JPS6149153B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6149153B2 JPS6149153B2 JP53123322A JP12332278A JPS6149153B2 JP S6149153 B2 JPS6149153 B2 JP S6149153B2 JP 53123322 A JP53123322 A JP 53123322A JP 12332278 A JP12332278 A JP 12332278A JP S6149153 B2 JPS6149153 B2 JP S6149153B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- support member
- frame
- tank
- upright rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車における燃料タンクの支持
構造に関し、特に乗員用のシートを上面に有する
燃料タンクの支持構造に関する。
構造に関し、特に乗員用のシートを上面に有する
燃料タンクの支持構造に関する。
従来、小排気量の自動二輪車において、車体の
中間部より立上がるフレームの上端を燃料タンク
に貫挿し、その両者を上下二個所で溶接して燃料
タンクをフレームに一体的に取付けて支持するよ
うにしたものがある。
中間部より立上がるフレームの上端を燃料タンク
に貫挿し、その両者を上下二個所で溶接して燃料
タンクをフレームに一体的に取付けて支持するよ
うにしたものがある。
しかし斯る構造では、フレームが占有する容積
分だけタンクの容量が小さくなつてしまうという
不具合いがあり、又タンクとフレームが溶接され
て一体となつているため、タンクが損傷した場合
それを単体で取外すことができず、フレームと共
に外ずさなければならないこととなつて、メイン
テナンス性が悪いという不具合がある。
分だけタンクの容量が小さくなつてしまうという
不具合いがあり、又タンクとフレームが溶接され
て一体となつているため、タンクが損傷した場合
それを単体で取外すことができず、フレームと共
に外ずさなければならないこととなつて、メイン
テナンス性が悪いという不具合がある。
更にフレームがタンク内に挿入されるため、タ
ンクのシール性が問題となることがある。
ンクのシール性が問題となることがある。
又、此種燃料タンクの支持構造として実開昭53
―104559号公報に開示されているものが存在して
いる。しかし乍ら、このものは燃料タンク２の下
面に固設した上側ブラケツト３，４を、車体枠
（フレーム）５の外側上面に固設した下側ブラケ
ツト６，７にボルトナツト９，１１で結着せしめ
て燃料タンク２を取付け、特に燃料タンク２の重
量及び乗員者の体重等が集中的に掛る前方のブラ
ケツト３，６同志の結着部にあつては車体枠５の
軸芯方向に対し斜め交差状に取付け支持させた構
造であるため、前記ブラケツト３，６の自体を必
要以上の板厚に形成して強固なものにしなければ
ならないし、同時に車体枠５が持つ特性から明ら
かな様に軸芯方向から受ける外力に対する強度は
剛であるが、軸芯方向に対して交差する交差方向
から受ける外力に対しては柔であるため、上記し
た燃料タンク２の取付け支持構造にあつては車体
枠５自体も必要以上のパイプ厚で全体を大径に形
成して強固なものにする必要がある。
―104559号公報に開示されているものが存在して
いる。しかし乍ら、このものは燃料タンク２の下
面に固設した上側ブラケツト３，４を、車体枠
（フレーム）５の外側上面に固設した下側ブラケ
ツト６，７にボルトナツト９，１１で結着せしめ
て燃料タンク２を取付け、特に燃料タンク２の重
量及び乗員者の体重等が集中的に掛る前方のブラ
ケツト３，６同志の結着部にあつては車体枠５の
軸芯方向に対し斜め交差状に取付け支持させた構
造であるため、前記ブラケツト３，６の自体を必
要以上の板厚に形成して強固なものにしなければ
ならないし、同時に車体枠５が持つ特性から明ら
かな様に軸芯方向から受ける外力に対する強度は
剛であるが、軸芯方向に対して交差する交差方向
から受ける外力に対しては柔であるため、上記し
た燃料タンク２の取付け支持構造にあつては車体
枠５自体も必要以上のパイプ厚で全体を大径に形
成して強固なものにする必要がある。
即ち、此種の自動二輪車はエンジンの振動や走
行中の振動が激しい乗物であり、しかも乗員者の
体重が燃料タンク２を介してそのタンク２の取付
け支持部に直接掛るものであるため、従来の様な
支持構造のものは燃料タンク２の重量及び乗員者
の体重等が掛る方向性が悪く、その結果、上面に
座席１を有する燃料タンク２を長期に渉り安定よ
く受け支える構造としては難点がある。
