JPS6157778A - 施解錠制御装置 - Google Patents
施解錠制御装置Info
- Publication number
- JPS6157778A JPS6157778A JP59179353A JP17935384A JPS6157778A JP S6157778 A JPS6157778 A JP S6157778A JP 59179353 A JP59179353 A JP 59179353A JP 17935384 A JP17935384 A JP 17935384A JP S6157778 A JPS6157778 A JP S6157778A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- key cylinder
- key
- locking
- escutcheon
- push button
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業十の利用分野１
本発明は施解錠制御装置、特に車両用施解錠制御装置に
関するｂのである。
関するｂのである。
［従来技術の説明１
近年自動車等、車両の盗難事故が増加するに伴い、様々
な盗ガ防１ｌ二対策が講ぜられるようになって来た。こ
のＪ；うな自動車等、車両の盗難防止に関する考案どし
ては例えば以下に記載するごときものがある。１ｈわち
運転者等の乗員が自車両に乗り込もうと覆る際に予め定
められた所定の動作（例えば手順に特定のスイッチを操
作する等）を行なうと車両に備えられている無線送信機
から送信リフ丁スト信号が出力される。該送信リフニス
１へ信号は、乗員が１１一帯しているカードのごとき小
１１リの携帯ｌ幾に与えられ該携帯機は前記信号を受信
−りるど、これを１・リガ信号どして駆動を開始しキー
どして特有の］一ド信号を車両側に送信する。
な盗ガ防１ｌ二対策が講ぜられるようになって来た。こ
のＪ；うな自動車等、車両の盗難防止に関する考案どし
ては例えば以下に記載するごときものがある。１ｈわち
運転者等の乗員が自車両に乗り込もうと覆る際に予め定
められた所定の動作（例えば手順に特定のスイッチを操
作する等）を行なうと車両に備えられている無線送信機
から送信リフ丁スト信号が出力される。該送信リフニス
１へ信号は、乗員が１１一帯しているカードのごとき小
１１リの携帯ｌ幾に与えられ該携帯機は前記信号を受信
−りるど、これを１・リガ信号どして駆動を開始しキー
どして特有の］一ド信号を車両側に送信する。
一方中両に（ｉｉ−えられている］一ド識別装置は車両
側の無線受信機を介して与えられる前記］一ド｛Ｆｉ号
と予め該識別具ｎにｎ録されている］一ドとを比較し受
信した］一ドが０録コードに一致したときに施解錠駆動
ＲＦ／（電動機又はソレノイドバルブ等を右１Ｊる）に
駆動指令信号を出力して！／解錠を行なうものである。
側の無線受信機を介して与えられる前記］一ド｛Ｆｉ号
と予め該識別具ｎにｎ録されている］一ドとを比較し受
信した］一ドが０録コードに一致したときに施解錠駆動
ＲＦ／（電動機又はソレノイドバルブ等を右１Ｊる）に
駆動指令信号を出力して！／解錠を行なうものである。
上述したごとき考案にあっては車両側の無線送信器から
送信リクエスト信号を出力させるためのスイッチが操作
の便宜上ドア或いはトランク等の錠穴近傍に設（）られ
ていたため、ドア等にスイッチ穴を設置−Ｊるための工
数、該スイッチ穴に前記スイッチを取り付けるための工
数が増加するのみならず、美観を損ねるという問題点が
あった。このような問題点を改善することを目的として
本願出願人は第５図、第６図にて図示するごとく新たな
提案を行なった（特願昭５９−５５３２３月）。
送信リクエスト信号を出力させるためのスイッチが操作
の便宜上ドア或いはトランク等の錠穴近傍に設（）られ
ていたため、ドア等にスイッチ穴を設置−Ｊるための工
数、該スイッチ穴に前記スイッチを取り付けるための工
数が増加するのみならず、美観を損ねるという問題点が
あった。このような問題点を改善することを目的として
本願出願人は第５図、第６図にて図示するごとく新たな
提案を行なった（特願昭５９−５５３２３月）。
上記提案の概要（、Ｌ以下のようである。すなわち車体
