JPS616440A

JPS616440A - 減衰力調整式油圧緩衝器

Info

Publication number: JPS616440A
Application number: JP59126679A
Authority: JP
Inventors: Tomio Imaizumi; 今泉　富雄
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1984-06-20
Filing date: 1984-06-20
Publication date: 1986-01-13
Also published as: US4645043A; KR890004249B1; JPH0437299B2; KR860000168A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、車両等に設置されて、その振動を緩衝する油
圧緩衝器であって特に車両の走行条件等に応じて減°衰
力を調整しうるようにした減衰力調整式油圧緩衝器に関
するものである。

〔従来技術〕

車両等に取付けられる油圧緩衝器は、例えば高速道路走
行時、一般道路走行時、砂利道または凹凸道路走行時等
のように、車両の走行条件に応じて減衰力特性を変化さ
せることが、乗シ心地の面ばかりでなく、操縦安定性の
面からも好ましい。

このため、減衰力発生機構として固定式のものの他、走
行条件に応じて減衰力を変化させることができる可変式
の減衰力発生機構を備えた、いわゆる減衰力調整式油圧
緩衝器が用いられている。

ここで、従来技術によるこの種の緩衝器は、シリンダと
、軸方向に挿通穴が穿設され、一端側がシリンダ内に挿
入され他端側が該シリンダ外に突出したピストンロッド
と、該ピストンロ、トニ固着され、前記シリンダ内を二
つの油室に画成するピストンと、該ピストンによって画
成された二つの油室間を連通ずる油通路と、前記挿通穴
を介して核油通路内に挿通され、前記ピストンロッドの
他端側から回動操作される調整ロッドと、該調整ロッド
に設けられ、前記油通路の通路面積を増減することによ
！ｌｌ所定の減衰力を発生する複数のオリフィスが径方
向に穿設式れた回転バルブと、前記油通路の途中に軸方
向に変位可能に設けられ、縮小行程でのみ開弁する逆止
弁とを備え、前記シリンダ底部を車台に取付け、ピスト
ンロッドの他端側を車体に取付け、該ピストンロッドの
他端側に設けた回動アクチーエータによって調整ロッド
を所定角度ずつ回動することによυ、前記回転バルブを
回転せしめ、該回転バルブに穿設された複数のオリフィ
スのうちの−のオリフィスを選択し、当該オリフィスを
流れる油液の流動抵抗を変化させることで減衰力の調整
を行なうようにしている。

ところで、前述した減衰力調整式油圧緩衝器は、油通路
の途中に軸方向に変位可能に逆止弁を設け、ピストンロ
ッドが伸長行程にあるときには逆止弁を閉弁して油通路
内の油液の流通を阻止し、ピストンに設けられた減衰力
発生機構によって減衰力を発生することによシ、伸長行
程での減衰力を高める。一方、ピストンロッドが縮小行
程にあるときには逆止弁を開弁させて油通路内の油液の
流通を許し、オリフィスの開口面積に応じた減衰力を発
生させることによシ、伸長行程よルも低い所望の減衰力
を得ることができるようになっている。

しかし、前述した従来技術によるものは、逆止弁をピス
トンロッドの軸方向に変位可能に設けるものであるため
、油圧緩衝器としての構成部品表が長くなってしまう欠
点があった◎ また、逆止弁を回転バルブに着座することにょシ閉弁す
る形式の場合には、ピストンロッドが伸長行程にある時
、該逆止弁を介して回転バルブに対し、伸長側で高圧と
なる油室の油圧力が作用することになシ、該回転バルブ
回転時のトルクが増大し、調整ロッドを大きな外力で回
転しなくてはならないという欠点があった。

