JPS6160983B2 - - Google Patents
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- JPS6160983B2 JPS6160983B2 JP9675780A JP9675780A JPS6160983B2 JP S6160983 B2 JPS6160983 B2 JP S6160983B2 JP 9675780 A JP9675780 A JP 9675780A JP 9675780 A JP9675780 A JP 9675780A JP S6160983 B2 JPS6160983 B2 JP S6160983B2
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 claims description 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 11
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 10
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の点火装置に関する。
第１図は内燃機関の点火装置を示すブロツク図
であり、１は点火タイミングを決めるための入力
信号発生部である。この信号発生部は、例えばマ
グネツト誘導式ピツクアツプコイルから得られた
車軸同期の入力信号（回転信号）を検出部２に供
給する。この検出部２は上記入力信号を波形整形
してパルス化し、そのパルス信号をON／OFFデ
ユーテイ制御部３に供給する。この制御部３は点
火コイル４に適当な時間電流を流すため、出力ト
ランジスタ５のON（導通）期間とOFF（遮断）
期間のデユーテイを定める信号を発生し、その信
号を出力回路６に供給する。この出力回路６は、
実際に出力トランジスタ５のスイツチング制御を
行なう。定電流制御回路７は抵抗８〜１０で点火
コイル４の通電電流を検出し、出力トランジスタ
５のコレクタ電流を一定値に制限すると共に、デ
ユーテイ制御部３へ後続の制御に供する信号をフ
イードバツクする。第１図中１１は点火プラグを
示す。
であり、１は点火タイミングを決めるための入力
信号発生部である。この信号発生部は、例えばマ
グネツト誘導式ピツクアツプコイルから得られた
車軸同期の入力信号（回転信号）を検出部２に供
給する。この検出部２は上記入力信号を波形整形
してパルス化し、そのパルス信号をON／OFFデ
ユーテイ制御部３に供給する。この制御部３は点
火コイル４に適当な時間電流を流すため、出力ト
ランジスタ５のON（導通）期間とOFF（遮断）
期間のデユーテイを定める信号を発生し、その信
号を出力回路６に供給する。この出力回路６は、
実際に出力トランジスタ５のスイツチング制御を
行なう。定電流制御回路７は抵抗８〜１０で点火
コイル４の通電電流を検出し、出力トランジスタ
５のコレクタ電流を一定値に制限すると共に、デ
ユーテイ制御部３へ後続の制御に供する信号をフ
イードバツクする。第１図中１１は点火プラグを
示す。
ところで上記のような点火装置では、デユーテ
イ制御部３でエンジン回転数に応じたON／OFF
デユーテイ制御を行なうため、或いは点火タイミ
ングの適正化を行なうために、エンジン回転数に
応じたレベルを有する電圧をつくる必要がある。
しかしながら従来はこの電圧を、前記車軸同期の
入力パルスを積分することにより得、その積分電
圧をもとに点火タイミング制御、ON／OFFデユ
ーテイ制御等を行なうものであつた。即ち従来の
ものは、入力パルスの積分でエンジン回転数に応
じた電圧を得るものであつたため、回転変化に対
する応答性が悪かつた。また前記積分電圧は、単
に入力パルスを蓄め込むだけのものであつたた
め、エンジン回転数に応じた正確な電圧は得にく
く、従つて精度のよい点火タイミング制御、
ON／OFFデユーテイ制御が行ない難いものであ
つた。
イ制御部３でエンジン回転数に応じたON／OFF
デユーテイ制御を行なうため、或いは点火タイミ
ングの適正化を行なうために、エンジン回転数に
応じたレベルを有する電圧をつくる必要がある。
しかしながら従来はこの電圧を、前記車軸同期の
入力パルスを積分することにより得、その積分電
圧をもとに点火タイミング制御、ON／OFFデユ
ーテイ制御等を行なうものであつた。即ち従来の
ものは、入力パルスの積分でエンジン回転数に応
じた電圧を得るものであつたため、回転変化に対
する応答性が悪かつた。また前記積分電圧は、単
に入力パルスを蓄め込むだけのものであつたた
め、エンジン回転数に応じた正確な電圧は得にく