行中の振動が激しい乗物であり、しかも乗員者の
体重が燃料タンク２を介してそのタンク２の取付
け支持部に直接掛るものであるため、従来の様な
支持構造のものは燃料タンク２の重量及び乗員者
の体重等が掛る方向性が悪く、その結果、上面に
座席１を有する燃料タンク２を長期に渉り安定よ
く受け支える構造としては難点がある。
本発明はこの様な従来事情に鑑みてなされたも
ので、その目的とする処は、フレームが持つ外力
に対する剛方向の強度方向性を十二分に括かした
燃料タンクの取付け支持構造とすると共に、燃料
タンクの着脱を簡単に行ない得る様にすることに
ある。
ので、その目的とする処は、フレームが持つ外力
に対する剛方向の強度方向性を十二分に括かした
燃料タンクの取付け支持構造とすると共に、燃料
タンクの着脱を簡単に行ない得る様にすることに
ある。
斯る目的を達成するために本発明が講じる技術
的手段は、車体の中間部より立上がるフレームの
起立杆部の上端外周に支持部材を嵌挿溶接して該
部材を起立杆部の上端に取付け、その支持部材上
に、乗員用の座席を上面に有する燃料タンクの底
面を適宜止め手段を介して着脱自在に載置して該
タンクを支持部材に取付けて成り、該支持部材を
略船形状に形成すると共にその開口上縁にほぼ全
周に渉つて外方へ突出させた平面部分を形成して
構成して成ることを特徴とする。
的手段は、車体の中間部より立上がるフレームの
起立杆部の上端外周に支持部材を嵌挿溶接して該
部材を起立杆部の上端に取付け、その支持部材上
に、乗員用の座席を上面に有する燃料タンクの底
面を適宜止め手段を介して着脱自在に載置して該
タンクを支持部材に取付けて成り、該支持部材を
略船形状に形成すると共にその開口上縁にほぼ全
周に渉つて外方へ突出させた平面部分を形成して
構成して成ることを特徴とする。
本発明実施の一例を図面により説明すると、第
１図においてＡは車体、ａはそのフレーム、１は
支持部材、２は燃料タンクである。
１図においてＡは車体、ａはそのフレーム、１は
支持部材、２は燃料タンクである。
上記フレームａは一本のパイプを折曲して形成
されるが、その構造を第２図、第３図に拡大して
示す。
されるが、その構造を第２図、第３図に拡大して
示す。
フレームａは中間部に形成される水平杆部a1
と、該杆部a1前端からなめらかに湾曲して上方へ
傾斜状に立上がる傾斜杆部a2と、水平杆部a1後端
より湾曲しながら車体Ａの中間部上方へ立上がる
起立杆部a3とにより構成されている。
と、該杆部a1前端からなめらかに湾曲して上方へ
傾斜状に立上がる傾斜杆部a2と、水平杆部a1後端
より湾曲しながら車体Ａの中間部上方へ立上がる
起立杆部a3とにより構成されている。
前記傾斜杆部a2はその先端にヘツドパイプ４を
溶接して、該パイプ４にステアリングシヤフト５
を挿着するようにする。
溶接して、該パイプ４にステアリングシヤフト５
を挿着するようにする。
起立杆部a3は上端に支持部材１及びその補強板
６が溶接されている。
６が溶接されている。
支持部材１は略船形状に形成されており、その
底面略中央に前記起立杆部a3を挿着して支持部材
１上面より若干突出させ、上記底面部を起立杆部
a3の上端外周に嵌挿溶接して該起立杆部a3の上端
に略水平状に取付ける。
底面略中央に前記起立杆部a3を挿着して支持部材
１上面より若干突出させ、上記底面部を起立杆部
a3の上端外周に嵌挿溶接して該起立杆部a3の上端
に略水平状に取付ける。
そして支持部材１はその開口上縁をほぼ全周に
渡つて外方へ傾斜状又は水平に突出させて平面部
分を形成すると共に、この平面部分四隅を円形に
突出させその突出部７中央に開孔７′を設けて、
該孔７′に後述する燃料タンク２のボルト８を挿
通するようにする。
渡つて外方へ傾斜状又は水平に突出させて平面部
分を形成すると共に、この平面部分四隅を円形に
突出させその突出部７中央に開孔７′を設けて、
該孔７′に後述する燃料タンク２のボルト８を挿
通するようにする。
又、支持部材１は後部に支軸１０を挿着して一
側面に突出させ、その突出部にリアサスベンシヨ
ン１８を取付け支持するようになつている。
側面に突出させ、その突出部にリアサスベンシヨ
ン１８を取付け支持するようになつている。
尚、上記支軸１０は補強板６に溶接される。
上記補強板６は支持部材１の上面を覆うように
成形され、その外周部を支持部材１に重ね合わせ
ると共に中央部分を窪ませて開孔し、その開孔
６′に起立杆部a3を挿通し、該杆部a3外周に溶接
される。これにより支持部材１は補強板６でもつ
て補強され、起立杆部a3との取付け強度が大きく
なる。
成形され、その外周部を支持部材１に重ね合わせ
ると共に中央部分を窪ませて開孔し、その開孔
６′に起立杆部a3を挿通し、該杆部a3外周に溶接
