JPS6149152B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6149152B2 JPS6149152B2 JP54058925A JP5892579A JPS6149152B2 JP S6149152 B2 JPS6149152 B2 JP S6149152B2 JP 54058925 A JP54058925 A JP 54058925A JP 5892579 A JP5892579 A JP 5892579A JP S6149152 B2 JPS6149152 B2 JP S6149152B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stamping
- body number
- assembly
- marking
- line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 14
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Multi-Process Working Machines And Systems (AREA)
- General Factory Administration (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車をラインで生産する場合、自動
車のボデイ番号を対応する車体に自動かつ正確に
刻印する刻印方法。
車のボデイ番号を対応する車体に自動かつ正確に
刻印する刻印方法。
例えば自動車の組立てにおいては、異なる車種
（型）、仕様の自動車を共通のラインにて組立てる
ことが行われる。そして、この場合には車種仕様
などを記号化し、予め定められた生産計画に沿つ
て前記記号を順番に並べて作成した（組立）順序
表に基ずいて各車種、仕様のボデイをラインに投
入し、かつ当該ライン途中の各組付部署では前も
つて配布された前記順序表に基ずいて組付部品を
用意し、移動してきた該対応ボデイに組付および
加工を行なうようにしているのである。このた
め、各組付部署では、順序表に記載された組立順
序に従つて予め種々の部品の中から対応する取付
部品を用意しておくものの、実際にはラインを移
動してきたボデイが果して順序表に記載されたも
のと一致するものであるかを一々チエツクした上
で正しい部品を組付けたり、加工したりする必要
がある。これは、例えば受注によつて順序表に定
められた組立順の途中にこれとは別な受注車を割
り込ませて生産するようなことがあるため、順序
表における組立順序の実際の組立順序とが対応し
なくなることが生ずるからである。かかる場合、
組立順序の変更は直ちに各部署に連絡されるので
あるが、これが徹底していないと規格外のボデイ
が生産されることになる。また、このような組立
順序の変更が生じない場合でも、各部署における
作業者が順序表の読み取りを誤ると組付部品の選
択や加工作業を誤り、同様に規格外のボデイを生
産してしまうことになる。
（型）、仕様の自動車を共通のラインにて組立てる
ことが行われる。そして、この場合には車種仕様
などを記号化し、予め定められた生産計画に沿つ
て前記記号を順番に並べて作成した（組立）順序
表に基ずいて各車種、仕様のボデイをラインに投
入し、かつ当該ライン途中の各組付部署では前も
つて配布された前記順序表に基ずいて組付部品を
用意し、移動してきた該対応ボデイに組付および
加工を行なうようにしているのである。このた
め、各組付部署では、順序表に記載された組立順
序に従つて予め種々の部品の中から対応する取付
部品を用意しておくものの、実際にはラインを移
動してきたボデイが果して順序表に記載されたも
のと一致するものであるかを一々チエツクした上
で正しい部品を組付けたり、加工したりする必要
がある。これは、例えば受注によつて順序表に定
められた組立順の途中にこれとは別な受注車を割
り込ませて生産するようなことがあるため、順序
表における組立順序の実際の組立順序とが対応し
なくなることが生ずるからである。かかる場合、
組立順序の変更は直ちに各部署に連絡されるので
あるが、これが徹底していないと規格外のボデイ
が生産されることになる。また、このような組立
順序の変更が生じない場合でも、各部署における
作業者が順序表の読み取りを誤ると組付部品の選
択や加工作業を誤り、同様に規格外のボデイを生
産してしまうことになる。
特に自動車ではボデイにボデイ番号を刻印する
必要があり、前記順序表に基づいて組立ての途中
でボデイに打刻しているが、この刻印は一旦行な
うことこれを修正することは極めて困難であり、
しかもこのボデイ番号にて自動車の登録等の手続
を行なうため、ボデイ番号の刻印には他の加工作
業以上の確実性が必要とされている。
必要があり、前記順序表に基づいて組立ての途中
