JPS6145563B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6145563B2 JPS6145563B2 JP9396181A JP9396181A JPS6145563B2 JP S6145563 B2 JPS6145563 B2 JP S6145563B2 JP 9396181 A JP9396181 A JP 9396181A JP 9396181 A JP9396181 A JP 9396181A JP S6145563 B2 JPS6145563 B2 JP S6145563B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- duct
- ventilator
- support band
- ventilation duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H2001/006—Noise reduction
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、インストルメントパネルの裏側に
配設する車両用の通風ダクトの支持構造に関す
る。
配設する車両用の通風ダクトの支持構造に関す
る。
従来この種の通風ダクトの支持構造としては、
例えば実開昭56−31909号公報に開示されている
ように第１図及び第２図に示すようなものがあ
る。図中１はインストルメントパネル、２はセン
タベンチレータノズル、３はサイドベンチレータ
ノズル、４は空調機本体で、この空調機本体４
と、センタベンチレータノズル２及びサイドベン
チレータノズル３とを、インストルメントパネル
１の裏側に配設したセンタベンチレータダクト５
及び通風ダクトとしてのサイドベンチレータダク
ト６にて接続するようにしている。センチベンチ
レータダクト５は空調機本体４に取付けてあり、
接続口７がセンタベンチレータノズル２と連結し
ている。また、センタベンチレータダクト５には
サイドベンチレータダクト６との接続口８が形成
してある。そして、この接続口８にサイドベンチ
レータダクト６の一方の端部９を嵌挿すると共
に、他方の端部１０をサイドベンチレータノズル
３に嵌装し且つ端部１０をインストルメントパネ
ル１に固定・支持するようにしている。この端部
１０の固定は、具体的には、端部１０へ一体に突
出形成したブラケツト１１を、サイドベンチレー
タノズル３付近でインストルメントパネル１の裏
面１２より突出させたボス部１３に、ビス１４に
て締付け固定するようにしている。尚、図中１５
はグローブボツクス、１６はボツクス本体で、こ
のボツクス本体１６はグローブボツクス１５を構
成すると共にインストルメントパネル１の一部を
も構成している。
例えば実開昭56−31909号公報に開示されている
ように第１図及び第２図に示すようなものがあ
る。図中１はインストルメントパネル、２はセン
タベンチレータノズル、３はサイドベンチレータ
ノズル、４は空調機本体で、この空調機本体４
と、センタベンチレータノズル２及びサイドベン
チレータノズル３とを、インストルメントパネル
１の裏側に配設したセンタベンチレータダクト５
及び通風ダクトとしてのサイドベンチレータダク
ト６にて接続するようにしている。センチベンチ
レータダクト５は空調機本体４に取付けてあり、
接続口７がセンタベンチレータノズル２と連結し
ている。また、センタベンチレータダクト５には
サイドベンチレータダクト６との接続口８が形成
してある。そして、この接続口８にサイドベンチ
レータダクト６の一方の端部９を嵌挿すると共
に、他方の端部１０をサイドベンチレータノズル
３に嵌装し且つ端部１０をインストルメントパネ
ル１に固定・支持するようにしている。この端部
１０の固定は、具体的には、端部１０へ一体に突
出形成したブラケツト１１を、サイドベンチレー
タノズル３付近でインストルメントパネル１の裏
面１２より突出させたボス部１３に、ビス１４に
て締付け固定するようにしている。尚、図中１５
はグローブボツクス、１６はボツクス本体で、こ
のボツクス本体１６はグローブボツクス１５を構
成すると共にインストルメントパネル１の一部を
も構成している。
しかしながら、このような従来の通風ダクトの
支持構造にあつては、サイドベンチレータダクト
６とインストルメントパネル１とを、サイドベン
チレータダクト６に一体形成したブラケツト１１
及びインストルメントパネル１側のボス部１３を
介して固定することとしていたため、サイドベン
チレータダクト６を成形する際にブラケツト１１
の分だけ余分な材料の供給が必要となり、しかも
ブラケツト１１がサイドベンチレータダクト６の
端部１０に位置するため成形時の歩留まりが悪く
それだけコスト高になる上、サイドベンチレータ
ダクト６は両端部９，１０が支持状態となつてい
るが、中間部分は非支持状態となつているため、
中間部分が車両走行中に振動してインストルメン
トパネル１と干渉し、異音、雑音を生じさせる要
因ともなるという問題点があつた。
