JPS6143010Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6143010Y2 JPS6143010Y2 JP1977121581U JP12158177U JPS6143010Y2 JP S6143010 Y2 JPS6143010 Y2 JP S6143010Y2 JP 1977121581 U JP1977121581 U JP 1977121581U JP 12158177 U JP12158177 U JP 12158177U JP S6143010 Y2 JPS6143010 Y2 JP S6143010Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- ports
- communication path
- spool valve
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Safety Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はアクチユエータを作動させる油圧回路
に使用する二方向圧力制御弁に関するものであ
る。
に使用する二方向圧力制御弁に関するものであ
る。
アクチユエータを作動させる油圧回路におい
て、アクチユエータを停止せんとして圧油の供給
を停止した場合に、アクチユエータ自身が負荷の
慣性でアクチユエータの今までの圧力油供給側
（高圧側）に低圧を、また圧力油の排出側（低圧
側）に高圧をそれぞれ生じ、特に、アクチユエー
タが油圧モータの場合は負荷の慣性で油圧モータ
が油圧ポンプとして作用して各部に不具合を生ず
る。
て、アクチユエータを停止せんとして圧油の供給
を停止した場合に、アクチユエータ自身が負荷の
慣性でアクチユエータの今までの圧力油供給側
（高圧側）に低圧を、また圧力油の排出側（低圧
側）に高圧をそれぞれ生じ、特に、アクチユエー
タが油圧モータの場合は負荷の慣性で油圧モータ
が油圧ポンプとして作用して各部に不具合を生ず
る。
これを防ぎアクチユエータを急速に停止させる
ためにはアクチユエータの圧力油供給側および排
出側の両回路に接続される二方向圧力制御弁を用
い、両回路における圧力差が著しくなつた際にこ
れを自動的に連通させればよいが、本考案はかか
る目的に使用される二方向圧力制御弁の改良に関
するものである。
ためにはアクチユエータの圧力油供給側および排
出側の両回路に接続される二方向圧力制御弁を用
い、両回路における圧力差が著しくなつた際にこ
れを自動的に連通させればよいが、本考案はかか
る目的に使用される二方向圧力制御弁の改良に関
するものである。
以下図面について本考案実施の１例を説明する
と、第１図において、Ｍは油圧モータ、V1は本
考案の二方向圧力制御弁、V2は油圧源からの回
路を切換える切換弁である。二方向圧力制御弁
V1を構成する弁本体１には前記油圧モータＭの
両側回路に接続されるポート１ａ，１ｂおよび両
ポート１ａ，１ｂ間の連絡路１ｄが設けられ、ま
た前記ポート１ａ，１ｂおよび連絡路１ｄを貫通
して両端部において摺動自在に支持されるポペツ
ト弁付きのスプール弁２が設けられる。該スプー
ル弁２はスプリング３により押圧されて前記ポー
ト１ｂと連絡路１ｄの間に設けたシート部１ｃに
対して該ポペツト弁部を閉じて両ポート１ａ，１
ｂ間の連絡を絶つようにしてある。さらに、スプ
ール弁２の前記連絡路１ｄ内にある部分に圧油の
流れを受ける突起２ａが設けてある。なお、４は
スプリング受、５はスプリング３の押圧力を調整
する調整ねじである。
と、第１図において、Ｍは油圧モータ、V1は本
考案の二方向圧力制御弁、V2は油圧源からの回
路を切換える切換弁である。二方向圧力制御弁
V1を構成する弁本体１には前記油圧モータＭの
両側回路に接続されるポート１ａ，１ｂおよび両
ポート１ａ，１ｂ間の連絡路１ｄが設けられ、ま
た前記ポート１ａ，１ｂおよび連絡路１ｄを貫通
して両端部において摺動自在に支持されるポペツ
ト弁付きのスプール弁２が設けられる。該スプー
ル弁２はスプリング３により押圧されて前記ポー
ト１ｂと連絡路１ｄの間に設けたシート部１ｃに
対して該ポペツト弁部を閉じて両ポート１ａ，１
ｂ間の連絡を絶つようにしてある。さらに、スプ
ール弁２の前記連絡路１ｄ内にある部分に圧油の
流れを受ける突起２ａが設けてある。なお、４は
スプリング受、５はスプリング３の押圧力を調整
する調整ねじである。
上記構成において油圧モータＭのポンプ作用の
ためポート１ａが異常に高圧となると、スプール
弁２の左端のサブスプール部分とシート部１ｃと
の面積差の部分にこれが作用するのでスプリング
３に抗してシート部１ｃが開いてポート１ｂと連
通してポンプ作用が防止され、またポート１ｂが
異常に高圧となつた場合もこれがスプール弁２の
右端のメインスプール部分とシート部１ｃとの面
積差の部分に作用して同様にスプリング３に抗し
てシート部１ｃを開くこととなり両ポート１ａ，
１ｂが連通されてポンプ作用が防止される。
ためポート１ａが異常に高圧となると、スプール
弁２の左端のサブスプール部分とシート部１ｃと
の面積差の部分にこれが作用するのでスプリング
３に抗してシート部１ｃが開いてポート１ｂと連
通してポンプ作用が防止され、またポート１ｂが
異常に高圧となつた場合もこれがスプール弁２の
右端のメインスプール部分とシート部１ｃとの面
積差の部分に作用して同様にスプリング３に抗し
てシート部１ｃを開くこととなり両ポート１ａ，
１ｂが連通されてポンプ作用が防止される。
ところがシート部１ｃが開いて圧油がポート１
ｂ側からポート１ａ側へ流れる場合、スプール弁