でボデイに打刻しているが、この刻印は一旦行な
うことこれを修正することは極めて困難であり、
しかもこのボデイ番号にて自動車の登録等の手続
を行なうため、ボデイ番号の刻印には他の加工作
業以上の確実性が必要とされている。
本発明はこれらの点に鑑みなされたもので、予
め自動車にボデイ番号等の情報を担持させる一
方、刻印工程ではこの情報を自動的に読み取り、
この情報に基づいてボデイ番号を自動的にセツト
しかつ刻印することにより、当該ボデイに対して
正確にボデイ番号を刻印することができる刻印方
法を提供することを目的としている。
め自動車にボデイ番号等の情報を担持させる一
方、刻印工程ではこの情報を自動的に読み取り、
この情報に基づいてボデイ番号を自動的にセツト
しかつ刻印することにより、当該ボデイに対して
正確にボデイ番号を刻印することができる刻印方
法を提供することを目的としている。
以下、本発明の自動車組立におけるボデイ番号
刻印方法と説明する。
刻印方法と説明する。
先ず本発明方法を適用する自動車のボデイ組立
システムを概説すると、第１図に示すようにエン
ジンコンパートメントのスカツト４ａ、フロント
フロアのスカツト４ｂ、リヤフロアのスカツト４
ｃから夫々の部品をフロアメインライン１に共給
してフロアメインラインアツセンブリを組立て
る。前記エンジンコンパートメントをフロアメイ
ンライン１に投入する直前の情報ラベル貼付工程
９でラベルを貼付する。この情報ラベルとしては
例えば第２図に示す車種や各作業指示をパーコー
ド化したラベル１００を使うことができる。この
ラベルの裏面には磁石１００ａが貼り付けてあ
る。そして、以下に続くボデイサイドなどを組付
けるボデイメインライン２、ドアなどを組付ける
メタライン３の各々には、このラベル１００から
情報を自動的に読みとつて相応する組付部品を自
動選択、搬送する部品供給装置５，６を設け、ボ
デイサイド、ルーフ等のパネル類やフロント、リ
ヤのドア等を組付けるようにする。また、これら
工程の間には特殊仕様車向の作業指示装置１０を
有する特殊作業ライン７や、本発明の対象となる
ボデイ番号の刻印装置８を設け、これらの作業も
前記ラベルから情報を読みとつて行なうようにし
ているのである。
システムを概説すると、第１図に示すようにエン
ジンコンパートメントのスカツト４ａ、フロント
フロアのスカツト４ｂ、リヤフロアのスカツト４
ｃから夫々の部品をフロアメインライン１に共給
してフロアメインラインアツセンブリを組立て
る。前記エンジンコンパートメントをフロアメイ
ンライン１に投入する直前の情報ラベル貼付工程
９でラベルを貼付する。この情報ラベルとしては
例えば第２図に示す車種や各作業指示をパーコー
ド化したラベル１００を使うことができる。この
ラベルの裏面には磁石１００ａが貼り付けてあ
る。そして、以下に続くボデイサイドなどを組付
けるボデイメインライン２、ドアなどを組付ける
メタライン３の各々には、このラベル１００から
情報を自動的に読みとつて相応する組付部品を自
動選択、搬送する部品供給装置５，６を設け、ボ
デイサイド、ルーフ等のパネル類やフロント、リ
ヤのドア等を組付けるようにする。また、これら
工程の間には特殊仕様車向の作業指示装置１０を
有する特殊作業ライン７や、本発明の対象となる
ボデイ番号の刻印装置８を設け、これらの作業も
前記ラベルから情報を読みとつて行なうようにし
ているのである。
刻印装置８はボデイメインライン２にて組立て
られたボデイにボデイ番号を刻印する装置であ
り、第３，４，５，６図に示すように、読取機１
１のラベル読取の出力を制御機１２に入力し、こ
れにより刻印機１３を制御作動する。即ち、簡単
に説明すれば、読取機１１の出力を制御機１２に
入力して打刻すべきボデイ番号を上段の表示欄１
４に表示すると共に刻印機１３に信号を送り、一
方刻印機１３にてセツトされた番号は逆信して下
段に表示欄１５にこれを表示する。上下の表示欄
１４，１５を対照することにより打刻番号の正誤
を確認でき、打刻指令の発信を制御する。
られたボデイにボデイ番号を刻印する装置であ
り、第３，４，５，６図に示すように、読取機１
１のラベル読取の出力を制御機１２に入力し、こ
れにより刻印機１３を制御作動する。即ち、簡単
に説明すれば、読取機１１の出力を制御機１２に
入力して打刻すべきボデイ番号を上段の表示欄１
４に表示すると共に刻印機１３に信号を送り、一
方刻印機１３にてセツトされた番号は逆信して下
段に表示欄１５にこれを表示する。上下の表示欄
１４，１５を対照することにより打刻番号の正誤
を確認でき、打刻指令の発信を制御する。
刻印機１３は、レール１６に載置した枠体１７
に垂下したシリンダ１８のロツド１８ａに取付け
た枠３０ｂにその刻印ヘツド体１９をピンジヨイ
ント２０を介して取付けている。そして枠３０ｂ
にはシリンダ３０が取付けられており、ロツド３
０ａはヨーク２１とピン３０ｃを介して連結され
ている。刻印ヘツド体１９は、略下向きコ字状の
