JPS616054A - タイヤ用エア−供給装置 - Google Patents
タイヤ用エア−供給装置Info
- Publication number
- JPS616054A JPS616054A JP12709784A JP12709784A JPS616054A JP S616054 A JPS616054 A JP S616054A JP 12709784 A JP12709784 A JP 12709784A JP 12709784 A JP12709784 A JP 12709784A JP S616054 A JPS616054 A JP S616054A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- pressure
- air
- chuck
- kgf
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
- B60S5/04—Supplying air for tyre inflation
- B60S5/043—Supplying air for tyre inflation characterised by the inflation control means or the drive of the air pressure system
- B60S5/046—Supplying air for tyre inflation characterised by the inflation control means or the drive of the air pressure system using electrical or electronical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、自動車タイヤに圧縮空気を供給する装置に関
する。
する。
（従来技術）
自動車タイヤへの空気の充填には、圧縮空気源からの高
圧空気を圧力調整弁により所定圧にまで落とすことによ
り行なわれていた。しかしながら空気圧の調整は、バネ
の反力と空気圧の平衡に基づいて行なわれているため、
調整後の空気圧に大きな誤差が含まれるばかりでなく、
空気圧を精密に調整することが困難であるという問題が
あった。
圧空気を圧力調整弁により所定圧にまで落とすことによ
り行なわれていた。しかしながら空気圧の調整は、バネ
の反力と空気圧の平衡に基づいて行なわれているため、
調整後の空気圧に大きな誤差が含まれるばかりでなく、
空気圧を精密に調整することが困難であるという問題が
あった。
（目的）
本発明はかかる問題に鑑み、タイヤチャックから供給さ
れる空気圧が正確であるばかりでなく、空気圧を簡単に
微調整することができ−るエアー供給装置を提供するこ
とを目的とする。
れる空気圧が正確であるばかりでなく、空気圧を簡単に
微調整することができ−るエアー供給装置を提供するこ
とを目的とする。
（構成）
すなわち、本発明の特徴とするところは、第１図に示し
たようｔこ、電磁止弁１を介して圧縮空気源２にタイヤ
チャンク３を接続する一方、圧力検出手段４によりタイ
ヤチャンク３の内圧を検出しながらタイヤ圧入力１段５
からの駿足圧に一致するよう電磁化ブｒ１を制御手段６
により開閉制御した点にある。
たようｔこ、電磁止弁１を介して圧縮空気源２にタイヤ
チャンク３を接続する一方、圧力検出手段４によりタイ
ヤチャンク３の内圧を検出しながらタイヤ圧入力１段５
からの駿足圧に一致するよう電磁化ブｒ１を制御手段６
により開閉制御した点にある。
そこで、以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づい
て説明する。
て説明する。
ｆｆ１２図は、本発明の実施例を示す装置の外観図であ
って、図中符号７は、支柱８により据付けられた装置本
体で、前面パネルにはタイヤ空気圧設定値を入力するテ
ンキー９ａやモード選択キー９ｂ〜９ｄを設けたキイボ
ード９、設定圧や自己診断時の故障モード等を表示する
表示器ｌＯ、メロディ−等を発する報知器１１、及び確
認ランプ１２が設けられ、図示されない圧縮空気発生源
からパイプ１３により供給される高圧空気を設定圧に調
整してコイルホース１４を介してタイヤチャック１５に
