JPS6144900Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用天井吊下げクーリングユニ
ツトの改良に関する。

従来の自動車用天井吊下げクーリングユニツ
ト、例えば第１図および第２図に示されるよう
な、ワンボツクスカー１に取付けられる従来の自
動車用天井吊下げクーリングユニツト２は、熱交
換器３および送風用シロツコフアン４を内蔵する
アツパケース５およびロアケース６と、前記アツ
パケース５から天井７との間に一部突出してアツ
パケース５に下向きに取付けられたシロツコフア
ン駆動用のモータ８とを有し、前記シロツコフア
ン４は、アツパケース５およびロアケース６の間
においてモータ８の回転軸９に、その中央吸込開
口４Ａが下向きになるように取付けられ、また前
記ロアケース６の前記中央吸込開口４Ａに対応す
る個所には空気吸込口１０が形成されている。図
の符号１１はクーリングユニツトカバー、１２は
乗員、１３はシロツコフアン取付用ナツトをそれ
ぞれ示す。

一般に自動車用天井吊下げクーリングユニツト
は、乗員の安全性、視界確保のため薄型にするこ
とが必要であるが、第１図および第２図に示され
るように従来のクーリングユニツトにおけるモー
タ８およびシロツコフアン４の組合わせでは、そ
の高さを一定以下にすることができないため薄型
化が困難であるという不都合がある。また上記の
ようなシロツコフアン送風機では、天井からの突
出量を少なくするためには、空気吸込口１０を下
側、即ち車室側に向けなければならず、これによ
り空気吸込口１０が下側になるためクーリングユ
ニツトから排出されるドレーン水が送風機部分を
通つて車室内に落下するという不都合がある。

かかる従来の不都合を解消すべく、例えば第３
図に示されるように空気吸込口１０をアツパケー
ス５において天井７に向けて形成し、前記シロツ
コフアン４をその中央吸込開口４Ａが前記空気吸
込口１０に対応して上向きとなるように配置する
とともに、前記モータ８を、前記空気吸込口１０
に同心的に取付け、かつその軸方向の少なくとも
一部を前記シロツコフアン４の中央吸込口４Ａ内
に配置したものが提案されている。図の符号１４
はモータ８を空気吸込口１０の中央に配置取付け
するための支持ブラケツト、１５は同ブラケツト
１４の取付けボルトをそれぞれ示す。

しかしながら、このようなクーリングユニツト
は、送風機の空気吸込口１０がアツパケース５に
おいて天井７に向けて形成されているので、天井
内張りが垂れ下がつた場合は、車室から空気吸込
口１０に至る空気取入通路が迷路となり通風抵抗
が増大したりあるいは、空気取入通路の流路面積
が狭められ、これによつて、空気吸込量を充分に
確保できないという問題点が生じる。

この考案は上記問題点に鑑みてなされたもので
あつて、送風機の充分な空気吸込量を確保できる
とともに、熱交換器のドレーン水の送風機部分を
通つての車室内への落下を防止し、かつ、ユニツ
ト全体を薄型化することができるようにした自動
車用天井吊下げクーリングユニツトを提供するこ
とを目的とする。

この考案は、自動車の天井に吊下げられたケー
スと、このケースに取付けられたモータと、この
モータの回転軸に取付けられるとともに前記ケー
ス内に配置されたシロツコフアンと、このシロツ
コフアンの中央吸込開口に対応して前記ケースに
形成された空気吸込口と、を有する自動車用天井
吊下げクーリングユニツトにおいて、前記空気吸
込口をケースの下面に車室に向けて形成し、前記
シロツコフアンを、中央吸込開口が前記空気吸込
口に対応して下向きとなるように配置し、かつ、
前記モータを前記空気吸込口に取付けるとともに
その軸方向の少なくとも一部を前記シロツコフア
ンの中央吸込開口内に位置させ、前記空気吸込口
が形成されるケース下面を、該ケースの熱交換器
下側よりも少なくとも同一レベル以上の高さとす
ることにより上記目的を達成するものである。

