JPS6145178A - バルブボディのスリーブ固着装置 - Google Patents
バルブボディのスリーブ固着装置Info
- Publication number
- JPS6145178A JPS6145178A JP16736584A JP16736584A JPS6145178A JP S6145178 A JPS6145178 A JP S6145178A JP 16736584 A JP16736584 A JP 16736584A JP 16736584 A JP16736584 A JP 16736584A JP S6145178 A JPS6145178 A JP S6145178A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- circumferential groove
- valve hole
- valve body
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
、本発明は油圧回路に用いられるバルブボディのスリー
ブ固着構造に関する。
ブ固着構造に関する。
［従来の技術］
自動変速機には、バルブ穴、油路等が所定のパターンで
設けられたバルブボディ内にスプール、スプリング、ス
リーブなど組込んだ油圧制御装置が用いられる。前記ス
リーブは前記バルブ穴の栓であると共にスプールにラン
ドの外径差を付与する場合などバルブ穴の加工とスプー
ルの組付とを容易にするため通常バルブ穴の間口端がわ
に嵌め込まれる。従来このスリーブの固着は第４図に示
す如く、バルブボディ１に設けられたバルブ穴２内に、
全周外周溝３が形成されたスリーブ４を嵌め込み、該外
周溝３に対応して前記バルブ穴２の中心軸と直交するよ
う前記パルプボディ１の壁にＨＱｃプられたスリット５
から、棒状または帯状の金屈体からなり前記外周溝３に
嵌め込まれる両端係止部６１．６１と前記スリット５の
壁に係止されると共に前記両係止部６１．６１を連結す
る連結部６２とを有する係止具６を差し込んでなされて
いた。
設けられたバルブボディ内にスプール、スプリング、ス
リーブなど組込んだ油圧制御装置が用いられる。前記ス
リーブは前記バルブ穴の栓であると共にスプールにラン
ドの外径差を付与する場合などバルブ穴の加工とスプー
ルの組付とを容易にするため通常バルブ穴の間口端がわ
に嵌め込まれる。従来このスリーブの固着は第４図に示
す如く、バルブボディ１に設けられたバルブ穴２内に、
全周外周溝３が形成されたスリーブ４を嵌め込み、該外
周溝３に対応して前記バルブ穴２の中心軸と直交するよ
う前記パルプボディ１の壁にＨＱｃプられたスリット５
から、棒状または帯状の金屈体からなり前記外周溝３に
嵌め込まれる両端係止部６１．６１と前記スリット５の
壁に係止されると共に前記両係止部６１．６１を連結す
る連結部６２とを有する係止具６を差し込んでなされて
いた。
し発明が解決しようとする問題点］
しかるに従来の構成では、係止具６はスリーブ４の片側
をスリット５の壁５Ａで係止できるだけであり、且つス
リーブの外周溝３、スリット５および係止具６との間に
は製造上の許容誤差および係止具６の取付けをスムーズ
に行うための遊びによる隙間（ガタ）があるため、第５
図に示す如く油圧によりスリーブ４に矢印に方向の外力
が作用すると、係止具６をこじるようにしてスリーブ４
が外方に変位し、この結果スリーブ４の固定が不安定に
なると共に係止具が変形しやすく、スリーブ４の適正固
定位置が得にくい欠点があった。
をスリット５の壁５Ａで係止できるだけであり、且つス
リーブの外周溝３、スリット５および係止具６との間に
は製造上の許容誤差および係止具６の取付けをスムーズ
に行うための遊びによる隙間（ガタ）があるため、第５
図に示す如く油圧によりスリーブ４に矢印に方向の外力
が作用すると、係止具６をこじるようにしてスリーブ４
が外方に変位し、この結果スリーブ４の固定が不安定に
なると共に係止具が変形しやすく、スリーブ４の適正固
定位置が得にくい欠点があった。
本発明の目的は、前記スリーブが安定してバルブ穴内に
固着できると共に、係止具の変形が生じに（いバルブボ
ディのスリーブ固着構造の提供にある。
固着できると共に、係止具の変形が生じに（いバルブボ
ディのスリーブ固着構造の提供にある。
［問題点を解決するための手段］
本発明のバルブボディのスリーブ固着構造はバルブ穴、
該バルブ穴の中心軸に直交的に設けられた係止具差込み
開口、および該開口と同一面的に前記パルプ穴内周壁に
設けられた内周壁溝とを有するバルブボディと、前記内
周溝に対応する外周溝が設けられ、前記バルブ穴内に嵌
め込まれたスリーブと、前記スリーブの外周溝を両側か
ら対向して挟持する挟持部、前記開口の壁に係止される
と共に前記両挟持部を連結する連結部、および前記両挟
持部から延長され前記内周溝に係止される先端係止部と
を有し、前記開口から前記内周溝と外周溝とにより形成
される空間に差し込まれ、前記スリーブを前記バルブ穴