パネル１０３に開口部１０７を設け、該開口部１０７に
押しボタン１１９、カバー１１３、キイシリンダケース
１３１、リンク１４９及び接点部１３３とを一体的に構
成したユニット１１１をリテーナ（保持リンク）１０８
を介して取り付ける。ｔ’ｌ’ｌ’ ｊ−１ｊ押し小タ
ン１１９にはキイ操作によって施解錠りるとさ゛に１−
Ｊ！川される鍵穴〈図示し／ｆい）がＲＱ ＩＪられて
いる。そし°Ｃ押しボタン１１９を第５図矢印の方向に
押圧しＩこときには接ｔ’、、ｉ部１：Ｎ３が閉成して
無線送信機（図示しない）が駆動され、キイを鍵穴に差
込んでキイ操作ににって施／解錠するとぎには前記キイ
シリンダケース１３１内のキイシリンダ１３９及び軸１
４７が所定方向に回動してリンク１４９を作動するもの
である。
パネル１０３に開口部１０７を設け、該開口部１０７に
押しボタン１１９、カバー１１３、キイシリンダケース
１３１、リンク１４９及び接点部１３３とを一体的に構
成したユニット１１１をリテーナ（保持リンク）１０８
を介して取り付ける。ｔ’ｌ’ｌ’ ｊ−１ｊ押し小タ
ン１１９にはキイ操作によって施解錠りるとさ゛に１−
Ｊ！川される鍵穴〈図示し／ｆい）がＲＱ ＩＪられて
いる。そし°Ｃ押しボタン１１９を第５図矢印の方向に
押圧しＩこときには接ｔ’、、ｉ部１：Ｎ３が閉成して
無線送信機（図示しない）が駆動され、キイを鍵穴に差
込んでキイ操作ににって施／解錠するとぎには前記キイ
シリンダケース１３１内のキイシリンダ１３９及び軸１
４７が所定方向に回動してリンク１４９を作動するもの
である。
しかしながら上記のごとき提案にあっては、押しボタン
１１９自体が小さく従って押圧面が小さいうえ該抑圧面
がカバー１１３よりも引込んだ位置にあるため、特に夜
間等では押ボタン１１９を捜１のは容易ではなくよく見
定めたうえ狙い押しをしイ【ければならない。又押しボ
タン１１９の押圧面に鍵穴（図示しない）が設けられて
いるため、キイなしで自り１的に施／解錠する装置の外
観に鍵穴が見えているのは見栄えがよくない。そのうえ
前ｉ！１ｉ シたユニット１１１の防水対策としては、
前記カバー１１３が設けられているのみであるため例え
ば雨滴が押しボタン１１９とケース１３１とし間隙から
内部へ浸み込む等の不具合もあった。
１１９自体が小さく従って押圧面が小さいうえ該抑圧面
がカバー１１３よりも引込んだ位置にあるため、特に夜
間等では押ボタン１１９を捜１のは容易ではなくよく見
定めたうえ狙い押しをしイ【ければならない。又押しボ
タン１１９の押圧面に鍵穴（図示しない）が設けられて
いるため、キイなしで自り１的に施／解錠する装置の外
観に鍵穴が見えているのは見栄えがよくない。そのうえ
前ｉ！１ｉ シたユニット１１１の防水対策としては、
前記カバー１１３が設けられているのみであるため例え
ば雨滴が押しボタン１１９とケース１３１とし間隙から
内部へ浸み込む等の不具合もあった。
［発明の目的］
１ｌＹ−って本発明は従来の技術の上記に鑑みてなさ一
；ト れた・ｂので、ぞの目的は、押しボタンの押圧面を大き
くして操作性の向上を削るとともに、車両等の外観の見
栄λをＱくし、更に防水性能の向」−を訓ることが可能
な施解錠制御装置を提供することにある。
；ト れた・ｂので、ぞの目的は、押しボタンの押圧面を大き
くして操作性の向上を削るとともに、車両等の外観の見
栄λをＱくし、更に防水性能の向」−を訓ることが可能
な施解錠制御装置を提供することにある。
［発明の構成１
上記目的を達成するだめの本発明の特徴は、開閉体或い
は該開閉体を有する開口部周辺に設けられ、抑圧操作に
にる軸方向への移動が可能なキイシリンダと、該キイシ
リンダが軸方向へ移動することによって開／閉する接点
部とを有し、少なくとも前記キイシリンダの頭部を覆う
位置に回動自在にエスカッション部を装着するとともに
、該エスカッション部が前記シリンダを押圧する押圧部
をも兼用したごとき施解錠制御装置にある。
は該開閉体を有する開口部周辺に設けられ、抑圧操作に
にる軸方向への移動が可能なキイシリンダと、該キイシ
リンダが軸方向へ移動することによって開／閉する接点
部とを有し、少なくとも前記キイシリンダの頭部を覆う
位置に回動自在にエスカッション部を装着するとともに
、該エスカッション部が前記シリンダを押圧する押圧部