支持構造にあつては、サイドベンチレータダクト
６とインストルメントパネル１とを、サイドベン
チレータダクト６に一体形成したブラケツト１１
及びインストルメントパネル１側のボス部１３を
介して固定することとしていたため、サイドベン
チレータダクト６を成形する際にブラケツト１１
の分だけ余分な材料の供給が必要となり、しかも
ブラケツト１１がサイドベンチレータダクト６の
端部１０に位置するため成形時の歩留まりが悪く
それだけコスト高になる上、サイドベンチレータ
ダクト６は両端部９，１０が支持状態となつてい
るが、中間部分は非支持状態となつているため、
中間部分が車両走行中に振動してインストルメン
トパネル１と干渉し、異音、雑音を生じさせる要
因ともなるという問題点があつた。
この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなしたもので、通風ダクト挟持用の支持帯部を
インストルメントパネルの一部に切起し自在に一
体形成し、この切起した支持帯部にて上記通風ダ
クトを挟持し且つ支持帯部の先端をインストルメ
ントパネルに固定自在とすることにより、上記従
来の問題点を解決することを目的としている。
てなしたもので、通風ダクト挟持用の支持帯部を
インストルメントパネルの一部に切起し自在に一
体形成し、この切起した支持帯部にて上記通風ダ
クトを挟持し且つ支持帯部の先端をインストルメ
ントパネルに固定自在とすることにより、上記従
来の問題点を解決することを目的としている。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第
３図〜第６図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。
３図〜第６図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。
尚、以下では、従来と共通の部分には共通の符
号を付し、重複する説明を省略することとする。
号を付し、重複する説明を省略することとする。
図中２０が支持帯部で、この支持帯部２０は、
インストルメントパネル１の一部を構成するグロ
ーブボツクス１５用のボツクス本体１６の奥壁２
１に、車幅方向（横方向）にわたつて切起し状に
一体に形成してある。即ち、支持帯部２０は、切
離線２２を介して３辺がボツクス本体１６の奥壁
２１と切離した状態となつており、残りの１辺が
傾斜状の薄肉ヒンジ部２３を介して奥壁２１と連
続した状態となつている。従つて、薄肉ヒンジ部
２３を介して支持帯部２０が上方に曲折可能とな
つている。また、支持帯部２０には、通風ダクト
としてのサイドベンチレータダクト６を挿通可能
にするスリツト２４が形成してあり且つこのスリ
ツト２４の形成によつて分離したスリツト２４相
応位置の上下両部位がサイドベンチレータダクト
６用の挟持部２５となつている。更に、支持帯部
２０は、その先端２６をインストルメントパネル
１の裏面１２にビス２７を介して取付け自在とす
るもので、支持帯部２０の先端２６にはビス孔２
９が、また対応するインストルメントパネル１の
裏面１２にはボス部２８が各々形成してある。
インストルメントパネル１の一部を構成するグロ
ーブボツクス１５用のボツクス本体１６の奥壁２
１に、車幅方向（横方向）にわたつて切起し状に
一体に形成してある。即ち、支持帯部２０は、切
離線２２を介して３辺がボツクス本体１６の奥壁
２１と切離した状態となつており、残りの１辺が
傾斜状の薄肉ヒンジ部２３を介して奥壁２１と連
続した状態となつている。従つて、薄肉ヒンジ部
２３を介して支持帯部２０が上方に曲折可能とな
つている。また、支持帯部２０には、通風ダクト
としてのサイドベンチレータダクト６を挿通可能
にするスリツト２４が形成してあり且つこのスリ
ツト２４の形成によつて分離したスリツト２４相
応位置の上下両部位がサイドベンチレータダクト
６用の挟持部２５となつている。更に、支持帯部
２０は、その先端２６をインストルメントパネル
１の裏面１２にビス２７を介して取付け自在とす
るもので、支持帯部２０の先端２６にはビス孔２
９が、また対応するインストルメントパネル１の
裏面１２にはボス部２８が各々形成してある。
次にサイドベンチレータダクト６の取付状態を
説明すると、まずサイドベンチレータダクト６の
端部１０をサイドベンチレータノズル３に嵌装す
る。次いで支持帯部２０をボツクス本体１６の奥
壁２１より引起し、薄肉ヒンジ部２３を介して支
持帯部２０を上方に曲折させる。更に、支持帯部
２０のスリツト２４を指先で押開き、スリツト２
４にサイドベンチレータダクト６を挿通させて、
サイドベンチレータダクト６の中央部付近を挟持
部２５が挟持した状態とする。そして、サイドベ
ンチレータダクト６の端部９をセンタベンチレー
タダクト５の接続口８に嵌挿した後、支持帯部２
０の先端２６とインストルメントパネル１側のボ
ス部２８とをビス２７にて締付け固定すれば良
く、容易且つ確実にサイドベンチレータダクト６
をインストルメントパネル１に取付け支持するこ