ヨーク２１の溝２１ｂに係合部２３ａが係合して
おり、シリンダ２２により横方向（矢印Ａ方向）
に移動するヘツド２３を有し、ヨーク端２１ａと
ヘツド２３との間にボデイＢのカウルB′を挾んで
打刻する。ヘツド２３はボデイ番号の桁数だけの
回転印字ヘツド２４を並設し、各回転印字ヘツド
２４は夫々に対応して設けたシリンダ装置２５の
プランジヤ２５ａにて作動するポール２６と送り
歯車２７との協働により回転駆動され、所望の印
字を前面に回転位置する。２８は逆転防止爪であ
る。そして、この回転印字ヘツド２４の回転位置
は、送り歯車２７に噛合した回転位置検出ギヤ２
９に設けたロータリスイツチ等の回転位置検出手
段にて検出し、前記制御機１２に逆信するのであ
る。２６ａはポール２６を付勢する板ばねであ
る。尚、第４図において３１は拓本テープを示し
ている。同図の仮想線はシリンダ３０を縮めてヨ
ーク２１をピンジヨイント２０の回りに回動させ
た状態を示し、この状態下においてシリンダ２２
でヘツド２３をヨーク側に押して刻印を行なう。
また、第５図において３２，３３はシリンダ２５
のポートを示す。
に垂下したシリンダ１８のロツド１８ａに取付け
た枠３０ｂにその刻印ヘツド体１９をピンジヨイ
ント２０を介して取付けている。そして枠３０ｂ
にはシリンダ３０が取付けられており、ロツド３
０ａはヨーク２１とピン３０ｃを介して連結され
ている。刻印ヘツド体１９は、略下向きコ字状の
ヨーク２１の溝２１ｂに係合部２３ａが係合して
おり、シリンダ２２により横方向（矢印Ａ方向）
に移動するヘツド２３を有し、ヨーク端２１ａと
ヘツド２３との間にボデイＢのカウルB′を挾んで
打刻する。ヘツド２３はボデイ番号の桁数だけの
回転印字ヘツド２４を並設し、各回転印字ヘツド
２４は夫々に対応して設けたシリンダ装置２５の
プランジヤ２５ａにて作動するポール２６と送り
歯車２７との協働により回転駆動され、所望の印
字を前面に回転位置する。２８は逆転防止爪であ
る。そして、この回転印字ヘツド２４の回転位置
は、送り歯車２７に噛合した回転位置検出ギヤ２
９に設けたロータリスイツチ等の回転位置検出手
段にて検出し、前記制御機１２に逆信するのであ
る。２６ａはポール２６を付勢する板ばねであ
る。尚、第４図において３１は拓本テープを示し
ている。同図の仮想線はシリンダ３０を縮めてヨ
ーク２１をピンジヨイント２０の回りに回動させ
た状態を示し、この状態下においてシリンダ２２
でヘツド２３をヨーク側に押して刻印を行なう。
また、第５図において３２，３３はシリンダ２５
のポートを示す。
以上の構成の刻印装置による本発明方法は第７
図にフローテヤートにて示すとうりである。
図にフローテヤートにて示すとうりである。
先ず、読取機１１にラベル１００からボデイ番
号を読み取つた後、この読み取りデータがデータ
として形式的に正しいか否かを判別し、誤りがあ
れば警報を発し、正しければデータを所定の信号
型式に変換した上で、制御機１２及び刻印機１３
に発信す。制御機１２では信号に基づいてボデイ
番号を記憶する一方、これを上段の表示欄１４に
表示する。刻印機１３では信号に基づいてシリン
ダ２５のプランジヤ２５ａが必要回数往復動し、
各回転印字ヘツド２４を所定数字にセツトする。
このとき、回転位置検出手段の作用によりセツト
された各回転印字ヘツドのデータを検出し、これ
を制御機１２に逆信してそのボデイ番号を記憶し
かつ下段の表示欄１５に表示する。そして、これ
ら上下段の表示欄１４，１５に表示されたボデイ
番号（実際には前記したように記憶したボデイ番
号）を夫々照合し、両者が一致しなければ警報を
発すると同時に装置を停止させ、正しければ刻印
指令を刻印機１３に発信する。この信号により、
シリンダ１８，３０及び２２等がシーケンス作動
し、ボデイＢへの印字を行なうのである。
号を読み取つた後、この読み取りデータがデータ
として形式的に正しいか否かを判別し、誤りがあ
れば警報を発し、正しければデータを所定の信号
型式に変換した上で、制御機１２及び刻印機１３
に発信す。制御機１２では信号に基づいてボデイ
番号を記憶する一方、これを上段の表示欄１４に
表示する。刻印機１３では信号に基づいてシリン
ダ２５のプランジヤ２５ａが必要回数往復動し、
各回転印字ヘツド２４を所定数字にセツトする。
このとき、回転位置検出手段の作用によりセツト
された各回転印字ヘツドのデータを検出し、これ
を制御機１２に逆信してそのボデイ番号を記憶し
かつ下段の表示欄１５に表示する。そして、これ
ら上下段の表示欄１４，１５に表示されたボデイ
番号（実際には前記したように記憶したボデイ番
号）を夫々照合し、両者が一致しなければ警報を
発すると同時に装置を停止させ、正しければ刻印
指令を刻印機１３に発信する。この信号により、
シリンダ１８，３０及び２２等がシーケンス作動
し、ボデイＢへの印字を行なうのである。
従つて、本発明の刻印方法は予め自動車にボデ