される。これにより支持部材１は補強板６でもつ
て補強され、起立杆部a3との取付け強度が大きく
なる。
また補強板６はその外周部四隅に支持部材１の
突出部７上面に係合する突出部９を形成し、該突
出部９中央に開孔９′を設け燃料タンク２のボル
ト８を挿通するようになつている。
突出部７上面に係合する突出部９を形成し、該突
出部９中央に開孔９′を設け燃料タンク２のボル
ト８を挿通するようになつている。
燃料タンク２はタンク本体２ａの上面に蓋板２
ｂを溶接してなり、前記タンク本体２ａ内にはそ
の後方位置に、蓋板２ｂに溶着吊持せしめた隔壁
枠１１を介してオイルタンク１２が区画形成さ
れ、タンク本体２ａの底面四箇所には支持部材１
及び補強板６の突出部７，９に対応させて窪ませ
た窪み１３を設け、その窪み１３内に適宜止め手
段を構成するボルト８の頭を固定板１４を介して
溶着収容し、該ボルト８の螺子部を固定板１４よ
り下方に突出させる。
ｂを溶接してなり、前記タンク本体２ａ内にはそ
の後方位置に、蓋板２ｂに溶着吊持せしめた隔壁
枠１１を介してオイルタンク１２が区画形成さ
れ、タンク本体２ａの底面四箇所には支持部材１
及び補強板６の突出部７，９に対応させて窪ませ
た窪み１３を設け、その窪み１３内に適宜止め手
段を構成するボルト８の頭を固定板１４を介して
溶着収容し、該ボルト８の螺子部を固定板１４よ
り下方に突出させる。
而して、斯る実施例はフレームａの起立杆部a3
の上端外周に支持部材１の底面部及び補強板６の
開孔６′を嵌挿装着した後に、支持部材１及び補
強板６を起立杆部a3の外周に溶接して該杆部a3の
上端に支持部材１を取付ける。そして、燃料タン
ク２の底面に突出状に配設した各ボルト８の螺子
杆を、支持部材１及び補強板６の突出部７，９に
設けた各開孔７′，９′内に下方貫通状に挿通せし
めて燃料タンク２を支持部材１の上面に載せた
後、支持部材１の各開孔７′から突出させたボル
ト８の螺子部にナツト１５を螺合締結せしめて燃
料タンク２を支持部材１上に着脱自在に取付け支
持させる様にしたものである。
の上端外周に支持部材１の底面部及び補強板６の
開孔６′を嵌挿装着した後に、支持部材１及び補
強板６を起立杆部a3の外周に溶接して該杆部a3の
上端に支持部材１を取付ける。そして、燃料タン
ク２の底面に突出状に配設した各ボルト８の螺子
杆を、支持部材１及び補強板６の突出部７，９に
設けた各開孔７′，９′内に下方貫通状に挿通せし
めて燃料タンク２を支持部材１の上面に載せた
後、支持部材１の各開孔７′から突出させたボル
ト８の螺子部にナツト１５を螺合締結せしめて燃
料タンク２を支持部材１上に着脱自在に取付け支
持させる様にしたものである。
図中１６はオイルタンク１２内に浸漬した油量
の減少を検出するオイルレベルゲージであり、乗
員用の座席１７は燃料タンク２の上面に開聞自在
に取付け載置する。
の減少を検出するオイルレベルゲージであり、乗
員用の座席１７は燃料タンク２の上面に開聞自在
に取付け載置する。
本発明燃料タンクの支持構造は叙上の如く構成
したので下記の効果を奏する。
したので下記の効果を奏する。
車体の中間部より立上がるフレームの起立杆
部の上端外周に支持部材を嵌挿溶接して該部材
を起立杆部の上端に取付け、その支持部材上
に、乗員用の座席を燃料タンクの底面を適宜止
め手段を介して着脱自在に載置して該タンクを
支持部材に取付けて成るから、燃料タンクを支
持部材上に載せた状態で取付けることができる
と共に、燃料タンクの重量及び乗員者の体重等
をフレームの軸芯方向（順方向）で受け支えさ
せた堅固な支持構造となる。よつて、上面に乗
員用の座席を有する燃料タンクを着脱可能な状
態でもつて長期に渉り堅固に且つ安定よく支持
させることが出来る。同時に燃料タンクの補
修、点検及び交換等時における着脱作業性が改
善され能率に優れると共に、燃料タンクの容量
を大きくすることが出来る。
部の上端外周に支持部材を嵌挿溶接して該部材
を起立杆部の上端に取付け、その支持部材上
に、乗員用の座席を燃料タンクの底面を適宜止
め手段を介して着脱自在に載置して該タンクを
支持部材に取付けて成るから、燃料タンクを支
持部材上に載せた状態で取付けることができる
と共に、燃料タンクの重量及び乗員者の体重等
をフレームの軸芯方向（順方向）で受け支えさ
せた堅固な支持構造となる。よつて、上面に乗
員用の座席を有する燃料タンクを着脱可能な状
態でもつて長期に渉り堅固に且つ安定よく支持
させることが出来る。同時に燃料タンクの補
修、点検及び交換等時における着脱作業性が改
善され能率に優れると共に、燃料タンクの容量
を大きくすることが出来る。
フレームの起立杆部上端に溶接固定した支持
部材を、略船形状に形成すると共にその開口上
縁にほぼ全周に渉つて外方へ突出させた平面部