内に保持する係止具とから構成される。
該バルブ穴の中心軸に直交的に設けられた係止具差込み
開口、および該開口と同一面的に前記パルプ穴内周壁に
設けられた内周壁溝とを有するバルブボディと、前記内
周溝に対応する外周溝が設けられ、前記バルブ穴内に嵌
め込まれたスリーブと、前記スリーブの外周溝を両側か
ら対向して挟持する挟持部、前記開口の壁に係止される
と共に前記両挟持部を連結する連結部、および前記両挟
持部から延長され前記内周溝に係止される先端係止部と
を有し、前記開口から前記内周溝と外周溝とにより形成
される空間に差し込まれ、前記スリーブを前記バルブ穴
内に保持する係止具とから構成される。
［作用および発明の効果］
本発明のバルブボディのスリーブ固着構造は、スリーブ
の外周溝を両側から対向して挟持する挟持部、開口の壁
に係止されると共に両挟持部を連結する連結部、および
両挟持部から延長され内周溝に係止される先端係止部と
を有する係止具によりスリーブをバルブボディのバルブ
穴に固着しているので、スリーブが安定してバルブ穴内
に固着できると共に係止具の変形が生じにくい。
の外周溝を両側から対向して挟持する挟持部、開口の壁
に係止されると共に両挟持部を連結する連結部、および
両挟持部から延長され内周溝に係止される先端係止部と
を有する係止具によりスリーブをバルブボディのバルブ
穴に固着しているので、スリーブが安定してバルブ穴内
に固着できると共に係止具の変形が生じにくい。
［実施例］
つぎに本発明を第１図ないし第３図に示す実施例に基づ
き説明する。
き説明する。
１は車両用自動変速機のバルブボディ、２は該バルブボ
ディ１に設けられたバルブ穴、２１は前記バルブ穴の奥
に嵌め込まれたスプール、４は所定位置に外周溝３が設
けられ、前記バルブ穴２の入口がわに嵌め込まれたスリ
ーブであり、本実施例では内部にプランジャ４１が嵌め
込まれると共に前記スプール２１との間にはスプリング
４２が取付けられている。５は前記バルブボディ１の外
壁に前記バルブ穴２の中心穴と直交方向に設けられた開
口であるスリット、７は該スリットと同一面内となるよ
う前記バルブ穴の内周に設けられた内周溝であり、本実
施例では前記スリット５の端との対向位置に２ケ所設け
られている。３は前記スリット５から前記スリーブの外
周溝３とバルブ穴の内周溝７とで形成される空間に差し
込まれたスリーブ４の係止具であり、金属、プラスチッ
クなどの線、棒または帯状を呈する剛性に富んだ弾性材
製で、前記スリーブの外周溝３の底面３１を両側から挟
持する円弧状の両がね挟持部８１．８１と前記スリット
５の壁面５１に係止されると共に前記両挟持部８１．８
１を連結する連結部８３と、前記挟持部８１．８１から
延長され、外方に曲げ広げられ、前記内周溝７に差し込
まれた先端係止部８５．８５とからなる。この係止具８
は、スリット５から前記外周溝３と内周溝７とで形成さ
れる空間に差し込まれた状態で油圧によりスリーブに外
力が加わると、第２図に示す如く前記係止部８５．８５
と、前記連結部とが前記内周溝７の壁７Ａとスリット５
の壁５Ａとに係止され、スリーブは両がわでバルブボデ
ィに支持されるので、バルブ穴に安定して保持される。
ディ１に設けられたバルブ穴、２１は前記バルブ穴の奥
に嵌め込まれたスプール、４は所定位置に外周溝３が設
けられ、前記バルブ穴２の入口がわに嵌め込まれたスリ
ーブであり、本実施例では内部にプランジャ４１が嵌め
込まれると共に前記スプール２１との間にはスプリング
４２が取付けられている。５は前記バルブボディ１の外
壁に前記バルブ穴２の中心穴と直交方向に設けられた開
口であるスリット、７は該スリットと同一面内となるよ
う前記バルブ穴の内周に設けられた内周溝であり、本実
施例では前記スリット５の端との対向位置に２ケ所設け
られている。３は前記スリット５から前記スリーブの外
周溝３とバルブ穴の内周溝７とで形成される空間に差し
込まれたスリーブ４の係止具であり、金属、プラスチッ
クなどの線、棒または帯状を呈する剛性に富んだ弾性材
製で、前記スリーブの外周溝３の底面３１を両側から挟
持する円弧状の両がね挟持部８１．８１と前記スリット
５の壁面５１に係止されると共に前記両挟持部８１．８
１を連結する連結部８３と、前記挟持部８１．８１から
延長され、外方に曲げ広げられ、前記内周溝７に差し込
まれた先端係止部８５．８５とからなる。この係止具８
は、スリット５から前記外周溝３と内周溝７とで形成さ
れる空間に差し込まれた状態で油圧によりスリーブに外
力が加わると、第２図に示す如く前記係止部８５．８５
と、前記連結部とが前記内周溝７の壁７Ａとスリット５
の壁５Ａとに係止され、スリーブは両がわでバルブボデ
ィに支持されるので、バルブ穴に安定して保持される。
また第１図および第３図に示す如く内周溝７を全周溝と
せず内周溝７に前記係止具の画先端部に挟持される軸方
向の条９を設けることによりスリーブの周方向にも所定
の位置に固定できる。
せず内周溝７に前記係止具の画先端部に挟持される軸方
