JPS6143207A - 内燃機関の吸排気装置 - Google Patents
内燃機関の吸排気装置Info
- Publication number
- JPS6143207A JPS6143207A JP16608884A JP16608884A JPS6143207A JP S6143207 A JPS6143207 A JP S6143207A JP 16608884 A JP16608884 A JP 16608884A JP 16608884 A JP16608884 A JP 16608884A JP S6143207 A JPS6143207 A JP S6143207A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- exhaust
- engine
- cylinder
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
- F01L7/02—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
- F01L7/021—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves with one rotary valve
- F01L7/024—Cylindrical valves comprising radial inlet and axial outlet or axial inlet and radial outlet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は吸気ポートと排気ポートを一体の円柱内に合わ
せ持った吸排気装置に関する。
せ持った吸排気装置に関する。
従来内燃機関において、吸排気作業にはバルブを開閉駆
動させる動弁機構が用いられているが、前記動弁機構は
、バルブ開閉時に騒音を発生する。同バルブを閉じてい
るスプリングは機関回転の抵抗となり高回転時にはバル
ブの開閉が不正確になる。バルブ自体も吸気時に抵抗と
なる等１機械的にも吸入行程上でも損失が多かった。
動させる動弁機構が用いられているが、前記動弁機構は
、バルブ開閉時に騒音を発生する。同バルブを閉じてい
るスプリングは機関回転の抵抗となり高回転時にはバル
ブの開閉が不正確になる。バルブ自体も吸気時に抵抗と
なる等１機械的にも吸入行程上でも損失が多かった。
本発明は上記問題点を持たない吸排気装置を提供するこ
とを目的とする。
とを目的とする。
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
第１−は本発明を燃焼室頂部に設置した例で１はシリン
ダヘッド、４は２吸気ボート３排気ボートを合わせ持っ
た円柱で、１３は１円柱４を機関回転数の５０％で機関
に動機して回転させる機構である。回転方向は、吸気ボ
ートの通気孔８に向って左回転である。
ダヘッド、４は２吸気ボート３排気ボートを合わせ持っ
た円柱で、１３は１円柱４を機関回転数の５０％で機関
に動機して回転させる機構である。回転方向は、吸気ボ
ートの通気孔８に向って左回転である。
円柱４は第２図にも示したように円柱の底面中心部に吸
気ボートの通気孔Ｂと、対面する底面中心部に排気ポー
トの排出口１１を持ち、尚且つ、機関の吸入行程時で吸
排気孔１２に位置する側面に吸気ボートの排出孔９が、
機関の排気行程時で吸排気孔１２に位置する側面に排気
ポートの通気孔１０が設置されている。そして円柱４の
吸気ボート側には、機関回転数の５０％で円柱４を回転
させる機構１３が設置されている。
気ボートの通気孔Ｂと、対面する底面中心部に排気ポー
トの排出口１１を持ち、尚且つ、機関の吸入行程時で吸
排気孔１２に位置する側面に吸気ボートの排出孔９が、
機関の排気行程時で吸排気孔１２に位置する側面に排気
ポートの通気孔１０が設置されている。そして円柱４の
吸気ボート側には、機関回転数の５０％で円柱４を回転
させる機構１３が設置されている。
なお、１４は点火柱である。
従って、機関が吸入行程に入ると吸気ボートの排出孔９
が吸排気孔１２に位置され吸気ボート内の混合気がスム
ーズに燃焼室５に吸い込まれる。機関が圧縮行程に移る
と吸気ボートの排出孔９も吸排気孔１２より移動するた
め、円柱４の側面が吸排気孔１２を密閉し混合気は圧縮
される。機関が燃焼行程に移っても円柱４の側面による
吸排気孔１２の密閉は続き、機関が排気行程に移った所
で、排気ポートの排出孔１１が吸排気孔１２に位置され
排気ガスがスムーズに燃焼室５より排気される。
が吸排気孔１２に位置され吸気ボート内の混合気がスム
ーズに燃焼室５に吸い込まれる。機関が圧縮行程に移る
と吸気ボートの排出孔９も吸排気孔１２より移動するた
め、円柱４の側面が吸排気孔１２を密閉し混合気は圧縮
される。機関が燃焼行程に移っても円柱４の側面による
吸排気孔１２の密閉は続き、機関が排気行程に移った所
で、排気ポートの排出孔１１が吸排気孔１２に位置され
排気ガスがスムーズに燃焼室５より排気される。
上述の如く本発明は機関回転に動機して、吸排気を司る
円柱を回転させるだけなので機械的抵抗も少なく、低回
転運動から高回転運動まで正確かつスムーズな吸排気作
業が行え、しかも低機械音を実現できるものである。
円柱を回転させるだけなので機械的抵抗も少なく、低回
転運動から高回転運動まで正確かつスムーズな吸排気作
業が行え、しかも低機械音を実現できるものである。
図面は本発明の実施例を示し、第１図は断面図、第２図
は円柱を左下方からの斜視図、第３図はシリンダヘッド
の下面図である。 １・・・・・・シリンダヘッド、４・・・・・・円柱、
６・・・・・・シリンダ、Ｔ・・・・・・ピストン。
は円柱を左下方からの斜視図、第３図はシリンダヘッド
の下面図である。 １・・・・・・シリンダヘッド、４・・・・・・円柱、
６・・・・・・シリンダ、Ｔ・・・・・・ピストン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の燃焼室内壁の一部に設けられた吸排気孔
と、機関内に挿入された円柱を備え、円柱内に吸気ポー
トと排気ポートを有することを特長とした内燃機関の吸
排気装置。 ２ 前記円柱は前記吸排気孔を側面の一部で密閉するよ
う機関内に配置され、機関回転の動機によって回転する
特許請求の範囲第１項記載の内燃機関の吸排気装置。 ３ 前記吸気ポートは燃料供給装置に連なり、前記円柱
の片側の底面中心部に通気孔を設けるとともに機関吸入
行程時に位置する前記円柱の側面に排出孔を設けた特許
請求の範囲第１項記載の内燃機関の吸排気装置。 ４ 前記排気ポートは前記吸気ポート側に対面する底面
中心部に排出孔を設けるとともに機関排気行程時に位置
する前記円柱の側面に通気孔を設けた特許請求の範囲第
１項記載の内燃機関の吸排気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16608884A JPS6143207A (ja) | 1984-08-07 | 1984-08-07 | 内燃機関の吸排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16608884A JPS6143207A (ja) | 1984-08-07 | 1984-08-07 | 内燃機関の吸排気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6143207A true JPS6143207A (ja) | 1986-03-01 |
Family
ID=15824766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16608884A Pending JPS6143207A (ja) | 1984-08-07 | 1984-08-07 | 内燃機関の吸排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6143207A (ja) |
-
1984
- 1984-08-07 JP JP16608884A patent/JPS6143207A/ja active Pending
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