く、従つて精度のよい点火タイミング制御、
ON／OFFデユーテイ制御が行ない難いものであ
つた。
本発明は上記実情に鑑みてなされたもので、エ
ンジンの回転に応じて得られる入力信号と鋸歯状
波の位相のずれを見ながら、このずれを補正する
フイードバツク回路構成を得、該構成をもとに点
火タイミング制御、ON／OFFデユーテイ制御を
行なうことにより、前記従来の問題点を一掃し得
る点火装置を提供しようとするものである。
ンジンの回転に応じて得られる入力信号と鋸歯状
波の位相のずれを見ながら、このずれを補正する
フイードバツク回路構成を得、該構成をもとに点
火タイミング制御、ON／OFFデユーテイ制御を
行なうことにより、前記従来の問題点を一掃し得
る点火装置を提供しようとするものである。
以下図面を参照して本発明の一実施例を説明す
る。第２図は本実施例の要部をブロツク化して示
したものであり、回転信号検出部２は前述した如
く内燃機関のエンジン回転数に応じた間隔のパル
ス状信号を得る。電圧記憶部２１は前記エンジン
回転数に応じたレベルの電圧を記憶するためのも
のである。鋸歯状波発生部２２は、前記パルス状
信号と対応する周期を有しかつ電圧記憶部２１の
記憶電圧レベルに応じた傾きを有する鋸歯状波を
発生する。比較部２３は、前記パルス状信号の周
期毎に前記鋸歯状波の電圧レベルと第１の基準電
圧とを比較し、これら両電圧にずれがあつた場合
そのずれに応じて電圧記憶部２１の記憶電圧レベ
ルを変化させる。点火タイミング信号発生回路２
４は、鋸歯状波発生部２２の出力電圧レベルと第
２の基準電圧（ノツクコントロール信号）との比
較結果から点火タイミング信号を発生する。鋸歯
状波発生部２５は、前記点火タイミング信号と対
応する周期を有しかつ電圧記憶部２１の記憶電圧
レベルに応じた傾きを有する鋸歯状波を発生す
る。デユーテイ制御部３は、鋸歯状波発生部２５
の出力電圧レベルと第３の基準電圧との比較結果
から出力回路６を制御する。
る。第２図は本実施例の要部をブロツク化して示
したものであり、回転信号検出部２は前述した如
く内燃機関のエンジン回転数に応じた間隔のパル
ス状信号を得る。電圧記憶部２１は前記エンジン
回転数に応じたレベルの電圧を記憶するためのも
のである。鋸歯状波発生部２２は、前記パルス状
信号と対応する周期を有しかつ電圧記憶部２１の
記憶電圧レベルに応じた傾きを有する鋸歯状波を
発生する。比較部２３は、前記パルス状信号の周
期毎に前記鋸歯状波の電圧レベルと第１の基準電
圧とを比較し、これら両電圧にずれがあつた場合
そのずれに応じて電圧記憶部２１の記憶電圧レベ
ルを変化させる。点火タイミング信号発生回路２
４は、鋸歯状波発生部２２の出力電圧レベルと第
２の基準電圧（ノツクコントロール信号）との比
較結果から点火タイミング信号を発生する。鋸歯
状波発生部２５は、前記点火タイミング信号と対
応する周期を有しかつ電圧記憶部２１の記憶電圧
レベルに応じた傾きを有する鋸歯状波を発生す
る。デユーテイ制御部３は、鋸歯状波発生部２５
の出力電圧レベルと第３の基準電圧との比較結果
から出力回路６を制御する。
第３図は上記第２図の構成で具体的に点火タイ
ミング制御及びデユーテイ制御が行なえるように
したもので、第１図及び第２図と対応する個所に
は同一符号を付して説明を省略する。第３図にお
いて３１は鋸歯状波発生部２２の外付けコンデン
サであり、鋸歯状波はコンデンサ３１の端子Ａ点
に得られ、コンパレータ３２，３３の非反転入力
となる。コンパレータ３２の基準電圧は基準電圧
源３４から与えられ、コンパレータ３２の出力は
比較部（位相検出部）２３の入力となる。電圧記
憶部２１の部分においてコンデンサ３５は、エン
ジン回転数に応じた電圧を記憶する部分で、コン
デンサ３５の端子Ｂは鋸歯状波発生部２２に接続
され、またスイツチ３６、電流源３７を介して電
源Vccに接続され、またスイツチ３８、電流源３
９を介して接地される。この電圧記憶部２１の部
分は等価回路的に示したもので、スイツチ３６
は、比較部２３の動作によりコンデンサ３５を充
電する必要がある際に閉成され、スイツチ３８
は、比較部２３の動作によりコンデンサ３５を放
電する必要がある際に閉成される。鋸歯状波発生
部２２は、コンデンサ３５の電圧に応じた傾きの
鋸歯状波を端子Ａに得るが、第４図はそのための
回路を示す。即ち電圧Ｖに比例した電流Ｉが抵抗
Ｒに流れる。第５図は鋸歯状波発生部２２の要部
を等価回路的に示したもので、スイツチ４０、電
流源４１はコンデンサ３１の充電用、スイツチ４
２、電流源４３は放電用である。コンパレータ３
３では、ノツクコントロール信号源４４が基準電
圧として与えられるが、ここでノツクつまりノツ
キングとは、エンジンの点火タイミングが早すぎ