さらに、逆止弁は圧縮ばねによって逆止作用を与えるも
のであるため、逆止弁体と圧縮ばねとからなる二部材を
最低限必要とし、〃１っ弁座、ばね受等の加工が必要と
なって、価格的にも高価となる欠点があった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は、前述した従来技術の問題点に鑑みなされたも
ので、回転バルブ内に径方向に変位する逆止弁を設ける
ことにょシ、構成部品表を短縮することかできるよりに
した減衰力調整・弐油圧緩衝器を提供することにるる・〔問題点を解決するだめの手段〕上記目的を達成するために、本発明が採用する構成の特
徴は、回転バルブ内には周方向に対しては該回転バルブ
と一体に回転し、伸長行程では該回転バルブに設けられ
たオリアイスを閉じ、縮小行程では該オリフィスを開く
逆止弁を設け、該逆止弁には該オリフィスと対応する位
置に他のオリフィスを穿設したことにある〇〔実施例〕以下、本発明の実施例を第１図ないし第８図に基づき説
明する。

第１図ないし第５図は本発明の第１の実施例を示す。

図中、ｌは油圧緩衝器の本体を構成するシリンダ、２は
一端が該シリンダ１内に挿入され、他端が該シリンダｌ
外に突出したピストンロッドで、該ピストンロッド２に
は軸方向に挿通穴３が穿設されると共に径方向に該挿通
穴３ど連通する油路４が穿設されている。５はピストン
ロッド２の一一端側に設けられたピストンで、該ピスト
ン５によってシリンダ１内は二つの油室Ａ、Ｂに画成さ
れている。６．７はピストン５に設けられ、油室Ａ、Ｂ
間を連通ずる油路、８はピストン５に設けられた伸長側
減衰力発生機構、９は同じく縮小側減衰力発生機構であ
る。

１０はピストンロッド２の一端側に螺着された筒状部拐
で、該筒状部材１０Ｆｉピストン５固定用のロックナツ
トを兼ねている。１１，１１は筒状部材１０の周壁に互
いに対向するように穿設された油入である。１２は筒状
部材１０内に圧入等の手段で嵌合された円筒状のガイド
部材で、該ガイド部材１２内月１２の外周ｇＩ１１には
環状油路１３が形成されると共に、その周壁には前記油
入１１，１１と対応して油入１４．．１４が穿設されて
いる。

１５はピストンロッド２の挿通穴３内に遊嵌する如く挿
通パれた調整ロッドで、該調整ロッド１５の先端側はガ
イド部材１２内に延在している。１６はガイド部材１２
内に摺動可能に嵌合されると共に前記調整ロッド１５の
先端にカシメ手段等により固着された有蓋筒状の回転バ
ルブで、該回転パル′ｆ１６は第２図、第３図に示す如
く周壁部１６Ａと蓋部１６Ｂとから大略形成され、蓋部
１６Ｂ内′周面側は十字状の通路溝１０Ｃ，１６Ｃ，・
・・となシ、該各週路溝１６Ｃ間は後述する逆止弁２２
の摺接面１６Ｄ、１６Ｄ、・・・となっている。そして
前記周壁部１６Ａには縮小行程で所定の減衰力を発生す
る大径オリフィス１７Ａ　、　１７Ａと小径オリフィス
１７Ｂ、１７Ｂ（全体としてオリフィス１７という）が
、６０度間隔で互いに対するよう径方向に穿設されてお
シ、大径オリフィス１７Ａ。

１７Ａの位置はソフト位置Ｓ−８となシ、小径オリフィ
ス１７Ｂ、１７Ｂの位置はミデアム位置Ｍ−Ｍとなシ、
かつオリフィスの穿設されていない部位がハード位置Ｈ
−Ｈとなっている。また、１８　、１８　、・・・は蓋
部１６Ｂに各通路溝１６Ｃと対応して軸方向に穿設され
た油入である。さらに、１９．１９は周壁部１６Ａの内
周側で、ハード位置Ｈ−Ｈと対応する位置において内径
側に突設されたストッパで、該各ストッパ１９は後述す
る逆止弁体２２Ａの回転方向位置決めを行なうものであ
る。

２（］は逆止弁接触用の弁シートで、該弁シート２０は
回転バルブ１６の周壁部１６Ａ内周側に例えば圧入等の
手段で嵌合され、前記オリフィス１７と対応する位置に
は油入２１．２１．・・・が穿設されると共に、ストツ
ノ母１９が嵌合して回転方向の位置決めがされている。

