JPS6143225B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、列車運行設定装置に関する。

各駅にてダイヤによる制御をする方式が採用さ
れているが、ダイヤは当日の列車運行状況によ
り、列車集中制御所にて組替えられるので、この
ダイヤ情報を各駅に通知しなければならない。ダ
イヤ情報には、列車番号、使用番線、行先駅、車
種、停車時間、出発時刻などが含まれており、そ
の情報量が多い。このため、列車集中制御所から
各駅へ伝送すべき情報が多くなり、各駅での情報
処理が困難になると共に、伝送回線の容量の増
大、それによる設備コスト高等を招く。

更に、列車集中制御においては、省力化のため
計算機制御等による集中化方式が採用されてお
り、この集中制御機能に異常が発生すると、制御
系全体のシステムダウンを招き、その影響がきわ
めて大きい。しかもダイヤ変更による情報量は膨
大であり、通知機能に不具合が発生した場合、さ
らにシステムダウンを招いてしまう。

本発明は、上記する従来の方式の欠点を解消し
列車集中制御所から各駅へ送られる情報量が少な
くてすみ、情報処理が容易で、伝送回線の容量が
小さくでき、しかも列車集中制御所から情報を受
信できない場合でも、直ちにはシステムダウンと
はならない列車運行設定装置を提供することを目
的とする。

以下一実施例たる添付図面を参照し、本発明の
内容を詳説する。第１図は本発明に係る列車運行
設定装置のブロツク図である。図において、１は
列車集中制御所であり、中央の列車集中制御装置
などが設置される。２は本発明に係る列車運行設
定装置である。該列車運行設定装置２は、列車集
中制御対象となつている各駅にそれぞれ設置され
る。３は運行蓄積部、４は予告番号受信部であ
る。

前記運行蓄積部３は、１日分の列車運行ダイヤ
情報および１目に運行される全列車を識別するた
めの識別番号を付加して記憶するものとする。列
車運行ダイヤ情報には、列車番号、使用番線、行
先駅、車種、停車時間、出発時刻などを含ませる
ことができる。

予告番号受信部４の入力端は、送受信部５を介
して列車集中制御所１に接続してある。すなわち
予告番号受信部４は、列車集中制御所１から、現
在より数時間後まで運行予定の列車の識別番号と
必要な変更情報とを随時受信して、これを記憶す
るものである。

６は識別番号比較部で、前記運行蓄積部３に記
憶された識別番号を順次読み出し、これを予告番
号受信部４から読み出された識別番号と比較す
る。７はフラグ付加部である。該フラグ付加部７
は前記運行蓄積部３および予告番号受信部４に、
その記憶情報に使用済のフラグを付加する信号を
出力する。８は本列車運行設定装置全体を統括す
る制御部、９は出力部、１０は入力部、１１は制
御対象の外部装置である。

次に上記のように構成された本発明に係る列車
運行設定装置の動作を説明する。

運行蓄積部３および予告番号受信部４に、それ
ぞれ必要とする情報を記憶してあるものとする。
運行蓄積部３に記憶された識別番号と、予告番号
受信部４に記憶された識別番号とを、制御部８か
らの制御信号に基づいて、識別番号比較部６に読
み出し、両識別番号を比較する。両識別番号が一
致したときは、その一致信号が制御部８へ送出さ
れ、制御部８からの制御信号によつて運行蓄積部
３から、その識別番号に対応する列車運行ダイヤ
情報が出力される。又、両識別番号が一致したと
き、変更情報が予告番号受信部４に存在する場合
は、変更情報に従い上記動作が行なわれる。列車
運行ダイヤ情報は出力部９を経て外部装置１１に
与えられ、外部装置１１が所定の列車運行状態に
制御される。外部装置１１の制御結果は、入力部
１０を介して制御部８に導かれる。制御部８は外
部装置１１の状態をトレースして運行蓄積部３、
予告番号受信部４およびフラグ付加部７に次順の
列車運行設定に入る制御信号が送出される。該制
御信号に基づいて、フラグ付加部７から運行蓄積
部３および予告番号受信部４に対して、フラグ付
加信号が送出され、両者３，４の、相当する記憶
情報に、使用済フラグが付加される。一方運行蓄
積部３と予告番号受信部４から識別番号比較部６
に対して次の運行予定の列車の識別番号が送出さ
れ比較される。運行蓄積部と予告番号受信部４か
ら読み出された識別番号が一致しないときは、そ
の不一致信号が制御部８に送出され、制御部８か
ら運行蓄積部３に制御信号が与えられる。この制
御信号により、運行蓄積部３から次順の識別番号
が読出され、再び比較される。この識別番号の読
み出し、運行蓄積部３から読み出された識別番号
が予告番号受信部４の識別番号と一致するまで繰
返し行なわれる。運行蓄積部３に記憶された識別
番号の全てが、予告番号受信部４から読み出され
識別番号に、最後まで一致しないときは、制御部
８から列車集中制御所１に対して送受信部５を介
して不良情報が送出され、手動制御を受けること
となる。

