JPS61502271A - ねじり振動ダンパ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ねじり振動ダンパ一 本発明は、軸フランジ等への取付は用の複数の固定部分を有する支持部材と、こ の支持部材と同心にかつそれから半径方向へ離間して設けられたフライホイール と、前記支持部材と前記フライホイールとの間に相互に周方向へ離間して配置さ れて、これらの支持部材とフライホイールとを連結する複数の弾性体を具えてな る、特に、自動車用のねじり振動ダンパーに関するものである。

この種の公知のねじり振動ダンパー（ＤＢ−８−２５０８２１２＞にあっては、 支持部材は、コーナ一部分を丸くされた正三角形状の外形に鋼板から型抜きされ たものであり、この支持部材の、固定部分として用いられるコーナ一部分には、 ねじ用の貫通孔が形成されている。またフライホイールは、円環によって具現化 されており、この円環は、支持部材の丸くされたコーナ一部分から比較的小さな 半径方向間隔をおいて支持部材を包囲する。そして、支持部材とフライホイール との間の空間はゴムで実質的に満たされており、このゴムは、支持部材の丸くさ れたコーナ一部分の範囲の細長い隙間と、支持部材の長手方向側部の中央範囲の 凹部とで、個々の弾性要素に細分されている。

この公知のねじり振動ダンパーの製造工程において、所定の特性振動数を十分な 精度をもって維持することは困難である。このようなねじり振動ダンパーが装着 される自動車の製造者は、例えば、その特性振動数を６０Ｈｚ、公差範囲を±４ Ｈｚ以下と規定する。しかし、とりわけ問題があるこの種のねじり振動ダンパー の特性振動数は弾性要素の特性によって定まり、通常、それらの弾性要素は硬度 が変動するゴムからなる。従って、その硬度の変動のゆえに、特性振動数の上述 した公差範囲の維持は、非常に困難となる。

さらに、上述した種類の公知のねじり振動ダンパーは、半径方向へ振動して、受 けている振動を乱す傾向を有し、支持部材の丸くされた端部とフライホイールと の間の隙間が小さいがゆえに、この受けている振動を、良くて最小限とするのみ で、概して、打ち消すことができない。

他のねじり振動ダンパー（ＤＥ−Ａ−２４５５３８５）にあっては、ハブ部材は 、このハブ部材を環状に囲繞するとともにフライホイールを支持する外側部材に 、半径方向のスポークによって、ねじり変位自在に弾性的に連結されており、こ こでは弾性体が、ハブ部材と外側部材との互いに対応する凹部に収容されている 。この弾性体は、円柱状もしくは角柱状のいずれかであって、どちらの場合でも 、上述した凹部によってきつく囲まれている。そしてここでは、この弾性体の変 形のみによってねじり振動が制振される。

同様の方法でねじり振動を制振する弾性体としては、弾性カップリング（ＤＢ− ８−１００８０６３およびＤＢ−８−１０６７６４４）に関連するものが知られ ている。そして、これらの場合、弾性体は、全作動トルクを一方のカップリング から他方のカップリングハーフへ伝達しなければならない。

すなわち、これらの公知の構成にあっては全て、弾性体が大きな応力を受けてお り、それらの弾性体は、相互にねじり方向へ振動する構成部材の半径方向への相 対運動とそれによる振動の乱れとを防止することができない。

それゆえ、この発明は、冒頭に詳述した種類のもので、所定の特性振動数を従来 のものよりもさらに狭い限度内に維持することができるとともに、半径方向へ振 動して受けている振動を乱す傾向を実質的に完全に除去することができるねじり 振動ダンパーをもたらすことを目的とする。

この目的は本発明により、前記支持部材とフライホイールとにゴム状弾性材料の 転勤湾曲部を設け、これらの湾曲部の間に剛性の転動体が半径方向への偏倚力を 受けた状態で支持され、そして、協働する前記転勤湾曲部を、周方向の両側へ向 かうにつれて漸次肉厚化するゴム状弾性材料の層によって形成されると共に対応 する転動体の両側で周方向に集束するように形成される如く構成することによっ て達成される。

この発明における個々の転動体は、静止状態で、湾曲部によって画成される中央 位置を占め、ここでは、支持部材に対するフライホイールの周方向へのいかなる 変位も、増加する復帰力によって妨げられる。そしてこのことは、弾性要素によ る復帰モーメントに付加される復帰モーメントをもたらす。

この発明はまた、これまでの点がねじり振動ダンパーの特性振動数に影響を与え ることに加え、転動体のみならず転勤湾曲部の形状および寸法がねじり振動ダン パーの特性振動数に影響を与える可能性をもたらす。例えば、もし、製品となっ たねじり振動ダンパーの特性振動数が小さすぎた場合には、本来の直径よりいく らか大きい直径の転動体を挿入することによりその特性振動数を増加させること ができる。そして、剛性又は硬質の転動体は、さらに、ゴムの割れや疲労亀裂な どによって一個もしくはそれ以上の弾性要素が役立たなくなった場合に、フライ ホイールを支持部材と同心に保つという利点を有する。

