JPS6169883A

JPS6169883A - ガスケツト用シ−ト材

Info

Publication number: JPS6169883A
Application number: JP19327884A
Authority: JP
Inventors: Kichiya Yano; 谷野　吉弥; Satoru Hashimoto; 哲橋本
Original assignee: KISHIYUU SEISHI KK; Nippon Pillar Packing Co Ltd
Current assignee: KISHIYUU SEISHI KK; Nippon Pillar Packing Co Ltd
Priority date: 1984-09-14
Filing date: 1984-09-14
Publication date: 1986-04-10
Also published as: JPH046233B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、流体のもれ止めに使用されるガスケット用シ
ート材に関し、いわゆるジヨイントシート及びビータ−
シートの両者を含むものである。

以下、簡単のため両者を含めてジヨイントシートと略記
する。

（従来の技術）従来のこの種ジヨイントシートには１石綿ジヨイントシ
ートがあり、一般には基材繊維としての石綿のほか、結
合材としてのゴム、充填材としてのカオリンクレー等を
組み合わせて使用し、耐熱性等の改善をしていた。

しかし、天然鉱物としての石綿は、近年資源の枯渇等の
理由により入手困難な状況にあり、ざらには健康衛生上
有害であるとの理由により使用しないことが望まれるよ
うになった。

そこで、基材繊維として石綿を用いないジヨイントシー
トも提案されるに至っている。

しかし、石綿の諸特性を満足させる代替繊維は存在せず
、従来の石綿ジヨイントシートが有する性能を備えた、
石綿を使用しないジヨイントシートはいまだ発明されて
いない。

特に有機質繊維を基材繊維として使用した場合、高温応
力下においては、モジュラス（弾性率）が低下すると共
に、クリープが生じ応力緩和が茗しく、機械的性質に劣
り、また、耐熱性にも劣るものとなっていた。

（発明が解決しようとする問題点）しかして本発明は４基材ｍ維として石綿を使用せス、右
機質Ｈ／ｉ維等を用いたジヨイントシートにおいて、換
Ｊすれば１人体に虹康上の障害を与えることのないジヨ
イントシートにおいて、しかも機械的性質や熱的性質が
石綿ジヨイントシートに優るとも劣らないすぐれたジ、
インドシートを提供する点にある。

（問題点を解決するための手段）上記問題点を解決するための手段としては、基材繊維を
選択し、叩解・フィブリル化すること等は容易に考えら
れるが、本発明は、結合材としてのゴムの架橋現象に若
目し研究した結果発明されたものであり、特に、結合材
としてカルボキシ化したゴムを使用すると共に、加硫剤
として、＃化マグネシウム、酸化亜鉛等の２価金属酸化
物と硫黄とをｆｆｉ量比５：ｌ〜３０：ｌの範囲にて併
有添加させたものである。

ところで、一般の硫黄による架橋においても、例えば酸
化亜鉛は、殆どす八でのゴムに加硫反応の賦活剤として
用いられており１通常、硫黄１重？！部に対して１〜３
重礒部の範囲で用いられている。しかし４これは酸化亜
鉛による金属架橋の併用を意図したものでは勿論なく、
酸化亜鉛はこれを単にｉ＆黄加硫の助剤として用いてい
るにすぎないものである。

本発明は、あくまで金属架橋と硫黄架橋との併用効果を
究明した結果に基づいてなされたものであり、酸化亜鉛
等の２価金属酸化物を、硫ｆＩＲ１重量部に対して５〜
３０重量部（好ましくは、ｌＯ〜２０重閂部）の範囲に
て多量に使用するものである。

因みに、２価金属酸化物の添加量が５！ｉ量部未満であ
ると、後述するような両架橋による併用効果が十分に発
揮され難く、逆に３０重量部を超えると、ａｍの加硫速
度が速くなりすぎて、シート材となすための成形工程に
移行する前に硬化してしまったり、シート材が脆弱な不
良品質のものとなるといった不都合を生じ、更には、シ
ート材となした後も２価金属酸化物が余剰分として残存
し、これがアルカリや酸等と反応して溶は出し、その結
果、シート材の密度を低下させ、密封性が悪くなる。

ところで、熱的性質を考慮した場合、カルボ基をイイす
るカルボキシ化したゴムを用い、酸化亜鉛や酸化マグネ
シウム等の２価金属酸化物でもって架橋することが４効
である。

