JPS6144517Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 開示技術は自動車のドアトリムに対するアーム
レストの取付け技術の分野に属する。

＜要旨の概要＞ 而して、この考案は自動車のドア内側のドアト
リムに於て、アツパドアトリムからロアドアトリ
ムにかけて前後方向に設けられたアームレストが
内側に膨出した形状にされ、腕をのせるレスト本
体が柔軟な感触を得るべく上面材を上設してアー
ムレストに固定されているドアトリム構造に関す
る考案であり、特に、レスト本体がアームレスト
に対する取付剛性を具備するべくベースパネルを
有し、もの上面にパツド等の別体の上面材を付設
すると共に、その下面に複数のフツク爪を一体的
に突設してアームレスト上面に設けた取付用スリ
ツトに挿入して折り曲げてかしめることによりレ
スト本体をアームレストに固定するようにした自
動車のドアトリム構造に係る考案である。

＜従来技術＞ 周知の如く、自動車のドア内側のドアトリムに
於ては乗員の乗車快適性アツプを図るべく身体の
よりかかりを良くするためにアームレストが前後
方向に設けられており、通常アツパドアトリムか
らロアドアトリムにかけて段差状に内側に膨出す
る態様をとつている。

そして、車種によつては単にロアドアトリムの
アームレスト一体成形形状のみでなく、快適性を
より向上させるべく該アームレストに対してパツ
ドや木目化粧板等の上面材を有したレスト本体を
付設したものである。

＜考案が解決しようとする問題点＞ したがつて、該種構造のアームストレスに於て
はレスト本体をアームレストに組み付け固定する
必要があるが、従来これに対処するにスクリユ
ウ、タツピング等を介していたために、当然のこ
とながら部品点数が多くなり、又、レスト本体に
穿設するネジ穴等に対する厚みの点から構造も複
雑になる欠点があり、しかも、位置決め、芯出し
精度を保つため工作も精度管理が必要で、工数も
多く、作業が煩瑣である難点があり、しかも、そ
のコスト高につながつてしまうという不利点が避
けられなかつた。

この考案の目的は上述従来技術に基づく自動車
のドアトリムにおけるアームレストの問題点を解
決すべき技術的課題とし、アームレスト側には取
付工作部を形成するのは前提とされながらも、レ
スト本体下面にフツク爪を一体突設してアームレ
スト上面の穿設スリツトに挿入かしめを行うだけ
で容易に組み付け固定が出来、部品点数も少く、
合理的設計で簡単な構造にし得ることが出来るよ
うにした自動車産業における調度品装備技術に益
する優れた自動車のドアトリム構造を提供せんと
するものである。

＜問題点を解決するための手段・作用＞ 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は前述問題点を解決す
るために、自動車のドアトリムのアツパドアトリ
ムからロアドアトリムにかけて内側に膨出したア
ームレストの上面にスリツトを穿設形成し、一
方、パツド、化粧材等の上面材を付設するレスト
本体のベースパネルの下面にスリツトの数に対応
する数のフツク爪を一体に突設しておき、組み付
けに際し該フツク爪をスリツトに挿通して折り曲
げてかしめることにより、レスト本体をアームレ
ストに一体緊結固定し、併せてレスト本体の外端
がアツパトリムの基部に対してその段差部に確実
に入り込み、隙間なく圧着装着出来るようにした
技術的手段を講じたものである。

＜実施例＞ 次に、この考案の実施例を図面に基づいて説明
すれば以下の通りである。

１は自動車のドアトリムであり、第１図に於て
は部分分解状態を内側から示している状態であ
る。

第１，２図に示す実施例に於て、ドアインナパ
ネルに設けられるドアトリム１のアツパドアトリ
ム２は金属パネル３の内側、即ち、乗員側にパツ
ドの軟質体４、そしてその表皮５が一体化されて
添設され、アーム入れの凹部６が形成され、その
基部には設定深さの段差部７がＡに示す様に外側
に向け形成されている。

そして、樹脂製のロアドアトリム８には凹部６
の下位にて内側に膨出して成形したアームレスト
９が前後方向に設けられ、下側に向け設定角度傾
斜されたその平面状の上面１０にはスリツト１
１，１１…が設定数穿設されている。

図示態様では第１図に示す様に、各スリツト１
１は上面１０に形成された凸部の上面に設けられ
ているが、上面１０に直接穿設しても良い。

一方、１２はレスト本体であり、設定形状の金
属製のベースパネル１３からは打抜き成形等によ
りスリツト１１，１１…に挿入されるフツク爪１
４，１４…が下向きに予め折り曲げ成形されて突
出されている。