るとエンジンの回転をさまたげる力を生じること
をいい、ノツクコントロール信号とは上記ノツキ
ングが生じないように点火タイミングを最適遅れ
に調整するように設定された信号である。上記コ
ンパレータ３３の出力は鋸歯状波発生部２５の入
力となる。この鋸歯状波発生部２５の要部の等価
回路は第６図に示される。ここでスイツチ４５、
電流源４６は鋸歯状波発生用外付けコンデンサ４
９の充電用、スイツチ４７、電流源４８は放電用
である。鋸歯状波発生部２５の出力はデユーテイ
制御部３のコンパレータ５０，５１の一方の入力
となる。コンパレータ５０，５１の他方の入力は
基準電圧源５２，５３から与えられる。電圧源５
２の基準電圧Ｖth(2)は電源電圧に応じて可変であ
り、電流源５３の基準電圧Ｖth(3)はエンジン回転
数に応じて可変である。コンパレータ５０は鋸歯
状波発生部２５の充電−放電切換用であり、コン
パレータ５１はON／OFFデユーテイ制御信号出
力用である。内部電源回路５４は、バツテリー５
５の電圧にノイズ、電圧変動があるので、これを
安定化している。
ミング制御及びデユーテイ制御が行なえるように
したもので、第１図及び第２図と対応する個所に
は同一符号を付して説明を省略する。第３図にお
いて３１は鋸歯状波発生部２２の外付けコンデン
サであり、鋸歯状波はコンデンサ３１の端子Ａ点
に得られ、コンパレータ３２，３３の非反転入力
となる。コンパレータ３２の基準電圧は基準電圧
源３４から与えられ、コンパレータ３２の出力は
比較部（位相検出部）２３の入力となる。電圧記
憶部２１の部分においてコンデンサ３５は、エン
ジン回転数に応じた電圧を記憶する部分で、コン
デンサ３５の端子Ｂは鋸歯状波発生部２２に接続
され、またスイツチ３６、電流源３７を介して電
源Vccに接続され、またスイツチ３８、電流源３
９を介して接地される。この電圧記憶部２１の部
分は等価回路的に示したもので、スイツチ３６
は、比較部２３の動作によりコンデンサ３５を充
電する必要がある際に閉成され、スイツチ３８
は、比較部２３の動作によりコンデンサ３５を放
電する必要がある際に閉成される。鋸歯状波発生
部２２は、コンデンサ３５の電圧に応じた傾きの
鋸歯状波を端子Ａに得るが、第４図はそのための
回路を示す。即ち電圧Ｖに比例した電流Ｉが抵抗
Ｒに流れる。第５図は鋸歯状波発生部２２の要部
を等価回路的に示したもので、スイツチ４０、電
流源４１はコンデンサ３１の充電用、スイツチ４
２、電流源４３は放電用である。コンパレータ３
３では、ノツクコントロール信号源４４が基準電
圧として与えられるが、ここでノツクつまりノツ
キングとは、エンジンの点火タイミングが早すぎ
るとエンジンの回転をさまたげる力を生じること
をいい、ノツクコントロール信号とは上記ノツキ
ングが生じないように点火タイミングを最適遅れ
に調整するように設定された信号である。上記コ
ンパレータ３３の出力は鋸歯状波発生部２５の入
力となる。この鋸歯状波発生部２５の要部の等価
回路は第６図に示される。ここでスイツチ４５、
電流源４６は鋸歯状波発生用外付けコンデンサ４
９の充電用、スイツチ４７、電流源４８は放電用
である。鋸歯状波発生部２５の出力はデユーテイ
制御部３のコンパレータ５０，５１の一方の入力
となる。コンパレータ５０，５１の他方の入力は
基準電圧源５２，５３から与えられる。電圧源５
２の基準電圧Ｖth(2)は電源電圧に応じて可変であ
り、電流源５３の基準電圧Ｖth(3)はエンジン回転
数に応じて可変である。コンパレータ５０は鋸歯
状波発生部２５の充電−放電切換用であり、コン
パレータ５１はON／OFFデユーテイ制御信号出
力用である。内部電源回路５４は、バツテリー５
５の電圧にノイズ、電圧変動があるので、これを
安定化している。
第７図は上記構成の各部信号波形図であり、以
下この図を適宜参照して本構成の作用を説明す
る。回転信号検出部２からは、第７図ｂに示され
る回転信号が出力されて比較部２３に供給され、
Ａ端には、第７図ｄに示されるＢ端の電圧に応じ
た傾きの鋸歯状波（第７図ｃ）が得られる。この
鋸歯状波は比較部２３，３２で、基準電圧V2つ
まり（V3−V1）／２に達したか否かが前記回転信
号の立下りタイミングに検出され、もし該回転信
号の立下りタイミングに鋸歯状波が基準電圧V2
に達していない時（位相ずれ有の時）には、電圧
記憶部２１のコンデンサ３５の充電を行なう。こ
れはスイツチ３６を閉じることにより行なう。一
方、前記回転信号が立下つた際既に鋸歯状波が基
準電圧V2に達していたら（位相ずれ有）、コンデ
ンサ３５の放電を行なう。これはスイツチ３８を
閉じることにより行なう。なおここでは、第７図
ｃの鋸歯状波は放電電流が充電電流の２倍の関係