をも兼用したごとき施解錠制御装置にある。
上記のごとき構成において、通常の状態においてはエス
カツシ部をキイシリンダの頭部を覆う位置に留めておぎ
、コード識別装置により自動的にドア、トランク等の施
解錠を行なわんとするときはエスカッション部が上記位
置に留まっている状態で抑圧部をも兼ねている該エスカ
ッション部を押１Ｆ操作することとなる。又、キイ操作
により手動で施解錠を行なわんとするときは前記エスカ
ッション部を回動してキイシリンダの頭部を露出さ「該
キイシリンダの頭部に設けられた鍵穴にキイを差込んで
キイシリンダを回動させることにより、リンクを作動さ
けることとなる。従ってエスカッション部が抑圧部をも
兼ねているために操作性の向−にが図れる。又キイシリ
ンダの頭部はキイ操作によって施解錠μんとするとき以
外は常時エスカッション部によって覆われた状態にある
ため、鍵穴が露出することによる見栄えの悪さを改善す
ることができるのみならず、防水性能も大幅に向上でき
るものである。
カツシ部をキイシリンダの頭部を覆う位置に留めておぎ
、コード識別装置により自動的にドア、トランク等の施
解錠を行なわんとするときはエスカッション部が上記位
置に留まっている状態で抑圧部をも兼ねている該エスカ
ッション部を押１Ｆ操作することとなる。又、キイ操作
により手動で施解錠を行なわんとするときは前記エスカ
ッション部を回動してキイシリンダの頭部を露出さ「該
キイシリンダの頭部に設けられた鍵穴にキイを差込んで
キイシリンダを回動させることにより、リンクを作動さ
けることとなる。従ってエスカッション部が抑圧部をも
兼ねているために操作性の向−にが図れる。又キイシリ
ンダの頭部はキイ操作によって施解錠μんとするとき以
外は常時エスカッション部によって覆われた状態にある
ため、鍵穴が露出することによる見栄えの悪さを改善す
ることができるのみならず、防水性能も大幅に向上でき
るものである。
［実施例の説明］
以下図面により本発明の詳細な説明する。
第１゛図は本発明の一実施例に従う施解錠制御装置の要
部断面図、第２図、第３図は本発明の一実施例に従うエ
スカッション部とキイシリンダの頭部とを示した斜視図
、第４図は本発明の一実施例に従う施解錠制御装置が車
両に設けられる位］６を示した図である３、なお第１図
〜第４図において参照番号が間荷Ｙ５のものは同一物を
示す。
部断面図、第２図、第３図は本発明の一実施例に従うエ
スカッション部とキイシリンダの頭部とを示した斜視図
、第４図は本発明の一実施例に従う施解錠制御装置が車
両に設けられる位］６を示した図である３、なお第１図
〜第４図において参照番号が間荷Ｙ５のものは同一物を
示す。
第１図において、エスカッション部１は車体パネル３に
設番ノられた開口部７に固着されている施解錠制御装ｄ
コニット１１（以下単に［ユニット１１−１という）鍔
部９に対向して設けられ、該鍔部９に設けられた支持軸
５によって回動自在に支持されている。該丁スカツシ１
ン部１には断面が図のごとき形状を！、！ ｌ、前記鍔
部９を全面的に覆うに？る大きさのカバー１３が設（Ｊ
られており、該カバー１３を内部から補強ｌる補強部材
１５がｌ１ｌ（リイ・Ｈ〕られている。前記カバー１：
３に１１外部（図面左方向）に向って＃ｔｌ ＩＴ１部
１７が設置ノられ７おり、一方前記カバー１３の鍔部９
ど対ｌｉ’−レする側（、二（ま鍔部９に設置〕られ（
いる聞［１部２！′）ど略ｈ９１．い友≧＼−さの聞［
−１部２７が設置）ら４１−（いる１、該聞１１部？７
には後述する押しボタン１９の突起部２９が臨ｌυでい
る。前記ｒ＋ｆ１日部１７には断面が図のことｉ＼形状
を呈し受圧面がカバー１３より突出している押しボタン
１９が設置）られており、該押しボタン１９にはス１〜
ツバ２１が設けられている。該押しボタン１９の突起部
２９には前記受圧面に加わった矢印方向の圧力が解除さ
れたときに該ボタン１９を原位置に復帰させるスプリン
グ２３が付勢されている。前記ユニット１１にはキイシ
リンダケース３１と接点部３３及びハーネス３５の端子
３７とが一体的に組み込まれている。キイシリンダケー
ス３１には、４ニイシリンダ３９、軸４７、リンク４９
どが設置フられている。キイシリンダ３９はその頭部５
