JPS6141774B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はライト切り忘れ警報器に関する。

昼間の車の走行中において例えばトンネル内に
侵入したとき、視界が暗くなるのでライトの点灯
は必ず行なわれる。ところがトンネルから抜け出
すときは、視界が明るくなるので、ライトをその
まま点灯し続けてしまうことがある。これがいわ
ゆるライト切り忘れであり、日常しばしば経験す
る誤操作である。然しながら、近年の省エネルギ
ーのすう勢に鑑みて、このような大電力を消費す
るライトの切り忘れを放置しておくわけには行か
ない。

従来より、ライト切り忘れ警報器は種々提案さ
れている。例えば、ライト点灯の条件と車のイグ
ニツシヨン・スイツチのオフ条件とが一致したと
き、ライト切り忘れ警報を送出するという形式の
ものがある。然しこの従来形式のものでは、車の
エンジンを停止する迄警報が送出されないから、
昼間の走行中におけるライト切り忘れを警報する
ことはできないという欠点があり、又、他の形式
による従来のライト切り忘れ警報器にあつては、
街路灯等の外光り不必要に応答し、誤動作が多い
という欠点がある。

従つて本発明の目的は、従来形式に伴いがちな
上記諸欠点を排除し得るライト切り忘れ警報器を
提案することである。

上記目的に従い本発明は、外光を検出するため
の光センサと、該光センサの検出出力に一定の遅
延を与える遅延素子と、該遅延素子を経た前記検
出出力レベルと所定の基準電圧レベルとを比較す
る比較回路とを有してなり、かつ前記の光セン
サ、遅延素子および比較回路は当該車のライト点
灯用電源によつてライト点灯時のみ駆動され、該
比較回路の出力の有無に応じてライトの切り忘れ
警報を送出するようにしたライト切り忘れ警報器
において、前記光センサは前記車の車室内に、そ
の受光面が直接前記外光にさらされないように設
けられ、又、前記ライト点灯用電源によつて駆動
されるとともに、前記遅延素子を経た前記検出出
力レベルに対し、前記の基準電圧レベルを中心と
してヒステリシス特性を付与するヒステリシス回
路を、前記遅延素子の出力段に設け、さらに該ヒ
ステリシス回路および該比較回路は、出力側から
入力側への帰還抵抗を具備した演算増幅器によつ
て一体に形成されることを特徴とするものであ
る。

以下図面に従つて本発明を説明する。

第１図は本発明に係るライト切り忘れ警報器を
示す機能ブロツク図である。本図において、１１
は外光を検出するための光センサ、１２は光セン
サ１１からの検出出力に遅延を与える遅延素子、
１３は遅延素子１２の出力にヒステリシス特性を
付与するヒステリシス回路、１４はヒステリシス
回路１３の出力レベルと外部から与えられた一定
の基準電圧Ｖ_rのレベルとをレベル比較する比較
回路であり、該比較回路の出力の有無に応じてラ
イト切り忘れ警報信号Ａを送出する。ここに、上
記構成要素１１〜１４は、ライト点灯用電源１５
によつて駆動される。前記光センサ１１は、車が
暗環境下（トンネル内）にあるか、明環境下（昼
間のトンネル外）にあるかを検出する。この光セ
ンサ１１は車室内に設けられることに注目すべき
である。これは、車室内の明るさは、曇天下であ
つても、外光の変化を顕著に反映するという、実
験的事実に着目したものである。この光センサ１
１はCdS、フオトセル、フオトトランジスタ等に
より実現されるが、いずれにしてもその受光面が
直接外光にさらされないようにすること、例えば
その受光面を下向きにする。ことが必要である。

遅延素子１２は、光センサ１１からの検出出力
に遅延を与える。これは、例えばトンネル内に侵
入する前にライトを点灯したとき、この点灯と同
時に警報信号が送出されないようにするためであ
る。従つて、例えば、トンネル内に侵入するより
も遥か以前からライトを点灯し始めたとすれば、
その途中で警報が出ることになる。然しこれは、
一種のライト切り忘れ状態であるから、その様な
警報が発せられるのもやむを得ない。又、この遅
延素子１２は街路灯等によるパルス状のセンサ出
力を、平滑化しレベルを下げる。これによりヒス
テリシス回路１３の動作をより効果的にしてい
る。

ヒステリシス回路１３は、本発明の構成上特に
重要である。本回路１３は擬似ランダム外光、例
えばトンネル内において点在する照明光を、外光
であるものと誤つて判断しないようにするために
必要である。すなわち、本発明のライト切り忘れ
警報器は、ライト点灯下において、外光のレベル
が基準レベルより上か下かによつて、ライト切り
忘れを判断するものであるが、この基準レベルが
単一レベルであることから、例えばトンネル内の
照明光を受光する毎に警報を発するという不都合
を生じてしまう。そこで、このような、いわゆる
警報のチヤタリング現象を排除すべく、検出出力
にヒステリシスを与えたのである。この様子は、
第２図のグラフから明らかである。本グラフにお
いて、縦軸は検出出力レベルＶ_s、横軸は外光の
明るさのレベルＬをとつて示す。明るさＬが暗領
域に近づく程（図中左側）Ｖ_sは下降し、逆に明
領域に近づく程（図中右側）Ｖ_sは上昇する。こ
れら暗および明領域の識別を行なうのが本グラフ
中のスレツシヨンドレベルＴであり、第１図のＶ
_rに相当する。ヒステリシス回路１３は、このレ
ベルＴ付近で、擬似ランダム外光によるチヤタリ
ングの発生を防止すべく、レベルＶ_sにヒステリ
シスループＨをもたせる。このヒステリシスルー
プＨにより、該チヤタリングは有効に排除され
る。