分を形成して構成して成るから、燃料タンク重
量及び乗員者の体重等を長期に渉つて支え保持
し得る耐久性大なる剛構造にて燃料タンクの底
面を安定よく載置させた状態で該タンクを定着
支持させることが出来る。しかも、支持部材は
剛構成で燃料タンクの底面を安定よう載置支持
し得る機能を備えていることによつて、該支持
部材の外形小型化が可能となり、座席の下部を
シンプルな外観構造に出来る。
部材を、略船形状に形成すると共にその開口上
縁にほぼ全周に渉つて外方へ突出させた平面部
分を形成して構成して成るから、燃料タンク重
量及び乗員者の体重等を長期に渉つて支え保持
し得る耐久性大なる剛構造にて燃料タンクの底
面を安定よく載置させた状態で該タンクを定着
支持させることが出来る。しかも、支持部材は
剛構成で燃料タンクの底面を安定よう載置支持
し得る機能を備えていることによつて、該支持
部材の外形小型化が可能となり、座席の下部を
シンプルな外観構造に出来る。
依つて所期の目的を達成し得る。
第１図は本発明支持構造を示す側面図、第２図
は支持部材が溶接されたフレームの側面図、第３
図はその平面図、第４図は要部の拡大断面図、第
５図はその平面図である。 尚、図中Ａは車体、ａはフレーム、１は支持部
材、２は燃料タンクである。
は支持部材が溶接されたフレームの側面図、第３
図はその平面図、第４図は要部の拡大断面図、第
５図はその平面図である。 尚、図中Ａは車体、ａはフレーム、１は支持部
材、２は燃料タンクである。
Claims (1)
- １ 車体の中間部より立上がるフレームの起立杆
部の上端外周に支持部材を嵌挿溶接して該部材を
起立杆部の上端に取付け、その支持部材上に、乗
員用の座席を上面に有する燃料タンクの底面を適
宜止め手段を介して着脱自在に載置して該タンク
を支持部材に取付けて成り、該支持部材を略船形
状に形成すると共にその開口上縁にほぼ全周に渉
つて外方へ突出させた平面部分を形成して構成し
て成る自動二輪車における燃料タンクの支持構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12332278A JPS5551676A (en) | 1978-10-05 | 1978-10-05 | Support structure of fuel tank in autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12332278A JPS5551676A (en) | 1978-10-05 | 1978-10-05 | Support structure of fuel tank in autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5551676A JPS5551676A (en) | 1980-04-15 |
| JPS6149153B2 true JPS6149153B2 (ja) | 1986-10-28 |
Family
ID=14857677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12332278A Granted JPS5551676A (en) | 1978-10-05 | 1978-10-05 | Support structure of fuel tank in autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5551676A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57178978A (en) * | 1981-04-28 | 1982-11-04 | Honda Motor Co Ltd | Fuel tank for small-sized car |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5332439Y2 (ja) * | 1973-07-31 | 1978-08-11 | ||
| JPS515159U (ja) * | 1974-06-27 | 1976-01-14 | ||
| JPS578539Y2 (ja) * | 1977-01-27 | 1982-02-18 |
-
1978
- 1978-10-05 JP JP12332278A patent/JPS5551676A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5551676A (en) | 1980-04-15 |
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