JPH04792Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、車両用シートのパツド材を覆うトリ
ムカバーの端末部を固定処理する車両用シートの
トリムカバー端末処理構造に関する。

《従来の技術》 自動車などの車両用シートでは、その加減速や
方向変更などに伴つてシートクツシヨンあるいは
シートバツクに、その面に沿う方向の力が加えら
れる。したがつて、どのような力によつてもシー
トパツド材の表面を覆うトリムカバーが剥がれる
ことのないようにするため、トリムカバーの端末
部をシートフレームなどに固定しておく必要があ
る。

したがつてトリムカバーの端末部を固定する方
法も従来から種々な手段が用いられている。この
手段で良く知られている構造の一つに、トリムカ
バーの四辺端末部をシートフレームの底面側に折
り込み、この端末部をホグリングでシートフレー
ムに掛止してなる構造がある。この構造はトリム
カバーの四辺端末部を各々折り返して縫合し長尺
の袋状に形成するとともに、この袋状の中に金属
製ワイヤーを収納している。そしてトリムカバー
の端末部を固定するシートフレームの底面周縁に
複数の係止孔を同フレームの一部を切り起すなど
して設けて、この底面側に折り込んだ前記端末部
のワイヤーとシートフレームの係止孔とをホグリ
ングで掛止している。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、この構造では袋状内にワイヤー
を端末部の固定前に収納しなければならず、また
ホグリングを装着させるための専用装着器具（ホ
グリンガーと言う）が必要であり、ホグリンガー
の振動または衝撃による作業者に対する身体への
悪影響、例えば腱鞘炎やケガなどが心配される。
さらにホグリンガーを手で持つには比較的重いの
で作業性が悪い。また細いホグリングで掛止する
ので位置が定まらず固定部が均等に引けない場合
もあり、この結果しわができて外観を阻害する問
題などがある。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであ
り、トリムカバーの端末部における固定処理が確
実かつ容易にでき作業性を向上させるとともに部
品点数を減してコスト低減を図ることができ、同
時に固定部の外観が向上するようにした車両用シ
ートのトリムカバー端末処理構造を提供すること
を目的とする。

《問題点を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案はパツド材
を覆つたトリムカバーの端末部を固定する車両用
シートのトリムカバー端末処理構造であつて、先
端にかぎ状の係止部を有する板状の弾性係止片を
前記端末部に設けるとともに、前記端末部を固定
する側の部材に前記係止片がねじり変形状態で挿
入され、挿入後は前記変形が復帰して周縁に前記
係止部が係合する貫通長孔を設けてなる構成とし
たものである。

《作用》 本考案によれば、端末部を固定する部材の貫通
長孔に端末部側の弾性係止片をねじり変形させた
状態で挿入させることで簡単に係合固定ができ
る。しかも板状の係止片は予め定められた位置に
形成されている貫通長孔に挿入するので、取り付
け位置が必然的に定まる。また係止片は板状をな
し、係止片と端末部が互いに連結し合う幅も広く
なつている。したがつて係止片と端末部とが引き
合う力も連結部で分散され、局部的な力が作用し
ないので端末部にしわが発生しない。

《実施例》 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図乃至第５図は本考案の一実施例に係る車
両用シートのトリムカバー端末処理構造を適用し
たシートクツシヨンの要部を示すものである。

第１図乃至第５図において、シートクツシヨン
１は、クツシヨンスプリング１３を取り付けた金
属製のシートフレーム２と、このフレーム２上に
支持される発泡ウレタンなどで形成されたパツド
材３と、このパツド材３の外表面を覆うトリムカ
バー４とを備えている。

フレーム２は中心部に開口５を形成するように
して四角の枠組形状をなす状態で、側壁部６とこ
の側壁部６の上下端から各々内側へ折曲された上
壁部７と底壁部８とからなる（第２図を参照）。
底壁部８には左右の側壁部６に沿つて複数点在形
成された細長い貫通長孔９が設けられており、こ
の各貫通長孔９は側壁部６に対して所定の傾きを
もつて形成されている。

トリムカバー４は上方から被さる状態でパツド
材３を覆つて取り付けられ、パツド材３の四側面
を覆つた各側部の端末部１０は底壁部７の下面側
へ引き込むことができるようになつている。そし
てパツド材３の左右に各々位置した端末部１０に
は貫通長孔９と対応して複数の係止片１１が取り
付けられている。この係止片１１は第５図に示す
如く合成樹脂製で弾性を有し、中間で略直角に内
側へ折曲されて略Ｌ字状に形成されている。そし
て一方の折曲板部１２を端末部１０の内面に面当
接した状態で縫着などで固定し、他方の折曲板部
１４を貫通長孔９に挿入させる部分としている。
この折曲板部１４の先端には左右両側へ突出する
係止部１５が形成されている。