でコンデンサ３１の充放電を行なう場合を示して
いる。このようにしてＢ端に、回転信号に応じた
電圧が得られるものである。
下この図を適宜参照して本構成の作用を説明す
る。回転信号検出部２からは、第７図ｂに示され
る回転信号が出力されて比較部２３に供給され、
Ａ端には、第７図ｄに示されるＢ端の電圧に応じ
た傾きの鋸歯状波（第７図ｃ）が得られる。この
鋸歯状波は比較部２３，３２で、基準電圧V2つ
まり（V3−V1）／２に達したか否かが前記回転信
号の立下りタイミングに検出され、もし該回転信
号の立下りタイミングに鋸歯状波が基準電圧V2
に達していない時（位相ずれ有の時）には、電圧
記憶部２１のコンデンサ３５の充電を行なう。こ
れはスイツチ３６を閉じることにより行なう。一
方、前記回転信号が立下つた際既に鋸歯状波が基
準電圧V2に達していたら（位相ずれ有）、コンデ
ンサ３５の放電を行なう。これはスイツチ３８を
閉じることにより行なう。なおここでは、第７図
ｃの鋸歯状波は放電電流が充電電流の２倍の関係
でコンデンサ３１の充放電を行なう場合を示して
いる。このようにしてＢ端に、回転信号に応じた
電圧が得られるものである。
第１４図は上記動作を行なわせる比較部２３の
具体的回路図であり、１０１，１０２はＲ−Ｓフ
リツプフロツプ、１０３，１０４はインバータ、
１０５，１０６はノア回路である。ここでフリツ
プフロツプ１０１は、Ａ端からの鋸歯状波がV2
以下の時にセツトされ、端子からの信号が立ち
下がつた時にリセツトされるので、端子から
は、端子の信号の立ち下がりより鋸歯状波が
V2に達するのより遅れた時間に応じた信号を出
力し、スイツチ３８を閉じてコンデンサ３５の放
電を行なう。一方フリツプフロツプ１０２は、端
子からの信号によつてセツトされ、鋸歯状波が
V2に達した時にリセツトされるので、端子か
らは、端子の信号の立ち下がりよりも鋸歯状波
がV2に達するのが遅れた時その遅れに応じて信
号を出力し、スイツチ３６を閉じてコンデンサ３
５の充電を行なうものである。
具体的回路図であり、１０１，１０２はＲ−Ｓフ
リツプフロツプ、１０３，１０４はインバータ、
１０５，１０６はノア回路である。ここでフリツ
プフロツプ１０１は、Ａ端からの鋸歯状波がV2
以下の時にセツトされ、端子からの信号が立ち
下がつた時にリセツトされるので、端子から
は、端子の信号の立ち下がりより鋸歯状波が
V2に達するのより遅れた時間に応じた信号を出
力し、スイツチ３８を閉じてコンデンサ３５の放
電を行なう。一方フリツプフロツプ１０２は、端
子からの信号によつてセツトされ、鋸歯状波が
V2に達した時にリセツトされるので、端子か
らは、端子の信号の立ち下がりよりも鋸歯状波
がV2に達するのが遅れた時その遅れに応じて信
号を出力し、スイツチ３６を閉じてコンデンサ３
５の充電を行なうものである。
一方、第７図ｅに示される点火タイミング信号
は、第７図ｃの鋸歯状波をスレツシヨルド電圧Ｖ
th(1)で切ることによつて得られ、ノツクコントロ
ール信号に応じた該スレツシヨルド電圧Ｖth(1)を
コンパレータ３３に与えれば、エンジン回転軸で
所望角度点火タイミングをずらすことができる。
このようにして、ノツクコントロール信号に応じ
た遅角制御が可能となる。
は、第７図ｃの鋸歯状波をスレツシヨルド電圧Ｖ
th(1)で切ることによつて得られ、ノツクコントロ
ール信号に応じた該スレツシヨルド電圧Ｖth(1)を
コンパレータ３３に与えれば、エンジン回転軸で
所望角度点火タイミングをずらすことができる。
このようにして、ノツクコントロール信号に応じ
た遅角制御が可能となる。
また第７図ｆに示される鋸歯状波は、コンパレ
ータ３３を介して得られた点火タイミング信号及
びデユーテイ制御部３のコンパレータ５０のスレ
ツシヨルド電圧Ｖth(2)によつて充放電を開始し、
ON／OFFデユーテイ制御を行なう。即ちここで
は、鋸歯状波の放電レベルがスレツシヨルド電圧
Ｖth(3)より下つた時点で強制的に零にされ、コン
パレータ５１を介して第７図ｇに示す如きデユー
テイ制御信号が得られ、これが出力回路６に供給
される。第１５図は上記動作を行なわせる鋸歯状
波発生部２５の具体的回路図であり、１０７はＲ
−Ｓフリツプフロツプ、１０８はオペアンプ、１
１１〜１１８はトランジスタである。ここでフリ
ツプフロツプ１０７は端子９からの点火タイミン
グ信号によつてリセツトされ、トランジスタ１１
５はオフし、トランジスタ１１８はオンするの
で、コンデンサ４９が充電さ始める。この電圧が
Ｖth(3)に達したとき、コンパレータ５０から送ら
れてくる端子の信号によつてセツトされるの
で、トランジスタ１１５はオン、トランジスタ１
１８はオフし、コンデンサ４９は放電に移る。こ
の放電が進みＶth(3)まで下ると、コンパレータ５
１からON状態の出力が出るものである（第７図
ｇ参照）。なお上記鋸歯状波の充放電電流i3，i2は
電圧記憶部２１のＢ端電圧と比例する関係にあ
る。またスレツシヨルド電圧Ｖth(3)もＢ端電圧に
比例し、スレツシヨルド電圧Ｖth(2)は電源電圧に
応じて変化する関係にある。このようにして、入
力信号と同期関係にはあるが、全く異なつた所望
のタイミングで出力回路５，６を駆動し、第７図
ｈに示す如く点火コイル４に電流を流し、点火火
花を発生させることができる。該点火コイル電流
が飽和しているのは、定電流制御部７の作用によ
るものである。
ータ３３を介して得られた点火タイミング信号及
びデユーテイ制御部３のコンパレータ５０のスレ
ツシヨルド電圧Ｖth(2)によつて充放電を開始し、
ON／OFFデユーテイ制御を行なう。即ちここで
は、鋸歯状波の放電レベルがスレツシヨルド電圧
Ｖth(3)より下つた時点で強制的に零にされ、コン
パレータ５１を介して第７図ｇに示す如きデユー
テイ制御信号が得られ、これが出力回路６に供給
される。第１５図は上記動作を行なわせる鋸歯状
波発生部２５の具体的回路図であり、１０７はＲ
−Ｓフリツプフロツプ、１０８はオペアンプ、１
１１〜１１８はトランジスタである。ここでフリ
ツプフロツプ１０７は端子９からの点火タイミン
グ信号によつてリセツトされ、トランジスタ１１
５はオフし、トランジスタ１１８はオンするの
で、コンデンサ４９が充電さ始める。この電圧が
Ｖth(3)に達したとき、コンパレータ５０から送ら
れてくる端子の信号によつてセツトされるの
で、トランジスタ１１５はオン、トランジスタ１
１８はオフし、コンデンサ４９は放電に移る。こ
の放電が進みＶth(3)まで下ると、コンパレータ５
１からON状態の出力が出るものである（第７図
ｇ参照）。なお上記鋸歯状波の充放電電流i3，i2は
電圧記憶部２１のＢ端電圧と比例する関係にあ
る。またスレツシヨルド電圧Ｖth(3)もＢ端電圧に
比例し、スレツシヨルド電圧Ｖth(2)は電源電圧に
応じて変化する関係にある。このようにして、入
力信号と同期関係にはあるが、全く異なつた所望
のタイミングで出力回路５，６を駆動し、第７図
ｈに示す如く点火コイル４に電流を流し、点火火
花を発生させることができる。該点火コイル電流
が飽和しているのは、定電流制御部７の作用によ
るものである。
第８図は鋸歯状波及びＢ端電圧（エンジン回転
数に応じた電圧）の補正の仕方を示したもので、
同図ａ〜ｄはＢ端電圧が低かつた場合、同図ｅ〜
ｈはＢ端電圧が高かつた場合を示す。即ちＢ端電
圧が低かつた場合は、Ａ端に生じる鋸歯状波と基
準電圧V2にずれが生じるから、タイミングt1の時
点で鋸歯状波の位相合わせ及びＢ端電圧の充電を
行なう。一方、Ｂ端電圧が高かつた場合はタイミ
ングt2の時点で、鋸歯状波を電圧V2のまま待機さ
せると共にＢ端電圧の放電を行なうことにより、
補正が行なわれるものである。
数に応じた電圧）の補正の仕方を示したもので、
同図ａ〜ｄはＢ端電圧が低かつた場合、同図ｅ〜
ｈはＢ端電圧が高かつた場合を示す。即ちＢ端電
圧が低かつた場合は、Ａ端に生じる鋸歯状波と基
準電圧V2にずれが生じるから、タイミングt1の時
点で鋸歯状波の位相合わせ及びＢ端電圧の充電を
行なう。一方、Ｂ端電圧が高かつた場合はタイミ
ングt2の時点で、鋸歯状波を電圧V2のまま待機さ
せると共にＢ端電圧の放電を行なうことにより、
補正が行なわれるものである。
第９図は鋸歯状波及びＢ端電圧の補正の仕方の
他の例を示し、同図ａ〜ｄはエンジン加速の場
合、同図ｅ〜ｈはエンジン減速の場合である。即
ち加速した場合は、第９図ｂに示されるようにパ
ルス間隔が狭くなるので、ここで位相ずれが生じ
るから、タイミングt3の時点で鋸歯状波及びＢ端
電圧を補正する。一方、減速の場合は第９図ｆに
示されるようにパルス間隔が広くなつて位相ずれ
が生じるから、タイミングt4の時点で鋸歯状波及
びＢ端電圧を補正するものである。
他の例を示し、同図ａ〜ｄはエンジン加速の場
合、同図ｅ〜ｈはエンジン減速の場合である。即
ち加速した場合は、第９図ｂに示されるようにパ
ルス間隔が狭くなるので、ここで位相ずれが生じ
るから、タイミングt3の時点で鋸歯状波及びＢ端
電圧を補正する。一方、減速の場合は第９図ｆに
示されるようにパルス間隔が広くなつて位相ずれ
が生じるから、タイミングt4の時点で鋸歯状波及
びＢ端電圧を補正するものである。
第１０図は点火タイミング信号のつくり方を示
したもので、同図ｂ〜ｃは遅角零の場合、同図ｄ
〜ｅは遅角小の場合、同図ｆ〜ｇは遅角大の場合
である。即ち第１０図ａの波形の立下りタイミン
グにおいて、基準電圧V2とノツクコントロール
信号に対応するスレツシヨルド電圧Ｖth(1)とが一
致しているので、第１０図ａの波形立下りと第１
０図ｃの点火タイミング波形の立下りとは一致す
る。一方、点火タイミングを第１０図ｃの場合よ
りやや遅らせたい時には、第１０図ｄのように点
火タイミングを決めるスレツシヨルド電圧Ｖth(1)
を基準電圧V2よりやや高く設定する。このよう
にすれば遅角小の制御が行なえる。また点火タイ
ミングを第１０図ｅの場合より更に遅らせたい時
には、第１０図ｆのようにスレツシヨルド電圧Ｖ
th(1)を更に高く設定する。このようにすれば遅角
大の制御が行なえる。
したもので、同図ｂ〜ｃは遅角零の場合、同図ｄ
〜ｅは遅角小の場合、同図ｆ〜ｇは遅角大の場合
である。即ち第１０図ａの波形の立下りタイミン
グにおいて、基準電圧V2とノツクコントロール
信号に対応するスレツシヨルド電圧Ｖth(1)とが一
致しているので、第１０図ａの波形立下りと第１
０図ｃの点火タイミング波形の立下りとは一致す
る。一方、点火タイミングを第１０図ｃの場合よ
りやや遅らせたい時には、第１０図ｄのように点
火タイミングを決めるスレツシヨルド電圧Ｖth(1)
を基準電圧V2よりやや高く設定する。このよう
にすれば遅角小の制御が行なえる。また点火タイ
ミングを第１０図ｅの場合より更に遅らせたい時
には、第１０図ｆのようにスレツシヨルド電圧Ｖ
th(1)を更に高く設定する。このようにすれば遅角
大の制御が行なえる。
第１１図はデユーテイ制御方法を示したもの
で、同図ａ〜ｄは第７図の波形そのままである。
同図ｅ〜ｇは低速の場合、同図ｈ〜ｊは中速の場
合、同図ｋ〜ｍは高速の場合である。即ち低速の
場合には、第１１図ｅに示されるように点火タイ
ミング信号間隔は大であり、スレツシヨルド電圧
Ｖth(3)は小で、また、鋸歯状波の充放電電流i3，
i2は傾きがゆるやかである。従つて第１１図ｇの
デユーテイON期間の比率は小である。一方、中
速の場合には第１１図ｈのようにパルス間隔が狭
くなり、Ｖth(3)レベルが上り、充放電電流i3，i2
の傾きも急になる従つて第１１図ｊのようにデユ
ーテイON期間の比率が上る。また高速の場合に
は、第１１図ｋのようにパルス間隔が更に狭くな
り、Ｖth(3)レベルが更に上り、充放電電流の傾き
も更に急になる。従つて第１１図ｍのように更に
デユーテイON期間の比率が大となつて、点火コ
イル電流を充分流せるようにするものである。
で、同図ａ〜ｄは第７図の波形そのままである。
同図ｅ〜ｇは低速の場合、同図ｈ〜ｊは中速の場
合、同図ｋ〜ｍは高速の場合である。即ち低速の
場合には、第１１図ｅに示されるように点火タイ
ミング信号間隔は大であり、スレツシヨルド電圧
Ｖth(3)は小で、また、鋸歯状波の充放電電流i3，
i2は傾きがゆるやかである。従つて第１１図ｇの
デユーテイON期間の比率は小である。一方、中
速の場合には第１１図ｈのようにパルス間隔が狭
くなり、Ｖth(3)レベルが上り、充放電電流i3，i2
の傾きも急になる従つて第１１図ｊのようにデユ
ーテイON期間の比率が上る。また高速の場合に
は、第１１図ｋのようにパルス間隔が更に狭くな
り、Ｖth(3)レベルが更に上り、充放電電流の傾き
も更に急になる。従つて第１１図ｍのように更に
デユーテイON期間の比率が大となつて、点火コ
イル電流を充分流せるようにするものである。
第１２図はバツテリー５５の電圧の高速に応じ
て点火コイル電流を制御する場合を示し、同図ａ
〜ｄはバツテリー電圧高の場合、同図ｅ〜ｈはバ
ツテリー電圧低の場合である。即ちバツテリー電
圧高の場合は、スレツシヨルド電圧Ｖth(2)が高
く、スレツシヨルド電圧Ｖth(3)までの放電に時間
をかけ、デユーテイON期間を小として、第１２
図ｄのように点火コイル電流を加減する。一方バ
ツテリー電圧低の場合には、Ｖth(2)のレベルを下
げてＶth(3)のレベルまでの放電時間を短くし、デ
ユーテイON期間を大として、第１２図ｈのよう
に点火コイル電流を充分大にする。
て点火コイル電流を制御する場合を示し、同図ａ
〜ｄはバツテリー電圧高の場合、同図ｅ〜ｈはバ
ツテリー電圧低の場合である。即ちバツテリー電
圧高の場合は、スレツシヨルド電圧Ｖth(2)が高
く、スレツシヨルド電圧Ｖth(3)までの放電に時間
をかけ、デユーテイON期間を小として、第１２
図ｄのように点火コイル電流を加減する。一方バ
ツテリー電圧低の場合には、Ｖth(2)のレベルを下
げてＶth(3)のレベルまでの放電時間を短くし、デ
ユーテイON期間を大として、第１２図ｈのよう
に点火コイル電流を充分大にする。
第１３図は定電流制御部７の作用を示すもの
で、同図ａ〜ｅは定電流時間が長い場合、同図ｆ
〜ｊは定電流時間が短かい場合である。即ち点火
コイル電流の定電流時間が長い時にはＶth(2)のレ
ベルを大きくもち上げ、鋸歯状波の充放電に時間
をかけてデユーテイを小として定電流時間を短く
するようにしている。一方、定電流時間が短かい
時にはＶth(2)のレベルが余り上らないようにし、
デユーテイが余り小にならないようにして余り定
電流制御は行なわないものである。
で、同図ａ〜ｅは定電流時間が長い場合、同図ｆ
〜ｊは定電流時間が短かい場合である。即ち点火
コイル電流の定電流時間が長い時にはＶth(2)のレ
ベルを大きくもち上げ、鋸歯状波の充放電に時間
をかけてデユーテイを小として定電流時間を短く
するようにしている。一方、定電流時間が短かい
時にはＶth(2)のレベルが余り上らないようにし、
デユーテイが余り小にならないようにして余り定
電流制御は行なわないものである。
上記のような動作を行なう点火装置には次のよ
うな利点が具備される。即ち第７図〜第９図に示
される如く、エンジン回転数に変化が生じた場
合、回転信号の１周期内に鋸歯状波及び電圧記憶
部の記憶電圧を補正できるので、回転変化に対す
る応答性が早くなる。また回転信号と鋸歯状波が
ぴつたり合うように電圧記憶部２１の電圧を補正
しているので、正確な回転数に応じた電圧が得ら
れ、従つて点火タイミング制御及びデユーテイ制
御の精度がよくなる。またノツクコントロール信
号を外部から与えるだけで、該信号に応じた点火
タイミング信号が得られる。
うな利点が具備される。即ち第７図〜第９図に示
される如く、エンジン回転数に変化が生じた場
合、回転信号の１周期内に鋸歯状波及び電圧記憶
部の記憶電圧を補正できるので、回転変化に対す
る応答性が早くなる。また回転信号と鋸歯状波が
ぴつたり合うように電圧記憶部２１の電圧を補正
しているので、正確な回転数に応じた電圧が得ら
れ、従つて点火タイミング制御及びデユーテイ制
御の精度がよくなる。またノツクコントロール信
号を外部から与えるだけで、該信号に応じた点火
タイミング信号が得られる。
なお本発明は上記実施例に限られず種々の応用
が可能である。例えば実施例では、点火タイミン
グ信号発生回路２４に、ノツクが生じやすい状態
になると大になるノツクコントロール信号を与え
る場合を述べたが、これのみに限られず、エンジ
ン回転数に応じて点火タイミング制御を行なう
種々のコントロール信号に置き換えることができ
る。
が可能である。例えば実施例では、点火タイミン
グ信号発生回路２４に、ノツクが生じやすい状態
になると大になるノツクコントロール信号を与え
る場合を述べたが、これのみに限られず、エンジ
ン回転数に応じて点火タイミング制御を行なう
種々のコントロール信号に置き換えることができ
る。
以上説明した如く本発明によれば、エンジン回
転変化に対する応答性が早く、また点火タイミン
グ制御及びデユーテイ制御の精度がよく、また外
部からノツクコントロール信号等を与えるだけで
該信号に応じた点火タイミング信号が得られる等
の利点を有した点火装置が提供できるものであ
る。
転変化に対する応答性が早く、また点火タイミン
グ制御及びデユーテイ制御の精度がよく、また外
部からノツクコントロール信号等を与えるだけで
該信号に応じた点火タイミング信号が得られる等
の利点を有した点火装置が提供できるものであ
る。
第１図は点火装置の構成図、第２図は本発明の
一実施例のブロツク構成図、第３図は同要部を具
体化して示す点火装置の回路図、第４図ないし第
６図は同構成の一部詳細図、第７図ないし第１３
図は同構成の作用を示すタイミングチヤート、第
１４図、第１５図は第３図の一部具体的回路図で
ある。 １……入力信号発生部、２……回転信号検出
部、３……デユーテイ制御部、４……点火コイ
ル、２１……電圧記憶部、２２，２５……鋸歯状
波発生部、２４……点火タイミング信号発生部。
一実施例のブロツク構成図、第３図は同要部を具
体化して示す点火装置の回路図、第４図ないし第
６図は同構成の一部詳細図、第７図ないし第１３
図は同構成の作用を示すタイミングチヤート、第
１４図、第１５図は第３図の一部具体的回路図で
ある。 １……入力信号発生部、２……回転信号検出
部、３……デユーテイ制御部、４……点火コイ
ル、２１……電圧記憶部、２２，２５……鋸歯状
波発生部、２４……点火タイミング信号発生部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関のエンジン回転数に応じた間隔のパ
ルス状信号を得る回転信号検出部と、前記回転数
に応じたレベルの電圧を記憶するための電圧記憶
部と、前記パルス状信号と対応する周期を有しか