２２は前記弁シート２０の内周側に嵌合された逆止弁で
、該逆止弁２２は各ストッ・臂１９を挾んで互いに対向
するように設けられた一対の半円弧状の逆止弁体２２Ａ
、２２Ａと、該各逆止弁体２２Ａを弁シート２０に向け
て付勢する圧縮ばね２２Ｂとから構成されている。なお
、逆止弁体２２Ａが弁シート２０に接触している状態（
第２図の状態）では該逆止弁体２２Ａの両端とストッ７
や１９との間は若干の間隙があシ、該逆止弁体２２Ａが
縮径して開弁した状態（第５図の状態）ではストッ／ぐ
１９に当接するようになっている。

そして、前記各逆止弁体２２Ａには伸長行程で所定の減
衰力を発生する大径オリフィス２３Ａ。

２３Ａが回転パルｆ１６の大径オリフィス１７Ａ。

１７Ａと対応して径方向に穿設されると共に、小径オリ
フィス２３Ｂ、２３Ｂが小径オリフィス１７Ｂ　、　１
７Ｂと対応して穿′設されている（以下全体としてオリ
フィス２３という）。なお、オリフィス２３は前記オリ
フィス１７よシ全体的に小径に形成されている。

さらに、２４は筒状部材１０の底部側に設けられた底蓋
で、該底蓋２４は筒状部材１０内に設けられたガイド部
材１２と共に該筒状部材１０の下端１０Ａをカシメ手段
でカシメることにより、軸方向に位置決めされている。

２５．２５は底蓋２４の一側面から逆止弁２２内に突設
された一対のばねガイドで、該各ばねガイド２５によシ
ばね２２Ｂの位置決めを行なっている。

図中、２６はピストンロッド２の挿通穴３内で、該挿通
穴３と調整ロッド１５との間に形成された円環状の油路
で、該油路２６は油路４、油穴１８と恒常的に連通して
いる。

本実施例は前述のように構成されるが、次にその作動に
ついて述べる。

初めに、調整ロッド１５をシリンダ１外から操作するこ
とによシ、これと一体の回転バルブ１６を操作すること
により、該回転バルブ１６と一緒に逆止弁２２を回動し
、油入１１，１４に対して、例えば大径オリフィス１７
Ａ、２３Ａを対向させ、ソフト位置Ｓ−８に設定する。

そこで、ピストンロッド２が伸長行程にあるときには、
油室Ａ内が高圧となシ、核油室Ａ内の油液は油路４，２
６、油入１８、オリフィス２３Ａ１油穴２１、オリフィ
ス１７Ａ１油穴１４、環状油路１３、油入１１を順次介
して油室Ｂに流出する。この際、油入１８に至った高圧
油は逆止弁２２の逆止弁体２２Ａを径方向外側に向けて
その内面側から押圧し、該逆止弁体２２Ａを弁シート２
０の内周面に密着させる。然るに、オリフィス２３Ａの
開口面積はオリフィス１７Ａの開口面積よシも小さく形
成されているから、該オリフィス２３Ａを流通する油液
の抵抗力によって所定のソフトに対応する減衰力を発生
する。さらに、ピストンロッド２の速度が早くなると、
減衰力発生機構８が開弁し、所定の減衰力を発生する。

一方、ピストンロッド２が縮小行程にあるときには、油
室Ｂ側が高圧となるから、前述とは逆に油入１１、環状
油路１３、油入１４、オリフィス１７Ａ１油穴２１、オ
リフィス２３Ａ１油穴１８、油路２６，４を介して油室
Ａに流出する。この際、油入２１に至った高圧油は逆止
弁体２２Ａをばね２２Ｂに抗して径方向内側に押圧し、
ストッパ１９に当接するまで縮径し、第５図の状態とす
る。この結果、油入２１からの油液は各逆止弁体２２Ａ
と弁シート２０との間の間隙から、回転バルブ１６に形
成された油通路溝１６Ｃを介して油入１８に向は抵抗な
く流出する。このため、オリフィス１７Ａ’！ｒ流れる
油液の抵抗力によって所定のソフトに対応する減衰力を
発生する。さらに、ピストンロッド２の速度が早くなる
と、減衰力発生機構９が開弁し、所定の減衰力を発生す
る。