前記転動体は、好適には、支持部材及びフライホイールの軸線と平行に軸線を配 置したころとする。また、原理的に適合する同一直径のボールと比較すると、前 記ころは転勤湾曲部で起こる表面の接触圧力を最小限にでき、フライホイールの 乱れを特に効果的に抑圧する。

転動体をころによって具現化した場合に、転動体にデアボロ形のように中央くび れ部を設け、そして、支持部材及び／又はフライホイールに形成されかつ周方向 に延在するウェブがくびれ部に係合する。協働する転勤湾曲部の間にこの転動体 を挿入すると、少なくとも一個のウェブがくびれ部にスナップ嵌合し、簡単な方 法で、脱落しないように転動体を固定する。

本発明に係る転勤湾曲部は、支持部材とフライホイールとの弾性体とは無関係に 、例えば鋼製のばねによって具現化された２個の弾性体間の中間に配置してもよ い。しかしながら、好適には本発明は、弾性体がゴムからなるねじり振動ダンパ ーに適用される。この場合、本発明の最も好適な実施例としては転勤湾曲部を弾 性体に形成する。

後者の実施例は、転勤湾曲部をＴ字状の溝で終結させると共にウェブを弾性体の 一部に形成することで更に好適なものに発展させる。

転勤湾曲部より強くウェブを収束させることによって、戻り力の特性をより広範 囲に及ぼすことができる。これらの状況下において、転勤湾曲部が、くびれ部の どちらの側でも今だ転動体の表面に全く、もしくはほんの少ししか戻し力を及ぼ してない時、ウェブは一部でくびれ部の区域で転動体に戻し力を及ぼす。ウェブ によって及ぼされる戻し力の大きさはウェブの幅に依存する。くびれ部を有する 転動体はねじり振動ダンパーの機能に種々の可能性を特に提供する。

本発明の実施例を図面に基づいて、以下詳細に説明する。

第１図は本発明に係るねじり振動ダンパーの平面図；第２図は第り図における■ −■線に沿う断面図：第３図は第１図の切欠拡大図； 第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図；第５図は柔軟な円板Ｖ旧こ形成さ れた本発明に係るねじり振動ダンパーの平面図、 第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。

第１〜４図に示されたねじり振動ダンパーは軸線Ａを有するシャフト（図示せず ）に連結されている。前記ねじり振動ダンパーは、鋼板から型抜きされて３個の 固定部分１２を有する支持部材１０を備え、この固定部分１２は軸線Ａに関して 互いに６０°オフセツトされると共に、半径方向の内方に突出しかつ固定ねじを 収容する孔］４を有する耳部によって形成される。つば片１６は、各固定部分１ ２の半径方向外側に設けられた金属板を折り曲げることによって支持部材１０に 形成されている。前記つば片１６は仮想シリンダーの一部を形成し、この仮想シ リンダーは軸線Ａを有すると共に、支持部材１０と同心上にある環状の鋼製フラ イホイール１８により半径方向に成る間隔を置いて囲まれている。

前記つば片１６の各々とフライホイール１８との間にある空間を弾性体２０によ って架は渡し、この弾性体２０は軸線Ａを中心とする支持部材１０に対するフラ イホイール１８のねじり振動を許す。前記弾性体２０は、各つば片１６の外側及 びフライホイール１８の内側に前流して取り付けられると共に、一連の近軸の空 洞を有するゴムから成る。各弾性体２０の中央部分にあっては、前記空洞を、半 径方向へ互い向き合う２個の転勤湾曲部２２．２４によって画成し、第一の湾曲 部２２は支持部材１０に整合し、第二の湾曲部２４はフライホイール１８に整合 する。

各弾性体２０の中央部分にあっては、転勤湾曲部２２．２４はそれぞれ対応する つば片１６及びフライホイール１８から半径方向のほんの僅かだけ離間し、そし て、これらの湾曲部は転勤湾曲部２２．２４の両川方向に中央部分から収束する 。転勤湾曲部２２．２４は弾性体２０をなしているゴムの層によって形成し、こ のゴムは周方向の両側に向かうにつれて漸次肉厚化する。各転勤湾曲部２２．２ ４は軸Ａに対する垂直面内でそれぞれウェブ２６．２ｇによって細分される。各 弾性体２０内で転勤湾曲部２２．２４とウェブ２６．２８とは２個のＴ字状溝３ ０の間に延在する。

