JPS6142980Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6142980Y2 JPS6142980Y2 JP17473081U JP17473081U JPS6142980Y2 JP S6142980 Y2 JPS6142980 Y2 JP S6142980Y2 JP 17473081 U JP17473081 U JP 17473081U JP 17473081 U JP17473081 U JP 17473081U JP S6142980 Y2 JPS6142980 Y2 JP S6142980Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer member
- shaft
- inner member
- guide groove
- raised strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として前輪駆動型の自動車におい
て、エンジンに連動するトランスミツシヨンの側
面の駆動軸と、その外側の前輪に連る被動軸との
間に介入されるスライド式の等速自在継手に関す
る。
て、エンジンに連動するトランスミツシヨンの側
面の駆動軸と、その外側の前輪に連る被動軸との
間に介入されるスライド式の等速自在継手に関す
る。
従来この種継手として、例えば第１図示のよう
に一方の軸の端部のアウタ部材ａと、他方の軸の
端部のインナ部材ｂとを、軸線方向の３本の案内
溝ｃと、半径方向の３本の脚片ｄ上をスラシドす
る３個の球面ローラｅとで互に係合させる式のも
のは知られるが、この場合同図示のように該３本
の案内溝ｃはこれを該アウタ部材ａ側と、該３本
の脚片ｅはこれを該インナ部材ｂ側とに配設する
型式を一般としたもので、かゝるものでは両軸が
互に屈曲した状態においてその一方が大きく偏心
してこれに対応する大きな振れ廻りを生じ易い不
都合を伴う、即ち両軸が互に角度Θだけ屈曲した
場合を考えると、案内溝ｃの軸心からの距離をＲ
としたとき、その偏心量Ｅは Ｅ＝Ｒ（１／ｃｏｓΘ−１） で表わされるもので、かくてこの偏心量Ｅを減少
させるにはＲを減少させるを要するが、そのため
にはアウタ部材ａを更に小径とすると共にインナ
部材ｂをこれに応じて更に小径区すべきもので、
この小径化は動力伝達容量から一定の制限があ
り、かくて偏心量Ｅは比較的大きく、振れ廻りに
よる騒音、振動等を避け難い不都合を伴う。
に一方の軸の端部のアウタ部材ａと、他方の軸の
端部のインナ部材ｂとを、軸線方向の３本の案内
溝ｃと、半径方向の３本の脚片ｄ上をスラシドす
る３個の球面ローラｅとで互に係合させる式のも
のは知られるが、この場合同図示のように該３本
の案内溝ｃはこれを該アウタ部材ａ側と、該３本
の脚片ｅはこれを該インナ部材ｂ側とに配設する
型式を一般としたもので、かゝるものでは両軸が
互に屈曲した状態においてその一方が大きく偏心
してこれに対応する大きな振れ廻りを生じ易い不
都合を伴う、即ち両軸が互に角度Θだけ屈曲した
場合を考えると、案内溝ｃの軸心からの距離をＲ
としたとき、その偏心量Ｅは Ｅ＝Ｒ（１／ｃｏｓΘ−１） で表わされるもので、かくてこの偏心量Ｅを減少
させるにはＲを減少させるを要するが、そのため
にはアウタ部材ａを更に小径とすると共にインナ
部材ｂをこれに応じて更に小径区すべきもので、
この小径化は動力伝達容量から一定の制限があ
り、かくて偏心量Ｅは比較的大きく、振れ廻りに
よる騒音、振動等を避け難い不都合を伴う。
かゝる不都合を改良するため３本の案内溝ｃ
は、これをインナ部材ｂを設けると共に３本の脚
片ｄはこれをアウタ部材ａに設けて案内溝ｃの軸
心からの距離はインナ部材ｂを比較的大径に保ち
つつそれの半径より小さくしたものも知られる
が、かくするときはアウタ部材ａの脚片ｄの取付
強度が不足しがちとなる等の不都合を伴う。
は、これをインナ部材ｂを設けると共に３本の脚
片ｄはこれをアウタ部材ａに設けて案内溝ｃの軸
心からの距離はインナ部材ｂを比較的大径に保ち
つつそれの半径より小さくしたものも知られる
が、かくするときはアウタ部材ａの脚片ｄの取付
強度が不足しがちとなる等の不都合を伴う。
本考案はかゝる不都合のない継手を得ることを
目的としたもので、一方の軸２の端部のアウタ部
材４と他方の軸３の端部のインナ部材５とを、そ
のアウタ部材４の内周に突設した３本の脚片７…
…に支承される３個の球面ローラ８……とそのイ
ンナ部材５の外周に設けた軸方向の３本の案内溝
６……とで互に係合させたスライド式等速自在継
手において前記アウタ部材４の内周軸方向に、前
記脚片７……を取付ける隆起条９……を形成する
と共に、前記インナ部材５の案内溝６……を前記
隆起条９……より幅広の幅広溝に形成したことを
特徴とする。
目的としたもので、一方の軸２の端部のアウタ部
材４と他方の軸３の端部のインナ部材５とを、そ
のアウタ部材４の内周に突設した３本の脚片７…
…に支承される３個の球面ローラ８……とそのイ
ンナ部材５の外周に設けた軸方向の３本の案内溝
６……とで互に係合させたスライド式等速自在継
手において前記アウタ部材４の内周軸方向に、前
記脚片７……を取付ける隆起条９……を形成する
と共に、前記インナ部材５の案内溝６……を前記
隆起条９……より幅広の幅広溝に形成したことを
特徴とする。
本考案実施の１例を別紙図面に付説明する。第
２図乃至第４図はその１例を示すもので１は自動
車におけるエンジンで駆動されるトランスミツシ
ヨン、２はその側面に突出する駆動軸、３はその
外側の車輪に連る被動軸を示し、該駆動軸２の外
端に筒状のアウタ部材４を固設すると共に該被動
軸３の内蔵にインナ部材５を固設する。両部材
４，５はその一方に形成される軸線方向の案内溝
６の３本と、その他方から突出する半径方向の脚