次に、調整口、ド１５により、回転バルブをソフト位置
Ｓ−８からミデアム位置Ｍ−Ｍに設定した場合にも、前
述したと同様に所定のミデアムに対応した減衰力を発生
させることができる。

さらに、調整ロッド１５により、回転バルブ１６をハー
ド位置Ｈ−Ｈに設定した場合には、当該ハード位＠Ｈ−
Ｈにはオリフィス１７．２３は穿設されておらず、油室
Ａ、Ｂ間に油液が流れることしＪ、なく、各減衰力発生
機構８，９に依存した減衰力特性を得ることができる。

而して、本実施例では逆止弁２２は径方向に縮径するよ
うに回転バルブ１６内に配設したから、構成部品長を短
かくすることができる。

一方、ピストンロッドの伸長行程で、油室Ａ内の高圧油
が逆止弁２２に作用しても、該逆止弁２２は弁ノー　ト
２０に密着するのみであり、かつ該逆止弁は回転バルブ
１６と一体に回転するから、該回転バルブ１６を小さ々
回転力で操作しうる。

さらに、逆止弁２２は半円弧状の逆止弁体２２Ａとばね
２２Ｂとからなるもので、該逆止弁２２を組付けるため
に、特別の組付は加工を必要としないから、組付は性に
優れ、低廉に製造しうる。

次に、第６図ないし第８図は本発明の第２ないし第４の
実施例を示し、前述した第１の実施例と同一構成要素に
は同一符号を付し、その説明を省略する。

まず、第６図は本発明の第２の実施例にして、本実施例
の特徴は逆止弁３１は弁シート２０の内周側に接触する
半円弧状の一対の逆止弁体３１Ａ。

３１Ａと、ばねガイド２５．２５間に位置し、該各逆止
弁体３１Ａ、３１Ａ間を連結するＵ字状のはね位置決め
部３１Ｂとから構成し、オリフィス１７Ａ、１７Ａと対
応する位置にオリフィス３２Ａ。

３２Ａを穿設し、オリフィス１７Ｂ、１７Ｂと対応する
位置にオリフィス３２Ｂ、３２Ｂを穿設したことにある
。なお、その作動については第１の実施例と変るところ
がない。

次に、第７図は本発明の第３の実施例を示し、本実施例
の特徴は回転バルブ４１にはストッノソ４２を１個のみ
突設し、該ストッパ４２を挾んで６０度間隔でそれぞれ
大径オリフィス４３Ａ１小径オリフイス４３Ｂを１個ず
つ穿設し、弁シート４４には該各オリフィス４３．Ａ　
、　４３　Ｂと対応する位置に油室４５．４５を穿設す
る。一方、４６は断面Ｃ字状をなし、径方向外側に向け
て弾性が付与された逆止弁で、該逆上弁４６はストッパ
４２の位置がＣ字状の開口部が位置するように弁シート
４４の内周側に挿嵌される。そして、逆止弁４６にはオ
リフィス４３Ａ、４３Ｂと対応する位置に大径オリフィ
ス４７Ａ１小径オリフイス４７Ｂが穿設されている。４
８は底蓋２４の中心から逆止弁４６内に突設された逆止
弁ガイドである。

本実施例は前述のように構成されるが、伸長行程では逆
止弁４６が弁シート４４に密着してオリフィス４７Ａ、
４７Ｂに対応した減衰力を発生し、縮小行程では逆止弁
４６がストツノ臂４２に当接する捷で縮径してオリフィ
ス４３Ａ、４３Ｂに対応した減衰力を発生することがで
きる。