イ番号の情報を担持させる一方、刻印工程ではこ
の情報を自動的に読み取り、この情報に基づいて
ボデイ番号を自動的にセツトしかつ刻印すること
ができるので、ライン上を移動するボデイに正確
なボデイ番号を迅速に刻印することができるとい
う効果を奏するのである。
イ番号の情報を担持させる一方、刻印工程ではこ
の情報を自動的に読み取り、この情報に基づいて
ボデイ番号を自動的にセツトしかつ刻印すること
ができるので、ライン上を移動するボデイに正確
なボデイ番号を迅速に刻印することができるとい
う効果を奏するのである。
第１図は自動車ボデイの組立ラインの概要を示
すレイアウト図、第２図はラベルの一部破断正面
図、第３図は刻印装置の全体斜視図、第４図は刻
印ヘツドの拡大側面図、第５図は印字ヘツドの拡
大破断面図、第６図は第４図のＸ―Ｘ断面図、第
７図は刻印工程のフローチヤート図である。 ８……刻印装置、１１……読取機、１２……制
御機、１３……刻印機、１９……ヘツド体、２３
……ヘツド、２４……印字ヘツド、２５……シリ
ンダ、１００……ラベル。
すレイアウト図、第２図はラベルの一部破断正面
図、第３図は刻印装置の全体斜視図、第４図は刻
印ヘツドの拡大側面図、第５図は印字ヘツドの拡
大破断面図、第６図は第４図のＸ―Ｘ断面図、第
７図は刻印工程のフローチヤート図である。 ８……刻印装置、１１……読取機、１２……制
御機、１３……刻印機、１９……ヘツド体、２３
……ヘツド、２４……印字ヘツド、２５……シリ
ンダ、１００……ラベル。
Claims (1)
- １ 組立ラインを搬送される自動車のボデイに、
自動車に刻印すべきボデイ番号の情報を付与し、
このボデイがラインを移動する過程で前記情報を
続取装置に読み取らせ、この続取装置の信号に基
ずいてそのボデイ番号を刻印機にセツトさせる一
方、セツトされたボデイ番号の検出信号を前記読
取装置の信号と照合して刻印作業を行なうように
したことを特徴とする自動車組立におけるボデイ
番号刻印方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5892579A JPS55150368A (en) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | Stamping method of body number in automobile assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5892579A JPS55150368A (en) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | Stamping method of body number in automobile assembly |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55150368A JPS55150368A (en) | 1980-11-22 |
| JPS6149152B2 true JPS6149152B2 (ja) | 1986-10-28 |
Family
ID=13098398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5892579A Granted JPS55150368A (en) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | Stamping method of body number in automobile assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55150368A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5840251A (ja) * | 1981-09-02 | 1983-03-09 | Nissan Motor Co Ltd | ワ−クの加工方法 |
| JPS5947134A (ja) * | 1982-09-13 | 1984-03-16 | Toshiba Mach Co Ltd | 自動工具交換装置 |
| JPH02162174A (ja) * | 1988-12-15 | 1990-06-21 | Honda Motor Co Ltd | 自動車の車体番号打刻制御装置 |
-
1979
- 1979-05-14 JP JP5892579A patent/JPS55150368A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55150368A (en) | 1980-11-22 |
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