当ると、自動的に進行方
向を変換して走行を続ける自動方向変換装置に関
する。
イ 考案の目的
走行車玩具に於て、進行中障害物に突き当ると
方向を転換する装置を具えた走行車玩具はこれま
で色々の装置が実施されているが、その何れの場
合も構造が複雑であり、製作費が割高となり、特
に作動機構が小型化できない欠点がある。
方向を転換する装置を具えた走行車玩具はこれま
で色々の装置が実施されているが、その何れの場
合も構造が複雑であり、製作費が割高となり、特
に作動機構が小型化できない欠点がある。
本案は構造を簡単化してミニカー玩具に実施で
きる簡単で、作動確実な、自動方向変換装置の提
供を目的としてなされたものである。
きる簡単で、作動確実な、自動方向変換装置の提
供を目的としてなされたものである。
ロ 考案の構成
本案を図面に示す実施例によつて説明すると、
車体１の底面前端寄り中央に、前車輪代用のロー
ラー２を装置し、後車輪３と、４とは二分された
駆動軸５，６の外端に夫々取付け、駆動軸５と６
の内端には夫々所要外径を有する冠歯車７と８を
所要の間隔離して対設し、冠歯車７の背面には、
同心的に巴形カム９と、所要個所に切欠部１０を
設けた環状縁１１とを設け、冠歯車７と８との間
に、前後に摺動可能に装置される伝動軸１２の後
端に取付けたピニオン１３を装置すると共に、常
時は冠歯車７に噛合させ、伝動軸１２上に固定し
た摺動軸受１４の一側に、伝動軸１２の摺動に対
応して環状縁１１と、巴形カム９とにより係脱さ
れる鍵形片１５を設け、伝動軸１２の前端は、車
体の前端下部に下端を軸着１６され、上方前面を
支承枠に支承されるバンパー１７の背面に当接さ
せ、ピニオン１３は、車体内方に装置されるモー
ター１８の出力軸上のウオーム１９と、中間軸２
０上のピニオン２１と、ウオーム２２とを介し関
連させたものである。
車体１の底面前端寄り中央に、前車輪代用のロー
ラー２を装置し、後車輪３と、４とは二分された
駆動軸５，６の外端に夫々取付け、駆動軸５と６
の内端には夫々所要外径を有する冠歯車７と８を
所要の間隔離して対設し、冠歯車７の背面には、
同心的に巴形カム９と、所要個所に切欠部１０を
設けた環状縁１１とを設け、冠歯車７と８との間
に、前後に摺動可能に装置される伝動軸１２の後
端に取付けたピニオン１３を装置すると共に、常
時は冠歯車７に噛合させ、伝動軸１２上に固定し
た摺動軸受１４の一側に、伝動軸１２の摺動に対
応して環状縁１１と、巴形カム９とにより係脱さ
れる鍵形片１５を設け、伝動軸１２の前端は、車
体の前端下部に下端を軸着１６され、上方前面を
支承枠に支承されるバンパー１７の背面に当接さ
せ、ピニオン１３は、車体内方に装置されるモー
ター１８の出力軸上のウオーム１９と、中間軸２
０上のピニオン２１と、ウオーム２２とを介し関
連させたものである。
ハ 本考案の作用
本案は以上のように構成されているから、バン
パー１７が第２図に示すように正常の位置にある
時モーター１８を起動させると、ピニオン１３が
冠歯車７に噛合しているため冠歯車７は回転さ
れ、この冠歯車の軸管２４に固く差し込まれてい
る駆動軸５の外端に取付けた後車軸３は回転し、
又軸管２４の内端が嵌合されている冠歯車８も冠
歯車７の回転につれて回転されるので、駆動軸６
の外端に取付けた後車輪４も後車輪３と同方向に
回転する。依つて車体１は正しく直進する。若し
進行中バンパー１７が障害物に突き当り、第２図
実線で示す位置から鎖線で示すように後方に傾く
と、伝動軸１２は摺動軸受１４と共に後方に後退
する。これと同時に、鍵形片１５が冠歯車７の背
面に設けた環状縁１１に当接すると同時に、切欠
部１０と一致すると、鍵形片は環状縁の切欠部に
臨む縁端に引かけられて環状縁１１の内方に引き
こまれ、巴形カム９の周辺に当接される。これに
よりピニオン１３は、冠歯車７と８との間に移動
し、冠歯車７と８に噛合する。この時冠歯車８は
冠歯車７の軸管２４の内端に嵌合されてはいる
が、その嵌合は遊嵌であるから、冠歯車８は冠歯
車７とは反対方向の回転をなし、従つて後車輪３
と４は反対方向の回転をする。依つて車体１は進
行方向を直に転向される。斯くして進行方向や変
換されるや、この間冠歯車７の背面にある環状縁
１１の内方に引き込まれ、巴形カム９に端縁が当
接している鍵形片１５は、冠歯車の回転に従い巴
形カムによつて前方に押し返され、環状縁の外方
に戻りこれにより伝動軸１２の前端はバンパー１
７を常態に復帰させる。これにより車体は再び後
車輪の正常回転につて直進に戻るのである。
パー１７が第２図に示すように正常の位置にある
時モーター１８を起動させると、ピニオン１３が
冠歯車７に噛合しているため冠歯車７は回転さ
れ、この冠歯車の軸管２４に固く差し込まれてい
る駆動軸５の外端に取付けた後車軸３は回転し、
又軸管２４の内端が嵌合されている冠歯車８も冠
歯車７の回転につれて回転されるので、駆動軸６
の外端に取付けた後車輪４も後車輪３と同方向に
回転する。依つて車体１は正しく直進する。若し
進行中バンパー１７が障害物に突き当り、第２図
実線で示す位置から鎖線で示すように後方に傾く
と、伝動軸１２は摺動軸受１４と共に後方に後退
する。これと同時に、鍵形片１５が冠歯車７の背
面に設けた環状縁１１に当接すると同時に、切欠
部１０と一致すると、鍵形片は環状縁の切欠部に
臨む縁端に引かけられて環状縁１１の内方に引き
こまれ、巴形カム９の周辺に当接される。これに