しかし、２価金属酸化物とカルボキシル基との結合の活
性化エネルギーは比斂的小さく、そのため高温応力下に
おいては、’Ｌ！橘結合は隣接する架橋結合との間で転
位が生じ得る。その結果、クリープが生じ応力緩和が起
こり易く、ａ械的性質に優れたものとは言えず、ジヨイ
ントシートにおける結合材としてのゴム架橋構造として
、これのみでは適切と言い難い。

一方、架橋の一種ではあるが、硫黄による加硫の場合、
比較的活性化エネルギーが大きいため。

前記２価金属酸化物とカルボキシル基とによる架橋の場
合と相違し、応力下においても転位が生じにくく、クリ
ープに基づく応力緩和も生じにに〈機械的性質に優れた
ものとなる。

しかし、硫黄による架橋の場合、高温下においてはポリ
サルファからモノサルファへの移行等により物性変化を
生じやすく、耐熱性に優れているとは言い難い。

上記二８ｉ類の架橋構造をそれぞれ別個に実施した場合
には、前述のような短所をそれぞれ有するのであるが、
上記二種類の架橋構造を併有させた場合には、それぞれ
の架橋構造が有する長所が生かされ、換言すれば、それ
ぞれの架橋構造が有する短所が補なわれ４ａ械的性買及
び熱的性質、共に優れたジヨイントシートが得られたの
である。

すなわち、ゴム分子中のこれら二種類の架橋位置は全く
異なるため、互いに競合す４関係にはなく、並行して架
橋は行われる。その結果、カルボキシル基と２価金属酸
化物語合による架橋に基づき耐熱性に優れた性質を具備
することとなり、硫黄による架橋により、クリープを生
じにくい機械的性質に優れたものとなり、耐熱性及び機
械的性質共に優れたジヨイントシートが得られたのであ
（実施例）実施例組成材料芳香族ポリアミド繊維　　　　　　　　８％木綿　　　
　　　　　　　　　　　１０％岩綿　　　　　　　　　
　　　　　３ｏ％タルク　　　　　　　　　　　　　　
　３５％ただし、芳香族ポリアミドｍｉｓとしては、デ
ュポン社製の「ケブラー」パルプを使用した。また、カ
ルボキシ化ＮＢＲとしては１日本ゼオン社灘のｒＮｉｐ
ｏｌ　１５７１Ｊを使用した。また硫黄はコロイド化し
たものを使用した。

これら配合からなるものを抄造及び加圧、加熱プレスに
より、かさ密度１．７８／ｃは厚さ１．５■の板状に成
形しシートを得た。

比較例組成材料芳香族ポリアミド繊＃１　　　　　　　８％木綿　　　
　　　　　　　　　　　　１０％岩綿　　　　　　　　
　　　　　　３０％タルク　　　　　　　　　　　　　
　　３５％酸化亜鉛　　　　　　３０ｐｈｒただし、芳香族ポリアミド繊維及びカルボキシ化ＮＢＲ
としては、上記実施例と同様のものを使用した。

また、上記実施例と同様の条件でプレス成形しシートを
得た。

上記実施例のシート及び比較例のシートを直径２５層ｌ
に打抜き１円板状に形成したものを、熱電対を挿入した
金属板間に挾持させ、２００℃で１分間、面圧を負荷し
、耐熱クリープ性を面８１増加率Ａ（％）で比較した。

（発明の効果）以上、架橋構造として、２価金属酸化物とカルボキシル
基の結合によるもの、及び硫黄加硫によるものの両者を
併有させた本発明によれば、上記試験結果からも明らか
なように、基材ｍｒａとして石綿を用いなくても、機械
的性質及び耐熱性共に優れたジ、インドシートが得られ
たのである。

なお、実施例及び比較例においては、タルク（滑石）を
充填材として使用したが、充填材としてはこの他、カオ
リンクレー、白土、雲母などが使用可能であり、基材繊
維も前記組み合わせに限られるものでないことは言うま
でもない。

Claims

【特許請求の範囲】

基材繊維として、石綿を用いず、有機質繊維等を用いた
ものにおいて、結合材としてカルボキシ化したゴムを使
用すると共に、加硫剤として、酸化マグネシウム、酸化
亜鉛等の２価金属酸化物と硫黄とを重量比５：１〜３０
：１の範囲にて併有添加させたことを特徴とするガスケ
ット用シート材。