供給するように構成されている。
って、図中符号７は、支柱８により据付けられた装置本
体で、前面パネルにはタイヤ空気圧設定値を入力するテ
ンキー９ａやモード選択キー９ｂ〜９ｄを設けたキイボ
ード９、設定圧や自己診断時の故障モード等を表示する
表示器ｌＯ、メロディ−等を発する報知器１１、及び確
認ランプ１２が設けられ、図示されない圧縮空気発生源
からパイプ１３により供給される高圧空気を設定圧に調
整してコイルホース１４を介してタイヤチャック１５に
供給するように構成されている。
なお、図中符号１６は、本体上部に支柱１７を介して取
付けた照明付コマーシャルパネルを示している。
付けた照明付コマーシャルパネルを示している。
第３図は、上記装置の制御装置の実施例を示すものであ
って、図中符号１８は、タイヤチャック１５に供給する
空気圧と装置の自己診断を行なうマイクロコンピュータ
で、ＣＰＵ１８ａ、ＲＯＭ１８ｂ、ＲＡＭ１８ｃ及びタ
イ？１８ｄからなり、入力ポートにはタイヤチャック１
５の空気圧を検出する圧力センサー１９とキイボード９
が、また出力ボートには確認ランプ１２、報知器１１及
び表示素子１０を接続して構成されている。タイヤチャ
ック１５は、供給用の電磁止弁２０を介して圧縮空気源
に、また排出用の電磁止弁２１を介して排出口に接続し
、マイクロコンピュータ１８からの信号により電磁弁２
０．２１を開閉して設定圧に一致する空気圧をタイヤチ
ャック１５に供給するように構成されている。なお、図
中符号２２は、装置への作動電力を０Ｎ−ＯＦＦする電
源スィッチを示している。
って、図中符号１８は、タイヤチャック１５に供給する
空気圧と装置の自己診断を行なうマイクロコンピュータ
で、ＣＰＵ１８ａ、ＲＯＭ１８ｂ、ＲＡＭ１８ｃ及びタ
イ？１８ｄからなり、入力ポートにはタイヤチャック１
５の空気圧を検出する圧力センサー１９とキイボード９
が、また出力ボートには確認ランプ１２、報知器１１及
び表示素子１０を接続して構成されている。タイヤチャ
ック１５は、供給用の電磁止弁２０を介して圧縮空気源
に、また排出用の電磁止弁２１を介して排出口に接続し
、マイクロコンピュータ１８からの信号により電磁弁２
０．２１を開閉して設定圧に一致する空気圧をタイヤチ
ャック１５に供給するように構成されている。なお、図
中符号２２は、装置への作動電力を０Ｎ−ＯＦＦする電
源スィッチを示している。
次に、このように構成した装置の動作を第４図に示した
フローチャートに基づいて説明する。
フローチャートに基づいて説明する。
電源スィッチ２２をＯＮにして装置に作動電圧を供給す
ると、予じめ格納されているシーケンスプログラムが作
動を開始し、圧縮空気供給源や電磁弁２０．２１、配管
系１３．１４の点検を行なって異常を生じている場合に
は故障の種類を表示器１０により表示し、同時に装置の
作動を停止する。
ると、予じめ格納されているシーケンスプログラムが作
動を開始し、圧縮空気供給源や電磁弁２０．２１、配管
系１３．１４の点検を行なって異常を生じている場合に
は故障の種類を表示器１０により表示し、同時に装置の
作動を停止する。
他方、装置が正常に作動することが確認された場合には
、シーケンスを進め、一般車輌の標準空気圧である２
ｋｇｆ／ ｃｎｆを自動的に設定する。この設定値２
ｋｇｆ／ ｃｍ’は、表示器１０に表示され、同時にマ
イクロコンピュータ１８により供給側の弁２０、及び排
気側２１の弁が開閉制御されて圧力センサー１９からの
測定値が設定値２ｋｇｆ／ｃｍ’に一致した状態で待機
する。
、シーケンスを進め、一般車輌の標準空気圧である２
ｋｇｆ／ ｃｎｆを自動的に設定する。この設定値２
ｋｇｆ／ ｃｍ’は、表示器１０に表示され、同時にマ
イクロコンピュータ１８により供給側の弁２０、及び排
気側２１の弁が開閉制御されて圧力センサー１９からの
測定値が設定値２ｋｇｆ／ｃｍ’に一致した状態で待機
する。
■１通常仕様のタイヤへの充填
ユーザは表示器１０の表示内容をチェックし、２ｋｇｆ
／ｃｍ″が表示されていることを確認した時点で設定値
確認キー９ｄを押すと、表示器１０の表示内容２ｋｇｆ
／ｃｍ’が設定値として登録され、同時に確認ランプ１
２が点灯して使用可能な状態になる。この時点でタイヤ
チャンク１５をタイヤバルブに装着して空気の充填を行