そして、該パネル１３の上面にウレタンフオー
ム製等のパツド１５を載置し、更に、その上面を
表皮材としてのウレタン樹脂製のシート１６が囲
繞して共に上面材とされ、該シート１６の下縁の
周囲はベースパネル１３に一体的に巻き込まれて
ブロツク化されている。

上述構成において、所定にアツパドアトリム２
とロアドアトリム８を組み付け一体化した後レス
ト本体１２をしてその外端をアツパドアトリム２
の凹部６の基部段差部７に押し込んで押圧させる
と共にフツク爪１４，１４…を対応アームレスト
９の上面１０のスリツト１１，１１…に挿入させ
る。

この過程でベースプレート１３の上設のパツド
１５の弾性と凹部６のパツド４との弾性により内
側にスプリングバツク力が付勢されるが、スリツ
ト１１，１１…がストツパとなつて自動的に位置
決めがなされ、しかも、レスト本体１２の外端は
段差部７内に対し各フツク爪１４と各スリツト１
１の相対摺動で外方に向け押されることが出来該
段差部７に対し隙間なく押圧される。

その状態でアームレスト９の中側から適宜治具
でスリツト１１，１１…から突出した１４，１４
…を側方へ折り曲げてかしめることによりレスト
本体１２をアームレスト９の上面１０に組み付け
固定する。

そして、各フツク爪１４と各スリツト１１の両
者が相対摺動して係合することにより、ベースパ
ネル１３はアツパドアトリム２側に対し押し付け
られるような楔力を受け、そのため、レスト本体
１２はアツパトリム１３に対しその基部を圧着さ
せられ、隙間なく組み付けられ、塵埃等の侵入も
防止される。

この場合、アツパトリム２に段差部７を設けて
あるため該段差部７にレスト本体１２を入れ易
い。

この場合、フツク爪１４，１４…の曲げ工程が
レスト本体１２のベースパネル１３を引き込むよ
うに作用することが出来るため、レスト本体１２
はより強く緊結されて固定される。

そして、レスト本体１２の外端は凹部６の段差
部７に圧着される。

又、この場合、ロアドアトリム８にレスト本体
１２に緊結した後にアツパドアトリム２を組み付
けることも出来る。

次に、第３図に示す実施例はアツパドアトリム
２とロアドアトリム８の全体が樹脂パネル３′で
形成されている態様であり、当該態様においても
実質的作用効果は上述実施例と変りはない。

尚、この考案の実施態様は上述各実施例に限る
ものでないことは勿論であり、例えば、ロアドア
トリムが金属パネル製であつても良く、スリツト
とフツク爪が縦向きでも良く、又、レスト本体の
上面材には軟質体のパツド、表皮の外に木目材の
化粧板を添設するようにする等種々の態様が採用
可能である。

＜考案の効果＞ 上述の如く、この考案によれば、自動車のドア
トリム構造において、アツパトリムからロアドア
トリムにかけて内向きに膨出した形状に成形され
たアームレストの上面に対し組み付けるレスト本
体の上面材付設の金属製ベースパネルの下面にフ
ツク爪を突設させ、アームレスト上面に設けたス
リツトに挿通して折り曲げ、かしめ固定して組み
付けるようにしたことにより、基本的にスクリユ
ウやタツピング等が不要になり、部品点数や加工
数が少く、構造が簡単になるという優れた効果が
奏されるばかりでなく、組付時もかしめるだけで
良いため、作業もスムースに行え、しかも、確実
に行える効果が奏される。

又、フツク爪のかしめ操作により組み付けるた
め、該フツク爪の曲げ過程でベースパネルが引き
込まれて緊結状態にされることになり、レスト本
体の固定をより強固にする優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであり、第
１図は１実施例の分解斜視図、第２図は第１図
−断面組付状態断面図、第３図は別の実施例の
第２図の相当断面図である。 １……ドアトリム、２……アツパドアトリム、
８……ロアドアトリム、９……アームレスト、１
５，１６……上面材、１２……レスト本体、１３
……ベースパネル、１４……フツク爪、１０……
上面、１１……スリツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアトリムのアツパドアトリムからロ
   アドアトリムにかけて内側に膨出させたアームレ
   ストが上面材を付設したレスト本体を有するドア
   トリム構造において、該レスト本体が上面材を上
   設したベースパネルを有し、而して該ベースパネ
   ルの下面に一体的に突設したフツク爪が上記ロア
   ドアトリムのアームレストの上面に設けたスリツ
   トに挿入されて折曲げされレスト本体をアームレ
   ストに添着固定していることを特徴とする自動車
   のドアトリム構造。