また上記トリムカバーで覆われたパツド材３は
フレーム２の上壁部７上に載置され、この状態で
各端末部１０がフレーム２に固定される。

そして左右の各端末部１０は次のようにしてフ
レーム２に固定される。まず、パツド材３の上面
外周部を下方へ押して圧縮させた状態で各端末部
１０を底壁部８の下面側へ引き、各係止片１１の
折曲板部１４を貫通長孔９内に挿入させる。この
とき折曲板部１４の幅方向と貫通孔９が伸びてい
る方向との間に角度が設けられているので、折曲
板部１４を貫通長孔９の向きと合致する状態に捩
り、弾性変形させた状態で挿入する（第３図に一
点鎖線で示す状態）。そして折曲板部１４の係止
部１５が貫通長孔９を通過すると、通過後の折曲
板部１４は係止部１５の幅寸法よりも十分小さく
形成されているので貫通長孔９内で回転して捩り
前の状態に弾性復帰する。この復帰で係止部１５
が第３図に実線で示すように、フレーム２の裏面
側で貫通長孔９の周縁に係合される。したがつ
て、この係合でフレーム２に対する係止片に１１
の固定が行なわれ、この固定を各係止片１１につ
いて順次行なうことによりフレーム２に対して端
末部１０を確実に固定することができる。

また前後の端末部１０は、この構造とは別の構
造で固定しても良いし、また左右の端末部１０と
同様にして固定しても良い。

したがつて、この構造で左右の端末部１０はフ
レーム２に対して各端末部１０を引き、さらに係
止片１１を捩り変形させた状態で貫通長孔９に挿
入するだけで、従来のホグリングやワイヤーなど
を使用することなく簡単かつ確実に固定すること
ができる。そして部品点数も少なくて済む。しか
も再度端末部１０の固定を外したい場合には係止
片１１を取付時と同方向へ弾性変形させることに
より簡単に外すこともできる。また係止片１１は
フレーム２の定められた位置に予め形成された貫
通長孔９に挿入するので取り付け位置が定まり製
品精度も安定する。さらに係止片１１は端末部１
０の下側に沿う板状に形成され端末部１０と幅広
く連結されているので、各連結部における引き力
が分散し局部的な力を受けることがない。この結
果、端末部１０にしわができない。

なお、上記実施例では貫通長孔９をフレーム２
の底壁部８に形成した構造を示したが必ずしも底
壁部８に設ける必要はなく、端末部１０の固定を
予定する位置であれば良い。また必ずしもフレー
ム２であることを必要とせず、端末部１０の固定
を予定する別の固定部材に設けても良い。

《考案の効果》 以上の説明から明らかなように、本考案のトリ
ムカバー端末処理構造によれば、ホグリンガーで
取り付けるホグリングなどを用いることなくトリ
ムカバーにおける端末部の固定処理を簡単かつ確
実に行なうことができると同時に部品点数も減少
するので作業性が向上しコスト低減を図ることが
できる。また端末部にしわなどの発生がなくなる
ので、固定部における外観も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用シートのトリムカ
バー端末処理構造を適用したシートクツシヨンの
一部を分解して示した概略構成図、第２図は第１
図に示した同上シートクツシヨンの要部概略断面
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線に沿つて見た部分
拡大図、第４図は同上シートクツシヨンの要部斜
視図、第５図は同上シートクツシヨンにおけるト
リムカバーの要部を示した斜視図である。 １……シートクツシヨン、２……フレーム、３
……パツド材、４……トリムカバー、９……貫通
長孔、１０……端末部、１１……係止片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パツド材を覆つたトリムカバーの端末部を固定
   する車両用シートのトリムカバー端末処理構造で
   あつて、先端にかぎ状の係止部を有する板状の弾
   性係止片を前記端末部に設けるとともに、前記端
   末部を固定する側の部材に前記係止片がねじり変
   形状態で挿入され、挿入後は前記変形が復帰して
   周縁に前記係止部が係合する貫通長孔を設けてな
   ることを特徴とする車両用シートのトリムカバー
   端末処理構造。