なうと、報知器１１からメロディ等の報知音が流れて充
填中であることをユーザに知らせ、同時にタイヤチャッ
ク１５の圧力を設定値に維持すべく供給側の弁２０を開
閉しながらタイヤに空気を補給する。なお、タイヤの空
気圧が設定値よりも高い場合には、排気側の弁２１を開
閉しながら設定圧までタイヤの内圧を減圧する。
／ｃｍ″が表示されていることを確認した時点で設定値
確認キー９ｄを押すと、表示器１０の表示内容２ｋｇｆ
／ｃｍ’が設定値として登録され、同時に確認ランプ１
２が点灯して使用可能な状態になる。この時点でタイヤ
チャンク１５をタイヤバルブに装着して空気の充填を行
なうと、報知器１１からメロディ等の報知音が流れて充
填中であることをユーザに知らせ、同時にタイヤチャッ
ク１５の圧力を設定値に維持すべく供給側の弁２０を開
閉しながらタイヤに空気を補給する。なお、タイヤの空
気圧が設定値よりも高い場合には、排気側の弁２１を開
閉しながら設定圧までタイヤの内圧を減圧する。
この過程において、短い周期、例えば０．１秒の周期を
もって圧力センサー１９からの出力が設定値と一致する
かを調べる。このようにして空気の充填が進み空気の充
填が完了すると、圧力センサー１９による測定値が２
ｋｇｆ／ ｃｒｎ’に維持され、複数回、例えば３回連
続して２ｋｇｆ／ｃｎｆを出力するようになる。これに
より、タイヤへの空気の充填が終了したものと判断して
報知音を停止し、ユーザに空気の充填が完了した旨を知
らせる。報知音の停止によりユーザーは、第１のタイヤ
からタイヤチャ・ンクを外し、別のタイヤにチャック１
５を装着し、これに空気の補充を行なう。このようにし
て空気の補充が終了した時点から所定の時間、例えば２
分が経過すると、全ての作業が終了したものと判断して
初期状態に戻り、表示器１０に２ ｋｇｆ／ ａｍ″を
表示し、同時に確認ランプ１２を消灯して次の充填に備
えて待機する。
もって圧力センサー１９からの出力が設定値と一致する
かを調べる。このようにして空気の充填が進み空気の充
填が完了すると、圧力センサー１９による測定値が２
ｋｇｆ／ ｃｒｎ’に維持され、複数回、例えば３回連
続して２ｋｇｆ／ｃｎｆを出力するようになる。これに
より、タイヤへの空気の充填が終了したものと判断して
報知音を停止し、ユーザに空気の充填が完了した旨を知
らせる。報知音の停止によりユーザーは、第１のタイヤ
からタイヤチャ・ンクを外し、別のタイヤにチャック１
５を装着し、これに空気の補充を行なう。このようにし
て空気の補充が終了した時点から所定の時間、例えば２
分が経過すると、全ての作業が終了したものと判断して
初期状態に戻り、表示器１０に２ ｋｇｆ／ ａｍ″を
表示し、同時に確認ランプ１２を消灯して次の充填に備
えて待機する。
１１ 、通常仕様のタイヤを高速道路走行圧力とするた
めの充填 表示器１０が２ ｋｇｆ／ ｃｍ’を表示していること
を確認して高速道路走行キー９ｂを押し、１０％増しの
２．２ ｋｇＦ／・ｃ ｍ’が表示されたことをチェッ
クし、 ２．２ｋｇｆ／ ｃｍ”が表示されている場合
には設定値確認キー９ｄを押す、これにより、設定値が
２ｋｇｆ／ｃｍ’から２．２ｋｇｆ／ ｃｍ’に変更さ
れ、同時に確認ランプ１２を点灯する。この時点でタイ
ヤチャック１５をタイヤバルブに装着すると、供給側の
弁２０を開閉しながらタイヤの空気圧が２．２ｋ ｇ
ｆ ／ ｃ ｍ’になるまで空気が充填される。このよ
うにして全てのタイヤを高速道路走行圧になるように空
気の補充を終り、所定の時間が経過すると、初期状態に
戻り、表示器１０の表示内容を２ｋｇｆ／ ｃｒｎ’に
変更し、同時に圧力センサ１９からの出力が２ ｋｇｆ
／ ｃｍ’なるように電磁止弁２０．２１を開閉制御し
て時期する。
めの充填 表示器１０が２ ｋｇｆ／ ｃｍ’を表示していること
を確認して高速道路走行キー９ｂを押し、１０％増しの
２．２ ｋｇＦ／・ｃ ｍ’が表示されたことをチェッ
クし、 ２．２ｋｇｆ／ ｃｍ”が表示されている場合
には設定値確認キー９ｄを押す、これにより、設定値が
２ｋｇｆ／ｃｍ’から２．２ｋｇｆ／ ｃｍ’に変更さ
れ、同時に確認ランプ１２を点灯する。この時点でタイ
ヤチャック１５をタイヤバルブに装着すると、供給側の
弁２０を開閉しながらタイヤの空気圧が２．２ｋ ｇ
ｆ ／ ｃ ｍ’になるまで空気が充填される。このよ
