JPS6164966A - 駐車装置の運転制御方法 - Google Patents

駐車装置の運転制御方法

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JPS6164966A
JPS6164966A JP18556584A JP18556584A JPS6164966A JP S6164966 A JPS6164966 A JP S6164966A JP 18556584 A JP18556584 A JP 18556584A JP 18556584 A JP18556584 A JP 18556584A JP S6164966 A JPS6164966 A JP S6164966A
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JP
Japan
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parking
stage
parking device
devices
standby position
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JP18556584A
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JPH0585706B2 (ja
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誠一 高木
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IHI Corp
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Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd
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Publication date
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野1 本発明は、駐車装置の運転制御方法に関するものである
。
〔従来の技術J 複数の駐車装置が並置して備えられる場合、通常は操f
I11′員が状況に応じて各駐車装置の運転操作を行う
ようにしている。しかしこの場合、操作員が付きっ切り
となるため省力化できない問題がある。このため、近年
入庫待機方式を採用した駐車装置が実施されている。し
かしこの方式は、2段式駐車装置の場合1段目満杯を検
知したら自動的に2段目が待機位置に来るように作動す
るシーケンスとなっており、並設された他の駐車装置を
横睨みして作動することかできなく、夫々が単独で作動
していた。
[発明が解決しようとする問題点] 従って、前記従来方式においては、閑散期でもすべての
駐車装置が個々に運転駆動されており、省力化できない
問題を有していた。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなしたも
ので、複数並設される駐車装置において、特に閑散期の
装置駆動数を必要最小限にして運転動力の省力化を図ろ
うとしたものである。
[問題点を解決するための手段] 本発明は、上記技術的課題を解決するためになしたもの
で、複数並設される駐車装置のすべてを入庫できる待機
位置で休止させておくと共に、各駐車装置における侍)
幾ステージ上の入庫状態を検出し、休止待機位置での駐
車率が所要の値に達したら一部の駐車装置を起動し、空
ステージを待機位置に移動するステージ切替運転を行う
ことを特徴とする駐車装置の運転制御方法、に係るもの
である。
〔実 施 例〕
以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。
図面は複数の2段式駐車装置IA 、IB 、IC・・
・が並設されている場合に適用した本発明の一例を示す
もので、各駐車装置IA 、IB 、IC・・・は夫夫
に3台の車2を格納することができるようにした上段ス
テージ3と下段ステージ4を備え、昇降モータ5の駆動
により、昇降させて上記上段ステージ3或いは下段ステ
ージ4を走行路面6に一致させる(駐車待機状態とする
)ことができるようになっている。上記において、最初
の受入れ時は、すべての駐車装置IA 、IB 、IC
・・・のステージを、下II!させて、下段ステージ4
が走行路面6下の下部至7に位置し、上段ステージ3を
走行路面6に一致させた休止待機位置をとっている。又
前記各ステージ3,4における車の駐車位置には、従来
と同様に、車の有無を検出するセンサー8が設けられて
いると共に、各駐車装置IA 、18.1G・・・を壁
或いは柱等によって仕切る支持部9には呼出しボタン1
0が設けられている。
上記において、各駐車装M ?A、18.IC・・−に
駐車表示ランプ11を設けると共に、前記各センサー8
からの信号を入力して前記昇降モータ5の作動、及び駐
車表示ランプ11の点滅を行う制@装置12を設ける。
制御装置12はすべての駐車装置IA 、IB 、IC
・・・を横睨みしながら集中制御を行うようになってお
り、各センサー8からの入力によって休止待機位置での
入庫状態を監視し、所要の駐車率になったとき、所要の
駐頃装置の空ステージ(下段ステージ)が走行路面6に
一致するようにステージ切替運転を行うようにしている
。
駐車作業を開始するに当り、最初はすべての駐車装置I
A 、18.1G・・・の上段ステージが走行路面に一
致して停止された休止待機位置にある。
またこのとき、センサー8により各駐車装置IA 、I
B 、IC・・・への入庫状態が検出されており、空ス
テージのある駐車装置には駐車表示ランプ11が点燈し
ている。従って、運転車はこの表示ランプ11の点でし
ている駐車装置に車を駐車する。図示の場合、上段ステ
ージ3に3台の車が駐車されると表示ランプ11は消燈
する。
駐車が順次行われて、全駐車装置IA 、IB。
1C・・・の上段ステージ3への駐車率がある値(例え
ば90%)になると、制御装置12は一部の駐車装置を
選択してその昇降モータ5を駆動し、図中1への如く、
ステージを上昇させて下段ステージ(空ステージ)4を
走行路面6に一致させるようにステージ切替運転を行う
。このとき、ステージ切替運転を行う駐車装置の数、位
置の選択は、駐車台数の過去の統計、駐車装置の位置に
よる利用頻度の多少などにより、予め制御装置12に設
定しておく。また、ステージ切替運転を行う駐車装置の
数は、上段ステージ3が満杯になったものを優先させて
駐車状況に応じ順次増加させて行くようにしても良い。
更に、上記ステージ切替運転操作は、自動的に行われる
ようにしても、或いは遠隔操作によっても、又手動によ
って行わせるようにしても良い。
ステージ切替運転が行われた駐車装置は、表示ランプ1
1が点燈され、下段ステージ4への駐車が可能となる。
又、駐車装置から車を出すときは、休止待機位置で上端
ステージ3に車がある場合にはそのまま、又ステージ切
替運転が行われて車が上方にある場合には従来と同様に
呼出しボタン10によって呼び出すことにより出車する
。
尚、本発明は上記実施例に示した2段駐車装置にのみ限
定されるものではなく、垂直循環式駐車装置等において
も複数個並設される場合には同様に適用し得ること、そ
の池水発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更
を加え得ること、等は勿論である。
[発明の効果] 上記したように、本発明の駐車装置の運転制御方法によ
れば、複数並設される駐車装置を横睨みして制御するよ
うにしたので、特に閑散期における駐車装置の駆動数を
必要最小限にして大幅な省力化を図ることができる浸れ
た効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
図面は2段式駐車装置に適用した本発明の一実施例を示
す説明図である。 IA 、IB 、IC・・・は2段式駐車装置、3は上
段ステージ、4は下段ステージ、5は昇降モータ、8は
センサー、11は駐車表示ランプ、12は制御装置を示
す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1)複数並設される駐車装置のすべてを入庫できる待機
    位置で休止させておくと共に、各駐車装置における待機
    ステージ上の入庫状態を検出し、休止待機位置での駐車
    率が所要の値に達したら一部の駐車装置を起動し、空ス
    テージを待機位置に移動するステージ切替運転を行うこ
    とを特徴とする駐車装置の運転制御方法。
JP18556584A 1984-09-05 1984-09-05 駐車装置の運転制御方法 Granted JPS6164966A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18556584A JPS6164966A (ja) 1984-09-05 1984-09-05 駐車装置の運転制御方法

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JP18556584A JPS6164966A (ja) 1984-09-05 1984-09-05 駐車装置の運転制御方法

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Publication Number Publication Date
JPS6164966A true JPS6164966A (ja) 1986-04-03
JPH0585706B2 JPH0585706B2 (ja) 1993-12-08

Family

ID=16173031

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