列車集中制御所１を使用できない異常事態が発
生した場合は、制御部８はその条件を受けて、予
告番号受信部４に未使用の識別番号が記憶存在す
る間は、前記の動作を継続する。また制御部８は
予告番号受信部４に記憶された識別番号が全て使
用済となつたときは、識別番号比較部６を使用し
ないで運行蓄積部３の記憶情報を、出力部９を介
して直接外部装置１１へ出力し、その結果により
順次運行蓄積部３の記憶情報を出力し続けるよう
にする。

以上のように本発明に係る列車運行設定装置
は、各駅毎に設けられ、列車集中制御所からの指
令に基づいて列車運行を設定する列車運行設定装
置において、１日分の列車運行ダイヤ情報および
１日に運行される全列車を識別するための識別番
号を付加して記憶する運行蓄積部と、現在から数
時間後までの運行予定の列車の識別番号および必
要な変更情報を列車集中制御所より受信して記憶
する予告番号受信部とを設け、前記運行蓄積部か
ら順次読み出された前記識別番号が前記予告番号
受信部における前記識別番号に一致するときは前
記運行蓄積部に記憶された前記列車運行ダイヤ情
報から必要な情報を得て列車運行を設定すること
を特徴とするから、次のような効果がある。

(イ) 運行蓄積部からの列車識別番号と、予告番号
受信部を通して与えられる列車集中制御所から
の列車識別番号との比較により、運行蓄積部に
蓄積された列車運行ダイヤル情報（列車番号、
使用番線、行先駅、車種、停車時間、出発時刻
など）から必要な情報を得て列車運行を設定で
きる。このため、列車集中制御所から各駅へ送
出すべき情報は、予告番号受信部に対して送出
される識別番号および変更情報が必要なときは
識別番号と変更情報のみでよく、列車集中制御
所から各駅へ伝送すべき情報量が少なくなり、
情報処理が容易になると同時に、伝送回線の容
量減少、コストダウン等の効果が得られる。

(ロ) 列車集中制御部から情報を受信できない異常
事態に陥つても、予告番号受信部にそれぞれ以
前に受信された情報がある限り、継続して列車
運行の設定を行なうことができるから、システ
ムダウンとはならない。

予告番号受信部は、最大数時間の列車運行情
報を記憶できるから、故障原因を除去するのに
十分な時間を確保することができる。

(ハ) さらに実施例に示す如く識別番号比較部によ
り運行蓄積部をチエツクしているから、フオー
ルバツクが安心であり、動作の信頼性を向上さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明に係る列車運行設定装置のブツク図
を示している。 １…列車集中制御所、２…列車運行設定装置、
３…運行蓄積部、４…予告番号受信部、５…送受
信部、６…識別番号比較部、７…フラグ付加部、
８…制御部、９…出力部、１０…入力部、１１…
外部装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 各駅毎に設けられ、列車集中制御所からの指
   令に基づいて列車運行を設定する列車運行設定装
   置において、１日分の列車運行ダイヤ情報および
   １日に運行される全列車を識別するための識別番
   号を付加して記憶する運行蓄積部と、現在から数
   時間後までの運行予定の列車の識別番号および必
   要な変更情報を列車集中制御所より受信して記憶
   する予告番号受信部とを設け、前記運行蓄積部か
   ら順次読み出された前記識別番号が前記予告番号
   受信部における前記識別番号に一致するときは前
   記運行蓄積部に記憶された前記列車運行ダイヤ情
   報から必要な情報を得て列車運行を設定すること
   を特徴とする列車運行設定装置。 ２ 前記運行蓄積部から順次読み出された前記識
   別番号の全てが前記予告番号受信部における前記
   識別番号に一致しないときは、その情報を前記列
   車集中制御所へ送出して手動制御を受けることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の列車運
   行設定装置。 ３ 前記運行蓄積部に当日運行済か否かを判定し
   た結果のフラグを付加した列車運行ダイヤ情報を
   記憶し、前記予告番号受信部が列車運行情報を前
   記列車集中制御所から受信できなくなつたとき
   は、前記フラグが運行済でない前記列車運行ダイ
   ヤ情報から順次情報を得ることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項または第２項に記載の列車運行
   設定装置。