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例において、前記第１図ないし第３図
に示される自動車用天井吊下げクーリングユニツ
トと同一または相当部分にはこれらと同一の符号
を附することにより説明を省略するものとする。

この実施例は、第４図に示されるように、自動
車１の天井７に吊下げられたアツパおよびロアケ
ース５，６と、これらアツパおよびロアケース
５，６に取付けられたモータ８と、このモータ８
の回転軸９に取付けられるとともに前記ケース
５，６内に配置されたシロツコフアン４と、この
シロツコフアン４の中央吸込開口４Ａに対応して
前記ケース５，６に形成された空気吸込口１０
と、を有する自動車用天井吊下げクーリングユニ
ツト２において、前記空気吸込口１０をロアケー
ス６の下面に車室に向けて形成し、前記シロツコ
フアン４を、中央吸込開口４Ａが前記空気吸込口
１０に対応して下向きとなるように配置し、か
つ、前記モータ８を、前記空気吸込口１０に取付
けるとともに、その軸方向の少なくとも一部を前
記シロツコフアン４の中央吸込開口４Ａ内に位置
させ、前記空気吸込口１０が形成されるロアケー
ス６下面を、該ロアケース６の熱交換器３下側よ
りも少なくとも同一レベル以上の高さとしたもの
である。

従つて、この実施例においては、送風機近傍の
ロアケース６下面が熱交換器３下側のロアケース
６下面と等しいかあるいはそれ以上の高さ位置に
配置されているので、熱交換器３におけるドレー
ン水が送風機側に流入することがなく従つて、送
風機部分を介してのドレーン水の車室への落下を
防止することができる。

また、空気吸込口１０は車室に向けて下向きに
開口され、かつ、モータ８が、シロツコフアン４
の中央吸込口４Ａ内にその少なくとも一部が入り
込んで配置されているので、上下方向の高さを小
さくすることができ、更に、送風機近傍における
アツパケース５およびロアケース６を熱交換器３
近傍におけるアツパケース５およびロアケース６
と同一レベル即ち略水平状態としているので、ク
ーリングユニツト全体の高さを小さくすることが
できる。

本考案は上記のように構成したので、送風機の
吸込空気量を充分に確保して、自動車用天井吊下
げクーリングユニツトの薄型化を図ることにより
乗員の安全性、視界確保ができるとともに、熱交
換器のドレーン水の車室への落下を防止すること
ができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用天井吊下げクーリング
ユニツトを示す平面図、第２図は同略示断面図、
第３図は前記従来のクーリングユニツトを改良し
た例を示す同略示断面図、第４図は本考案に係る
天井用吊下げクーリングユニツトの実施例を示す
略示断面図である。 １……自動車、２……クーリングユニツト、３
……熱交換器、４……シロツコフアン、４Ａ……
中央吸込開口、５……アツパケース、６……ロア
ケース、７……天井、８……モータ、９……回転
軸、１０……空気吸込口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の天井に吊下げられたケースと、このケ
   ースに取付けられたモータと、このモータの回転
   軸に取付けられるとともに前記ケース内に配置さ
   れたシロツコフアンと、このシロツコフアンの中
   央吸込開口に対応して前記ケースに形成された空
   気吸込口と、を有する自動車用天井吊下げクーリ
   ングユニツトにおいて、前記空気吸込口をケース
   の下面に車室に向けて形成し、前記シロツコフア
   ンを、中央吸込開口が前記空気吸込口に対応して
   下向きとなるように配置し、かつ、前記モータを
   前記空気吸込口に取付けるとともにその軸方向の
   少なくとも一部を前記シロツコフアンの中央吸込
   開口内に位置させ、前記空気吸込口が形成される
   ケース下面を、該ケースの熱交換器下側よりも少
   なくとも同一レベル以上の高さとしたことを特徴
   とする自動車用天井吊下げクーリングユニツト。