JPS6157447B2 - - Google Patents

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JPS6157447B2
JPS6157447B2 JP141982A JP141982A JPS6157447B2 JP S6157447 B2 JPS6157447 B2 JP S6157447B2 JP 141982 A JP141982 A JP 141982A JP 141982 A JP141982 A JP 141982A JP S6157447 B2 JPS6157447 B2 JP S6157447B2
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JP
Japan
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oil
crank
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crankshaft
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Application number
JP141982A
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English (en)
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JPS58119910A (ja
Inventor
Masaharu Tsuboi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
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Priority to US06/456,692 priority patent/US4589382A/en
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Publication of JPS6157447B2 publication Critical patent/JPS6157447B2/ja
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動二輪車・自動三輪車などの小型
車両に搭載されるＶ型多気筒・水平対向多気筒等
の内燃機関におけるクランク軸の潤滑装置に関す
るものである。
上記型式の内燃機関は、シリンダの配列の関係
で横置き（クランク軸を車体の左右方向に向け
る）の場合は機関の横幅をせまくすることがで
き、縦置き（クランク軸を車体の前後方向に向け
る）の場合は、機関を前後方向に小さくできて機
関の軽量化に効果がある。
ところが上記型式の内燃機関は、各ピストンの
コンロツドの大端部を共通のクランクピン部に取
付けるため、クランク軸は両端による２点支持と
なる。即ちクランク軸の中央部は軸受けされない
から、クランク軸の剛性を高める必要がある。
更にシリンダの配列の関係上、クランク軸の一
端を軸受より外側に延長し、その延長部分に一対
のカムチエーン駆動用スプロケツトを取付け、そ
の軸端に発電機を取付ける。即ちクランク軸の一
端にスプロケツト及び発電機が片持ち的に取付け
られるので、クランク軸の上記発電機取付側のジ
ヤーナル部乃至端部は特に剛性を高める必要があ
る。
しかしクランクピン部の潤滑は、クランクジヤ
ーナル部の軸受面に外部から供給された潤滑油
を、クランクジヤーナル部に穿つた油路を通じて
クランクピンの中心の油溜に導き、そこから外周
面に供給するのが一般的構成である。即ちクラン
クジヤーナル部の心に穴加工するので、Ｖ型多気
筒・水平対向多気筒等の内燃機関では、そのクラ
ンク軸の剛性向上に特に留意しなければならな
い。
本発明は、クランク軸の剛性を損わないクラン
ク軸潤滑装置を提供するもので、クランクジヤー
ナル部の軸受面に供給された潤滑油をクランクピ
ン部潤滑用油溜に導く油路を、カムチエーン駆動
用スプロケツト及び発電機取付け側と反対側のジ
ヤーナル部に設けたことを要旨とする。
以下図示の実施例について構造を説明すると、
１は自動二輪車、２はその車体に搭載されたＶ型
２気筒横置き内燃機関、３は変速機ケース・カム
チエーンケースと一体を成すクランクケース、４
Ｒ・４Ｌはクランクケースサイドカバー、５はシ
リンダブロツク、６はシリンダヘツド、７はヘツ
ドカバーで、シリンダブロツク５の下部の対向す
る軸受壁５Ｒ・５Ｌ間にクランク軸８が支持さ
れ、クランク軸８の中央のクランクピン部８１
に、前後のピストン９Ａ，９Ｂの各コンロツド１
０の大端部が取付けられている。
軸受壁５Ｌから突出したクランク軸８の延長端
部８２に２個のスプロケツト１１，１１が並列に
固着されていて、前部カム軸１２Ａ及び後部カム
軸１２Ｂの各スプロケツト１３，１３との間にカ
ムチエーン１４Ａ，１４Ｂが巻掛けられている。
更にカム軸の延長端部８２の先に発電機１５が取