第１図に戻ると、比較回路１４は、基準レベル
Ｖ_rを備え、第２図のグラフにおける暗および明
領域の識別を行ない、目的とする警報信号Ａを送
出する。信号Ａをアラーム・ランプに導くか、ア
ラーム・ブザーに導くかは任意である。

ライト点灯用電源１５も又、本発明の構成部分
である。一般に、ライト切り忘れ警報器を構成す
る上で、ライト点灯中であるという条件を表示す
る信号は必須である。本発明では当該信号として
特別の回路を設けることなく、単に構成要素１１
〜１４をライト点灯用電源１５で駆動することと
し、その信号と等価な条件を作り出している。従
つて、前記特別の回路は不要である。又、ライト
点灯用電源は、ダイナモに次ぐ大電力を必要とす
るから、これから若干の電源を抜き取ることは何
らの支障にもならない。さらに又、本発明の警報
器は、ライト点灯時にのみ駆動されることになる
から、省エネルギーにも合致する。

第３図は、本発明に係るライト切り忘れ警報器
一回路構成例を示す回路図である。本図において
３１は光センサ、例えばCdS（第１図の１１）で
あり、３２は遅延素子をなすコンデンサ（第１図
の１２）であり、３３はヒステリシス特性をもた
らす帰還抵抗（第１図の１３）であり、３４は演
算増幅器を用いたコンパレータ（第１図の１４）
である。なお第１図に示した基準電圧Ｖ_rは、本
図中の分圧抵抗３５および３６の接続点に現われ
る。なお、可変の分圧抵抗３６を調整すれば、外
光に対する感度を任意に設定できる。又、第２図
のグラフに示したＶ_sは、本図中のＶ_sと同じであ
る。今、車が昼間のトンネル外に出たとすれば、
光センサ３１の抵抗は急激に低下し、Ｖ_sは急に
上昇する。この結果、Ｖ_s＞Ｖ_rとなり演算増幅器
３４から警報信号Ａを送出する。このとき、演算
増幅器の出力は抵抗３３を通じて帰還されるか
ら、Ｖ_sに対し、第２図のヒステリシスループＨ
の右側立ち上りが与えられる。この逆に、車がト
ンネル内へ侵入しようとする場合は、Ｖ_s＝Ｖ_rを
経てＶ_s＜Ｖ_rになる。このＶ_s＝Ｖ_rにおいて演算
増幅器３４の出力は零となり、該出力の、抵抗３
３による帰還も断となるから、第２図のヒステリ
シスループＨの左側立ち下りが与えられる。

第４図は第３図の回路の一変形例である。本図
の回路は、警報信号Ａの発生に際し、イグニツシ
ヨン・スイツチのオフ検出信号Ｉ_pffをも加味
し、ORゲート４１によりいずれかを択一できる
ものとした。このオフ信号Ｉ_pffは、同じくライ
ト電源１５によつて駆動されるイグニツシヨン・
スイツチのオフ検出回路４２より出力される。な
お、イグニツシヨン・スイツチのオン・オフ検出
は、公知回路で実現できる。本図の回路の利点
は、例えば、トンネル内の待避所で、車のエンジ
ンを停止した場合に生じるかもしれない、ライト
切り忘れ防止に有効である、ということである。

以上説明したように本発明によれば、単純な回
路構成で、トンネル内の照明光を応答せず、省エ
ネルギー化にも有効なライト切り忘れ警報器が実
現される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るライト切り忘れ警報器を
示す機能ブロツク図、第２図は第１図に示したヒ
ステリシス回路１３を説明するためのグラフ、第
３図は本発明に係るライト切り忘れ警報器の一回
路構成例を示す回路図、第４図は第３図の回路の
一変形例を示す図である。 図において、１１は光センサ、１２は遅延素
子、１３はヒステリシス回路、１４は比較回路、
１５はライト点灯用電源、３３は帰還抵抗、３４
は比較回路を構成する演算増幅器、４２はイグニ
ツシヨン・スイツチのオフ検出回路、Ａは警報信
号である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 外光を検出するための光センサと、 該光センサの検出出力に一定の遅延を与える遅
   延素子と、 該遅延素子を経た前記検出出力レベルと所定の
   基準電圧レベルとを比較する比較回路とを有して
   なり、かつ前記の光センサ、遅延素子および比較
   回路は当該車のライト点灯用電源によつてライト
   点灯時のみ駆動され、該比較回路の出力の有無に
   応じてライトの切り忘れ警報を送出するようにし
   たライト切り忘れ警報器において、 前記光センサは前記車の車室内に、その受光面
   が直接前記外光にさらされないように設けられ、 又、前記ライト点灯用電源によつて駆動される
   とともに、前記遅延素子を経た前記検出出力レベ
   ルに対し、前記の基準電圧レベルを中心としてヒ
   ステリシス特性を付与するヒステリシス回路を、
   前記遅延素子の出力段に設け、 さらに該ヒステリシス回路および該比較回路
   は、出力側から入力側への帰還抵抗を具備した演
   算増幅器によつて一体に形成されることを特徴と
   するライト切り忘れ警報器。