１の前記突起部２９との接触面に鍵穴（図示しない）が
設【ノられている。軸４７は一端がキイシリンダ３９と
連結され細端は接点部３３において接点４５を有してい
る。該軸４７の延長は前記シリンダ３９からケース３１
を仕切る仕切部祠４１に設けられた開口部４３、該軸４
７の図面ノ１方向への移動を規制するストッパ５３に設
けられている孔（図示しない）を介して前記接点部３３
に達している。リンク４９は什１，７７１’ｉｆ材４１
とス１〜ツバ５３を右す−る仕切部材５５との間に設け
られ軸４７に嵌挿されている。前２輪４７には頭部５１
に加えられていた押圧が解除されたどきにキイシリンダ
３９、軸４７をともに図面左方向へと移動させるスプリ
ング５７が付勢されている、。
設番ノられた開口部７に固着されている施解錠制御装ｄ
コニット１１（以下単に［ユニット１１−１という）鍔
部９に対向して設けられ、該鍔部９に設けられた支持軸
５によって回動自在に支持されている。該丁スカツシ１
ン部１には断面が図のごとき形状を！、！ ｌ、前記鍔
部９を全面的に覆うに？る大きさのカバー１３が設（Ｊ
られており、該カバー１３を内部から補強ｌる補強部材
１５がｌ１ｌ（リイ・Ｈ〕られている。前記カバー１：
３に１１外部（図面左方向）に向って＃ｔｌ ＩＴ１部
１７が設置ノられ７おり、一方前記カバー１３の鍔部９
ど対ｌｉ’−レする側（、二（ま鍔部９に設置〕られ（
いる聞［１部２！′）ど略ｈ９１．い友≧＼−さの聞［
−１部２７が設置）ら４１−（いる１、該聞１１部？７
には後述する押しボタン１９の突起部２９が臨ｌυでい
る。前記ｒ＋ｆ１日部１７には断面が図のことｉ＼形状
を呈し受圧面がカバー１３より突出している押しボタン
１９が設置）られており、該押しボタン１９にはス１〜
ツバ２１が設けられている。該押しボタン１９の突起部
２９には前記受圧面に加わった矢印方向の圧力が解除さ
れたときに該ボタン１９を原位置に復帰させるスプリン
グ２３が付勢されている。前記ユニット１１にはキイシ
リンダケース３１と接点部３３及びハーネス３５の端子
３７とが一体的に組み込まれている。キイシリンダケー
ス３１には、４ニイシリンダ３９、軸４７、リンク４９
どが設置フられている。キイシリンダ３９はその頭部５
１の前記突起部２９との接触面に鍵穴（図示しない）が
設【ノられている。軸４７は一端がキイシリンダ３９と
連結され細端は接点部３３において接点４５を有してい
る。該軸４７の延長は前記シリンダ３９からケース３１
を仕切る仕切部祠４１に設けられた開口部４３、該軸４
７の図面ノ１方向への移動を規制するストッパ５３に設
けられている孔（図示しない）を介して前記接点部３３
に達している。リンク４９は什１，７７１’ｉｆ材４１
とス１〜ツバ５３を右す−る仕切部材５５との間に設け
られ軸４７に嵌挿されている。前２輪４７には頭部５１
に加えられていた押圧が解除されたどきにキイシリンダ
３９、軸４７をともに図面左方向へと移動させるスプリ
ング５７が付勢されている、。
第２図は上述した構成の王スカツション部１がユニット
１１の鍔部９を完全に覆った状態を図示したものであり
又第３図は１−スカツシｌン部１を矢印方向に回動ざ１
！て鍵穴Ｆｉ９を露出さ１４た状態をホしたものぐある
。以１： １ｉ１２明しＣさＩ：、隔ｌｖ／錠制御装置
は例えば第４図の参照番号６１にて一図示Ｊ−る個所（
トランクの蓋の部分）に設置」らるｌ）のである。
１１の鍔部９を完全に覆った状態を図示したものであり
又第３図は１−スカツシｌン部１を矢印方向に回動ざ１
！て鍵穴Ｆｉ９を露出さ１４た状態をホしたものぐある
。以１： １ｉ１２明しＣさＩ：、隔ｌｖ／錠制御装置
は例えば第４図の参照番号６１にて一図示Ｊ−る個所（
トランクの蓋の部分）に設置」らるｌ）のである。
−Ｌ配構成の作用を以下に説明する。
前述したごとく通常の状態においてエス力ツシ」ン部１
は第２図にて図示するようにユニット１１を構成するキ
イシリンダ頭部５１を全面的に覆った状態にある。この
ような状態において運転者等乗員がキイ操作によらずに
施解錠せんとするときは、第１図矢印にて示すごとく押
しボタン１９の受圧面を押圧することとなる。押しボタ
ン１９は受圧面を押圧されると突起部２９がスプリング
２３に抗して第１図右方向へ移動し頭部５１を押圧する