さらに、第８図は本発明の第４の実施例を示し、本実施
例の特徴はガイド部材１２を廃止し、筒状部材１０内に
直接回転バルブ１６を回転可能に挿嵌したことにある。

従って、本実施例では底蓋２４は筒状部材１０の段部１
０Ｂ内に位置決めされ、回転バルブ１６、逆止弁２２等
は底蓋２４に対して回転自在な状態となっている。

本実施例の如く構成することにより、回転バルブ１６、
逆止弁２２等を大径に構成することができ、オリフィス
１７．２３の穴加工が容易となる。

なお、前述の各実施例では回転バルブ、逆止弁等からな
る減衰力発生機構は筒状部材を介してピストンロッド外
に設けるものとして述べたが、該減衰力発生機構をピス
トンロッド内に設ける構成としてもよい。

〔発明の効果〕

本発明に係る減衰力調整式油圧緩衝器は以上詳細に述べ
た如くであるから、減衰力発生機構の部品長を短かくす
ることかで巻、小型の油圧緩衝器とすることができる。

また、回転バルブには高圧油が作用することがないから
、調整ロッドによる回転バルブの操作性を高めることが
できる。さらに、逆止弁は回転バルブ内に組付けるだけ
でよいから、組付は性、加工性を高め、低摩に製造する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明の第１の実施例を示し、第
１図は油圧緩衝器の要部縦断面図、第２図は第１図中の
■−■矢示方向断面図、第３図は／ヤッタの縦断面図、
第４図は第３図中の■−ＩＶ矢示方向断面図、第５図は
作動状態を示す第２図と同様位置の断面Ｍ１１００は本
発明の第２の実施例を示す第２図と同様位置の断面図、
第７図は本発明の第３の実施例を示す第２図と同様位置
の断面図、第８図は本発明の第４の実施例を示す要部縦
断面図である。１・・シリンダ、２・・・ピストンロッド、３・・挿通
穴、４．６，７．２６・・・油路、５・・ピストン、８
．９・・・減衰力発生機構、１ｏ・・・筒状部材、１１
、　、１４　、１８　、２１　、４５・・・油室、１２
・・・ガイ　ド部Ｉ＋、１３・・・環状油路、１５・・
・調整ロッ　ド、１６．４１・・・回転バルブ、１７，
２３．３２゜４３．４７・・・オリフィス、１９．４２
・・・スト、ノや、２０．４４・・・弁シート、２２，
３１．４６・・・逆止弁、２２Ａ、３１Ａ・・・逆止弁
体、２２Ｂ・・・ばね、２４・・・底蓋、２５・・・ば
ねガイド、Ａ、Ｂ・・・油室。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シリンダと、軸方向に挿通穴が穿設され、一端側
がシリンダ内に挿入され他端側が該シリンダ外に突出し
たピストンロッドと、該ピストンロッドに固着され、前
記シリンダ内を二つの油室に画成するピストンと、該ピ
ストンによって画成された二つの油室間を連通する油通
路と、前記挿通穴を介して該油通路内に挿通され、前記
ピストンロッドの他端側から回動操作される調整ロッド
と、該調整ロッドに設けられ、前記油通路の通路面積を
増減することにより所定の減衰力を発生する複数のオリ
フィスが径方向に穿設された回転バルブとからなる減衰
力調整式油圧緩衝器において、前記回転バルブ内には周
方向に対しては該回転バルブと一体的に回転し、伸長行
程では前記オリフィスを閉じ、縮小行程では前記オリフ
ィスを開く逆止弁を設け、該逆止弁には前記オリフィス
と対応する位置に他のオリフィスを穿設したことを特徴
とする減衰力調整式油圧緩衝器。
（２）前記逆止弁は前記回転バルブの内周側に設けられ
た一対の突起を挾んで設けられた一対の半円弧状逆止弁
体と、該各逆止弁体を径方向外方に付勢するばねとから
構成してなる特許請求の範囲（１）項記載の減衰力調整
式油圧緩衝器。
（３）前記逆止弁は前記回転バルブ内に設けられた一ま
たは複数の突起によって周方向に位置決めされた状態で
該回転バルブ内に設けられた弾性を有する逆止弁体から
構成してなる特許請求の範囲（１）項記載の減衰力調整
式油圧緩衝器。