片７の３本の各先端の球面ローラ８の３個とで互
に係合されるもので、本考案によれば該案内溝６
を該インナ部材５側に形成させると共に該脚片７
を該アウタ部材４側に内方に突出させて設けた。
かくて前記したＲ、即ち案内溝６の軸芯からの距
離は、インナ部材５を比較的大径に保ちつゝそれ
の半径より少さく、従つて偏心量Ｅはそれに応じ
て減少される。第４図は両軸２，３が互に屈曲し
た場合を示すもので、軸３の偏心量Ｅは従来のも
のと同様 Ｅ＝Ｒ（１／ｃｏｓΘ−１） で表わせれ、Ｒが比較的少さいためＥもそれに応
じて少さく、かくてそれによる振れ廻りがそれだ
け減少される。
２図乃至第４図はその１例を示すもので１は自動
車におけるエンジンで駆動されるトランスミツシ
ヨン、２はその側面に突出する駆動軸、３はその
外側の車輪に連る被動軸を示し、該駆動軸２の外
端に筒状のアウタ部材４を固設すると共に該被動
軸３の内蔵にインナ部材５を固設する。両部材
４，５はその一方に形成される軸線方向の案内溝
６の３本と、その他方から突出する半径方向の脚
片７の３本の各先端の球面ローラ８の３個とで互
に係合されるもので、本考案によれば該案内溝６
を該インナ部材５側に形成させると共に該脚片７
を該アウタ部材４側に内方に突出させて設けた。
かくて前記したＲ、即ち案内溝６の軸芯からの距
離は、インナ部材５を比較的大径に保ちつゝそれ
の半径より少さく、従つて偏心量Ｅはそれに応じ
て減少される。第４図は両軸２，３が互に屈曲し
た場合を示すもので、軸３の偏心量Ｅは従来のも
のと同様 Ｅ＝Ｒ（１／ｃｏｓΘ−１） で表わせれ、Ｒが比較的少さいためＥもそれに応
じて少さく、かくてそれによる振れ廻りがそれだ
け減少される。
このように本考案によるときは、球面ローラ８
を支承する脚片７を内周に突設したアウタ部材４
には、その内周軸方向に脚片７を取付ける隆起条
９を形成したから脚片７はアウタ部材４に、強固
に取付けられてアウタ部材に脚片を取付けたこと
によるアウタ部材の小径化のさまたげとなること
なく脚片７はアウタ部材４に簡単に取付けられ、
而もインナ部材５の案内溝６は前記隆起条９より
幅広の幅広溝に成形したからインナ部材５が傾斜
した場合でもその案内溝６の先端部は隆起条９内
に遊嵌されてその傾斜面が隆起条９によつて阻止
されることなく自在に傾斜できる等の効果を有す
る。
を支承する脚片７を内周に突設したアウタ部材４
には、その内周軸方向に脚片７を取付ける隆起条
９を形成したから脚片７はアウタ部材４に、強固
に取付けられてアウタ部材に脚片を取付けたこと
によるアウタ部材の小径化のさまたげとなること
なく脚片７はアウタ部材４に簡単に取付けられ、
而もインナ部材５の案内溝６は前記隆起条９より
幅広の幅広溝に成形したからインナ部材５が傾斜
した場合でもその案内溝６の先端部は隆起条９内
に遊嵌されてその傾斜面が隆起条９によつて阻止
されることなく自在に傾斜できる等の効果を有す
る。
第１図は従来例の説明線図、第２図は本考案継
手の１例の一部を截除した側面図、第３図はその
−線截断面図、第４図はその屈曲状態の一部
を截除した側面図である。 ２……一方の軸、３……他方の軸、４……アウ
タ部材、５……インナ部材、６……案内溝、７…
…脚片、８……球面ローラ。
手の１例の一部を截除した側面図、第３図はその
−線截断面図、第４図はその屈曲状態の一部
を截除した側面図である。 ２……一方の軸、３……他方の軸、４……アウ
タ部材、５……インナ部材、６……案内溝、７…
…脚片、８……球面ローラ。
Claims (1)
- 一方の軸２の端部のアウタ部材４と他方の軸３
の端部のインナ部材５とを、そのアウタ部材４の
内周に突設した３本の脚片７……に支承される３
個の球面ローラ８……とそのインナ部材５の外周
に設けた軸方向の３本の案内溝６……とで互に係
合させたスライド式等速自在継手において前記ア
ウタ部材４の内周軸方向に、前記脚片７……を取
付ける隆起条９……を形成すると共に、前記イン
ナ部材５の案内溝６……を前記隆起条９……より
幅広の幅広溝に形成したことを特徴とするスライ
ド式等速自在継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17473081U JPS6142980Y2 (ja) | 1981-11-26 | 1981-11-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17473081U JPS6142980Y2 (ja) | 1981-11-26 | 1981-11-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57176927U JPS57176927U (ja) | 1982-11-09 |
| JPS6142980Y2 true JPS6142980Y2 (ja) | 1986-12-05 |
Family
ID=29966812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17473081U Expired JPS6142980Y2 (ja) | 1981-11-26 | 1981-11-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6142980Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-11-26 JP JP17473081U patent/JPS6142980Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57176927U (ja) | 1982-11-09 |
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