JPS6141776B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6141776B2 JPS6141776B2 JP53128684A JP12868478A JPS6141776B2 JP S6141776 B2 JPS6141776 B2 JP S6141776B2 JP 53128684 A JP53128684 A JP 53128684A JP 12868478 A JP12868478 A JP 12868478A JP S6141776 B2 JPS6141776 B2 JP S6141776B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- strip
- edge section
- bumper
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車の車体に支えられ、車体の縦
軸線に対して横方向に水平に延びる形状安定性を
有する支持体と、該支持体を覆う、弾性材料から
成るカバーとから構成されており、該カバーがフ
ランジ状の縁区分を有し、この縁区分を貫くねじ
込み可能な固定部材で車体に固定されている自動
車用バンパに関する。
軸線に対して横方向に水平に延びる形状安定性を
有する支持体と、該支持体を覆う、弾性材料から
成るカバーとから構成されており、該カバーがフ
ランジ状の縁区分を有し、この縁区分を貫くねじ
込み可能な固定部材で車体に固定されている自動
車用バンパに関する。
冒頭に述べた形式の公知のバンパ（アウトモビ
ルテヒニツシエ・ツアイトシユリフト「自動車技
術雑誌」76（1974）11巻375ページ参照）の場合
には、カバーのフランジ状の縁区分は車体の屈曲
部に押し付けられている。フランジ状の縁区分が
屈曲部にねじで固定されていると、カバーの弾性
特性とねじの負荷とに基づいてカバーの可視表面
に隆起又は陥没等が形成される。この隆起又は陥
没等はラツク塗料が凹部で強く輝くという特性に
基づいて特に目立つために不都合な外観を呈す
る。この現象は弾性的なカバーの熱膨張によつ
て、一層顕著になる。
ルテヒニツシエ・ツアイトシユリフト「自動車技
術雑誌」76（1974）11巻375ページ参照）の場合
には、カバーのフランジ状の縁区分は車体の屈曲
部に押し付けられている。フランジ状の縁区分が
屈曲部にねじで固定されていると、カバーの弾性
特性とねじの負荷とに基づいてカバーの可視表面
に隆起又は陥没等が形成される。この隆起又は陥
没等はラツク塗料が凹部で強く輝くという特性に
基づいて特に目立つために不都合な外観を呈す
る。この現象は弾性的なカバーの熱膨張によつ
て、一層顕著になる。
本発明の課題は可視的な隆起又は陥没等を避け
る処置をカバーに講じることである。
る処置をカバーに講じることである。
この課題は本発明によれば、冒頭に述べた形式
の自動車用バンパにおいて、前記カバーの縁区分
が少なくとも部分範囲にわたつて、前記固定部材
が貫く形状安定性を有する条片を備えており、該
条片が条片の長手方向に延びるリブ状の突起を有
し、該突起が前記カバーの縁区分に突入してお
り、前記条片が前記固定部材のために予定した個
所にそれぞれ、前記カバーを貫くスペーサスリー
ブを備えており、該スペーサスリーブにより、前
記カバーの縁区分が前記固定部材により圧縮され
ることが防止されていることによつて解決され
た。
の自動車用バンパにおいて、前記カバーの縁区分
が少なくとも部分範囲にわたつて、前記固定部材
が貫く形状安定性を有する条片を備えており、該
条片が条片の長手方向に延びるリブ状の突起を有
し、該突起が前記カバーの縁区分に突入してお
り、前記条片が前記固定部材のために予定した個
所にそれぞれ、前記カバーを貫くスペーサスリー
ブを備えており、該スペーサスリーブにより、前
記カバーの縁区分が前記固定部材により圧縮され
ることが防止されていることによつて解決され
た。
本発明の効果は、カバーの縁区分に条片の突起
が突入しておりかつスペーサスリーブが設けられ
ていることによつてカバーの縁区分の形状安定性
が保証される。すなわち、カバーの縁区分は条片
によつて固定部材に対して動かないように保持さ
れる。従つて熱膨張し、カバーが変形した後です
ら、カバーの縁区分には隆起又は陥没が生じな
い、しかもスペーサスリーブによつては同様に表
面の起伏をもたらす局部的な圧縮個所の形成が回
避される。
が突入しておりかつスペーサスリーブが設けられ
ていることによつてカバーの縁区分の形状安定性
が保証される。すなわち、カバーの縁区分は条片
によつて固定部材に対して動かないように保持さ
れる。従つて熱膨張し、カバーが変形した後です
ら、カバーの縁区分には隆起又は陥没が生じな
い、しかもスペーサスリーブによつては同様に表
面の起伏をもたらす局部的な圧縮個所の形成が回
避される。
本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項から第６項までに示されている。
項から第６項までに示されている。
次に図面について本発明を説明する。
自動車１は図示された範囲に車輪２，３とサイ
ドガラス５及びリアドア６を有する車体構造４と
を有している。車体構造４はカバー８と図示され
ていない、形状安定性を有する支持体とによつて
構成されたバンパ７を備えている。支持体はカバ
ー８を保持しかつ同様に図示されていない液圧式
の減衰装置に支えられている。カバー８は弾性材
料、例えばポリウレタンから成つており、自動車
の速度が歩行速度の２倍である場合に生じた衝撃
に際して変形し、後から自動的に再び元の形にも
どされる。
ドガラス５及びリアドア６を有する車体構造４と
を有している。車体構造４はカバー８と図示され
ていない、形状安定性を有する支持体とによつて
構成されたバンパ７を備えている。支持体はカバ
ー８を保持しかつ同様に図示されていない液圧式
の減衰装置に支えられている。カバー８は弾性材
料、例えばポリウレタンから成つており、自動車
の速度が歩行速度の２倍である場合に生じた衝撃