向の条９を設けることによりスリーブの周方向にも所定
の位置に固定できる。
第１図は本発明のバルブボディのスリーブ固着構造を示
す正面図、第２図はその側面断面図、第３図はバルブボ
ディの平面図、第４図は従来のバルブボディのスリーブ
固着構造の正面図、第５図はその断面図である。 図中 １・・・バルブボディ ２・・・バルブ穴 ３
・・・外周ＦＳ４・・・スリーブ ５・・・スリット
７・・・内周溝 ８・・・係止具 第３図 第４図 第５図
す正面図、第２図はその側面断面図、第３図はバルブボ
ディの平面図、第４図は従来のバルブボディのスリーブ
固着構造の正面図、第５図はその断面図である。 図中 １・・・バルブボディ ２・・・バルブ穴 ３
・・・外周ＦＳ４・・・スリーブ ５・・・スリット
７・・・内周溝 ８・・・係止具 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）バルブ穴、該バルブ穴の中心軸に直交的に設けられ
た係止具差込み開口、および該開口と同一面的に前記バ
ルブ穴、内周壁に設けられた内周壁溝とを有するバルブ
ボディと、 前記内周溝に対応する外周溝が設けられ、前記バルブ穴
内に嵌め込まれたスリーブと、 前記スリーブの外周溝を両側から対向して挟持する挟持
部、前記開口の壁に係止されると共に前記両挟持部を連
結する連結部、および前記両挟持部から延長され前記内
周溝に係止される先端係止部とを有し、前記開口から前
記内周溝と外周溝とにより形成される空間に差し込まれ
、前記スリーブを前記バルブ穴内に保持する係止具とか
らなるバルブボディのスリーブ固着構造。 ２）前記スリーブは、前記外周溝に前記係止具の両先端
の係止部で挟持される軸方向条部を有することを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のバルブボディのスリー
ブ固着構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16736584A JPS6145178A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | バルブボディのスリーブ固着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16736584A JPS6145178A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | バルブボディのスリーブ固着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6145178A true JPS6145178A (ja) | 1986-03-05 |
| JPH0428954B2 JPH0428954B2 (ja) | 1992-05-15 |
Family
ID=15848359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16736584A Granted JPS6145178A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | バルブボディのスリーブ固着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6145178A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6072854A (en) * | 1996-12-04 | 2000-06-06 | Rigaku Corporation | Method and apparatus for X-ray topography of single crystal ingot |
| JP2003049802A (ja) * | 2001-08-06 | 2003-02-21 | Denso Corp | 流体圧力制御装置 |
-
1984
- 1984-08-09 JP JP16736584A patent/JPS6145178A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6072854A (en) * | 1996-12-04 | 2000-06-06 | Rigaku Corporation | Method and apparatus for X-ray topography of single crystal ingot |
| JP2003049802A (ja) * | 2001-08-06 | 2003-02-21 | Denso Corp | 流体圧力制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0428954B2 (ja) | 1992-05-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |