JPH043882Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH043882Y2 JPH043882Y2 JP1984090130U JP9013084U JPH043882Y2 JP H043882 Y2 JPH043882 Y2 JP H043882Y2 JP 1984090130 U JP1984090130 U JP 1984090130U JP 9013084 U JP9013084 U JP 9013084U JP H043882 Y2 JPH043882 Y2 JP H043882Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slider
- vehicle body
- bumper
- engages
- vertical direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vibration Dampers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、バンパーが車体フレームに固定され
る一方、該車体フレームにラバーマウントを介し
て車体ボデイが搭載された自動車におけるバンパ
ーサイドの取付構造に関するものである。
る一方、該車体フレームにラバーマウントを介し
て車体ボデイが搭載された自動車におけるバンパ
ーサイドの取付構造に関するものである。
（従来の技術）
一般に、自動車においては、衝突時等の衝撃を
緩和するためにバンパーが取付けられており、該
バンパーは、そのバンパーサイドが車体ボデイに
固定されていると、衝突時等に移動せず、損傷す
ることから、バンパーサイドにはスライダー機構
を設けるのが通例である。
緩和するためにバンパーが取付けられており、該
バンパーは、そのバンパーサイドが車体ボデイに
固定されていると、衝突時等に移動せず、損傷す
ることから、バンパーサイドにはスライダー機構
を設けるのが通例である。
例えば、バンパーが車体フレームに固定される
一方、該車体フレームにラバーマウントを介して
キヤビン等の車体ボデイが搭載されるトラツク等
の自動車では、バンパーのバンパーサイド又は車
体ボデイの一方に長孔を有するスライダーを、他
方に該スライダーの長孔にスライド可能に当接係
合するスライダー本体をそれぞれ設け、バンパー
に加わつた車体前後方向の衝撃を吸収するように
したものは知られている（例えば実開昭56−
33743号公報参照）。
一方、該車体フレームにラバーマウントを介して
キヤビン等の車体ボデイが搭載されるトラツク等
の自動車では、バンパーのバンパーサイド又は車
体ボデイの一方に長孔を有するスライダーを、他
方に該スライダーの長孔にスライド可能に当接係
合するスライダー本体をそれぞれ設け、バンパー
に加わつた車体前後方向の衝撃を吸収するように
したものは知られている（例えば実開昭56−
33743号公報参照）。
（考案が解決しようとする課題）
ところが、上記のような構造において、振動に
より車体フレームと車体ボデイとが車体上下方向
に相対変位すると、スライダー本体の上下方向の
剛性が高いため、スライダーの長孔周縁にスライ
ダー本体が圧接され、異常摩耗が発生するという
不具合があつた。
より車体フレームと車体ボデイとが車体上下方向
に相対変位すると、スライダー本体の上下方向の
剛性が高いため、スライダーの長孔周縁にスライ
ダー本体が圧接され、異常摩耗が発生するという
不具合があつた。
そこで、スライダー本体が上下方向に撓み易く
なるように、その材質を単に柔らかいものにした
り、厚さを薄くしたりすることが考えられるが、
そのようにすると、強度が低下し、破損するおそ
れがある。
なるように、その材質を単に柔らかいものにした
り、厚さを薄くしたりすることが考えられるが、
そのようにすると、強度が低下し、破損するおそ
れがある。
本考案は、上述した如きバンパーサイドの取付
構造において、スライダー本体を、強度を低下さ
せることなく、車体上下方向に撓み易くし、車体
ボデイとバンパー（車体フレーム）との間の車体
上下方向の相対変位に追従し易くすることを目的
とするものである。
構造において、スライダー本体を、強度を低下さ
せることなく、車体上下方向に撓み易くし、車体
ボデイとバンパー（車体フレーム）との間の車体
上下方向の相対変位に追従し易くすることを目的
とするものである。
（課題を解決するための手段）
本考案は、バンパーが車体フレームに固定され
る一方、該車体フレームにラバーマウントを介し
て車体ボデイが搭載され、前記バンパーのバンパ
ーサイド又は車体ボデイの一方に長孔を有するス
ライダーが、他方に該スライダーの長孔に係合す