うにして全てのタイヤを高速道路走行圧になるように空
気の補充を終り、所定の時間が経過すると、初期状態に
戻り、表示器１０の表示内容を２ｋｇｆ／ ｃｒｎ’に
変更し、同時に圧力センサ１９からの出力が２ ｋｇｆ
／ ｃｍ’なるように電磁止弁２０．２１を開閉制御し
て時期する。
ｍ、テンパー（スペア）タイヤへの充填テンパー（スペ
ア）タイヤキー９０を押圧して４．２ ｋｇｆ／ ｃ
ｍ′が表示された時点で、設定値確認キー９ｄを押すと
、設定値が４．２ｋｇｆ／ ｃｍ’に変更され、同時に
確認ランプ１２が点灯する。この時点でタイヤチャック
１５をテンパータイヤのバルブに装着すると、 ４．２
ｋｇｆ／ ｃｒｎ’になるまで空気が補充される。
ア）タイヤキー９０を押圧して４．２ ｋｇｆ／ ｃ
ｍ′が表示された時点で、設定値確認キー９ｄを押すと
、設定値が４．２ｋｇｆ／ ｃｍ’に変更され、同時に
確認ランプ１２が点灯する。この時点でタイヤチャック
１５をテンパータイヤのバルブに装着すると、 ４．２
ｋｇｆ／ ｃｒｎ’になるまで空気が補充される。
■、＃別仕様のタイヤへの充填
タイヤに定められている規定圧力をキーボード９のテン
キー９ａにから入力すると、表示器ｌＯに入力値が表示
されるので誤りがないことを確認してから設定値確認キ
ー９ｄを押す。これにより、テンキーから入力された値
が設定値として登録され、同時に確認ランプ１２が点灯
する。これによりタイヤチャックをタイヤに装着するこ
とにより規定圧力に充填することができる。なお、高速
道路を走行する場合には、タイヤに定められた規定圧力
をテンキー９ａにより入力し、次に高速道路走行キー９
ｂを押すと、入力値１．１倍した値が表示器ｌＯに表示
される。この時点で設定値確認キー９ｄを押すと、高速
道路走行用圧力が設定値として登録され、同時に確認ラ
ンプ１２が点灯するので、この時点でタイヤチャックを
装着することにより高速道路走行圧になるまでタイヤに
空気が補充される。
キー９ａにから入力すると、表示器ｌＯに入力値が表示
されるので誤りがないことを確認してから設定値確認キ
ー９ｄを押す。これにより、テンキーから入力された値
が設定値として登録され、同時に確認ランプ１２が点灯
する。これによりタイヤチャックをタイヤに装着するこ
とにより規定圧力に充填することができる。なお、高速
道路を走行する場合には、タイヤに定められた規定圧力
をテンキー９ａにより入力し、次に高速道路走行キー９
ｂを押すと、入力値１．１倍した値が表示器ｌＯに表示
される。この時点で設定値確認キー９ｄを押すと、高速
道路走行用圧力が設定値として登録され、同時に確認ラ
ンプ１２が点灯するので、この時点でタイヤチャックを
装着することにより高速道路走行圧になるまでタイヤに
空気が補充される。
（効果）
以」−１説明したように本発明によれば、電磁止弁を介
して圧縮空気源にタイヤチャックを接続する一方、圧力
検出手段によりタイヤチャックの内圧を検出しながらタ
イヤ圧入力手段からの設定圧に一致するように電磁弁を
開閉するようにしたので、タイヤ圧を木目細く精密に設
定することができるばかりでなく、閉ループ制御により
タイヤ圧を正確に調整することができる。
して圧縮空気源にタイヤチャックを接続する一方、圧力
検出手段によりタイヤチャックの内圧を検出しながらタ
イヤ圧入力手段からの設定圧に一致するように電磁弁を
開閉するようにしたので、タイヤ圧を木目細く精密に設
定することができるばかりでなく、閉ループ制御により
タイヤ圧を正確に調整することができる。
第１図は、本発明を明示するための構成図、第２図は、
本発明の一実施例を示す装置の外観図、第３図は、同上
装置の構成を示すブロック図、第４図は、同一１−装置
の動作を示すフローチャートである。 ７・・・・装置本体 ９・・・・キーボード９
ａ・・・・テンキー ９ｂ・・・・高速道路走行キー ９ｃ・・・・テンパータイヤキー ９ｄ・・・・設定圧確認キー ｌｏ・・・・表示器１２
・・・・確認ランプ １５・・・・タイヤチャック １９・・・・圧力センサ
１９・・・・圧力センサ
本発明の一実施例を示す装置の外観図、第３図は、同上
装置の構成を示すブロック図、第４図は、同一１−装置
の動作を示すフローチャートである。 ７・・・・装置本体 ９・・・・キーボード９