。これによりキイシリンダ３９は軸４７とともにスプリ
ング５７に抗して第１図右方向へ移動し接点４５が端子
３５と接触することになり無線送信機（図示しない）を
駆動して乗員等の所持１ノでいる小型携帯機（図示しな
い）に送信リクエスト信号を出力Ｊるものである。押し
ボタン１９の受圧面に加えられている抑圧が解除されれ
ばキイシリンダ３９ど軸４７どはスプリング５７によっ
て１１１位置に復帰し、押ボタン１９もスプリング２３
にＪ：って原位置に復帰する。一方、キイ操作により施
解錠１！ｌυとするどぎは、第３図にて図示りるＪ：う
にエスカッション部１を軸５を中心として矢印方向に同
動けしめて鍵穴５９を露出させ、１−イを差込Ｉυでキ
イシリンダを回動させることににリリンク４９を駆動す
ることとなる。キイ操作が終了した後は、エスカッショ
ン部１を回動させて再度第２図にて図示する位置に復帰
せしめることどなる。なお」ニ述した内容はあくまで本
発明に従う一実施例に関するものであって本発明に上記
内容に限定されるものではなく、例えばエスカッション
部を回動ではなく摺動させるものや着脱自在に構成した
ものなども本発明に含まれるものである。
は第２図にて図示するようにユニット１１を構成するキ
イシリンダ頭部５１を全面的に覆った状態にある。この
ような状態において運転者等乗員がキイ操作によらずに
施解錠せんとするときは、第１図矢印にて示すごとく押
しボタン１９の受圧面を押圧することとなる。押しボタ
ン１９は受圧面を押圧されると突起部２９がスプリング
２３に抗して第１図右方向へ移動し頭部５１を押圧する
。これによりキイシリンダ３９は軸４７とともにスプリ
ング５７に抗して第１図右方向へ移動し接点４５が端子
３５と接触することになり無線送信機（図示しない）を
駆動して乗員等の所持１ノでいる小型携帯機（図示しな
い）に送信リクエスト信号を出力Ｊるものである。押し
ボタン１９の受圧面に加えられている抑圧が解除されれ
ばキイシリンダ３９ど軸４７どはスプリング５７によっ
て１１１位置に復帰し、押ボタン１９もスプリング２３
にＪ：って原位置に復帰する。一方、キイ操作により施
解錠１！ｌυとするどぎは、第３図にて図示りるＪ：う
にエスカッション部１を軸５を中心として矢印方向に同
動けしめて鍵穴５９を露出させ、１−イを差込Ｉυでキ
イシリンダを回動させることににリリンク４９を駆動す
ることとなる。キイ操作が終了した後は、エスカッショ
ン部１を回動させて再度第２図にて図示する位置に復帰
せしめることどなる。なお」ニ述した内容はあくまで本
発明に従う一実施例に関するものであって本発明に上記
内容に限定されるものではなく、例えばエスカッション
部を回動ではなく摺動させるものや着脱自在に構成した
ものなども本発明に含まれるものである。
［効果１
以上説明したように本発明によれば、キイシリンダの頭
部を覆う位置と露出させる位置とに可動自在にエスカッ
ション部を装着するとともに、該エスカッション部がキ
イシリンダを押圧する押圧部をも兼用することとしたの
で、押しボタンの押圧面を大きくして操作性の向上が図
れるとともに、車両等の外観の見栄えが良くなり更にキ
イ操作する以外はキイシリンダの頭部がエスカッション
部によって覆われているため−に防水性能の向上を図る
ことが可能な施解錠制御装置を提供することができる。
部を覆う位置と露出させる位置とに可動自在にエスカッ
ション部を装着するとともに、該エスカッション部がキ
イシリンダを押圧する押圧部をも兼用することとしたの
で、押しボタンの押圧面を大きくして操作性の向上が図
れるとともに、車両等の外観の見栄えが良くなり更にキ
イ操作する以外はキイシリンダの頭部がエスカッション
部によって覆われているため−に防水性能の向上を図る
ことが可能な施解錠制御装置を提供することができる。
第１図は本発明の一実施例に従う施解錠制御装置の要部
断面図、第２図、第３図は本発明の一実施例に従う−［
スカツション部とキイシリンダの頭部とを示【）ｌこ斜
ｔす図、第４図は本発明の一実施例に？、Ｙ−・）施解
錠制御；［１装置が車両に設けられる位置を小（〕だ図
、第Ｅ）図、第６図は従来技術に従う施解錠制御ｌｌＩ
装首の一例を示した図である。 １、−１スｈツシモ１ン部 １９．押しボタン３、中休