とが可能となる。従つて、従来のように、サイド
ベンチレータダクト６の端部１０に一体形成した
ブラケツト１１は不要となる。尚、以上では、通
風ダクトとしてサイドベンチレータダクト６を示
したが、これに限らずサイドデフロスタダクトそ
の他にも採用でき、その場合には対象となる通風
ダクト相応位置のインストルメントパネルの一部
に支持帯部を形成すれば良い。
説明すると、まずサイドベンチレータダクト６の
端部１０をサイドベンチレータノズル３に嵌装す
る。次いで支持帯部２０をボツクス本体１６の奥
壁２１より引起し、薄肉ヒンジ部２３を介して支
持帯部２０を上方に曲折させる。更に、支持帯部
２０のスリツト２４を指先で押開き、スリツト２
４にサイドベンチレータダクト６を挿通させて、
サイドベンチレータダクト６の中央部付近を挟持
部２５が挟持した状態とする。そして、サイドベ
ンチレータダクト６の端部９をセンタベンチレー
タダクト５の接続口８に嵌挿した後、支持帯部２
０の先端２６とインストルメントパネル１側のボ
ス部２８とをビス２７にて締付け固定すれば良
く、容易且つ確実にサイドベンチレータダクト６
をインストルメントパネル１に取付け支持するこ
とが可能となる。従つて、従来のように、サイド
ベンチレータダクト６の端部１０に一体形成した
ブラケツト１１は不要となる。尚、以上では、通
風ダクトとしてサイドベンチレータダクト６を示
したが、これに限らずサイドデフロスタダクトそ
の他にも採用でき、その場合には対象となる通風
ダクト相応位置のインストルメントパネルの一部
に支持帯部を形成すれば良い。
以上説明してきたように、この発明によれば、
その構成を、通風ダクト挟持用の支持帯部をイン
ストルメントパネルの一部に切起し自在に一体形
成し、この切起した支持帯部にて上記通風ダクト
を挟持し且つ支持帯部の先端をインストルメント
パネルに固定自在にすることとしたため、従来イ
ンストルメントパネルへの取付用として通風ダク
トであるサイドベンチレータダクトに一体形成し
ていたブラケツトを省略することができ、その結
果ブラケツトの成形に要する余分な材料の供給を
なくし且つ成形時の歩留まりを向上させることが
でき、コスト削減が可能となると共に、支持帯部
にてサイドベンチレータダクトの中央部付近を支
持することができるため、車両走行時にサイドベ
ンチレータダクトが振動してインストルメントパ
ネルと干渉し異音、雑音が生じるのを防止するこ
とができ、更にはサイドベンチレータダクトの自
重による変形をも防止することができるという効
果がある。
その構成を、通風ダクト挟持用の支持帯部をイン
ストルメントパネルの一部に切起し自在に一体形
成し、この切起した支持帯部にて上記通風ダクト
を挟持し且つ支持帯部の先端をインストルメント
パネルに固定自在にすることとしたため、従来イ
ンストルメントパネルへの取付用として通風ダク
トであるサイドベンチレータダクトに一体形成し
ていたブラケツトを省略することができ、その結
果ブラケツトの成形に要する余分な材料の供給を
なくし且つ成形時の歩留まりを向上させることが
でき、コスト削減が可能となると共に、支持帯部
にてサイドベンチレータダクトの中央部付近を支
持することができるため、車両走行時にサイドベ
ンチレータダクトが振動してインストルメントパ
ネルと干渉し異音、雑音が生じるのを防止するこ
とができ、更にはサイドベンチレータダクトの自
重による変形をも防止することができるという効
果がある。
第１図は従来の通風ダクトの支持構造を示すイ
ンストルメントパネルの概略斜視説明図、第２図
は第１図矢印側よりみた部分拡大斜視図、第３
図はこの発明の一実施例を示す第１図同様の説明
図、第４図は第３図−線に沿う拡大断面図、
第５図は第３図矢印側よりみた部分拡大斜視
図、そして、第６図は支持帯部の状態を示す説明
図である。 １……インストルメントパネル、２……センタ
ベンチレータノズル、３……サイドベンチレータ
ノズル、４……空調機本体、５……センタベンチ
レータダクト、６……サイドベンチレータダク
ト、７，８……センタベンチレータダクトの接続
口、９，１０……サイドベンチレータダクトの端
部、１１……ブラケツト、１２……インストルメ
ントパネルの裏面、１３，２８……ボス部、１
４，２７……ビス、１５……グローブボツクス、
１６……ボツクス本体、２０……支持帯部、２１
……奥壁、２２……切離線、２３……薄肉ヒンジ
部、２４……スリツト、２５……挟持部、２６…
…先端、２９……ビス孔。
ンストルメントパネルの概略斜視説明図、第２図
は第１図矢印側よりみた部分拡大斜視図、第３
図はこの発明の一実施例を示す第１図同様の説明
図、第４図は第３図−線に沿う拡大断面図、
第５図は第３図矢印側よりみた部分拡大斜視
図、そして、第６図は支持帯部の状態を示す説明
図である。 １……インストルメントパネル、２……センタ
ベンチレータノズル、３……サイドベンチレータ
ノズル、４……空調機本体、５……センタベンチ
レータダクト、６……サイドベンチレータダク
ト、７，８……センタベンチレータダクトの接続