に際して変形し、後から自動的に再び元の形にも
どされる。
カバー８を固定することは、分離線９に沿つて
行なわれる。このためには車体構造４は水平なフ
ランジ１０を有し、カバー８は相応して形成され
たフランジ状の縁区分１１を有している。縁区分
１１は分離線９の少なくとも部分範囲Ａに形状安
定性の条片１２を備えている。この条片１２はア
ルミニウム−鋼又はその他の高い弾性係数を有す
る材料から成り、突起１３で縁区分１１内に突入
している。このようにして条片１２は縁区分１１
に定着される。場合によつては縁区分１１は別の
突起１４でも条片１２の切欠き１５′に係合す
る。しかも条片１２は固定部材１５の範囲にスペ
ーサスリーブ１６を有している。このスペーサス
リーブ１６は条片１２に一体に結合され、フラン
ジ１０に支持されている。
行なわれる。このためには車体構造４は水平なフ
ランジ１０を有し、カバー８は相応して形成され
たフランジ状の縁区分１１を有している。縁区分
１１は分離線９の少なくとも部分範囲Ａに形状安
定性の条片１２を備えている。この条片１２はア
ルミニウム−鋼又はその他の高い弾性係数を有す
る材料から成り、突起１３で縁区分１１内に突入
している。このようにして条片１２は縁区分１１
に定着される。場合によつては縁区分１１は別の
突起１４でも条片１２の切欠き１５′に係合す
る。しかも条片１２は固定部材１５の範囲にスペ
ーサスリーブ１６を有している。このスペーサス
リーブ１６は条片１２に一体に結合され、フラン
ジ１０に支持されている。
図示の実施例においては条片には車体構造４
の、フランジ１０は反対側に配置され、山形の横
断面を有している。もちろん、前述の構成と配置
は本発明の枠を逸脱することなしに変えることが
できる。
の、フランジ１０は反対側に配置され、山形の横
断面を有している。もちろん、前述の構成と配置
は本発明の枠を逸脱することなしに変えることが
できる。
図面は本発明の１実施例を示すものであつて、
第１図は本発明によるバンパを有する自動車の後
部の斜視図、第２図は第１図の−線に沿つた
断面図、第３図は第１図の−線に沿つた断面
図である。 １……自動車、２，３……車輪、４……車体構
造、５……サイドガラス、６……リアドア、７…
…バンパ、８……カバー、９……分離線、１０…
…フランジ、１１……縁区分、１２……条片、１
３……突起、１４……突起、１５……固定部材、
１６……スペーサスリーブ。
第１図は本発明によるバンパを有する自動車の後
部の斜視図、第２図は第１図の−線に沿つた
断面図、第３図は第１図の−線に沿つた断面
図である。 １……自動車、２，３……車輪、４……車体構
造、５……サイドガラス、６……リアドア、７…
…バンパ、８……カバー、９……分離線、１０…
…フランジ、１１……縁区分、１２……条片、１
３……突起、１４……突起、１５……固定部材、
１６……スペーサスリーブ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車の車体に支えられ、車体の縦軸線に対
して横方向に水平に延びる形状安定性を有する支
持体と、該支持体を覆う、弾性材料から成るカバ
ーとから構成されており、該カバーがフランジ状
の縁区分を有し、この縁区分を貫くねじ込み可能
な固定部材で車体に固定されている自動車用バン
パにおいて、前記カバー８の縁区分１１が少なく
とも部分範囲Ａにわたつて、前記固定部材が貫く
形状安定性を有する条片１２を備えており、該条
片１２が条片の長手方向に延びるリブ状の突起１
３を有し、該突起１３が前記カバー８の縁区分１
１に突入しており、前記条片１２が前記固定部材
１７のために予定した個所にそれぞれ、前記カバ
ー８を貫くスペーサスリーブ１６を備えており、
該スペーサスリーブ１６により、前記カバー８の
縁区分１１が前記固定部材１７により圧縮される
ことが防止されていることを特徴とする、自動車
用バンパ。 ２ 前記条片１２が、前記カバー８のフランジ状
の縁区分１１の、車体構造とは反対側に設けられ
ている、特許請求の範囲第１項記載の自動車用バ
ンパ。 ３ 前記条片１２の横断面が山形に構成されてい
る、特許請求の範囲第１項記載の自動車用バン
パ。 ４ 前記スペーサスリーブ１６が前記条片１２と
一体に結合されている、特許請求の範囲第１項記
載の自動車用バンパ。 ５ 前記条片１２がアルミニウム又は鋼等から成
つている、特許請求の範囲第１項記載の自動車用
バンパ。 ６ 前記条片１２がカバー８に取外しできないよ
うに結合されている、特許請求の範囲第４項記載
の自動車用バンパ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2747224A DE2747224C2 (de) | 1977-10-21 | 1977-10-21 | Stoßfangvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5470530A JPS5470530A (en) | 1979-06-06 |
| JPS6141776B2 true JPS6141776B2 (ja) | 1986-09-17 |
Family
ID=6021899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12868478A Granted JPS5470530A (en) | 1977-10-21 | 1978-10-20 | Bumper for automobiles |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4231600A (ja) |
| JP (1) | JPS5470530A (ja) |
| DE (1) | DE2747224C2 (ja) |
| FR (1) | FR2406543A1 (ja) |
| GB (1) | GB2008501B (ja) |
| IT (2) | IT7823052V0 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT8320489V0 (it) * | 1982-03-16 | 1983-01-17 | Porsche Ag | Parte posteriore di un autoveicolo con un paraurti. |