付けられている。この発電機１５の重量とチエー
ン１４Ａ，１４Ｂを左側のクランクジヤーナル部
８３Ｌで支えている。右側のクランクジヤーナル
部８３Ｒより外に延びている端部には一次伝動歯
車１６及びスタータモータ連動用歯車１７が取付
けられているが、発電機１５に比べて軽量であ
り、クランクジヤーナル部８３Ｒに負担は掛から
ない。
上記重量負担が掛からない側のクランクジヤー
ナル部８３Ｒの心部に、そのジヤーナル部軸受面
とクランクピン部８１の中心の油溜１８とをつな
ぐ油路１９が開いている。そして油溜１８とクラ
ンクピン部８１の外周面、即ちコンロツド大端部
との軸受面とを半径方向に開けた複数の小油路２
０で連通している。
左右のクランクジヤーナル部８３Ｌ，８３Ｒの
軸受面には機関の他の部分から油路２１を通じて
ポンプで潤滑油が供給される。
発電機１５、カムチエーン駆動用スプロケツト
１１，１１を取付けた側と反対側のクランクジヤ
ーナル部８３Ｒの軸受面を潤滑する油の一部は、
油路１９を経て油溜１８に導かれ、油溜１８内の
油は遠心力の作用で小油路２０を通じてコンロツ
ド大端部に対する軸受面に至るものである。
本発明クランク軸の潤滑装置は上記のように、
クランクピン部８１に対するクランクジヤーナル
部からの潤滑油給送用油路１９を、発電機１５、
カムチエーン駆動用スプロケツト１１，１１等の
重量を負担しない側のクランクジヤーナル部８３
Ｒの心部に設けたので、上記発電機１５及びスプ
ロケツト１１，１１を片持ち支持する側のクラン
クジヤーナル部８３Ｌの穴加工による強度低下が
ない。
従つてクランク軸径を太くする必要がなくて、
クランク軸が軽くなり、内燃機関全体の軽量コン
パクト化に有効である。
【図面の簡単な説明】
第１図は自動二輪車の側面図、第２図は本発明
潤滑装置を備えたＶ型２気筒横置き機関の横断平
面図。 ２は内燃機関、３はクランクケース、５はシリ
ンダブロツク、６はシリンダヘツド、７はヘツド
カバー、８はクランク軸、８１はクランクピン
部、８２は延長端部、８３Ｒ，８３Ｌはクランク
ジヤーナル部、９Ａ，９Ｂはピストン、１０はコ
ンロツド、１１はカムチエーン駆動用スプロケツ
ト、１２Ａ，１２Ｂはカム軸、１３は従動側スプ
ロケツト、１４Ａ，１４Ｂはカムチエーン、１５
は発電機、１８は油溜、１９，２０，２１は油
路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ クランク軸の一端を軸受より外側に延長し、
    その延長部分にカムチエーン駆動用スプロケツト
    を取付け、更に軸端に発電機を取付けたクランク
    軸においてクランクジヤーナル部の軸受面に供給
    された潤滑油をクランクピン部潤滑用油溜に導く
    油路を、上記スプロケツト及び発電機取付け側と
    反対側のジヤーナル部に設けたことを特徴とする
    内燃機関におけるクランク軸の潤滑装置。
JP141982A 1982-01-08 1982-01-08 内燃機関におけるクランク軸の潤滑装置 Granted JPS58119910A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP141982A JPS58119910A (ja) 1982-01-08 1982-01-08 内燃機関におけるクランク軸の潤滑装置
US06/456,692 US4589382A (en) 1982-01-08 1983-01-10 V-type multicylinder internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP141982A JPS58119910A (ja) 1982-01-08 1982-01-08 内燃機関におけるクランク軸の潤滑装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58119910A JPS58119910A (ja) 1983-07-16
JPS6157447B2 true JPS6157447B2 (ja) 1986-12-06

Family

ID=11500939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP141982A Granted JPS58119910A (ja) 1982-01-08 1982-01-08 内燃機関におけるクランク軸の潤滑装置

Country Status (1)

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JP (1) JPS58119910A (ja)

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Publication number Publication date
JPS58119910A (ja) 1983-07-16

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