口、９，１０……サイドベンチレータダクトの端
部、１１……ブラケツト、１２……インストルメ
ントパネルの裏面、１３，２８……ボス部、１
４，２７……ビス、１５……グローブボツクス、
１６……ボツクス本体、２０……支持帯部、２１
……奥壁、２２……切離線、２３……薄肉ヒンジ
部、２４……スリツト、２５……挟持部、２６…
…先端、２９……ビス孔。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ インストルメントパネルの裏側に配設する通
風ダクトの支持構造に於いて、 通風ダクト狭持用の支持帯部をインストルメン
トパネルの一部に切起し自在に一体形成し、この
切起した支持帯部にて上記通風ダクトを狭持し且
つ支持帯部の先端をインストルメントパネルに固
定自在としたことを特徴とする通風ダクトの支持
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9396181A JPS57209411A (en) | 1981-06-19 | 1981-06-19 | Support structure of ventillator duct |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9396181A JPS57209411A (en) | 1981-06-19 | 1981-06-19 | Support structure of ventillator duct |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57209411A JPS57209411A (en) | 1982-12-22 |
| JPS6145563B2 true JPS6145563B2 (ja) | 1986-10-08 |
Family
ID=14096999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9396181A Granted JPS57209411A (en) | 1981-06-19 | 1981-06-19 | Support structure of ventillator duct |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57209411A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3210019C2 (de) * | 1982-03-19 | 1984-04-19 | Ford-Werke AG, 5000 Köln | Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage für Kraftfahrzeuge |
-
1981
- 1981-06-19 JP JP9396181A patent/JPS57209411A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57209411A (en) | 1982-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6145563B2 (ja) | ||
| JPS6234808Y2 (ja) | ||
| JPH0347928Y2 (ja) | ||
| JPH03835Y2 (ja) | ||
| JP2700666B2 (ja) | デフロスタノズルの取付構造 | |
| JPS59139442U (ja) | 車両用ウインドウオツシヤ−装置 | |
| JPH0231317Y2 (ja) | ||
| JPH0623011B2 (ja) | エンジン用外気導入ダクトとレゾネ−タとの接続構造 | |
| JPS598443Y2 (ja) | モ−タ−の取付装置 | |
| JPH0891096A (ja) | 自動車のインストルメントパネルにおけるメータークラスターフードの取付構造 | |
| JPH0650260Y2 (ja) | 車両のメ−タ−クラスタ装置 | |
| US5271654A (en) | Visor mount | |
| JPH0546992Y2 (ja) | ||
| JP2555030Y2 (ja) | リヤパーセルの取付構造 | |
| JP2531004Y2 (ja) | リモコン取付け装置 | |
| JPH0133400Y2 (ja) | ||
| JPH04989Y2 (ja) | ||
| JPS6445560U (ja) | ||
| JPH034567Y2 (ja) | ||
| JPS6336863Y2 (ja) | ||
| JPH042151Y2 (ja) | ||
| JPS588592Y2 (ja) | サイドシルカバ− | |
| JPH0417372Y2 (ja) | ||
| JPS60164660U (ja) | 気化器の調節装置 | |
| JPS60176912U (ja) | デフロスタ風向き調整装置 |