つ前記電圧記憶部の電圧レベルに応じた傾きを有
する鋸歯状波を発生する鋸歯状波発生部と、前記
パルス状信号の周期毎に前記鋸歯状波の電圧レベ
ルと第１の基準電圧とを比較しこれら両電圧にず
れがあつた場合そのずれに応じて前記電圧記憶部
の電圧レベルを変化させる比較部と、前記鋸歯状
波の電圧レベルと第２の基準電圧との比較結果か
ら点火タイミング信号を得る点火タイミング信号
発生回路とを具備したことを特徴とする点火装
置。 ２ 前記電圧記憶部の電圧レベルを変化させるた
めの通電は、電流源に接続されるスイツチを介し
て行なう特許請求の範囲第１項に記載の点火装
置。 ３ 前記第２の基準電圧は可変である特許請求の
範囲第１項に記載の点火装置。 ４ 内燃機関のエンジン回転数に応じた間隔のパ
ルス状信号を得る回転信号検出部と、前記回転数
に応じたレベルの電圧を記憶するための電圧記憶
部と、前記パルス状信号と対応する周期を有しか
つ前記電圧記憶部の電圧レベルに応じた傾きを有
する第１の鋸歯状波を発生する第１の鋸歯状波発
生部と、前記パルス状信号の周期毎に前記第１の
鋸歯状波の電圧レベルと第１の基準電圧とを比較
しこれら両電圧にずれがあつた場合そのずれに応
じて前記電圧記憶部の電圧レベルを変化させる比
較部と、前記第１の鋸歯状波の電圧レベルと第２
の基準電圧との比較結果から点火タイミング信号
を得る点火タイミング信号発生回路と、前記点火
タイミング信号と対応する周期を有しかつ前記電
圧記憶部の電圧レベルに応じた傾きを有する第２
の鋸歯状波を発生する第２の鋸歯状波発生部と、
前記第２の鋸歯状波の電圧レベルと第３の基準電
圧との比較結果から点火コイルの通電時間を制御
するデユーテイ制御部とを具備したことを特徴と
する点火装置。 ５ 前記第３の基準電圧は、少くとも前記電圧記
憶部の電圧に応じて変化する特許請求の範囲第４
項に記載の点火装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9675780A JPS5720557A (en) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Igniter |
| DE3127788A DE3127788C2 (de) | 1980-07-15 | 1981-07-14 | Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
| US06/283,347 US4440130A (en) | 1980-07-15 | 1981-07-14 | Ignition control device |
| FR8113797A FR2493411B1 (fr) | 1980-07-15 | 1981-07-15 | Dispositif de commande d'allumage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9675780A JPS5720557A (en) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Igniter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5720557A JPS5720557A (en) | 1982-02-03 |
| JPS6160983B2 true JPS6160983B2 (ja) | 1986-12-23 |
Family
ID=14173521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9675780A Granted JPS5720557A (en) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Igniter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5720557A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62111166A (ja) * | 1985-11-08 | 1987-05-22 | Hitachi Ltd | 無接点点火装置 |
-
1980
- 1980-07-15 JP JP9675780A patent/JPS5720557A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5720557A (en) | 1982-02-03 |
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