るスライダー本体がそれぞれ設けられ、該スライ
ダー本体が、バンパーサイド又は車体ボデイに取
付けられる基部と、スライダーの長孔にスライド
可能に当接係合する係合部と、前記基部と係合部
との間に位置し蛇腹形状の筒状体で車体上下方向
に撓み易くなつている中空の連結部とを有する構
成とする。
る一方、該車体フレームにラバーマウントを介し
て車体ボデイが搭載され、前記バンパーのバンパ
ーサイド又は車体ボデイの一方に長孔を有するス
ライダーが、他方に該スライダーの長孔に係合す
るスライダー本体がそれぞれ設けられ、該スライ
ダー本体が、バンパーサイド又は車体ボデイに取
付けられる基部と、スライダーの長孔にスライド
可能に当接係合する係合部と、前記基部と係合部
との間に位置し蛇腹形状の筒状体で車体上下方向
に撓み易くなつている中空の連結部とを有する構
成とする。
（作用）
車体前後方向の衝撃力が加わつた場合には、ス
ライダーの長孔とスライダー本体の係合部の係合
によりバンパーがスライドし、上記衝撃力を緩和
する。一方、スライダー（車体フレーム）とスラ
イダー本体（車体ボデイ）との間に、車体上下方
向の相対変位（振動等）が生じても、スライダー
本体における、蛇腹形状の筒状体で上下方向に撓
み易くなつている連結部が撓み、その変位を吸収
する。
ライダーの長孔とスライダー本体の係合部の係合
によりバンパーがスライドし、上記衝撃力を緩和
する。一方、スライダー（車体フレーム）とスラ
イダー本体（車体ボデイ）との間に、車体上下方
向の相対変位（振動等）が生じても、スライダー
本体における、蛇腹形状の筒状体で上下方向に撓
み易くなつている連結部が撓み、その変位を吸収
する。
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に沿つて詳細に説
明する。
明する。
第１図及び第２図において、１はトラツク等の
自動車で、バンパー２が車体フレーム（図示せ
ず）に固定される一方、該車体フレームにラバー
マウント（図示せず）を介して車体ボデイ３が搭
載されている。
自動車で、バンパー２が車体フレーム（図示せ
ず）に固定される一方、該車体フレームにラバー
マウント（図示せず）を介して車体ボデイ３が搭
載されている。
前記バンパー２のバンパーサイド２ａのスライ
ダー機構Ｓは、バンパーサイド２ａにビス４，５
にて固定され長孔６ａを有するスライダー６と、
車体ボデイ３に固定され前記スライダー６の長孔
６ａに係合するスライダー本体７とにより構成さ
れている。
ダー機構Ｓは、バンパーサイド２ａにビス４，５
にて固定され長孔６ａを有するスライダー６と、
車体ボデイ３に固定され前記スライダー６の長孔
６ａに係合するスライダー本体７とにより構成さ
れている。
前記スライダー本体７は、車体ボデイ３に取付
けられた略三角形状の基部７ａと、スライダー６
の長孔６ａにスライド可能に当接係合する係合部
７ｂと、前記基部７ａと係合部７ｂとを連結し蛇
腹形状の円筒状体である中空の連結部７ｃとを有
する。これにより、スライダー本体７は、連結部
７ｃにおいて、上下方向に撓み易くなつている。
けられた略三角形状の基部７ａと、スライダー６
の長孔６ａにスライド可能に当接係合する係合部
７ｂと、前記基部７ａと係合部７ｂとを連結し蛇
腹形状の円筒状体である中空の連結部７ｃとを有
する。これにより、スライダー本体７は、連結部
７ｃにおいて、上下方向に撓み易くなつている。
上記のように構成すれば、車体前後方向の衝撃
力がバンパー２に加わつた場合には、スライダー
６の長孔６ａとスライダー本体７の係合部７ｂの
係合によりバンパー２がスライドし、上記衝撃力
を緩和する。
力がバンパー２に加わつた場合には、スライダー
６の長孔６ａとスライダー本体７の係合部７ｂの
係合によりバンパー２がスライドし、上記衝撃力
を緩和する。
一方、スライダー６（車体フレーム）とスライ
ダー本体７（車体ボデイ３）との間に、車体上下
方向の相対変位（振動等）が生じても、スライダ
ー本体７における連結部７ｃ（蛇腹形状の円筒状
体）が撓み、その変位を吸収する。
ダー本体７（車体ボデイ３）との間に、車体上下
方向の相対変位（振動等）が生じても、スライダ
ー本体７における連結部７ｃ（蛇腹形状の円筒状
体）が撓み、その変位を吸収する。
したがつて、スライダー６の長孔６ａ周縁にス
ライダー本体７が圧接されることがなくなり、異
常摩耗が防止される。
ライダー本体７が圧接されることがなくなり、異
常摩耗が防止される。
なお、上記実施例では、バンパーサイド２ａに
スライダー６を、車体ボデイ３にスライダー本体
７を設けているが、逆に、バンパーサイド２ａに
スライダー本体を、車体ボデイ３にスライダーを
設けるようにしても同様の効果が得られる。
スライダー６を、車体ボデイ３にスライダー本体