バンル ２３．スプリング？−）、壺１、“１す
＋ｌＩ２９ 、突起部７、聞［１部 ３１．キ
イシリンダケース９、鍔部 ３３．接点部 １１ 、−１ニツト ３５．ハーネス１３、カバ
ー ３７．端子 ４５、接点 ３９．キイシリンダ／１７．軸
５７．スプリング４９、リンク
５９．鍵穴 ５１、キイシリンダのＯｒｉ部
断面図、第２図、第３図は本発明の一実施例に従う−［
スカツション部とキイシリンダの頭部とを示【）ｌこ斜
ｔす図、第４図は本発明の一実施例に？、Ｙ−・）施解
錠制御；［１装置が車両に設けられる位置を小（〕だ図
、第Ｅ）図、第６図は従来技術に従う施解錠制御ｌｌＩ
装首の一例を示した図である。 １、−１スｈツシモ１ン部 １９．押しボタン３、中休
バンル ２３．スプリング？−）、壺１、“１す
＋ｌＩ２９ 、突起部７、聞［１部 ３１．キ
イシリンダケース９、鍔部 ３３．接点部 １１ 、−１ニツト ３５．ハーネス１３、カバ
ー ３７．端子 ４５、接点 ３９．キイシリンダ／１７．軸
５７．スプリング４９、リンク
５９．鍵穴 ５１、キイシリンダのＯｒｉ部
Claims (1)
- 開閉体或いは該開閉体を有する開口部周辺に設けられ、
押圧操作による軸方向への移動が可能なキイシリンダと
、該キイシリンダが軸方向へ移動することによって開／
閉する接点部とを有し、少なくとも前記キイシリンダの
開部を覆う位置に可動自在ににエスカッション部を装着
するとともに、該エスカッション部が前記キイシリンダ
を押圧する押圧部をも兼用したことを特徴とする施解錠
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59179353A JPS6157778A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 施解錠制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59179353A JPS6157778A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 施解錠制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6157778A true JPS6157778A (ja) | 1986-03-24 |
Family
ID=16064356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59179353A Pending JPS6157778A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 施解錠制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6157778A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01105169U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-14 | ||
| US7001831B2 (en) | 2002-03-12 | 2006-02-21 | Kyocera Corporation | Method for depositing a film on a substrate using Cat-PACVD |
-
1984
- 1984-08-30 JP JP59179353A patent/JPS6157778A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01105169U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-14 | ||
| US7001831B2 (en) | 2002-03-12 | 2006-02-21 | Kyocera Corporation | Method for depositing a film on a substrate using Cat-PACVD |
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