剛性の転動体３２は各弾性体２０内の２個の転勤湾曲部２２．２４の間において 半径方向の偏倚力を受けて支持されている。

各転動体３２は軸線Ａに平行なほぼ円筒状のローラー形状を有すると共に中央に くびれ部３４を形成し、このくびれ部内には、連合した２個のウェブ２６．２８ が、転動体の軸方向の取り付けに際して弾性的にロック固定されている。全ての 転動体３２は金属あるいは強じんなポリアミドあるいは同様の剛性の材料あるい は複合材料から成る。

第５，６図に示すように、柔軟な円盤内に一体化したねじり振動ダンパーの場合 、大部分がゴムからなる柔軟な円盤が支持部材１０を構成する。この支持部材１ ０には、各々円筒のスリーブ状をした３個の固定部分１２がお互に６０°づつ位 置をずらせて埋め込まれている。各々のスリーブに嵌められて溶接されたフラン ジ３６に形成されたつば片１６は、これら各スリーブに整合せしめられる。他の フランジ３８を、固定部分１２として役立つ各スリーブのフランジ３６から離間 した端部に固定する。

第１〜４図に示されている実施例の場合のように、第５゜６図に示す３個の固定 部分１２は、シャフト（図示せず）に支持部材１０を固定するために設けられて いる。３個の他のスリーブ４０は、第５，６図に示すように、第２シヤフトに固 定するために支持部材１０内に埋め込まれていてる。スリーブ４０は隣接した２ 個の固定部分１２の間の角度の２等分線上に配置されると共に、軸線Ａからこれ らを等間隔にする。

他の点では、第５．６図に示すねじり振動ダンパーは柔軟な円盤に一体化した点 を別にすれば第１〜５図に示すねじり振動ダンパーに一致している。

ＦＩＧ、　４ 国際調交報告 Ａ）ＪＮＥＸτ０τＭＥ　ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　５ＥＡＲＣ五ＲＥ？Ｏ ＲＴ　ＯＮ＋曙−―・−嗜・巻−＋−――＋＋＋＋−−――−晧−・呻−ｍ−＋ ＋＋−−・・―・＋幽−・ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＡＰＰｆＪＣＡＴ工Ｏ Ｎ　Ｎｏ、　ＰＣＴ／ＥＰ　８５１００２３８　（ＳＡ　９６３６）−―呻・− 一＋＋―−―＋―−―・―−−＋＋――−・ｍ−−・　――＋−１−拳−−−呻 −−−−　響−＋−−＋−一・−――

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. １．軸フランジ等への取付け用の複数の固定部分（１２）を有する支持部材（１ ０）と、この支持部材（１０）と同心にかつそれから半径方向へ離間して設けら れたフライホイール（１８）と、前記支持部材と前記フライホイール（１８）と の間に相互に周方向へ離間して配置されて、これらの支持部材とフライホイール とを連結する複数の弾性体（２０）を具えてなる、特に、自動車用のねじり振動 ダンパーにおいて、前記支持部材（１０）とフライホイール（１８）とにゴム上 弾性材料の転動湾曲部を設け、これら湾曲部の間に剛性の転動体（３２）が半径 方向への偏倚力を受けた状態で支持され、そして、協働する前記転動湾曲部（２ ２，２４）を、周方向の両側へ向かうにつれて漸次肉厚化するゴム状弾性材料の 層によって形成すると共に対応する転動体（３２）の両側で周方向に収束するよ うに形成したことを特徴とするねじり振動ダンパー。
2. ２．前記転動体（３２）を、支持部材（１０）及びフライホイール（１８）の軸 線と平行な軸線をもつように配列したころとしたことを特徴とする請求の範囲第 １項に記載のねじり振動ダンパー。
3. ３．前記転動体（３２）は、デアボロ状にして、周方向に延在すると共に支持部 材（１０）及び／又はフライホイール（１８）に形成したウエブ（２６，２８） に係合する中央くびれ部を具えたことを特徴とする請求の範囲第２項に記載のね じり振動ダンパー。
4. ４．ゴム状弾性材料の弾性体（２０）を備えたものにおいて、転動湾曲部（２２ ，２４）を弾性体（２０）に形成したことを特徴とする請求の範囲第１項乃至第 ３項のいずれか１項に記載のねじり振動ダンパー。
5. ５．転動湾曲部（２２，２４）はＴ形の溝（３０）で終結させることを特徴とす る請求の範囲第４項に記載のねじり振動ダンパー。
6. ６．ウエブ（２６，２８）もまた弾性体（２０）の一部分を形成することを特徴 とする請求の範囲第４項又は第５項と組合せた請求の範囲第３項に記載のねじり 振動ダンパー。
7. ７．ウエブ（２６，２８）は転動湾曲部（２２，２４）より強く収束することを 特徴とする請求の範囲第３項に記載のねじり振動ダンパー。