７を設けているが、逆に、バンパーサイド２ａに
スライダー本体を、車体ボデイ３にスライダーを
設けるようにしても同様の効果が得られる。
（考案の効果）
本考案は、上記のように、バンパーサイド又は
車体ボデイに取付けられる基部と、スライダーの
長孔にスライド可能に当接係合する係合部との間
に位置する連結部を、蛇腹形状の筒状体で中空形
状としてスライダー本体を構成し、スライダー本
体を連結部において車体上下方向に撓み易くした
ため、強度を低下させることなく、車体ボデイと
バンパーとの間の車体上下方向の相対変位（振動
等）に追従し易くなり、スライダー本体の係合部
の異常摩耗の発生を防止することができる。
車体ボデイに取付けられる基部と、スライダーの
長孔にスライド可能に当接係合する係合部との間
に位置する連結部を、蛇腹形状の筒状体で中空形
状としてスライダー本体を構成し、スライダー本
体を連結部において車体上下方向に撓み易くした
ため、強度を低下させることなく、車体ボデイと
バンパーとの間の車体上下方向の相対変位（振動
等）に追従し易くなり、スライダー本体の係合部
の異常摩耗の発生を防止することができる。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動車
の前部を示す斜視図、第２図は第１図の−線
における断面図、第３図はスライダーとスライダ
ー本体との関係を示す説明図である。 １……自動車、２……バンパー、２ａ……バン
パーサイド、３……車体ボデイ、６……スライダ
ー、６ａ……長孔、７……スライダー本体、７ａ
……基部、７ｂ……係合部、７ｃ……連結部。
の前部を示す斜視図、第２図は第１図の−線
における断面図、第３図はスライダーとスライダ
ー本体との関係を示す説明図である。 １……自動車、２……バンパー、２ａ……バン
パーサイド、３……車体ボデイ、６……スライダ
ー、６ａ……長孔、７……スライダー本体、７ａ
……基部、７ｂ……係合部、７ｃ……連結部。
Claims (1)
- バンパーが車体フレームに固定される一方、該
車体フレームにラバーマウントを介して車体ボデ
イが搭載され、前記バンパーのバンパーサイド又
は車体ボデイの一方に長孔を有するスライダー
が、他方に該スライダーの長孔に係合するスライ
ダー本体がそれぞれ設けられ、該スライダー本体
が、バンパーサイド又は車体ボデイに取付けられ
る基部と、スライダーの長孔にスライド可能に当
接係合する係合部と、前記基部と係合部との間に
位置し蛇腹形状の筒状体で車体上下方向に撓み易
くなつている中空の連結部とを有することを特徴
とする自動車用バンパーサイドの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9013084U JPS615252U (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | 自動車用バンパ−サイドの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9013084U JPS615252U (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | 自動車用バンパ−サイドの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS615252U JPS615252U (ja) | 1986-01-13 |
| JPH043882Y2 true JPH043882Y2 (ja) | 1992-02-05 |
Family
ID=30644851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9013084U Granted JPS615252U (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | 自動車用バンパ−サイドの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS615252U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5633743U (ja) * | 1979-08-24 | 1981-04-02 |
-
1984
- 1984-06-15 JP JP9013084U patent/JPS615252U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS615252U (ja) | 1986-01-13 |
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