| JPH0169065U (ja) * | 1987-10-28 | 1989-05-08 | ||
| DE3804386C2 (de) * | 1988-02-12 | 1994-03-03 | Porsche Ag | Stoßfangvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
| US4895406A (en) * | 1988-02-12 | 1990-01-23 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Bumper arrangement with an adjustable covering for motor vehicles |
| DE10156892A1 (de) * | 2001-11-20 | 2003-05-28 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeug-Stoßfänger und Kraftfahrzeug |
| RU2288117C2 (ru) * | 2004-08-12 | 2006-11-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Узел крепления заднего бампера на кузове автомобиля |
| FR2917035B1 (fr) * | 2007-06-07 | 2010-02-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble d'extremite de vehicule automobile comprenant un absorbeur a lames elastiques. |
| US7866715B2 (en) * | 2007-10-04 | 2011-01-11 | Ronny Malina | Protective vehicle cover |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1035216A (fr) * | 1951-04-07 | 1953-08-19 | Perfectionnements aux pare-chocs des véhicules automobiles | |
| US2893776A (en) * | 1953-11-23 | 1959-07-07 | Gen Motors Corp | Bumperette mounting means |
| US3938841A (en) * | 1973-12-07 | 1976-02-17 | Ford Motor Company | Resilient bumper assembly |
| DE2446207C3 (de) * | 1974-09-27 | 1979-05-23 | Ford-Werke Ag, 5000 Koeln | Stoßstangen-Eckstück für Kraftfahrzeuge |
| DE2457676C3 (de) * | 1974-12-06 | 1980-12-04 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Stoßstange, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| US4109951A (en) * | 1977-08-18 | 1978-08-29 | Mccord Corporation | Lightweight bumper guards |
-
1977
- 1977-10-21 DE DE2747224A patent/DE2747224C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-10-13 IT IT7823052U patent/IT7823052V0/it unknown
- 1978-10-13 IT IT28763/78A patent/IT1099722B/it active
- 1978-10-16 GB GB7840634A patent/GB2008501B/en not_active Expired
- 1978-10-17 US US05/952,046 patent/US4231600A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-10-18 FR FR7829631A patent/FR2406543A1/fr active Granted
- 1978-10-20 JP JP12868478A patent/JPS5470530A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT7823052V0 (it) | 1978-10-13 |
| JPS5470530A (en) | 1979-06-06 |
| US4231600A (en) | 1980-11-04 |
| DE2747224A1 (de) | 1979-04-26 |
| FR2406543B1 (ja) | 1983-11-04 |
| GB2008501A (en) | 1979-06-06 |
| IT7828763A0 (it) | 1978-10-13 |
| FR2406543A1 (fr) | 1979-05-18 |
| GB2008501B (en) | 1982-03-03 |
| DE2747224C2 (de) | 1983-12-22 |
| IT1099722B (it) | 1985-09-28 |
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