２をスプリング３側へ押す流体力が生じ、この流
体力はスプール弁２がスプリング３側へ移動する
ほど大きくなる。したがつてシート部１ｃの開口
面積が急激に大きくなり流体の流れに対する抵抗
が減少する。その結果今度はポート１ｂ側の圧力
が急低下し、スプール弁２はスプリング３の力に
より閉じようとする。上記現象のくり返しから振
動状態におち入り作動が不確実となる。
ｂ側からポート１ａ側へ流れる場合、スプール弁
２をスプリング３側へ押す流体力が生じ、この流
体力はスプール弁２がスプリング３側へ移動する
ほど大きくなる。したがつてシート部１ｃの開口
面積が急激に大きくなり流体の流れに対する抵抗
が減少する。その結果今度はポート１ｂ側の圧力
が急低下し、スプール弁２はスプリング３の力に
より閉じようとする。上記現象のくり返しから振
動状態におち入り作動が不確実となる。
本考案はかかる不具合を防止するため、スプー
ル弁２のシート部１ｃとポート１ａとの間に突起
２ａを固定的に設けたものである。突起２ａを設
けたことによりシール部１ｃから流出した圧油は
該突起２ａに衝突して流出の方向を突起に沿つて
変え、スプール弁２をスプリング３側と反対側、
即ちスプール弁２を閉じる方向に移動させる力を
生じ、前記の流体力によるスプール弁２をスプリ
ング３側方向へ移動させようとする力を低減させ
る効果が得られ、それにより振動状態におち入る
ことを防止し、確実な作動を行なわせることがで
きる。
ル弁２のシート部１ｃとポート１ａとの間に突起
２ａを固定的に設けたものである。突起２ａを設
けたことによりシール部１ｃから流出した圧油は
該突起２ａに衝突して流出の方向を突起に沿つて
変え、スプール弁２をスプリング３側と反対側、
即ちスプール弁２を閉じる方向に移動させる力を
生じ、前記の流体力によるスプール弁２をスプリ
ング３側方向へ移動させようとする力を低減させ
る効果が得られ、それにより振動状態におち入る
ことを防止し、確実な作動を行なわせることがで
きる。
本考案によれば単にスプール弁に突起を設ける
という極めて簡単な構成をもつて二方向圧力制御
弁の不具合を改良するものであつて、その実用的
効果は著しい。
という極めて簡単な構成をもつて二方向圧力制御
弁の不具合を改良するものであつて、その実用的
効果は著しい。
第１図は本考案実施の１例を示す説明的断面図
である。 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。Ｍ：油
圧モータ、V1：二方向圧力制御弁、V2：切換
弁、１：弁本体、２：タペツト弁付きのスプール
弁、３：スプリング、４：スプリング受、５：調
整ねじ、１ａ：ポート、１ｂ：ポート、１ｃ：シ
ート部、１ｄ：連絡路、２ａ：突起。
である。 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。Ｍ：油
圧モータ、V1：二方向圧力制御弁、V2：切換
弁、１：弁本体、２：タペツト弁付きのスプール
弁、３：スプリング、４：スプリング受、５：調
整ねじ、１ａ：ポート、１ｂ：ポート、１ｃ：シ
ート部、１ｄ：連絡路、２ａ：突起。
Claims (1)
- 油圧アクチユエータＭの両側回路に接続される
ポート１ａ，１ｂおよび該両ポート間の連絡路１
ｄを有する弁本体１内に、前記ポート１ａ，１ｂ
および連絡路１ｄを貫通して両端部において摺動
自在に支持されるポペツト弁付きのスプール弁２
を設け、前記ポート１ｂと連絡路１ｄの間に設け
たシート部１ｃに対しスプリング３により該ポペ
ツト弁部を押圧して両ポート１ａ，１ｂ間の連絡
を絶つようにしたものにおいて、該スプール弁２
の前記連絡路１ｄ内にある部分に圧油の流れを受
ける突起２ａを設けることを特徴とする二方向圧
力制御弁の改良。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977121581U JPS6143010Y2 (ja) | 1977-09-12 | 1977-09-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977121581U JPS6143010Y2 (ja) | 1977-09-12 | 1977-09-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5448430U JPS5448430U (ja) | 1979-04-04 |
| JPS6143010Y2 true JPS6143010Y2 (ja) | 1986-12-05 |
Family
ID=29078860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977121581U Expired JPS6143010Y2 (ja) | 1977-09-12 | 1977-09-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6143010Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5630723Y2 (ja) * | 1975-12-08 | 1981-07-22 |
-
1977
- 1977-09-12 JP JP1977121581U patent/JPS6143010Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5448430U (ja) | 1979-04-04 |
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