よりピニオン１３は、冠歯車７と８との間に移動
し、冠歯車７と８に噛合する。この時冠歯車８は
冠歯車７の軸管２４の内端に嵌合されてはいる
が、その嵌合は遊嵌であるから、冠歯車８は冠歯
車７とは反対方向の回転をなし、従つて後車輪３
と４は反対方向の回転をする。依つて車体１は進
行方向を直に転向される。斯くして進行方向や変
換されるや、この間冠歯車７の背面にある環状縁
１１の内方に引き込まれ、巴形カム９に端縁が当
接している鍵形片１５は、冠歯車の回転に従い巴
形カムによつて前方に押し返され、環状縁の外方
に戻りこれにより伝動軸１２の前端はバンパー１
７を常態に復帰させる。これにより車体は再び後
車輪の正常回転につて直進に戻るのである。
ニ 本案の効果
本案は以上のように簡単な装置によつて走行車
体が障害に突き当る毎に的確に進行方向の変換作
動をなし、続いて正常進行に戻る巧妙な作用をな
すようになつており、且つ装置は従来の自動方向
変換装置と違い構成部が極めて単純な機構で、部
品数も少なく、組立が容易で、小型に構成するに
適し、従つてミニカーのような極く小型の走行車
用として洵に適切有効である。
体が障害に突き当る毎に的確に進行方向の変換作
動をなし、続いて正常進行に戻る巧妙な作用をな
すようになつており、且つ装置は従来の自動方向
変換装置と違い構成部が極めて単純な機構で、部
品数も少なく、組立が容易で、小型に構成するに
適し、従つてミニカーのような極く小型の走行車
用として洵に適切有効である。
図面は本案の実施例を示すものにして、第１図
は全体の外観斜視図、第２図は要部を示す断面
図、第３図及び第４図は車体の底面側からみた、
要部の作動説明図、第５図は駆動装置の分解斜視
図、第６図は車体の底面仰視図である。 １……車体、３，４……後車輪、５，６……駆
動軸、７，８……冠歯車、９……巴形カム、１０
……切欠部、１１……環状縁、１２……伝動軸、
１３……ピニオン、１４……摺動軸受、１５……
鍵形片、１７……バンパー、２０……中間軸、２
４……軸管。
は全体の外観斜視図、第２図は要部を示す断面
図、第３図及び第４図は車体の底面側からみた、
要部の作動説明図、第５図は駆動装置の分解斜視
図、第６図は車体の底面仰視図である。 １……車体、３，４……後車輪、５，６……駆
動軸、７，８……冠歯車、９……巴形カム、１０
……切欠部、１１……環状縁、１２……伝動軸、
１３……ピニオン、１４……摺動軸受、１５……
鍵形片、１７……バンパー、２０……中間軸、２
４……軸管。
Claims (1)
- 左右の後車輪３，４を、中央より分離された駆
動軸の外端に夫々取付け、両駆動軸の内端に大小
径を異にする冠歯車７と８とを夫々取付け、且つ
所要の間隔を設けて対設し、一方の冠歯車７の背
面側に、巴形カム９と、周縁に沿う環状縁１１と
を設け、環状縁１１の所定個所に所要長さの切欠
部１０を設け、冠歯車７と８との間に両歯車に噛
合するピニオン１３を伝動軸１２の後端に取付
け、このピニオンと、モーター１８の出力軸上に
取付けたウオーム１９とを、伝動中間軸を介して
関連させ、ピニオン１３を取付けた伝動軸１２の
前端を、車体１の前端底部に軸支し、上方前面側
を支承枠に支承されるバンパー１７の内面に当接
させ、ピニオン１３に近き伝動軸１２上に摺動軸
受１４を取付け、この軸受けの一側に伝動軸１２
の進退摺動に対応して環状縁１１と巴形カムとに
係脱作動をする鍵形片１５を設けたことを特徴と
する、走行車玩具の自動方向変換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7315984U JPS60184594U (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | 走行車玩具の自動方向変換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7315984U JPS60184594U (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | 走行車玩具の自動方向変換装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60184594U JPS60184594U (ja) | 1985-12-07 |
| JPS6130708Y2 true JPS6130708Y2 (ja) | 1986-09-08 |
Family
ID=30612254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7315984U Granted JPS60184594U (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | 走行車玩具の自動方向変換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60184594U (ja) |
-
1984
- 1984-05-21 JP JP7315984U patent/JPS60184594U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60184594U (ja) | 1985-12-07 |
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