ａ・・・・テンキー ９ｂ・・・・高速道路走行キー ９ｃ・・・・テンパータイヤキー ９ｄ・・・・設定圧確認キー ｌｏ・・・・表示器１２
・・・・確認ランプ １５・・・・タイヤチャック １９・・・・圧力センサ
１９・・・・圧力センサ
Claims (1)
- 圧縮空気源とタイヤチャックを接続するパイプの途中に
電磁止弁を設けたエアー供給機構、前記タイヤチャック
に作用する空気圧を検出する圧力検出手段、タイヤに定
められた空気圧を設定値として入力するタイヤ圧入力手
段、及び前記検出手段とタイヤ圧入力手段からの信号に
より前記電磁止弁を開閉してタイヤチャック部の空気圧
を設定値に維持する制御手段とからなるタイヤ用エアー
供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12709784A JPS616054A (ja) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | タイヤ用エア−供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12709784A JPS616054A (ja) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | タイヤ用エア−供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS616054A true JPS616054A (ja) | 1986-01-11 |
| JPH0441104B2 JPH0441104B2 (ja) | 1992-07-07 |
Family
ID=14951508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12709784A Granted JPS616054A (ja) | 1984-06-19 | 1984-06-19 | タイヤ用エア−供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS616054A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016159675A (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-05 | 小野谷機工株式会社 | エヤー充填機の警報装置 |
| JP2021123248A (ja) * | 2020-02-06 | 2021-08-30 | 東洋精器工業株式会社 | エアー充填機 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58174051A (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Tokyo Tatsuno Co Ltd | 自動車のタイヤ用空気充填機 |
-
1984
- 1984-06-19 JP JP12709784A patent/JPS616054A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58174051A (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Tokyo Tatsuno Co Ltd | 自動車のタイヤ用空気充填機 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016159675A (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-05 | 小野谷機工株式会社 | エヤー充填機の警報装置 |
| JP2021123248A (ja) * | 2020-02-06 | 2021-08-30 | 東洋精器工業株式会社 | エアー充填機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0441104B2 (ja) | 1992-07-07 |
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